1000吨级材料码头泊位长度、港池水深、水工建筑物结构的设计理念及设计方案比选毕业论文

'××有限公司材料码头工程设计论文摘要：该文系统地阐述了1000吨级材料码头泊位长度、港池水深、水工建筑物结构的设计理念及设计方案比选，以安全、经济、实用为原则，既考虑了施工的合理性，又考虑工程总概算不超标。通过方案比选，该码头结构拟采用嵌岩桩基础、梁板式结构。码头平台长83m，宽15m，顶面标高为4.5m，前沿水深为－6.00m。码头排架间距为7.0m，桩基采用Φ800mm的嵌岩钻孔灌注桩。卸装工艺采用2台轮胎式起重机，起重量为25吨，轮距2.40m，水平运输采用20t汽车。本工程建设工期为10个月，总造价为：2874.8万元。关键词：高桩码头工程；设计 目录一、设计依据31、主要依据文件与参考资料42、主要工程技术标准43、设计范围与分工54、概述55、推荐方案与主要技术经济指标6二、自然条件71、工程地理位置72、地形、地貌83、工程地质84、地震8三、总平面布置101、总平面布置原则102、总平面布置与规划、相邻工程的关系103、水域主尺度104、总平面布置方案125、总平面布置方案比选13四、装卸工艺141、主要设计参数142、工艺方案与工艺流程143、装卸机械设备的选型154、泊位通过能力155、仓库、堆场面积166、装卸车能力167、装卸工艺方案比选178、设备配置表17五、水工建筑物171、水工建筑物的种类和安全等级17 2、结构方案183、结构计算184、结构方案比选20六、施工条件、方法和进度211、工程概况212、施工依托条件223、主要工程项目的施工方法224、施工总体布置235、施工进度安排24七、存在问题和建议27 一、设计依据1、主要依据文件与参考资料(1)建设单位设计委托书；(2)《××市港口发展总体规划》；(3)××工程造价咨询有限公司2008年6月出版的《××有限公司船舶修理制造基地建设项目工程项目申请报告》；(4)××工程勘察院2009年1月出版的《××修船基地（船坞）工程地质补充勘察资料》；(5)××工程勘察院2009年8月出版的《××有限公司修船基地分段装卸码头及东侧海域工程地质勘察资料》。2、主要工程技术标准(1)《海港总平面设计规范》(JTJ211-99)及局部修订本；(2)《海港水文规范》(JTJ213-98)；(3)《疏浚工程技术规范》(JTJ319-99)；(4)《港口工程荷载规范》(JTJ215-98)；(5)《港口工程混凝土结构设计规范》(JTJ267-98)；(6)《高桩码头设计与施工规范》(JTJ291-98)；(7)《港口工程桩基规范》(JTJ254-98)及《港口工程桩基规范》(JTJ254-98)局部修订(桩的水平承载力设计)；(8)《港口工程灌注桩设计与施工规范》(JTJ248-2001)；(9)《港口工程地基规范》(JTJ250-98)；(10)《疏浚岩土分类标准》(JTJ/T320-96)；(11)《疏浚工程土石方计量标准》(JTJ321-96)；(12)《疏浚工程技术规范》(JTJ319－1999)(13)《水运工程抗震设计规范》(JTJ225-98)；(14)《港口工程环境保护设计规范》(JTS149-1-2007)。 3、设计范围与分工本次设计的范围为××有限公司材料码头1座,包括平台、栈桥、港池疏浚及配套的装卸设备、供电及给排水等设施。4、概述（1）工程建设地点与规模拟建工程项目位于××。地理位置位于××岛东北部，码头设计靠泊等级为1000吨级杂货泊位，设计年通过能力为24万吨。（2）设计方案1）总平面布置方案和推荐方案方案一：材料码头布置在厂区1号船坞坞口东侧，天然水深-5.0m～8.5m左右。考虑本工程所处位置流速较大，码头岸线为顺流布置，方位角为121°39’52”～301°20’8”，与流向之间夹角约为5°。码头平台总长83m，宽15m，其中新建码头平台长度为59m，原材料码头长度保留24m，采用高桩梁板式结构。在码头后侧通过长20.5m、宽10.5m的栈桥与厂区陆域相连，以满足运输车辆的行车要求。装卸工艺方案采用轮胎式起重机。码头前沿船舶回旋水域按椭圆形考虑，垂直水流方向的宽度为1.5倍船长127.5m，沿水流方向的长度按2.5倍船长为212.5m。调头圆布置在码头前方。港池水域需要进行疏浚。航道与港池衔接平顺，并与本区航道相接。本工程航道无需疏浚，天然水深即可满足设计要求。方案二：总平面布置方案二与方案一基本相同，工艺方案采用固定式起重机吊装装卸工艺。码头平台长83m，宽15m，采用高桩梁板式结构。本阶段总平面布置方案一为推荐建设方案。2)装卸工艺方案和推荐方案方案一：采用2台轮胎式起重机，起重量为25吨，轮距2.40m，水平运输采用20t汽车。方案二：采用2台固定式起重机，起重量为25吨，回转半径为30m，水平运输采用20t汽车。本阶段装卸工艺方案一为推荐建设方案。3)主要水工建筑物方案和推荐方案 方案一：水工建筑物包括码头和连接码头与厂区的引桥。根据工程拟建区域的地质、水文等条件，码头结构拟采用嵌岩桩基础、梁板式结构。码头平台长83m，宽15m，顶面标高为4.5m，前沿水深为－6.00m。码头排架间距为7.0m，桩基采用Φ800mm的嵌岩钻孔灌注桩。桩顶设钢筋混凝土横梁，在预制纵梁安装完成后现浇上横梁，使其连接成框架，纵梁上安放预制的混凝土实心板，板厚为250mm，板接缝处现浇混凝土形成码头面。连接码头和厂区的引桥桩基采用Φ800mm钻孔灌注桩，上部结构主要采用梁板结构。方案二：本方案桩基础与方案一相同，主要是栈桥上部结构采用纵横梁形式。本工程方案一为推荐方案。4)主要配套工程方案在码头前沿中部设置150KN系船柱，码头平台两侧设置250kN的系船柱。靠船构件上安装靠船设施，每个靠船构件上设置DA-300HL2500和L3000的单平头橡胶护舷各1组。5、推荐方案与主要技术经济指标(1)推荐方案根据以上所述，本工程推荐方案码头平台长83m，宽15m，采用高桩梁板式结构。码头平台桩基采用Φ800mm嵌岩桩。在码头中部通过长20.5m、宽10.5m的栈桥与厂区陆域相连。引桥桩基采用Φ800mm钻孔灌注桩。装卸工艺采用轮胎式起重机。(2)推荐方案主要技术经济指标推荐方案主要技术经济指标见表1-1和表1-2。主要技术指标表表1-1序号项目单位推荐方案1泊位数个12泊位吨级吨级10003码头长度m834吞吐量吨2400005水域疏浚量万m38 6轮胎式起重机台1主要经济指标表表1-2序号项目单位推荐方案1工程总概算万元2874.82建设资金来源自筹3建设工期月10二、自然条件1、工程地理位置拟建项目位于××，地理位置介于东经122°09’～122°10’，北纬30°06’～30°07’之间。项目实施地面东西走向，长约15km，水域宽阔，离岸100m水深均在15m～30m，20m等深线离岸约100m。临近国际航线，是南来北往的主要航道之一。地理位置优越，港域宽阔，掩护条件好，具有良好的建港条件。拟建项目位置图2-1拟建项目地理位置示意图 2、地形、地貌拟建场地位于××，属低丘前缘的岸坡地貌类型，部分地段岸坡较陡，海底泥面及岸坡标高一般为-1.76～-10.64m。3、工程地质××勘察院于2008年8月完成了本工程地质勘察报告，为码头的设计提供了基础地质资料和设计依据。（1）地质分层情况自上而下分层评述如下：①层：块石杂色，松散，主要由碎（块）石组成，碎（块）石占60～70%，径20～40cm，其成分为凝灰岩。②层：淤泥质粘土灰色，流塑，厚层状，含团块状粉砂，局部粉砂含量较高。稍有光泽，无摇震反应，干强度高，韧性高，该层高压缩性，性质差，局部缺失。③层：含碎石粉质粘土灰黄色，褐黄色，硬可塑为主，厚层状，含铁锰质斑点，混砾砂、碎石，含量达20～30%，碎石粒径一般2～3cm，个别5～8cm，棱角形，全～强风化，成份主要为晶玻屑熔结凝灰岩，该层土质不均匀，部分地段为含粘性土角砾。稍有光泽，无摇震反应，干强度中等，韧性中等，该层中压缩性，性质较好，局部分布。④层：强风化晶玻屑熔结凝灰岩灰黄色，凝灰结构，块状构造，岩石风化较强烈，裂隙发育，岩芯呈碎块、角砾状，用手能折断，裂隙面铁锰质渲染较强。⑤层：中风化晶玻屑熔结凝灰岩灰黄色，凝灰结构，块状构造，岩质坚硬，成份主要为石英、长石，岩石裂隙发育，裂隙面铁锰质渲染。岩芯呈短柱状，碎块状，一般RQD=10～30%，局部RQD=50～60%。揭露该层物理力学性质好。4、地震根据国家地震局编制的“中国地震烈度区划图” (1990年)，拟建工程地震基本烈度为7度，本次建筑物按地震烈度7度设 图2-4三、总平面布置1、总平面布置原则(1)总平面布置应以××有限公司厂区总体布局为基础，满足材料及设备运输上岸的工艺要求。(2)根据当地的自然条件，结合地貌调查及泥沙研究，充分利用水域及地质等自然条件。(3)码头及航道合理布置，满足船舶安全作业的要求。(4)全面贯彻“技术先进、安全可靠、适用耐久、经济合理”的技术方针，因地制宜地选择工程方案，最大限度地减小工程量，简化施工工序，降低施工风险和工程造价。(5)符合国家安全、环保、卫生等有关规定。2、总平面布置与规划、相邻工程的关系本工程为××有限公司配套项目，主要功能为钢材、机电设备运输和装卸。材料码头承担了××有限公司生产期间所需的钢材及设备装卸任务，因此本码头工程是一项必不可少的项目。3、水域主尺度(1)码头泊位长度码头泊位长度应满足船舶靠离作业和系缆要求，按照有掩护港口的通用码头设计规范，其单个泊位长度可按下式确定：Lb=L＋2d=85＋2×8=101m(按1000吨级杂货船设计)式中：Lb——泊位长度(m)；L——设计船长(m)；d----富裕长度，取8m。本码头泊位长度为83+40＝123m，符合要求。(2)码头前沿设计水深设计水深可按下式计算：D＝T+Z1+Z2+Z3+Z4　　　Z2＝KH4%-Z1 式中：D—码头前沿设计水深(m)；T—设计船型满载吃水(m)；Z1——龙骨下最小富裕深度(m)。Z2——波浪富裕深度(m)。K――系数，顺浪取0.3，横浪取0.5；H4%――码头前允许停泊的波高(m)，波列累积频率为4%的波高；Z3——船舶因配载不均匀而增加的船尾吃水值(m)。Z4——备淤富裕深度(m)。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　表4-2船舶吨级t船舶满载吃水T(m)富裕水深(m)总富裕水深(m)设计低水位(m)设计底高程(m)Z1Z2Z3Z410004.30.20.1500.40.75-1.62-6.67经计算码头前沿设计底标高为-6.67m，取-6.70m。码头泥面标高为-5.0～-8.0m，因此局部需浚深-6.70m方可满足设计要求，为了便于工程施工及船舶作业，设计中码头前沿底标高与航道设计底标高一致，取-6.70m。(3)码头面高程码头面高程=设计高水位+超高值，结合陆域地形条件，取4.5m。(4)码头平台尺寸及引桥码头平台尺寸为83m×15m；引桥尺寸为20.5m×10.5m。(5)码头前沿停泊水域及调头区规范尺度根据《规范》，码头前沿停泊水域宽度按2倍设计船型船宽考虑，自然水深满足设计船舶要求，则码头前沿停泊水域宽度如表5.3-1所示。码头前沿停泊水域　　　　　　　　　表4-3码头泊位等级设计船宽(m)规范理论值(m)设计宽度(m)11000吨级12.324.625.0按《规范》，码头前沿船舶回旋水域按椭圆形考虑，垂直水流方向的宽度为1.5倍船长127.5m，沿水流方向的长度按2.5倍船长为212.5m。该水域港面宽阔 ，能满足船舶掉头要求。(6)港池设计水深按照《海港总平面设计规范》(TJT211-99)，港池设计水深可参照进港航道设计水深进行计算。航道水深按下式计算：D=T+Z0+Z1+Z2+Z3+Z4式中:D——航道设计水深(m)；T——设计船型满载吃水(m)；Z0——船舶航行时船体下沉值(m)；Z1——航行时龙骨下最小富裕深度(m)；Z2——波浪富裕深度(m)；Z3——船舶装载纵倾富裕深度(m)；Z4——备淤富裕深度(m)。考虑1000DWT杂货船不乘潮航行靠泊，航道设计底标高为-6.70m，港池设计底标高取与航道底标高相同为-6.70m。4、总平面布置方案根据本工程的建设需要，综合考虑建设地点的地质、水文、气象等自然条件和水域使用、船舶操纵、码头安全、材料装卸作业等要求，对码头总平面进行了两个方案的布置并进行方案比较。(1)总平面布置方案一1)码头布置材料码头布置在××有限公司北侧海堤外海域，原材料码头东侧，天然水深-5.0～-8.0m左右。码头岸线为顺流布置，方位为121°39’52”～301°20’8”，与流向之间夹角约为5°。码头采用高桩梁板式结构，码头平台长83m，宽15m；原材料码头平台保留部分由2.89m加高至4.50m。在码头后方中部通过长20.5m的栈桥与厂区陆域相连，引桥宽10.5m，满足运输车辆的行车要求。码头前沿船舶回旋水域按椭圆形考虑，垂直水流方向的宽度为1.5倍船长127.5m，沿水流方向的长度按2.5倍船长为212.5m。港池西侧 水域需要进行疏浚。航道与港池衔接平顺，并与本区航道相接。本工程航道无需浚深，天然水深即可满足设计要求。2)陆域布置①道路及主要建构筑物本工程运输通道由厂区统一进行规划设计。经过工艺计算，码头的两个总平面布置方案均可以满足20吨汽车上下码头及调头等运输要求。②高程控制设计本工程厂区陆域部分高程为4.5m，码头面高程4.5m，码头通过20.5m长的引桥与陆域进行衔接。③主干管线系统设计本工程管线有给水及消防、供电照明等管线。给水管线兼消防管线主要用于船舶上水及码头消防，管线直埋敷设；供电照明管线主要为码头照明设施等进行供电，管线直埋敷设。管线布置应方便施工，避免管沟、检查井等受损和便于维修。(2)总平面布置方案二总平面布置方案二与方案一基本相同，卸船采用固定式起重机。码头长仍为83m，宽15m。主要工程数量表　　　　　　　　　表4-4序号项目单位方案一方案二1泊位长度m1231232引桥m20.520.53港池航道挖泥万m30.0350.0354扫海面积万m20.310.315起重机座115、总平面布置方案比选两个平面布置方案各有特点，主要区别是工艺方案有所不同。平面布置方案一，轮胎式起重机布置2台，通过轮胎吊装卸材料及设备。平面布置方案二，固定式起重机布置布置2台，通过固定吊装卸材料。方案一中轮胎式起重机较灵活，不需使用时可驶离码头，设备利用率较高。方案二由于门机为固定，因此设备投入较高，维护管理成本较大；同时利用率不高。　　因此，本阶段推荐总平面布置方案一为推荐建设方案。 四、装卸工艺1、主要设计参数(1)设计船型1000DWT杂货船，主要尺度为总长×型宽×型深×满载吃水=85m×12.3m×7.0m×4.3m(2)主要装卸货物主权装卸货物为××有限公司生产用钢材及机电配套设备。(3)设计水位设计高水位：+1.48m设计低水位：-1.62m(4)码头面高程：4.5m(5)码头宽度的确定码头宽度是根据运输车辆的运行需要确定的。码头前沿宽度为2.0m，其主要功能是布置必要的船舶靠泊设施，并留有设备吊装、捆扎作业空间和安全通道等。考虑到20t汽车在码头平台上转弯调头，结合原码头宽度为15m，码头宽度确定为15m。2、工艺方案与工艺流程本码头工艺方案一采用2台轮胎式起重机，起重量为25吨，水平运输采用20t汽车。工艺流程如下：进场：轮胎式起重机20t汽车。出运：20t汽车轮胎式起重机。本码头工艺方案二采用2台固定式起重机，起重量为25吨，回转半径为30m，水平运输采用20t汽车。工艺流程如下：进场：固定式起重机20t汽车。出运：20t汽车　固定式起重机。 3、装卸机械设备的选型(1)25t轮胎式起重机主要技术规格起重量：吊钩25t；轴距：2.4m起升高度：码头面以上≥18m；码头面以下≥16m工作速度：起升　25m/min变幅：50m/min旋转：1.2r/min行走：26m/min电机电压：380v/50Hz或高压数量：1台整机重量：约380t(2)卸船工艺流程杂货船→解除捆扎→固定式起重机→汽车→捆扎固定→堆场。(3)15t固定式起重机主要技术规格起重量：吊钩15t；起升高度：码头面以上≥12m；码头面以下≥8m工作幅度：12m起升速度：36m/min变幅：15m/min旋转：2r/min装机容量：200kw数量：2台(4)卸船工艺流程杂货船→解除捆扎→固定式起重机→汽车→捆扎固定→堆场。4、泊位通过能力材料码头泊位通过能力按下式计算： ρ式中：Pt—一个泊位年通过能力(t)；T---年日历天数，取365天；G---设计船型的实际载货量，取1000吨；　　　P---设计船时效率(t/h)；tz—装卸一艘设计船型所需的时间(h)；∑t---昼夜非生产时间之和，取24h；ρ---泊位利用率；tf—船舶的装卸辅助作业、技术作业时间以及船舶靠离泊时间之和。经计算，Pt=24万吨，满足16万吨卸船量。5、仓库、堆场面积堆场总面积按下式计算：A＝E/(qKk)式中：A---仓库或堆场的总面积(m2)；　　　E---仓库或堆场所需容量(t)；　　　Q---单位或有效面积的货物堆存量(t/m2)；　　　Kk—仓库或堆场总面积利用率，为有效面积占总面积的百分比(%)。经计算，A＝24800m2，根据××有限公司总平面图规划，钢料堆场尺寸为135m×192m，总面积为25920m2，堆场面积能满足要求。6、装卸车能力根据相关资料，材料设备的水平运输可采用纵、横挂车组合运输车。拟采用20t汽车，车自重16t，载重量为20t，总重力为200KN，前轴重力标准值为70KN，后轴重力标准值为130KN，轴距4.0m，轮距1.8m，车辆外形尺寸为7m×2.5m。7、装卸工艺方案比选 上述两个卸船工艺方案在技术上均是可行的，只是在装卸工艺设备的投资、装卸作业的灵活性、安全性以及装卸设备的利用率等方面有所不同。两个方案比较情况详见表6-2。卸船工艺方案方案一方案二装卸工艺设备投资装卸作业灵活性较好；因轮胎式起重机可行走可覆盖整船待卸货物的面积，没有移船作业量。较差；因固定式起重机不能沿码头岸线方向移动，使吊装作业覆盖率很低，需要移船来满足作业要求。装卸作业安全性较好；1.起重机为行走式，轨道梁固定在码头上，起重机运行平稳。2.起升高度大。较好；1.固定式起重机固定在码头上，安全性稳定。2.起升高度小。装卸设备利用率较高较低通过上述的方案比较，本次装卸工艺设计推荐卸船工艺方案一。8、设备配置表序号设备或材料名称型号及规格单位数量备注1固定式起重机吊距40m；起重量：额定30t，起升速度：25m/min台12汽车50t台8租用或自备五、水工建筑物1、水工建筑物的种类和安全等级××有限公司厂区配套的水工建筑物，主要为一座1000吨级材料码头和连接码头与厂区的引桥等。水工建筑物的安全等级为Ⅱ级。2、结构方案（1）水工建筑物 水工建筑物包括码头和连接码头与厂区的引桥。根据工程拟建处的地质、水文等条件，码头结构拟采用高桩梁板式结构，桩基采用嵌岩钻孔灌注桩。连接码头和厂区的引桥也采用梁板式结构，桩基采用嵌岩钻孔灌注桩，上部结构主要采用梁板结构。（2）水工建筑物附属设施1)系船设施在码头顶面中部距码头前沿0.8m处设150KN系船柱，码头两侧设250KN系船柱。系缆力按8级风考虑，码头面不设风暴系船柱，当风力大于8级时船舶需离开码头，到锚地停泊。2)靠船设施为便于船舶的停靠，在码头前沿靠船构件上设2组靠船设施。靠船设施按船舶撞击力设计，撞击力包括船舶靠岸时的撞击力和船舶在横浪作用下的撞击力，综合考虑船舶靠岸时的有效撞击能量和系泊船舶在波浪作用下的有效撞击能量，选用DA-300H标准反力型橡胶护舷。3、结构计算（1）船舶撞击力计算船舶撞击力计算表　　　　　　　　表7-3船舶吨级(DWT)3000船舶靠岸时有效撞击能量EW0(kJ)58.7系泊中的船舶在波浪作用下逃逸波高H(m)0.8有效撞击能量EW0(kJ)61.2根据有效撞击能量计算结果，选用DA-300HL2000标准反力型橡胶护舷，设计压缩变形为52.5％，吸能量为51.0KJ，反力为403.8kN。最大压缩变形为55％，吸能量为54.9KJ，反力为560.6kN。（2）主要结构计算内容、方法及计算结果码头、引桥排架及构件计算均采用PSFX码头横向排架分析系统或“桩基结构分析程序”，采用有限元理论按空间结构进行计算。 1)单桩垂直极限承载力设计值按下式计算μ1Σξfili/γcs+(μ2ξsfrchr+ξpfrcA)/γcRQcd＝＝8576(kN)式中：Qcd：单桩轴向抗压承载力设计值(kN)；μ1：覆盖层桩身周长(m)；μ2：嵌岩段桩身周长(m)；ξfi：桩周第i层土的侧阻力系数；qfi：桩周第i层土的极限侧摩阻力标准值(kPa)；li：桩身穿过第i层土的厚度(m)；frc：岩石饱和单轴抗压强度标准值(kPa)；A：嵌岩段桩端面积(m2)；γcs：覆盖层单桩轴向受压承载力分项系数，灌注桩取1.65；γcR：嵌岩段单桩轴向受压承载力分项系数，取1.8。(μ1Σξfili+Gcosα)/γts+μ2ξ’sfrchr/γtR(2)单桩抗拔极限承载力设计值按下式计算Qtd＝　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＝4288(kN)式中：Qtd：单桩轴向抗拔承载力设计值(kN)；ξ’fi：桩周第i层覆盖土的侧阻抗拔折减系数，取0.7ξfi；ξ’i：嵌岩段侧阻力抗拔计算系数，取0.045；G：桩重力(kN)，水下部分按浮重力计；α：桩轴线与铅垂线夹角(°)；γts：覆盖层单桩轴向抗拔承载力分项系数，灌注桩取1.65；γtR：嵌岩段单桩轴向抗拔承载力分项系数，取2.1。 计算结果　　　　　　　　　　　表7-4最不利作用效应组合最大压桩设计值(kN)最大拉桩设计值(kN)最大桩身弯矩设计值(kN.m)码头排架永久作用＋撞击力+均载3467永久作用＋撞击力225074.98引桥排架永久作用＋机械荷载3068计算结果　　　　　　　　　　　表7-5最不利作用效应组合跨中弯矩设计值(kN.m)支座弯矩设计值(kN.m)最大剪力设计值(kN)码头横梁永久作用＋流动机械荷载380021002400中间板永久作用＋流动机械荷载206.1126.6引桥横梁永久作用＋流动机械荷载243917382515根据以上计算结果可知，压桩和拉桩均能满足要求。根据该工程的特点和地质条件，码头平台和栈桥桩基全部按φ800嵌岩钻孔灌注桩考虑，嵌岩深度(中风化岩面下，由岩面最低点起算)≥2.5m。4、结构方案比选(1)码头根据《工程地质勘察报告》，码头拟建处表层除海堤处为素填土外其余场地为淤泥质粘土、含碎石粉质粘土、强风化岩、中风化岩等，其中中风化岩建筑性能好，承载力高，作为拟建建筑物的桩基础持力层。因此码头拟采用透空式桩基梁板式结构。码头采为桩基梁板排架结构，码头长83m，宽15m，顶面标高为4.5m，前沿水深为－6.70m。码头平台共分24m原平台段和59m新建平台段，除原码头24m进行加高外，其余59m码头平台排架间距为7.0m，桩基采用Φ800mm的嵌岩桩，每个排架设4根直桩。桩顶设桩帽，桩帽上设钢筋混凝土横梁，在预制纵梁安装完成后 现浇上横梁，使其连接成框架，纵梁上安放预制的混凝土实心板，板厚为250mm，板接缝处现浇混凝土形成码头面。在码头前沿中部设置150KN系船柱，码头平台两侧设置250kN的系船柱。靠船构件上安装靠船设施，每个靠船构件上设置2组DA-300H的橡胶护舷。两种结构方案的比较　　　　　　　　表7-6项目嵌岩钻孔灌注桩PHC管桩优点桩的技术性能好，抗弯能力和承载能力比PHC桩高。制作工艺简单，桩的造价相对较低，投资省。施工进度快。缺点嵌岩桩施工时间较长，桩的造价较高，投资相对较高。沉桩时(特别是在硬土地基和岩基)桩易断裂。适用条件适用于岩面较浅、地形复杂的地质条件要求覆盖层较深，且岩面坡度较平缓断面造价比1.031.0(2)引桥码头通过引桥与后方厂区相接。码头与厂区道路接点之间的距离为20.5m，与厂区连接点的标高为4.5m。引桥采用桩基排架结构，持力层埋深变化较大，桩基为Φ800mm嵌岩钻孔灌注桩，每个排架3根桩。桩顶现浇混凝土倒T型横梁。引桥排架间距为7.0m～10m不等，现浇横梁以上主要考虑板梁式结构。六、施工条件、方法和进度1、工程概况(1)工程建设规模、范围及主要工程内容拟建工程项目位于××经济开发区新港工业区。本工程为务1000吨级材料码头。本工程施工范围为包括码头、引桥及配套的供电照明等工程项目。2、施工依托条件(1) 工程场地与工程施工有关的环境、水陆交通、场地、材料供应及水、电、通信等相关条件本工程现场三通一平条件基本具备。码头现场水域视野开阔，施工现场道路条件通畅；业主提供水电接口位于后方场地，由项目部负责接通到临时设施内部及施工现场。本工程所需的砂石料、水泥、钢筋等建筑材料均需由周边地区采购后通过陆运到施工现场。(2)与工程有关的水文、气象及地质等自然条件见第2章有关内容。3、主要工程项目的施工方法(1)港池挖泥本工程港池挖泥为10万m3。挖泥施工拟采用抓斗式挖泥船开挖，所挖土方装泥驳运至外海指定抛泥区弃土。(2)码头主体工程根据设计，码头主体采用高桩梁板结构。码头主体基桩采用Ф800钻孔灌注桩，桩径为0.8m，。上部梁、板等采用钢筋混凝土构件。横梁钢筋混凝土。上部钢筋混凝土纵梁、靠船构件、面板等构件预制后装船运至现场，在下横梁混凝土达到强度后，由起重船水上安装。码头上部结构混凝土的浇筑可视梁板安装的进展安排施工，接缝、面层等混凝土均由水上混凝土搅拌船供应浇筑。(3)引桥工程引桥结构亦为钢筋混凝土桩基梁、板结构，引桥采用钢筋混凝土灌注桩，灌注桩施工首先在水域搭设施工平台，吊安装钢护筒，而后使用钻机进行成孔，循环泥浆护壁清渣，在钻孔清渣完毕后，由钻机配合安放钢筋笼，陆上浇筑灌注桩混凝土。当灌注桩混凝土达到设计强度后，即可利用施工平台铺设底模、绑扎钢筋、支立模板，浇注横梁混凝土。上部钢筋混凝土梁板在临时预制场预制，由汽吊和装载车配合安装，陆上浇筑接头及面层混凝土。(3)系缆墩工程系缆墩工程施工工艺与码头平台基本相同。(4)门机安装工程码头门机安装需在码头结构主体基本完成后进行，门机 主体钢结构在制造厂家加工完成后，分部位水运至现场，直接卸于码头上，设备拼装主要使用汽车吊配合水上起重船完成，最后进行动力、供电及控制系统的安装调试。(5)配套工程的施工本工程码头配套项目建设规模较小，主要包括码头的供电照明设施、导助航设施等，其施工可在码头主体工程基本形成后与设备安装穿插安排施工即可。4、施工总体布置(1)施工用地及总平面布置根据工程实际情况，施工现场的预制场地、配电间、钢筋加工间、木工间、水泥仓库等临时设施，计划安排在码头后侧业主提供的道路和场地两侧，开工后由施工、监理等单位进行技术监督和质量抽查。(2)现场供水施工时可根据业主提供的接线管口通过G50水管再接到施工场地上，并在现场设生产用水池一个用于临时供水困难时混凝土拌和及养护备用。(3)现场供电工程施工现场主要用电机械有冲击钻机、搅拌机、电焊机、钢筋切断机、锯板机、磨平机、卷扬机、震动器等设备，可以利用业主的电力接口直接接入。同时配备90KW柴油发电机组以供停电时应急使用。(4)现场材料本工程用的主要材料有水泥、钢材、黄砂、木材及型钢，钢材、水泥、木材在当地就近采购后陆运至施工现场；(5)临时工程本工程的主要临时工程包括临时码头、临时道路和临时预制场地；①根据现场的实际条件，在栈桥附近搭设临时码头，临时码头主要功能考虑材料进出和预制构件的部分预制小构件的出运。②临时道路主要可利用现有的道路，码头施工时需用的临时便桥则计划在拟建栈桥的外侧用钢管搭设一条4米宽的通道，与钻孔桩工作平台一起搭设。③临时预制场地也计划利用后方预制场地整平后可作为预制场使用，主要用于小型构件的预制及材料设备的堆场和项目经理部的建设。(6)专业施工队伍的配备 施工队伍选择有经验和资质的专业施工队伍。5、施工进度安排(1)项目总工期和目标工期根据本工程的建设规模、以及现场施工条件，经分析计算，施工期约为10个月，其主要控制工期为码头主体、栈桥以及设备安装。(2)影响工期的关键项目和保障工期的措施1)影响工期的关键项目本工程的关键线路主要为：灌注桩→现浇下横梁→预制构件安装→现浇上横梁→面层铺装。2)保障工期的措施为了适应工程特点，突出“水陆并举”的措施。一方面以船机配置上保证本工程进度。另一方面根据以往类似工程施工经验，在工艺措施安排中，强调水陆并举，尽快形成陆上施工条件，最低限度降低自然条件影响。同时从管理、技术等方面落实具体措施。①管理保证措施健全施工组织管理体系，强化施工组织调度、技术服务、质量监控、安全监控以及设备和材料供应管理；做好施工准备工作，统筹兼顾、精心组织、合理安排，认真合理编排日和周施工进度计划、船机使用计划、材料供货计划、预制混凝土构件使用计划、劳动力使用计划，一环扣一环，确保工程顺利进行。②技术保证措施加强现场技术质量管理，选用先进的成熟的施工工艺，及时进行施工技术交底，避免返工现象，加快施工进度。同时设计几种方案以备择优选用。③船机保证措施利用船机设备优势，充分发挥和挖掘大型船舶潜力，加大机械化施工程度，提高生产效率。沉桩、安装、现浇混凝土施工选用性能好、设备佳的大型施工船舶，配备足够的民船承担施工材料运输、围囹和模板的安装和拆除；同时配备足够的发电机(船)承担水上施工现场的供电。④劳动力保证措施 配备足够的管理人员和操作人员，实行弹性工作制。适当延长有效工作时间，提高生产效率；扩大流水作业面，必要时实施分解作业。 (3)施工进度表施工进度计划表　　　　　　13-2序号项目2009年2010年10111201020304050607081施工准备期2港池挖泥3钻孔灌注桩施工4现浇横(帽)梁5预制纵梁6预制纵梁安装7预制面板8预制面板安装9预制靠船构件10预制靠船构件安装11现浇铺装层12附属设施安装13水电安装14竣工扫尾 七、存在问题和建议由于工程区域的含沙量较高，港池开挖后有可能产生较大的回淤，建议业主进行泥沙回淤的模型试验论证港池的回淤强度。参考文献：[1]朱崇诚，李越松，王笑难，灌注桩在码头结构中的应用[J]，水道港口，2008(10)：358-361[2]吴春秋、安旭文、张伟，大直径嵌岩灌注桩承载力性状的试验研究[J]，建筑结构，2004(9)[3]JTJ291-98，高桩码头设计与施工规范[S][4]JTJ285-2000，港口工程嵌岩桩设计与施工规程[S][5]《海港总平面设计规范》(JTJ211-99)及局部修订本；[6]《海港水文规范》(JTJ213-98)；[7]《疏浚工程技术规范》(JTJ319-99)；[8]《港口工程荷载规范》(JTJ215-98)；[9]《港口工程混凝土结构设计规范》(JTJ267-98)；致谢：通过在西南科大二年来的专升本，土木工程专业的学习，使我的理论水平上了一个新台阶，在施工实中践中，我不断地用理论联系实际，很好地把理论和实践融为一体。在导师的关心和指导下，我顺利地完成了此次毕业论文设计，在此我要感谢我的导师和西南科大所有关心我帮助过我的老师，谢谢！谢谢您们不辞辛苦地培育我，谢谢您们的辛勤劳动。袄芈蒇袇螀芇蕿蚀聿芆艿蒃肅芅蒁螈羁芄薃薁袆芃芃螆螂芃莅蕿肁节蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈蚂螂羂薁袈肀肁芀蚁羆肁莃袆袂肀薅虿袈聿蚇蒂膇肈莇螇肃肇葿薀罿肆薂螆袅肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羁膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿节衿羈腿莄蚂袄芈蒇袇螀芇蕿蚀聿芆艿蒃肅芅蒁螈羁芄薃薁袆芃芃螆螂芃莅蕿肁节蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈蚂螂羂薁袈肀肁芀蚁羆肁莃袆袂肀薅虿袈聿蚇蒂膇肈莇螇肃肇葿薀罿肆薂螆袅肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羁膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿节衿羈腿莄蚂袄芈蒇袇螀芇蕿蚀聿芆艿蒃肅芅蒁螈羁芄薃薁袆芃芃螆螂芃莅蕿肁节蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈蚂螂羂薁袈肀肁芀蚁羆肁莃袆袂肀薅虿袈聿蚇蒂膇肈莇螇肃肇葿薀罿肆薂螆袅肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羁膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿节衿羈腿莄蚂袄芈蒇袇螀芇蕿蚀聿芆艿蒃肅芅蒁螈羁芄薃薁袆芃芃螆螂芃莅蕿肁节蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈蚂螂羂薁袈肀肁芀蚁羆肁莃袆袂肀薅虿袈聿蚇蒂膇肈莇螇肃肇葿薀罿肆薂螆袅肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羁膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿节衿羈腿莄蚂袄芈蒇袇螀芇蕿蚀聿芆艿蒃肅芅蒁螈羁芄薃薁袆芃芃螆螂芃莅蕿肁节蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈蚂螂羂薁袈肀肁芀蚁羆肁莃袆袂肀薅虿袈聿蚇蒂膇肈莇螇肃肇葿薀罿肆薂螆袅肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羁膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿节衿羈腿莄蚂袄芈蒇袇螀芇蕿蚀聿芆艿蒃肅芅蒁螈羁芄薃薁袆芃芃螆螂芃莅蕿肁节蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈蚂螂羂薁袈肀肁芀蚁羆肁莃袆袂肀薅虿袈聿蚇蒂膇肈莇螇肃肇葿薀罿肆薂螆袅肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇袁节膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肃芅蕿袈芈膁蚈羀肁蒀蚇蚀袄莆蚇螂肀莂蚆羅袂芈蚅蚄膈膄蚄螇羁蒂蚃衿膆莈蚂羁罿芄螁蚁膄膀螁螃羇葿螀袅膃蒅蝿肈羆莁螈螇芁芇莄袀肄膃莄羂艿蒂莃蚂肂莈蒂螄芈芄蒁袆肀膀蒀罿袃薈葿螈聿蒄葿袁羁莀蒈羃膇芆蒇蚃羀膂蒆螅膅蒁薅袇羈莇薄罿膄芃薃虿羆艿薃袁节膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肃芅蕿袈芈膁蚈羀肁蒀蚇蚀袄莆蚇螂肀莂蚆羅袂芈蚅蚄膈膄蚄螇羁蒂蚃衿膆莈蚂羁罿芄螁蚁膄膀螁螃羇葿螀袅膃蒅蝿肈羆莁螈螇芁芇莄袀肄膃莄羂艿蒂莃蚂肂莈蒂螄芈芄蒁袆肀膀蒀罿袃薈葿螈聿蒄葿袁羁莀蒈羃膇芆蒇蚃羀膂蒆螅膅蒁薅袇羈莇薄罿膄芃薃虿羆艿薃袁节膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肃芅蕿袈芈膁蚈羀肁蒀蚇蚀袄莆蚇螂肀莂蚆羅袂芈蚅蚄膈膄蚄螇羁蒂蚃衿膆莈蚂羁罿芄螁蚁膄膀螁螃羇葿螀袅膃蒅蝿肈羆莁螈螇芁芇莄袀肄膃莄羂艿蒂莃蚂肂莈蒂螄芈芄蒁袆肀膀蒀罿袃薈葿螈聿蒄葿袁羁莀蒈羃膇芆蒇蚃羀膂蒆螅膅蒁薅袇羈莇薄罿膄芃薃虿羆艿薃袁节膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肃芅蕿袈芈膁蚈羀肁蒀蚇蚀袄莆蚇螂肀莂蚆羅袂芈蚅蚄膈膄蚄螇羁蒂蚃衿膆莈蚂羁罿芄螁蚁膄膀螁螃羇葿螀袅膃蒅蝿肈羆莁螈螇芁芇莄袀肄膃莄羂艿蒂莃蚂肂莈蒂螄芈芄蒁袆肀膀蒀罿袃薈葿螈聿蒄葿袁羁莀蒈羃膇芆蒇蚃羀膂蒆螅膅蒁薅袇羈莇薄罿膄芃薃虿羆艿薃袁节膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肃芅蕿袈芈膁蚈羀肁蒀蚇蚀袄莆蚇螂肀莂蚆羅袂芈蚅蚄膈膄蚄螇羁蒂蚃衿膆莈蚂羁罿芄螁蚁膄膀螁螃羇葿螀袅膃蒅蝿肈羆莁螈螇芁芇莄袀肄膃莄羂艿蒂莃蚂肂莈蒂螄芈芄蒁袆肀膀蒀罿袃薈葿螈聿蒄葿袁羁莀蒈羃膇芆蒇蚃羀膂蒆螅膅蒁薅袇羈莇薄罿膄芃薃虿羆艿薃袁节膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肃芅蕿袈芈膁蚈羀肁蒀蚇蚀袄莆蚇螂肀莂蚆羅袂芈蚅蚄膈膄蚄螇羁蒂蚃衿膆莈蚂羁罿芄螁蚁膄膀螁螃羇葿螀袅膃螈聿蒄葿袁羁莀蒈羃膇芆蒇蚃羀膂蒆螅膅蒁薅袇羈莇薄罿膄芃薃虿羆艿薃袁节膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肃芅蕿袈芈膁蚈羀肁蒀蚇蚀袄莆蚇螂肀莂蚆羅袂芈蚅蚄膈膄蚄螈螇芁芇莄袀肄膃莄羂艿蒂莃蚂肂莈蒂螄芈芄蒁袆肀膀蒀罿袃薈葿螈聿蒄葿袁羁莀蒈羃膇芆蒇蚃羀膂蒆螅膅蒁薅袇羈莇薄罿膄芃薃虿羆艿薃袁节膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肃芅蕿袈芈膁蚈羀肁蒀蚇蚀袄莆蚇螂肀莂蚆羅袂芈蚅蚄膈膄蚄螇羁蒂蚃衿膆莈蚂羁罿芄螁蚁膄膀螁螃羇葿螀袅膃蒅蝿肈羆莁螈螇芁芇莄袀肄膃莄羂艿蒂莃蚂肂莈蒂螄芈芄蒁袆肀膀蒀罿袃薈羅膃蚈螂羁膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿节衿羈腿莄蚂袄芈蒇袇螀芇蕿蚀聿芆艿蒃肅芅蒁螈羁芄薃薁袆芃芃螆螂芃莅蕿肁节蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈蚂螂羂薁袈肀肁芀蚁羆肁莃袆袂肀薅虿袈聿蚇蒂膇肈莇螇肃肇葿薀罿肆薂螆袅肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羁膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿节衿羈腿莄蚂袄芈蒇袇螀芇蕿蚀聿芆艿蒃肅芅蒁螈羁芄薃薁袆芃芃螆螂芃莅蕿肁节蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈蚂螂羂薁袈肀肁芀蚁羆肁莃袆袂肀薅虿袈聿蚇蒂膇肈莇螇肃肇葿薀罿肆薂螆袅肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羁膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿节衿羈腿莄蚂袄芈蒇袇螀芇蕿蚀聿芆艿蒃肅芅蒁螈羁芄薃薁袆芃芃螆螂芃莅蕿肁节蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄螇肃肇葿薀罿肆薂螆袅肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羁膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿节衿羈腿莄蚂袄芈蒇袇螀芇蕿蚀聿芆艿蒃肅芅蒁螈羁芄薃薁袆芃芃螆螂芃莅蕿肁节蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈蚂螂羂薁袈肀肁芀蚁羆肁莃袆袂肀薅虿袈聿蚇蒂膇肈莇螇肃肇葿薀罿肆薂螆袅肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羁膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿节衿羈腿莄蚂袄芈蒇袇螀芇蕿蚀聿芆艿蒃肅芅蒁螈羁芄薃薁袆芃芃螆螂芃莅蕿肁节蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈蚂螂羂薁袈肀肁芀蚁羆肁莃袆袂肀薅虿袈聿蚇蒂膇肈莇螇肃肇葿薀罿肆薂螆袅肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羁膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿节衿羈腿莄蚂袄芈蒇袇螀芇蕿蚀聿芆艿蒃肅芅蒁螈羁芄薃薁袆芃芃螆螂芃莅蕿肁节蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈蚂螂羂薁袈肀肁芀蚁羆肁莃袆袂肀薅虿袈聿蚇蒂膇肈莇螇肃肇葿薀罿肆薂螆袅肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羁膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿节衿羈腿莄蚂袄芈蒇袇螀芇蕿蚀聿芆艿蒃肅芅蒁螈羁芄薃薁袆芃芃螆螂芃莅蕿肁节蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈蚂螂羂薁袈肀肁芀蚁羆肁莃袆袂肀薅虿袈聿蚇蒂膇肈莇螇肃肇葿薀罿肆薂螆袅肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羁膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿节衿羈腿莄蚂袄芈蒇袇螀芇蕿蚀聿芆艿蒃肅芅蒁螈羁芄薃薁袆芃芃螆螂芃莅蕿肁节蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈蚂螂羂薁袈肀肁芀蚁羆肁莃袆袂肀薅虿袈聿蚇蒂膇肈莇螇肃肇葿薀罿肆薂螆袅肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羁膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿节衿羈腿莄蚂袄芈蒇袇螀芇蕿蚀聿芆艿蒃肅芅蒁螈羁芄薃薁袆芃芃螆螂芃莅蕿肁节蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈蚂螂羂薁袈肀肁芀蚁羆肁莃袆袂肀薅虿袈聿蚇蒂膇肈莇螇肃肇葿薀罿肆薂螆袅肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羁膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿节衿羈腿莄蚂袄芈蒇袇螀芇蕿蚀聿芆艿蒃肅芅蒁螈羁芄薃薁袆芃芃螆螂芃莅蕿肁节蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈蚂螂羂薁袈肀肁芀蚁羆肁莃袆袂肀薅虿袈聿蚇蒂膇肈莇螇肃肇葿薀罿肆薂螆袅肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羁膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿节衿羈腿莄蚂袄芈蒇袇螀芇蕿蚀聿芆艿蒃肅芅蒁螈羁芄薃薁袆芃芃螆螂芃莅蕿肁节蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈蚂螂羂薁袈肀肁芀蚁羆肁莃袆袂肀薅虿袈聿蚇蒂膇肈莇螇肃肇葿薀罿肆薂螆袅肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羁膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿节衿羈腿莄蚂袄芈蒇袇螀芇蕿蚀聿芆艿蒃肅芅蒁螈羁芄薃薁袆芃芃螆螂芃莅蕿肁节蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈蚂螂羂薁袈肀肁芀蚁羆肁莃袆袂肀薅虿袈聿蚇蒂膇肈莇螇肃肇葿薀罿肆薂螆袅肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羁膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿节衿羈腿莄蚂袄芈蒇袇螀芇蕿蚀聿芆艿蒃肅芅蒁螈羁芄薃薁袆芃芃螆螂芃莅蕿肁节蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈蚂螂羂薁袈肀肁芀蚁羆肁莃袆袂肀薅虿袈聿蚇蒂膇肈莇螇肃肇葿薀罿肆薂螆袅肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羁膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿节衿羈腿莄蚂袄芈蒇袇螀芇蕿蚀聿芆艿蒃肅芅蒁螈羁芄薃薁袆芃芃螆螂芃莅蕿肁薅虿袈聿蚇蒂膇肈莇螇肃肇葿薀罿肆薂螆袅肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羁膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿节衿羈腿莄蚂袄芈蒇袇螀芇蕿蚀聿芆艿蒃肅芅蒁螈羁芄薃薁袆芃芃螆螂芃莅蕿肁节蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈蚂螂羂薁袈肀肁芀蚁羆肁莃袆袂肀薅虿袈聿蚇蒂膇肈莇螇肃肇葿薀罿肆薂螆袅肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羁膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿节衿羈腿莄蚂袄芈蒇袇螀芇蕿蚀聿芆艿蒃肅芅蒁螈羁芄薃薁袆芃芃螆螂芃莅蕿肁节蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈蚂螂羂薁袈肀肁芀蚁羆肁莃袆袂肀薅虿袈聿蚇蒂膇肈莇螇肃肇葿薀罿肆薂螆袅肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羁膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿节衿羈腿莄蚂袄芈蒇袇螀芇蕿蚀聿芆艿蒃肅芅蒁螈羁芄薃薁袆芃芃螆螂芃莅蕿肁节蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈蚂螂羂薁袈肀肁芀蚁羆肁莃袆袂肀薅虿袈聿蚇蒂膇肈莇螇肃肇葿薀罿肆薂螆袅肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羁膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿节衿羈腿莄蚂袄芈蒇袇螀芇蕿蚀聿芆艿蒃肅芅蒁螈羁芄薃薁袆芃芃螆螂芃莅蕿肁节蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈蚂螂羂薁袈肀肁芀蚁羆肁莃袆袂肀薅虿袈聿蚇蒂膇肈莇螇肃肇葿薀罿肆薂螆袅肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羁膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿节衿羈腿莄蚂袄芈蒇袇螀芇蕿蚀聿芆艿蒃肅芅蒁螈羁芄薃薁袆芃芃螆螂芃莅蕿肁节蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈蚂螂羂薁袈肀肁芀蚁羆肁莃袆袂肀薅虿袈聿蚇蒂膇肈莇螇肃肇葿薀罿肆薂螆袅肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羁膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿节衿羈腿莄蚂袄芈蒇袇螀芇蕿蚀聿芆艿蒃肅芅蒁螈羁芄薃薁袆芃芃螆螂芃莅蕿肁节蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈蚂螂羂薁袈肀肁芀蚁羆肁莃袆袂肀薅虿袈聿蚇蒂膇肈莇螇肃肇葿薀罿肆薂螆袅肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羁膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿节衿羈腿莄蚂袄芈蒇袇螀芇蕿蚀聿芆艿蒃肅芅蒁螈羁芄薃薁袆芃芃螆螂芃莅蕿肁节蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈蚂螂羂薁袈肀肁芀蚁羆肁莃袆袂肀薅虿袈聿蚇蒂膇肈莇螇肃肇葿薀罿肆薂螆袅肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羁膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿节衿羈腿莄蚂袄芈蒇袇螀芇蕿蚀聿芆艿蒃肅芅蒁螈羁芄薃薁袆芃芃螆螂芃莅蕿肁节蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈蚂螂羂薁袈肀肁芀蚁羆肁莃袆袂肀薅虿袈聿蚇蒂膇肈莇螇肃肇葿薀罿肆薂螆袅肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羁膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿节衿羈腿莄蚂袄芈蒇袇螀芇蕿蚀聿芆艿蒃肅芅蒁螈羁芄薃薁袆芃芃螆螂芃莅蕿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