前方办公楼安全施工设计11

'苏州港太仓港区万方（国际）码头前方办公楼工程安全专项施工方案第一章工程概况1、工程名称：苏州港太仓港区万方（国际）码头前方办公楼工程2、工程地址：江苏省苏州市（太仓市）璜泾镇。3、建设单位：万方（太仓）开发建设有限公司。4、监理单位：山东省建设科技中心监理公司。5、总包单位：山东鲁能建设集团有限公司。6、分包单位：江西省第二建筑工程公司。7、建筑概况本工程建筑面积826m²，±0.000相当于绝对标高5.850m。层高：一层2.600m，二层4.200m，三层3.300m，四层3.11m，建筑总高14.11m。本工程地面有地砖地面，用于楼梯间、走廊、办公室、休息室、卫生间、盥洗室及浴室；水泥砂浆楼面，用于二层室外平台；混凝土楼面，用于弱电间、高、低压配电室。外墙装修：水泥砂浆打底，面刷灰白色硅改性丙烯酸涂料；内墙有天棚装修：下部1200以下为水泥砂浆打底，面刷浅灰色硅改性丙烯酸涂料，1200以上为混合砂浆打底，面刷白色内墙涂料（用于取水泵房、弱电间及高、低压配电室），彩色面砖墙面用于厕所、盥洗室及浴室，水泥混合砂浆打底，面刷乳胶漆墙面用于楼梯间、走廊、办公室及休息室，水泥砂浆墙面并压光墙面用电缆层。本工程门窗有铝合金门窗、木门及钢质防火门。本工程屋面防水层主氯化聚乙烯橡胶防水卷材，挤塑板保温，现浇C20细石混凝土保护层。8、结构概况本工程±0.000以上墙体采用MU10P型多孔砖，M5混合砂浆砌筑，混凝土标号：柱、梁、板C30。35 苏州港太仓港区万方（国际）码头前方办公楼工程安全专项施工方案第二章安全管理生产制度、组织机构及保证体系一、安全生产管理制度（1）安全生产管理制度。（2）安全生产检查制度。（3）安全生产验收制度。（4）安全生产教育培训制度。（5）安全生产技术管理制度。（6）安全生产奖罚制度。（7）工人职员因工伤亡事故报告制度。（8）重要劳动防护用品定点使用管理制度。二、安全生产组织机构项目部安全管理(网络)体系图35 苏州港太仓港区万方（国际）码头前方办公楼工程安全专项施工方案公司经理:陶立新安全科长:夏有保分公司经理:何财明太仓项目部经理:黄永华太仓项目部专职安全员:邹富贵木工班泥工班钢筋班架子班机电班普工班35 苏州港太仓港区万方（国际）码头前方办公楼工程安全专项施工方案三、安全生产保证体系安全保证体系框图图8-1目标：无等级事故、无死亡和重伤民主管理行政管理国家监督安全管理安全行为安全制度施工安全管理环境人员机械物品作业班组(工序列)项目经理部实现安全目标施工队管理层次管理手段规范教育规范活动奖惩基础工作制度规章安全知识安全技术措施交底法律纪律安全方针工人上岗安全教育施工中教育安全标准作业职业道德养成各种岗位责任制订立责任状文明施工活动各种竞赛活动责任制兑现检查、评比、总结班组建议安全预防措施35 苏州港太仓港区万方（国际）码头前方办公楼工程安全专项施工方案第三章脚手架施工方案一、设计依据及构造要求1、本计算根据中国建筑出版社《建筑施工脚手架实用手册》；2、施工中不允许超过设计荷载。3、小横杆、大横杆和立杆是传递垂直荷载的主要构件。而剪力撑、斜撑和连墙件主要保证脚手架整体刚度和稳定性的。并且加强抵抗垂直和水平作用的能力。而连墙件则承受全部的风荷载。扣件则是架子组成整体的联结件和传力件。4、搭设要求：（1）梯间外墙线搭设18.3双排钢管脚手架；（2）其余各搭设14.4m双排钢管脚手架。5、采用本方案取最大搭设高度24.7m进行验算；6、采用钢管脚手架搭设，钢管脚手架必须搭设双排架子。搭设高度不得超过25m。立杆间距不得大于1.3m；横向水平杆间距不得大于0.75m。横向水平杆下必须加设顶杆(即原称为顶撑的杆件)，与立杆的绑扎不少于三道。顶杆与横向水平杆之间必须支承可靠，严禁支垫砖块、石块。钢管脚手架纵向水平杆的搭接长度为2m。二、使用材料1、钢管宜采用力学性能适中的Q235A(3号)钢，其力学性能应符合国家现行标准《炭素结构钢》(GB700-89)中Q235A钢的规定。每批钢材进场时，应有材质检验合格证。2、钢管选用外径48mm，壁厚3.5mm的焊接钢管。立杆、大横杆和斜杆的最大长度为6.5m，小横杆长度1.5m。3、根据《可铸铁分类及技术条件》(GB978-67)的规定，扣件采用机械性能不低于KTH330-08的可锻铸铁制造。铸件不得有裂纹、气孔，不宜有缩松、砂眼、浇冒口残余披缝，毛刺、氧化皮等清除干净。35 苏州港太仓港区万方（国际）码头前方办公楼工程安全专项施工方案4、扣件与钢管的贴合面必须严格整形，应保证与钢管扣紧时接触良好，当扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离应不小于5mm。5、扣件活动部位应能灵活转动，旋转扣件的两旋转面间隙应小于1mm。6、扣件表面应进行防锈处理。7、脚手板应采用侧编竹笆板，厚度不小于50mm，宽度大于等于300mm，长度为4-6m，其材质应符合国家现行标准《木结构设计规定》(GBJ5-88)中对II级木材的规定，不得有开裂、腐朽。8、钢管及扣件报皮标准：钢管弯曲、压扁、有裂纹或严重锈蚀；扣件有脆裂、变形、滑扣应报废和禁止使用。9、外架钢管采用金黄色，栏杆采用红白相间色，扣件刷暗红色防锈漆。三、脚手架的计算钢管脚手架的计算参照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）。计算的脚手架为双排脚手架，搭设高度为15.9米，立杆采用双立管。搭设尺寸为：立杆的纵距0.90米，立杆的横距1.05米，立杆的步距1.80米。采用的钢管类型为48×3.5，连墙件采用2步2跨，竖向间距3.60米，水平间距1.80米。施工均布荷载为2.0kN/m2。1、大横杆的计算大横杆按照三跨连续梁进行强度和挠度计算，大横杆在小横杆的上面。按照大横杆上面的脚手板和活荷载作为均布荷载计算大横杆的最大弯矩和变形。35 苏州港太仓港区万方（国际）码头前方办公楼工程安全专项施工方案1）均布荷载值计算大横杆的自重标准值P1=0.038kN/m脚手板的荷载标准值P2=0.150×1.050/3=0.052kN/m活荷载标准值Q=2.000×1.050/3=0.700kN/m静荷载的计算值q1=1.2×0.038+1.2×0.052=0.109kN/m活荷载的计算值q2=1.4×0.700=0.980kN/m大横杆计算荷载组合简图(跨中最大弯矩和跨中最大挠度)大横杆计算荷载组合简图(支座最大弯矩)2）抗弯强度计算最大弯矩考虑为三跨连续梁均布荷载作用下的弯矩跨中最大弯矩计算公式如下:跨中最大弯矩为M1=(0.08×0.109+0.10×0.980)×0.9002=0.086kN.m支座最大弯矩计算公式如下:35 苏州港太仓港区万方（国际）码头前方办公楼工程安全专项施工方案支座最大弯矩为M2=-(0.10×0.109+0.117×0.980)×0.9002=-0.102kN.我们选择支座弯矩和跨中弯矩的最大值进行强度验算：=0.102×106/5080.0=20.022N/mm2大横杆的计算强度小于205.0N/mm2,满足要求!3）挠度计算最大挠度考虑为三跨连续梁均布荷载作用下的挠度，计算公式如下:静荷载标准值q1=0.038+0.052=0.091kN/m活荷载标准值q2=0.700kN/m三跨连续梁均布荷载作用下的最大挠度V=(0.677×0.091+0.990×0.700)×900.04/(100×2.06×105×121900.0)=0.197mm大横杆的最大挠度小于900.0/150与10mm,满足要求!2、小横杆的计算小横杆按照简支梁进行强度和挠度计算，大横杆在小横杆的上面。用大横杆支座的最大反力计算值，在最不利荷载布置下计算小横杆的最大弯矩和变形。1）荷载值计算大横杆的自重标准值P1=0.038×0.900=0.035kN脚手板的荷载标准值P2=0.150×1.050×0.900/3=0.047kN活荷载标准值Q=2.000×1.050×0.900/3=0.630kN荷载的计算值P=1.2×0.035+1.2×0.047+1.4×0.630=0.980kN35 苏州港太仓港区万方（国际）码头前方办公楼工程安全专项施工方案小横杆计算简图2）抗弯强度计算最大弯矩考虑为小横杆自重均布荷载与荷载的计算值最不利分配的弯矩和均布荷载最大弯矩计算公式如下:集中荷载最大弯矩计算公式如下:M=(1.2×0.038)×1.0502/8+0.980×1.050/3=0.349kN.m=0.349×106/5080.0=68.782N/mm2小横杆的计算强度小于205.0N/mm2,满足要求!3）挠度计算最大挠度考虑为小横杆自重均布荷载与荷载的计算值最不利分配的挠度和均布荷载最大挠度计算公式如下:集中荷载最大挠度计算公式如下:小横杆自重均布荷载引起的最大挠度35 苏州港太仓港区万方（国际）码头前方办公楼工程安全专项施工方案V1=5.0×0.038×1050.004/(384×2.060×105×121900.000)=0.02mm集中荷载标准值P=0.035+0.047+0.630=0.712kN集中荷载标准值最不利分配引起的最大挠度V2=711.810×1050.0×(3×1050.02-4×1050.02/9)/(72×2.06×105×121900.0)=1.165mm最大挠度和V=V1+V2=1.189mm小横杆的最大挠度小于1050.0/150与10mm,满足要求!3、扣件抗滑力的计算纵向或横向水平杆与立杆连接时，扣件的抗滑承载力按照下式计算(规范5.2.5):R≤Rc其中Rc——扣件抗滑承载力设计值,取8.0kN；R——纵向或横向水平杆传给立杆的竖向作用力设计值；1）荷载值计算横杆的自重标准值P1=0.038×1.050=0.040kN脚手板的荷载标准值P2=0.150×1.050×0.900/2=0.071kN活荷载标准值Q=2.000×1.050×0.900/2=0.945kN荷载的计算值R=1.2×0.040+1.2×0.071+1.4×0.945=1.456kN单扣件抗滑承载力的设计计算满足要求!当直角扣件的拧紧力矩达40--65N.m时,试验表明:单扣件在12kN的荷载下会滑动,其抗滑承载力可取8.0kN；双扣件在20kN的荷载下会滑动,其抗滑承载力可取12.0kN。35 苏州港太仓港区万方（国际）码头前方办公楼工程安全专项施工方案4、脚手架荷载标准值作用于脚手架的荷载包括静荷载、活荷载和风荷载。静荷载标准值包括以下内容：(1)每米立杆承受的结构自重标准值(kN/m)；本例为0.1161NG1=0.116×15.910=1.847kN(2)脚手板的自重标准值(kN/m2)；本例采用竹笆片脚手板，标准值为0.15NG2=0.150×4×0.900×(1.050+0.300)/2=0.364kN(3)栏杆与挡脚手板自重标准值(kN/m)；本工程采用栏杆、竹笆片脚手板挡板，标准值为0.15NG3=0.150×0.900×4/2=0.270kN(4)吊挂的安全设施荷载，包括安全网(kN/m2)；0.005NG4=0.005×0.900×15.910=0.072kN经计算得到，静荷载标准值NG=NG1+NG2+NG3+NG4=2.553kN。活荷载为施工荷载标准值产生的轴向力总和，内、外立杆按一纵距内施工荷载总和的1/2取值。经计算得到，活荷载标准值NQ=2.000×2×0.900×1.050/2=1.890kN风荷载标准值应按照以下公式计算其中W0——基本风压(kN/m2)，按照《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001)的规定采用：W0=0.450Uz——风荷载高度变化系数，按照《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001)的规定采用：Uz=1.250Us——风荷载体型系数：Us=1.20035 苏州港太仓港区万方（国际）码头前方办公楼工程安全专项施工方案经计算得到，风荷载标准值Wk=0.7×0.450×1.250×1.200=0.472kN/m2。考虑风荷载时,立杆的轴向压力设计值计算公式N=1.2NG+0.85×1.4NQ不考虑风荷载时,立杆的轴向压力设计值计算公式N=1.2NG+1.4NQ风荷载设计值产生的立杆段弯矩MW计算公式MW=0.85×1.4WkLah2/10其中Wk——风荷载基本风压标准值(kN/m2)；La——立杆的纵距(m)；h——立杆的步距(m)。5、立杆的稳定性计算1）不考虑风荷载时,立杆的稳定性计算其中N——立杆的轴心压力设计值，N=5.71kN；——轴心受压立杆的稳定系数,由长细比l0/i的结果查表得到0.19；i——计算立杆的截面回转半径，i=1.58cm；l0——计算长度(m),由公式l0=kuh确定，l0=3.12m；k——计算长度附加系数，取1.155；u——计算长度系数，由脚手架的高度确定，u=1.50；A——立杆净截面面积，A=4.89cm2；W——立杆净截面模量(抵抗矩),W=5.08cm3；——钢管立杆受压强度计算值(N/mm2)；经计算得到=62.85[f]——钢管立杆抗压强度设计值，[f]=205.00N/mm2；35 苏州港太仓港区万方（国际）码头前方办公楼工程安全专项施工方案不考虑风荷载时，立杆的稳定性计算<[f],满足要求!2）考虑风荷载时,立杆的稳定性计算其中N——立杆的轴心压力设计值，N=5.31kN；——轴心受压立杆的稳定系数,由长细比l0/i的结果查表得到0.19；i——计算立杆的截面回转半径，i=1.58cm；l0——计算长度(m),由公式l0=kuh确定，l0=3.12m；k——计算长度附加系数，取1.155；u——计算长度系数，由脚手架的高度确定；u=1.50A——立杆净截面面积，A=4.89cm2；W——立杆净截面模量(抵抗矩)，W=5.08cm3；MW——计算立杆段由风荷载设计值产生的弯矩，MW=0.164kN.m；——钢管立杆受压强度计算值(N/mm2)；经计算得到=90.76[f]——钢管立杆抗压强度设计值，[f]=205.00N/mm2；考虑风荷载时，立杆的稳定性计算<[f],满足要求!6、最大搭设高度的计算不考虑风荷载时,采用单立管的敞开式、全封闭和半封闭的脚手架可搭设高度按照下式计算：其中NG2K——构配件自重标准值产生的轴向力，NG2K=0.706kN；　　NQ——活荷载标准值，NQ=1.890kN；　　gk——每米立杆承受的结构自重标准值，gk=0.116kN/m；经计算得到，不考虑风荷载时，按照稳定性计算的搭设高度Hs=108.599米。35 苏州港太仓港区万方（国际）码头前方办公楼工程安全专项施工方案脚手架搭设高度Hs等于或大于26米，按照下式调整且不超过50米：经计算得到，不考虑风荷载时，脚手架搭设高度限值[H]=50.000米。考虑风荷载时,采用单立管的敞开式、全封闭和半封闭的脚手架可搭设高度按照下式计算：其中NG2K——构配件自重标准值产生的轴向力，NG2K=0.706kN；NQ——活荷载标准值，NQ=1.890kN；gk——每米立杆承受的结构自重标准值，gk=0.116kN/m；Mwk——计算立杆段由风荷载标准值产生的弯矩，Mwk=0.138kN.m；经计算得到，考虑风荷载时，按照稳定性计算的搭设高度Hs=90.402米。脚手架搭设高度Hs等于或大于26米，按照下式调整且不超过50米：经计算得到，考虑风荷载时，脚手架搭设高度限值[H]=50.000米。7、连墙件的计算连墙件的轴向力计算值应按照下式计算：Nl=Nlw+No其中Nlw——风荷载产生的连墙件轴向力设计值(kN)，应按照下式计算：Nlw=1.4×Wk×AwWk——风荷载基本风压标准值，wk=0.472kN/m2；Aw——每个连墙件的覆盖面积内脚手架外侧的迎风面积，Aw=3.6035 苏州港太仓港区万方（国际）码头前方办公楼工程安全专项施工方案×1.80=6.480m2；No——连墙件约束脚手架平面外变形所产生的轴向力(kN)；No=5.000经计算得到Nlw=4.287kN，连墙件轴向力计算值Nl=9.287kN连墙件轴向力设计值Nf=A[f]其中——轴心受压立杆的稳定系数,由长细比l/i=30.00/1.58的结果查表得到=0.95；A=4.89cm2；[f]=205.00N/mm2。经过计算得到Nf=95.411kNNf>Nl，连墙件的设计计算满足要求!连墙件采用扣件与墙体连接。经过计算得到Nl=9.287kN大于扣件的抗滑力8.0kN，不满足要求!连墙件扣件连接示意图8、立杆的地基承载力计算立杆基础底面的平均压力应满足下式的要求p≤fg其中p——立杆基础底面的平均压力(N/mm2)，p=N/A；p=22.84N——上部结构传至基础顶面的轴向力设计值(kN)；N=5.71A——基础底面面积(m2)；A=0.2535 苏州港太仓港区万方（国际）码头前方办公楼工程安全专项施工方案fg——地基承载力设计值(N/mm2)；fg=170.00地基承载力设计值应按下式计算fg=kc×fgk其中kc——脚手架地基承载力调整系数；kc=1.00fgk——地基承载力标准值；fgk=170.00地基承载力的计算满足要求!四、搭设技术措施1、外架搭设(1)立杆垂直度偏差不得大于架高的1／200。(2)立杆接头除在顶层可采用搭接外，其余各接头必须采取对接扣件，对接应符合下要求：立杆上的对接扣件应交错布置，两相邻立杆接头不应设在同步同跨内，两相邻立杆接头在高度方向错开的距离不应小于500mm，各接头中心距主节点的距离不应大于步距的1／3，同一步内不允许有二个接头。(3)立杆顶端应高出建筑物屋顶1.5m。(4)脚手架底部必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应用直角扣件固定在距垫铁块表面不大于200mm处的立杆上，横向扫地杆应用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。(5)大横杆设于小横杆之下，在立杆内侧，采用直角扣件与立杆扣紧，大横杆长度不宜小于3跨，并不小于6m。(6)大横杆对接扣件连接、对接应符合以下要求：对接接头应交错布置，不应设在同步、同跨内，相邻接头水平距离不应小于500mm。并应避免设在纵向水平跨的跨中。(7)架子四周大横杆的纵向水平高差不超过500mm，同一排大横杆的水平偏差不得大于1／300。35 苏州港太仓港区万方（国际）码头前方办公楼工程安全专项施工方案(8)小横杆两端应采用直角扣件固定在立杆上。(9)每一主节点(即立杆、大横杆交汇处)处必须设置一小横杆，并采用直角扣件扣紧在大横杆上，该杆轴线偏离主节点的距离不应大于150mm，靠墙一侧的外伸长度不应大于250mm，外架立面外伸长度以10Omm为宜。操作层上非主节点处的横向水平杆宜根据支承脚手板的需要等间距设置，最大间距不应大于立杆间距的1／2，施工层小横杆间距为1m。(10)脚手板一般应设置在三根以上小横杆上，当脚手板长度小于2m时，可采用两根小横杆，并应将脚手板两端与其可靠固定，以防倾翻。脚手板平铺，应铺满铺稳，靠墙一侧离墙面距离不应大于150mm，拐角要交圈，不得有探头板。(11)搭设中每隔一层外架要及时与结构进行牢固拉结，以保证搭设过程中的安全，要随搭随校正杆件的垂直度和水平偏差，适度拧紧扣件。(12)拉杆必须从第一层与窗口连接，拉杆与脚手架连接的一端可稍微下斜，不容许向上翘起。保证垂直4m、水平6m拉接。(13)脚手架的外立面的两端各设置一道剪刀撑，由底至顶连续设置；中间每道剪刀撑的净距不应大于15m。(14)剪刀撑的接头除顶层可以采用搭接外，其余各接头均必须采用对接扣件连接。(15)剪刀撑应用旋转扣件固定在与之相交的小横杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线距主节点的距离不应大于150mm。(16)用于大横杆对接的扣件开口，应朝架子内侧，螺栓向上，避免开口朝上，以防雨水进人，导致扣件锈蚀、锈腐后强度减弱，直角扣件不得朝上。(17)外架施工层应满铺脚手板，脚手架外侧设防护栏杆一道和挡脚板一道，栏杆上皮高1.5m，挡脚板高不应小于180mm。35 苏州港太仓港区万方（国际）码头前方办公楼工程安全专项施工方案东、南、西面脚手架内用竹笆板进行全封闭，栏杆外侧用密目网封闭，并在首层脚手板下设置一道安全平网，网的下口与建筑物挂搭封严(即形成兜网)。(18)剪刀撑是在脚手架外侧交叉成十字形的双杆互相交叉。并与地面成45°～60°。夹角。作用是把脚手架连成整体，增加脚手架的整体稳定。2、过门洞的处理过门洞，双排脚手架可挑空1.2根立杆，即在第一步大横杆处断开。悬空的立杆处用斜杆撑顶，逐根连接三步以上的大横杆，以使荷载分布在两侧立杆上，斜杆下端与地面的夹角要成60°左右，凡斜杆与立杆、大横杆相交处均应扣接。3、过窗洞的处理单排脚手架遇窗洞时，可增设立杆或吊设一根短大横杆，将荷载传递到两侧的小横杆若窗洞宽超过1.5m时，应于室内加设立杆(底部加铺垫木)和大横杆来承担小横杆传来的荷载。五、搭设工艺流程1、架子搭设工艺流程：在牢固的地基弹线、立杆定位→摆放扫地杆→竖立杆并与扫地杆扣紧→装扫地小横杆，并与立杆和扫地杆扣紧→装第一步大横杆并与各立杆扣紧→安第一步小横杆→安第二步大横杆→安第二步小横杆→加设临时斜撑杆，上端与第二步大横杆扣紧(装设与柱连接杆后拆除)→安第三、四步大横杆和小横杆→安装二层与柱拉杆→接立杆→加设剪力撑→铺设脚手板，绑扎防护及档脚板、立挂安全网。2、架体与建筑物的拉结(柔性拉结)采用8#镀锌铁丝、顶撑、钢管等组成的部件,其中钢筋承受拉力,压力由顶撑、钢管等传递。3、安全网35 苏州港太仓港区万方（国际）码头前方办公楼工程安全专项施工方案（1）挂设要求：安全网应挂设严密，用塑料蔑绑扎牢固，不得漏眼绑扎，两网连接处应绑在同一杆件上。（2）脚手架与施工层之间要按验收标准设置封闭平网，防止杂物下跌。4、安全防护棚通道口及靠近建筑物的露天作业场地要搭设安全防护棚，通道口防护棚设置二层竹笆板，两侧各伸出1M，向外伸出3M。六、架子的验收、使用及管理1、架子的验收、使用及管理(1)把好验收关。搭设过程中的架子，每搭设一个施工层高度必须由项目技术负责人组织技术、安全与搭设班组、工长进行检查，符合要求后方可上人使用。架子未经检查、验收，除架子工外，严禁其他人员攀登。验收合格的架子任何人不得擅自拆改，需局部拆改时，要经设计负责人同意，由架子工操作。(2)工程的施工负责人，必须按架子方案的要求，拟定书面操作要求，向班组进行安全技术交底，班组必须严格按操作要求和安全技术交底施工。(3)基础、卸荷措施和架子分段完成后，应分层由制定架子方案及安全、技术、施工、使用等有关人员，按项目进行验收，并填写验收单，合格后方可继续搭设使用。(4)使用按3kN／m²考虑，因此架子上不准堆放成批材料，零星材料可适当堆放。(5)外架第一步(1.8m高)开始拉设兜网和立网，以后每隔4步架子拉设一道兜网，施工层脚手板和施工层临边必须设兜网和立网，以保证高处作业人员的安全。35 苏州港太仓港区万方（国际）码头前方办公楼工程安全专项施工方案(6)架子搭好后要派专人管理，未经安全员同意，不得改动，不得任意解掉架子与柱连接的拉杆和扣件。(7)架子上不准有任何活动材料，如扣件、活动钢管、钢筋，一旦发现应及时清除。(8)雨后要检查架子的下沉情况，发现地基沉降或立杆悬空要马上用木板将立杆楔紧。(9)在六级以上大风、大雾和大雨天气下不得进行脚手架作业，雨后上架前要防滑措施。(10)作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载，不得将模板、泵送混凝土输送管等支撑固定在脚手架上，严禁任意悬挂起重设备。（11）根据本工程的实际情况，脚手架搭设过程中，操作人员除使用安全带外，身上必须穿救生服，同时现场准备好应急专用车，以便于即时抢救伤员。2、人员素质要求(1)高处作业人员必须年满18岁，两眼视力均不低于1.0，无色盲，无听觉障碍，无高血压、心脏病、癫痫、眩晕和突发性昏厥等疾病，无妨害登高架设作业的其他疾病和生理缺陷。(2)责任心强，工作认真负责，熟悉本作业的安全技术操作规程。严禁酒后作业和作业中玩笑戏闹。(3)明确使用个人防护用品和采取安全防护措施。进入施工现场，必须戴好安全帽，在无可靠防护2m以上处作业必须系好安全带，使用工具要放在工具套内。(4)操作工必须经过培训教育，考试、体检合格，持证上岗，任何人不得安排未经培训的无证人员上岗作业。(5)作业人员应定期进行体检(每年体检一次)。35 苏州港太仓港区万方（国际）码头前方办公楼工程安全专项施工方案(6)作业所用材料要堆放平稳，高处作业地面环境要整洁，不能杂乱无章，乱摆乱放，所用工具要全部清点回收，防止遗留在作业现场掉落伤人。3、劳保用品(三宝)要求(1)安全帽1)安全帽必须使用建设部认证的厂家供货，无合格证的安全帽禁止使用。工程使用的安全帽一律由分公司统一提供。2)安全帽必须具有抗冲击、抗侧压力、绝缘、耐穿刺等性能，使用中必须正确佩戴，安全帽使用期为2.5年。(2)安全带1)采购安全带必须要有劳动保护研究所认可合格的产品。2)安全带使用2年后，根据使用情况，必须通过抽验合格方可使用。3)安全带应高挂低用(架子工除外)，注意防止摆动碰撞，不准将绳打结使用，也不准将钩直接挂在安全绳上使用，应挂在连接环上用，要选择在牢固构件上悬挂。4)安全带上的各种部件不得任意拆掉，更新绳时要注意加绳套。(3)安全网1)安全网的技术要求必须符合CB5725—85规定，方准进场使用。工程使用的安全网必须由公司认定的厂家供货。大孔安全网用做平网和兜网，其规格为绿色密目安全网1.5m×6m，用作内挂立网。内挂绿色密目安全网使用有国家认证的生产厂家供货，安全网进场要做防火试验。2)安全网在存放使用中，不得受有机化学物质污染或与其他可能引起磨损的物品相混，当发现污染应进行冲洗，洗后自然干燥，使用中要防止电焊火花掉在网上。35 苏州港太仓港区万方（国际）码头前方办公楼工程安全专项施工方案3)安全网拆除后要洗净捆好，放在通风、遮光、隔热的地方，禁止使用钩子搬运。七、架子搭设安全技术交底1、架子搭设安全技术交底(1)凡是高血压、心脏病、癫痫病、晕高或视力不够等不适合做高处作业的人员，均不得从事架子作业。配备架子工的徒工，在培训以前必须经过医务部门体检合格，操作时必须有技工带领、指导，由低到高，逐步增加，不得任意单独上架子操作。要经常进行安全技术教育。凡从事架子工种的人员，必须定期(每年)进行体检。(2)脚手架支搭以前，必须制定施工方案和进行安全技术交底。对于高大异形的架子并应报请上级部门批准，向所有参加作业人员进行书面交底。(3)操作小组接受任务后，必须根据任务特点和交底要求进行认真讨论，确定支搭方法，明确分工。在开始操作前，组长和安全员应对施工环境及所需防护用具做一次检查，消除隐患后方可开始操作。(4)架子工在高处(距地高度2m以上)作业时，必须佩带安全带。所用的杆子应栓2m长的杆子绳。安全带必须与已绑好的立、横杆挂牢，不得挂在铅丝扣或其他不牢固的地方，不得“走过档”(即在一根顺水杆上不扶任何支点行走)，也不得跳跃架子。在架子上操作应精力集中，禁止打闹和玩笑，休息时应下架子。严禁酒后作业。(5)遇有恶劣气候(如风力五级以上，高温、雨天气等)影响安全施工时应停止高处作业。(6)大横杆应绑在立杆里边，绑第一步大横杆时，必须检查立杆是否立正，绑至四步时必须绑临时小横杆和临时十字盖。绑大横杆时，必须2--3人配合操作，由中间一人结杆、放平，按顺序绑扎。35 苏州港太仓港区万方（国际）码头前方办公楼工程安全专项施工方案(7)递杆、拉杆时，上下左右操作人员应密切配合，协调一致。拉杆人员应注意不碰撞上方人员和已绑好的杆子，下方递杆人员应在上方人员接住杆子后方可松手，并躲离其垂直操作距离3m以外。使用人力吊料，大绳必须坚固，严禁在垂直下方3m以内拉大绳吊料。使用机械吊运，应设天地轮，天地轮必须加固，应遵守机械吊装安全操作规程，吊运杉板、钢管等物应绑扎牢固，接料平台外侧不准站人，接料人员应等起重机械停车后再接料、解绑绳。(8)未搭完的脚手架，非架子工一律不准上架。架子搭完后由施工人会同架子组长以及使用工种、技术、安全等有关人员共同进行验收，认为合格，办理交接验收手续后方可使用。使用中的架子必须保持完整，禁止随意拆、改脚手架或挪用脚手板；必须拆改时，应经施工负责人批准，由架子工负责操作。(9)所有的架子，经过大风、大雨后，要进行检查，如发现倾斜下沉及松扣、崩扣要及时修理。2．架子拆除安全技术交底(1)外架拆除前，工长要向拆架施工人员进行书面安全交底工作。交底有接受人签字。(2)拆除前，班组要学习安全技术操作规程，班组必须对拆架人员进行安全交底，交底要有记录，交底内容要有针对性，拆架子的注意事项必须讲清楚。(3)拆架前在地上用绳子或铁丝先拉好围栏，没有监护人，没有安全员工长在场，外架不准拆除。35 苏州港太仓港区万方（国际）码头前方办公楼工程安全专项施工方案(4)架子拆除程序应由上而下，按层按步拆除。先清理架上杂物，如脚手板上的混凝土、砂浆块、U型卡、活动杆子及材料。按拆架原则先拆后搭的杆子。剪刀撑、拉杆不准一次性全部拆除，要求杆拆到哪一层，剪刀撑、拉杆拆到哪一层。(5)拆除工艺流程：拆护栏→拆脚手板→拆小横杆→拆大横杆→拆剪刀撑→拆立杆→拉杆传递至地面→清除扣件→按规格堆码。(6)拆杆和放杆时必须由2--3人协同操作，拆大横杆时，应由站在中间的人将杆顺下传递，下方人员接到杆拿稳拿牢后，上方人员才准松手，严禁往下乱扔脚手料具。(7)拆架人员必须系安全带，拆除过程中，应指派一个责任心强、技术水平高的工人担任指挥，负责拆除工作的全部安全作业。(8)拆架时有管线阻碍不得任意割移，同时要注意扣件崩扣，避免踩在滑动的杆件上操作。(9)拆架时螺丝扣必须从钢管上拆除，不准螺丝扣在被拆下的钢管上。(10)拆架人员应配备工具套，手上拿钢管时，不准同时拿板手，工具用后必须放在工具套内。(11)拆架人员要穿戴好个人劳保用品，不准穿胶底易滑鞋上架作业，衣服要轻便。(12)拆除中途不得换人，如更换人员必须重新进行安全技术交底。(13)拆下来的脚手杆要随拆、随清、随运，分类、分堆、分规格码放整齐，要有防水措施，以防雨后生锈。扣件要分型号装箱保管。(14)拆下来的钢管要定期重新外刷一道防锈漆，刷一道调合漆。弯管要调直，扣件要上油润滑。(15)严禁架子工在夜间进行架子搭拆工作。未尽事宜工长在安全技术交底中做详细的交底，施工中存在问题的地方应及时与技术部门联系，以便及时纠正。第四章垂直运输机械设备安装施工方案35 苏州港太仓港区万方（国际）码头前方办公楼工程安全专项施工方案一、安装场地与基础要求1、本工程垂直运输机械安装在已施工的码头桥面上，安装场地符合要求。2、设备底座安装前将底座放样于码头桥面上，底座固定采用Φ20的膨胀螺，底座安装完后用C15的砼埋设。3、砼基座表面平整度偏差应小于1.5mm。4、立架安装后，要在两个方向上作垂直度检查，倾斜度应在1/1000以内，若达不到应在底架下塞垫钢质调整片，达到符合要求为止。二、安装步骤1、安放底架、地梁，使其地梁上的两个带孔止耳对应压在底架两端的孔上。调整水平后，紧固地脚螺栓上螺母。2、放置自升平台就位，使套架中心与立架中心重合，并与卷扬机安装方向相对应，把自升平台与底架临时连结牢固，以便安装扒杆，提升底节立架。3、将扒杆插入自升平台上的扒杆套筒内。4、利用扒杆和手拉葫芦将两个底节立架分别树于自升平台两端滚轮滑道内（注意卷扬机方向，同时不要撞弯滚轮轴）。用M20螺栓与底架连接。检查垂直度，允许差1/1000。5、将浮梁置于两立架顶部卡稳。6、利用浮梁和手位葫芦吊起自升平台，使其升到适当高度。7、利用扒杆和手拉葫芦吊装第一组标准节立架，接地底节立架上，用M20螺栓组紧固。8、利用扒杆将浮梁置于第一组标准节立架顶部卡牢。利用浮梁和手拉葫芦，吊起自升平台，起吊完毕，取下浮梁。35 苏州港太仓港区万方（国际）码头前方办公楼工程安全专项施工方案9、安装底节立架两侧的撑杆，检查紧固以上各连接螺栓。检测立架垂直度，符合要求后，安装架设附着。10、架体附着固定：在砼梁浇筑时预埋短钢管，作为今后附着安装的固定件。在固定件无法安装处，用钢管固定在结构的框架柱上。11、安装卷扬机12、先把吊篮上部两根偏心轮轴及轴架、下部两根支承钢管和两侧的八个滚轮卸下后，将吊篮置于门架中心，再装好滚轮、支承钢管等件。按图一所示穿绕起升用钢丝绳，检查安装联动安全装置和附着装置。13、确定上料平台与吊篮升高位置后，装好可调支承架，确保吊篮能自动并恰到高度的搭在可调停靠支承架上。此时门架升降机已基本安装完毕，可作第一次施工上料试验。上料数次后，再作一次全面检查，确保安全可靠。以下主要是如何实现自升。14、实现自升，将第二组标准节立架送入吊篮，起升吊篮，慢慢达到极限高度，然后如步骤7利用扒杆安装好第二标准节立架，并将浮梁送到立架顶部卡牢。15、如步骤8吊起自升平台。此时拉动手拉葫芦使其自升平台上繁荣昌盛时，应缓慢同步放松卷扬机钢线绳，减少自升平台上升阻力。自升平台到位后，摘下浮梁置于平台侧旁以备再用。16、如步骤12装好可调停靠支承架就可以第二次投入使用，即实现了自升，以后每重复步骤13、14、15一次就完成一次自升（注意：每加高一节就附着一次，确保门架工作平稳为准）。三、安装技术要求1、立架兼作导轨架，是吊篮升降的滚轮轨道，所以滚轮的两个接触面接头处高低差应小于0.5mm，安装时必须注意调整。2、立架整体高度的垂直度偏差应≤全高的千分之一。35 苏州港太仓港区万方（国际）码头前方办公楼工程安全专项施工方案3、各连接螺栓必须加弹簧垫圈和平垫圈，注意螺纹质量，确保紧固可靠。4、安装上、下限位装置、测量塔身接地电阻为<4Ω。5、高空安装人员必须具有高空作业的上岗证，系好安全带。门架下和立架周围2m以内禁止站人。6、安装时，吊篮严禁载人升降。7、下雨、下雪及风力四级以上时，禁止安装和自升。四、操作使用注意事项1、卷扬机操作者应对卷扬机性能熟悉，能熟练掌握吊篮升降。操作时精力集中，反应迅速，掌握好停机时间，达到缓慢平齐上料平台和缓慢落地的要求，卷扬机出现故障时应及时拉断总闸。2、使用吊篮前必须检查各连接件是否可靠，钢丝绳是否断股，升降是否灵活。3、交接班应交接运行情况，发现故障应停机修理，禁止带故障作业。4、新装或停机数天后又开机时，应先进行空载运行和检查。合格无误后方可带载运行。5、禁止超载、偏载运行。任何情况下禁止载人。个别超长物体需打开吊篮端门时，必须减载30运行。通常情况必须关好吊篮门运行。6、风力六级以上禁止运行作业。7、收班时应放下吊篮，严禁吊篮高空停放。8、禁止时要拉闸断电，锁好电源箱，防止无关人员启动卷扬机。五、拆架步骤1、拆架步骤基本上与安装步骤相反。先拆除可调支承架，落下自升平台，再拆两立架。35 苏州港太仓港区万方（国际）码头前方办公楼工程安全专项施工方案2、放下吊篮（拆除可调支承架）用浮梁和手拉葫芦，将自升平台向上稍稍提起，扳动自翻卡板，使卡板让开立架横撑，插好挡销，反向拉动手拉葫芦。当平台下移到下一个标准节立架的相应位置前，拨开挡销使自翻卡板卡在立架横撑上，确保无误后用扒杆取下浮梁。3、用扒杆将上一节的立架吊住，拆除螺栓，缓慢落下，放入已上升的吊篮内，落下吊篮卸下立架。当两侧立架卸下后，再按拆架步骤2，下移自升平台，如此重复，将标准节立架一组一组的拆除。4、附着钢管的拆除必须随立架拆除逐节进行，绝不允许把所有附着钢管同时拆除，以防拆架时晃动。5、当拆卸到只有两组立架时，即开始拆卸吊篮，卷扬机、撑杆，放下平台，拆除立架、地梁、底架，其步骤完全与安装步骤相反。6、拆架时必须遵守安装时所有注意事项。六、维护、保养1、卷扬机、起升滑轮轴承要经常加注润滑油。卷扬机按说明书注油，滑轮轴承加注ZG—2钙基润滑脂。2、一般情况每月或暴风雨后，要对门架升降机的基础底架、撑杆、立柱、钢丝绳、紧固件、焊缝等进行一次全面检查，发现问题及时维修更换。3、工程结束拆卸后，要全面清洗、除锈、涂漆。对卷扬机、手拉葫芦等要进行检查维修保养。七、架体稳定35 苏州港太仓港区万方（国际）码头前方办公楼工程安全专项施工方案采用钢管稳定架体时应做到：和建筑物的连结钢管必须是整根，中间不允许有对接扣件，架体钢管不允许和外架钢管联接，必须和建筑物柱子或可靠处进行刚性连接。连墙杆的扣件必须紧固，并有防滑扣件以及扣件末端要留有大于10cm以上自由长度。每组连墙杆不能少于4根，即两根水平杆，两根斜撑杆（即八字撑），每组连墙杆上下间距应为3米，最大不能超过4米，且在建筑物顶层必须设置一组，具体连接方法如下图。八、楼层卸料口防护设防护门，做到定型化、工具化。九、地面进料口防护设防护门，地面进料口搭设安全防护棚，防护棚设置二层竹笆板，长度≥3.0m，宽度≥提升机防护架宽度。两侧各伸出1M，向外伸出3M。十、吊篮防护四周防护栏杆（板）在出厂制作的基础上加高至1.2m，并用钢丝网挂设点焊封闭。十一、检查验收物料提升机每升高一层，应经检查验收合格后，方可投入使用。十二、定岗作业物料提升机提升操作人员经公司上岗证及年度培训证检查核定，定岗作业。第五章临时施工用电方案一、用电量计算工地临时供电包括施工及照明用电两个方面，计算公式如下：其中P──计算用电量(kW)，即供电设备总需要容量；Pc──全部施工动力用电设备额定用量之和；Pa──室内照明设备额定用电量之和；Pb──室外照明设备额定用电量之和；K1──全部施工用电设备同时使用系数；总数10台以内取0.75；10—30台取0.7；30台以上取0.6；35 苏州港太仓港区万方（国际）码头前方办公楼工程安全专项施工方案K2──室内照明设备同时使用系数，取0.8；K3──室外照明设备同时使用系数，取1.0；综合考虑施工用电约占总用电量90%，室内外照明电约占总用电量10%，则有:全部施工动力用电设备额定用量：序号机械或设备名称规格型号数量单位单台功率/合计功率1卷扬机吊（含井字架）JM11台5.55.52电渣焊机PZ-501台10103直流电焊机MQ-2061台15154钢筋切断机MJ-1061台225钢筋弯曲机BW3-5021台556钢筋调直机UN-1501台4.54.57插入式振动器BX3-5001台1.81.88平板振动器1台0.80.89焊剂回收机ZH-501台5.45.4本例计算中K1=0.75；经过计算得到P=46.50kW。二、配电导线截面计算1.按导线的允许电流选择：三相四线制低压线路上的电流可以按照下式计算：其中Il──线路工作电流值(A)；Ul──线路工作电压值(V),三相四线制低压时取380V。经过计算得到Il=2×46.50=93.00A。35 苏州港太仓港区万方（国际）码头前方办公楼工程安全专项施工方案对于不同类型的铜导线，其截面积分别为：TJ型铜裸线──16mm2BX型铜芯橡皮线──16mm2BV型铜芯塑料线──16mm22.按导线的允许电压降校核：配电导线截面的电压可以按照下式计算：其中[e]──导线电压降(%)，对工地临时网路取7%；P──各段线路负荷计算功率(kW)，即计算用电量；L──各段线路长度(m)；C──材料内部系数，三相四线铜线取77.0，三相四线铝线取46.3；S──导线截面积(mm2)；M──各段线路负荷矩(kW.m)。我们选择上面结果的最大值，得到如下结果：对于不同类型的铜导线，其截面积分别为：TJ型铜裸线──16mm2BX型铜芯橡皮线──16mm2BV型铜芯塑料线──16mm2三、安全用电技术措施和电气防火措施（一）、用电管理措施1、施工现场设备用电管理负责人1名，临电巡检人2名，建立临时用电管理制度，电工值班巡查制度，明确职责。临电负责人负责对各种分配箱、开关箱的安全使用进行监督。2、35 苏州港太仓港区万方（国际）码头前方办公楼工程安全专项施工方案电负责人监督检查工地用电，对进入工地的电气工作人员进行安全技术操作交底，做好临时用电验收、值班日记和维修日记等工作。3、建立临电安全技术挡案。（1）临时用电施工组织设计的全部资料。（2）修改临时用电施工组织设计的资料。（3）安全技术交底资料。（4）临时用电工程检查验收表。（5）电气设备的试验单和调试记录。（6）接地电阻测定记录表。（7）定期检（复）查表。（8）电工维修工作记录和值班日记。安全技术档案由主管的临电负责人建立和管理，其中《电工维修工作记录》，可指定电工代管，并于临时用电工程拆除后统一归档。2、临时用电工程的定期检查时间：施工现场每月2次（平时对变压器及用电每日进行巡查，在每月的3日各进行1次停电清扫和大检查），项目部每周1次临电安全大检查。3、检查工作应按分部、分项工程进行，对不安全因素必须及时处理，并应履行复查验收手续。（二）、安全用电技术措施和电气安全防火措施1、配电箱内不使用破损、不合格的电气元件，箱内所设电压表、总电流表、总电度表及其它仪表性能良好、使用可靠。2、分配电箱应装设各自总隔离开关和分路隔离开关以及总熔断器和分路熔断器。3、每台用电设备必须有专用的开关箱，并实行“一机一闸一保护”制，严禁用同一个开关箱直接控制两台及两台以上用电设备。35 苏州港太仓港区万方（国际）码头前方办公楼工程安全专项施工方案4、开关箱中应有漏电保护器，漏电保护器的动作电流应为30mA，开关箱内漏电保护器动作时间应小于0.1s。5、配电系统应实行三级配电、二级漏电保护。6、动力配电箱和照明配电箱宜分别设置。当合并设置为同一配电箱时，动力和照明应分路配电；动力开关箱与照明开关箱必须分设。7、配电箱的电器安装板上必须分设N线端子板和PE线端子板。N线端子板必须与金属电器安装板绝缘；PE线端子板必须与金属电器安装板做电气连接。进出线中的N线必须通过N线端子板连接；PE线必须通过PE线端子板连接。8、配电箱、开关箱内的连接线必须采用铜芯绝缘导线。导线绝缘的颜色标志应按要求配置并排列整齐；导线分支接头不得采用螺栓压接，应采用焊接并做绝缘包扎，不得有外露带电部分。9、配电箱、开关箱的金属箱体、金属电器安装板以及电器正常不带电的金属底座、外壳等必须通过PE线端子板与PE线做电气连接，金属箱门与金属箱体必须通过采用编织软铜线做电气连接。10、埋地的电缆深度大于0.8m，在电缆的上下均匀铺设厚砂，盖砖保护，然后铺上土。11、架空的电缆，沿围墙布置，用绝缘子固定。12、电缆接头应牢固可靠，并做绝缘包括，保持绝缘强度，不承受张力、压力。13、消防泵房的电源，引自配电箱总闸的外侧。35 苏州港太仓港区万方（国际）码头前方办公楼工程安全专项施工方案14、施工中层楼上的动力和照明干线均采用电缆护套线架空引入，电缆垂直布置位置在楼内电梯井道，结构施工中，可在施工层的下面每隔二层配置分配电箱。电缆的固定间距每层不少于一处。15、在施工现场专用的中性点直接接地的电力线中必须采用TN-S保护系统，电气设备的金属设备必须与专用保护零线连接。专用保护零线由工作接地线、配电室的零线或第一漏电保护器电源侧的零线引出。16、作防雷接地的电气设备，必须同时作重复接地，电气设备和避雷装置用同一接地体时，接地电阻值应小于4Ω。17、保护零线与工作零线不得混用，重复接地线应与保护零线相连接，并在总配做重复接地。18、现场所有用电设备，除作保护接零外，须在设备负荷线的首端处设置漏电保护装置。19、接地线、接零线中间不得有接头，与设备及端子连接必须可靠，接触良好，压接点应设在明显处，导线不应承受拉力。接地线、接零线应采用多股铜芯线，压制线鼻搪锡连接。禁止使用独股铝线做接地线。20、项目部各级领导要坚持按电工执照批准的工作范围，分配电工工作，不应指派超出范围的工作，而且领导应重视电工提出的有关安全用电的合理意见，不得以任何理由强行违章作业。21、遇大风、大雪、或雷雨天气时，应立即进行配电线路的巡视检查工作，发现问题及时处理。四、配电线路设计图35 苏州港太仓港区万方（国际）码头前方办公楼工程安全专项施工方案第六章其他1、桥面施工范围内采取用木模板满铺的方法，以保护已施工完成的桥面砼。2、钢筋堆放场地采用圆木架空钢筋，以保证桥面不受钢筋的碰撞。3、垂直运输设备安装完成后，在架体顶部安装安全警示灯，以确保过往船只不碰撞桥面。35'