某地区龙江大道建设工程可行性研究报告（道路及配套工程、防洪堤工程、桥梁工程建设项目可行性研究报告）

'-第一章总论1.1项目概况1项目名称：县龙江大道建设工程2建设内容：道路及配套工程；防洪堤工程；桥梁工程。3建设工期：根据建设计划安排，预计工程建设期（不含前期工作）为1年。4委托单位：县规划和建设局。1.2编制依据1《县城控制性详细规划》四川省设计研究院；2《县城近期建设规划》四川省设计研究院；3《县土地利用总体规划》县人民政府；4项目业主提供的其它数据、资料；5可研编制合同。1.3可行性研究概要1.3.1工程内容及规模1道路及配套工程（1）龙江大道道路工程：道路长度2507米，红线宽度40米，及配套雨污水管道、道路照明、道路绿化工程。- -（2）大庆路道路工程：道路长度1865米，红线宽度30米，及配套雨污水管道、道路照明、道路绿化工程。（3）哈尔滨路道路工程：道路长度1948m，红线宽度24m，及配套雨污水管道、道路照明、道路绿化工程。（4）龙江大道大仓坝横街道路工程：道路长度1413m，红线宽度20m，及配套雨污水管道、道路照明、道路绿化工程。（5）龙江大道大仓坝干道道路工程：道路长度597m，红线宽度20m，及配套雨污水管道、道路照明、道路绿化工程。2防洪堤工程（1）龙江大道防洪堤工程：建设清江河左岸防洪堤，上游起点拟建之江路与沙溪坝北侧规划道路交汇处，下游止点拟建龙江大道与现下市老街交汇处，防洪堤线与龙江大道线平行，防洪堤长度2507米；（2）哈尔滨路防洪堤工程：建设清江河右岸防洪堤，上游起点拟建清江河桥南桥头，下游止点拟建哈尔滨路与现国道108线交汇处，防洪堤线与哈尔滨路路线平行，防洪堤长度1948米。3桥梁工程（1）龙江沙溪大桥：长231.24米,采用9×25预应力混凝土箱梁桥，桥宽19.0m。- -（2）龙江渡口大桥：长276.3米,采用10×25+1×20m预应力混凝土箱梁桥，桥宽19.0m。（3）龙江剑溪河大桥：长66米,采用1×30+2×16预应力混凝土箱梁桥，桥宽16.0m。1.3.2项目建设地址广元市县县城。1.3.4工程总投资构成工程总投资为18010.63万元，投资构成见表1-1。表1-1工程投资构成表序号工程费用名称工程总投资（万元）道路及配套工程防洪提及绿化景观工程桥梁工程合计一建设投资18010.631第一部分工程费用4965.466745.353468.0015178.872第二部分工程其他费用1575.213基本预备费1256.56二建设期利息0.00三铺底流动资金0.00四工程估算总投资18010.631.3.5资金筹措本项目投资总值为18010.63万元（含建设投资及铺底流动资金）。资金筹措方式如下：- -1黑龙江省援建资金13000.00万元，用于龙江大道、大庆路、哈尔滨路、防洪堤、龙江大道沙溪河大桥、龙江大道渡口大桥工程的建设；2地方配套资金5010.63万元，用于龙江大道大仓坝干道、龙江大道大仓坝横街、龙江大道剑溪河大桥、绿化及景观工程的建设。1.3.6结论目前县城区配套基础设施落后，道路、河堤、排污、排水系统不完善，导致居民生产、生活秩序极其混乱，人民生命安全得不到保障。因此本工程的建设是建设一个全新的社会和谐、经济高效、生态良性循环的城市的必然趋势。广元素有“川北门户、蜀北重镇”之称，县新城位于下寺镇，地处四川省北部,广元市西部,广南经济带中心,位于县北部,剑门蜀道中心,剑门关景区入口,素有川北“金三角”- -之美誉。GZ40线成绵广高速,宝成铁路,国道108线在此交汇，嘉陵江干支流清江河横贯全境。是县政治、经济、文化中心，但新县城存在城市建设用地紧、发展滞后等矛盾，扩容已是刻不容缓。沙溪坝沙溪坝规划为商贸、教育区，是新县城的重要组成部分。通过本项目建设，修建防洪堤、连接桥梁、道路，可有效扩大城区规模，解决县城市建设发展的问题。项目工程建设条件具备，建设方案可行。建议尽快予以实施，为新社会经济的全面发展，创造良好的条件。- -第二章项目背景与建设的必要性2.1项目提出的理由县经济发展基础薄弱，交通现状仍落后于周边地区，“瓶颈”制约因素仍未得到根本性改善；加之“5.12”汶川特大地震的影响，部分基础设施破坏严重，特别是抗震救灾的“生命线”道路系统急需修建完善。2.2项目区域概况及分析2.2.1区域位置县位于广元市西南部，县域南北绵延83.3公里，东西横亘61.5公里，幅员26.75平方公里，辖23镇34乡。2005年人口达66.9万人。其东临苍溪县、元坝区，西界绵阳市梓潼县、江油市，南连南充阎中市、南部县，北接青川县、广元利州区。2.2.3自然地理- -县境内地势西北高、东南低，地形起伏大。地貌形态差异悬殊，北部属单中低山窄谷区，约占区域总面积的11.1%，海拔多在800～1330米之间；中部的台梁低山宽谷区，约占区域总面积的62.2%，海拔多在600～1100米；南部属低山槽坝深丘区，海拔500～800米，约占区域总面积的26.7％。地貌类型以低山地貌为主。气候温和、雨量充沛、光照充足、四季分明，属亚热带湿润气候，年均气温14.80C，年降雨量1086.6毫米，无霜期270天，大陆性季风气候显著，对于农作物和林木的生长极为有利，为多种动植物的生息繁衍提供了良好的环境。土地资源较为丰富，全县人均拥有面积为7.8亩，现有耕地73.38万亩，可利用开发的土地有301万亩，是发展林、牧业和多种经营的有利地区。森林覆盖率为29.33‰，林材蓄积量为600万立方米，林木种类有150余种。2.3城市现状2.3.1道路交通现状1对外交通新县城外交通主要以公路为主，铁路为辅，铁路主要承担长距离的客货运输，公路承担短距离的客货物质周转。铁路宝成线，公路国道108线,绵广高速从县城经过，交通区位势优越。由于县城的搬迁工作近三年才开始,因此道路等对外交通设施严重缺乏。目前，下寺火车站为四等小站。2城市道路- -目前,新县城正处于加速建设阶段，人口正在搬迁,许多设施还不完善,在道路先行的前提下,道路指标处于偏高状态。道路现状面积为30.97公顷,人均道路面积为20.65平方米.3公共交通新县城居住人口少，多为以前当地居民，目前尚无一条公交线路。4交通设施除修城坝新建道路交通标线较明确外，其余交通基础设施如交通标志、标牌等的建设还有待加强。2.3.2排水设施现状县城目前无完整的排水系统，排水体制为雨污合流制，雨污水经镇上少量的排水沟渠直接排入清江河及附近农田，对自然水体有一定的污染。2.3.3防洪现状县城主要受清江河威胁，最大流量8661m3/s（百年一遇）。现修建有清江河北岸由清江铁路桥上一公里至修城坝尾的防洪大堤，防洪标准20年一遇。2.4城市发展规划- -到2010年，全县城镇人口达到20万人，城镇化水平达到30%，年均增长2个百分点。2.4.1道路交通规划（l）对外交通新建火车站前交通集散广场，在2010年前完成火车站客运站场的改造，将下寺火车站改造为三级站，积极推进国道108线等对外公路的改造，改善新县城的对外交通条件。（2）城市道路目前，新县城除修城片区初具规模外，沙溪、大仓、拐枣片区还处于以前的乡镇状态，道路等市政设施极不完善现。因此在以后的城市建设屮，应充分利用交通导向性开发模式，将道路、交通、土地使用进行综合规划实施，在解决交通问题的同时促进城市协调发展，加速城市进一步扩张。在2010年前，重点完善沙溪坝道路（龙江大道）。新建大桥2座,加快国道108线等对外公路的改造,完成龙江大道沙溪大桥、龙江大道沙溪大桥建设,着重建设大仓片区路网,新建道路面积为36.84公顷,道路面积率为15.90%,人均道路面积13.58平方米。2.4.2排水规划- -为了保护水体，创建良好城市生态环境，规划县城排水体制采用雨污分流制。污水通过截污干管流入污水处理厂经处理达标后排放入水体。雨水根据各区域具体情况排入自然水体。2.4.3防洪规划考虑县城的具体性质以及和地理条件的限制，根据国家防洪标准确定清江河的防洪标准为20年一遇。沿清江河南岸修建防洪大堤，其中大仓片区共修建防洪堤2.4公里；拐枣片区共修建防洪堤2.7公里。整治剑溪河道，局部地段截弯取直，出口设防洪闸门。同时在沙溪坝清江河北岸支流汇入处设置防洪闸门。2.5工程地质情况2.5.1地形地貌区域地形为构造侵蚀及溶蚀形成，山脉连绵起伏，河流深切，沟壑纵横，地形复杂，地貌变化大，清江河浅切割形成宽谷，河漫滩十分发育，多呈片状和带状分布，局部呈新月形或弓形展布，一般高出河水位0～5m。沿清水河分布五级阶地，通常I至Ⅱ阶比较发育，以I级阶地面积最大，沿清江河断续分布。除局部区域I、Ⅱ级具有镶嵌式结构外，一般Ⅱ级以上阶地为基座式侵蚀阶地。Ⅲ至Ⅴ- -级冰山堆积，基座阶地大都遭到严重破坏，成为孤立的垄岗或丘包。桥位处为U型沟槽地形，谷底高漫滩及I级阶地已规划为新县城。2.5.2地质1地层根据现场踏勘及二十万分之一《广元地区区域地质图》，桥位区域发育有第四系河流冲洪积物、坡洪积物及侏罗系中统泥岩与砂岩，在斜坡地段普遍分布有不等厚残坡积物，在陡坡地段偶有崩积物等。现分述如下：（1）第四系残坡积物（Q4el＋dl）∶主要由侏罗系中统泥岩和砂岩风化堆积而成，以粘性土为主，主要分布于丘陵斜坡、凹地地带，厚度变化大，局部有蠕滑现象。（2）第四系崩坡积物（Q4c+dl）：主要由粘性土及砂岩碎块石组成，厚度变化大。一般分布于陡坡下方地带。（3）第四系坡洪积物（Q4dl+p1）：由粘质土、粉质土、砂土为主，含少量砾、卵石等，局部地段含有机质，厚度变化大。主要分布于山间溪沟、冲沟地段。（4）第四系冲洪积物（Q4al+dl）：分布于清江河及其支流的阶地、漫滩地带，以粉质土、沙土、砾卵石组成，二元结构，结构松散，具一定的分选性及磨圆度，厚度变化大。地下水丰富。- -（5）休岁系中统沙摸庙纽（Js2）：由紫红色泥岩与砂岩互层状组成，砂君主甲厚层～巨厚层状产出。岩层层理发育，产状一般3100～330°＜14°～25°。含风化带裂隙水，富水性微弱。2地质构造项目区地处四川中坳陷燕山褶皱带的川北凹陷边缘，位于摩天岭加里东褶皱带之东南，龙门山印支褶皱带以东。四川中坳陷燕山褶皱区：构造线展向不定，变化较大，总的特征是：呈东西向直延入南江幅内。其组成地层为侏罗、白垩系。侏罗系与下伏古生界及三叠系的接触关系有二种反映：其一是角度不整合，其二是平行不整合。从而在构造形态上也体显出土送与继承的两种形式。上寺以东，至宝轮院、须家河一线，下体罗统“白田坝组”与上三迭统“须家河组”呈平行不整合接触，上寺以西，经竹园坝至马角坝一带，二者由平行不整合转为微角度不整合，最后“白田坝组”又以显著不整合超复在古生代地层之上。上述以北地区，“白口坝组”同样以明显的角度不整合超复在下伏褶皱了的三送系以致更老的地层之上。总之，上寺附近，正是这两种接触关系的过渡地带。至于侏罗系与白垩系之间，以及其内统、组之间，则皆属于整合或平行不整合接触。- -构造形态上的总特征，表现为向南东不均匀缓倾斜的单斜构造。地层倾角由北而南，有渐次减缓。北部与龙门山印支褶皱带接壤的体罗系倾角较陡，可达26°左右，紧接着在短距离内就减缓到十余度，后经过一次平缓绕曲才稳定地以6°～8°向南东倾斜，抵南部时可缓到3°～4°。东部因受南江幅新观背斜倾没端西延的影响，岩层局部南斜、南西倾或西倾。2.6项目建设的必要性分析1良好的道路交通是城市发展的先决条件，道路系统的完善将极大的提高城市的形象，为城市的发展奠定坚实的基础，故本工程的实施是必要和可行的。2根据业主介绍及现场踏勘，整个县城没有完整的排水设施，部分污水未经处理直接排入自然水体，造成严重污染。因此建设排水管道十分必要。3县城防洪设施及不完善，部分为天然河道边坡，由于植被等的破坏，现已十分不稳定，急需修建防洪堤。综上所述，在县经济快速发展的现在，改变基础设施落后面貌刻不容缓，而镇区基础设施的改造和建设势必先行，因此该项目的建设十分必要。本项目的建设，将为县发展打下坚实的基础，从而产生巨大的社会效益和经济效益。因此，县龙江大道建设工程的实施十分必要，且势在必行！- -- -第三章道路及配套工程“5.12汶川特大地震”波及范围巨大，县受灾严重，场镇内建筑物及市政基础设施破坏严重。道路作为城市建设、救灾物质运送、灾后重建的先决和必要条件，在本次灾害中也未幸免，为了使灾后重建工作顺利的进行，救灾物质的快速有效的运送和分配，城市建设有条不紊的建设，对场镇内受损道路的修复和对必要道路的新建是迫切和必须的。3.1设计总则3.1.1设计原则力求减少对原建筑和剑门关镇原始风貌的破坏，最大限度地控制道路挖填方，做到浅挖薄填；尽可能少或不拆迁，少占田地，少砍树木，尽量不占高产田、经济作物和经济林园；避免使用对环境可能造成破坏的材料；尽可能使工程与周围环境协调。3.1.2执行的规范、标准1《城市道路交通规划设计规范》GB50220—952《城市道路设计规范》GJJ37—903《城市道路路基工程施工及验收规范》CJJ44—914《室外给水设计规范》（GB50013-2006）；5《室外排水设计规范》（GB50014-2006）；- -6《建筑给水排水设计规范》（GB50015-2003）；7《混凝土和钢筋混凝土排水管》（GB/T11836-1999）；8《全国通用给排水标准图集》（合定本）S1-S4；9《城市污水处理工程项目建设标准》（1994年）；10《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-97;11《城市工程管线综合规划规范》GB50289—9812《建筑设计防火规范》GB50016-200613《城市道路照明设计标准》CJJ45—200614《供配电系统设计规范》GB50052-9515《城市道路照明工程施工及验收规程》CJJ89-200116《低压配电设计规范》GB50054-9517《建筑防雷设计规范（2000年版）》GB50057-9418《城市桥梁设计准则》CJJ11-9319《公路桥涵设计通用规范》JTGD60—200420《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62—200421《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63—2007）3.2道路工程3.2.1设计标准红线宽度：40m、30m、24m、20m道路等级：B=40m、B=30m为Ⅲ级城主干路，其余为Ⅲ- -级城次干路交通等级：中型路面类型：柔性路面设计荷载：道路：BZZ-100KN设计车速：40公里/小时抗震烈度：7度3.2.2工程规模、范围及内容1龙江大道道路工程：道路长度2507米，红线宽度40米。2大庆路道路工程：道路长度1865米，红线宽度30米。3哈尔滨路道路工程：道路长度1948m，红线宽度24m。4龙江大道大仓坝横街道路工程：道路长度1413m，红线宽度20m。5龙江大道大仓坝干道道路工程：道路长度597m，红线宽度20m。3.2.3道路平面1平面布置总原则道路是一个带状构造物。中线在水平面上的投影称为路线平面。道路的平面线形，当受各种因数及自然条件的影响（主要是地形、地质和地物）的限制而发生转折时，为消除道路的突然转折，使汽车安全顺适的通行，在转折处应设置曲线。曲线一般为圆曲线、缓和曲线及其组合。- -根据《城市道路设计规范》（CJJ37-90），道路平面布置总体原则如下：（1）道路平面位置应按城市总体规划道路网布设。（2）道路平面线形应与地形、地质、水文等结合，并符合各级道路的技术指标。（3）道路平面设计应处理好直线与平曲线的衔接，合理的设置缓和曲线、超高、加宽等。（4）道路平面设计应根据道路等级合理的设置交叉口、沿线建筑物出口、停车场出入口、分隔带断口、公共交通停靠站位置等。（5）平面线形标准需分期实施时，应满足近期使用要求，兼顾远期发展，减少废弃工程。2本工程道路平面布置本工程道路平面布置，主要根据《城市道路设计规范》（CJJ37-90）的总体原则、道路规划及现状进行布置，在道路转弯处根据规范要求，设置适当半径的圆曲线。1龙江大道道路工程：西起点与规划沙溪坝北侧道路交汇处，东止点与现下市老街交汇处。2- -大庆路道路工程：西起点与规划沙溪坝南北支路交汇处，东止点与现下市老街交汇处。3哈尔滨路道路工程：西起点拟建清江河桥南桥头，东止点与现国道108线交汇处。4龙江大道大仓坝横街道路工程：西起点与规划大仓坝西侧道路交汇处，东止点与规划大仓坝东侧支路交汇处。5龙江大道大仓坝干道道路工程：西起高速公路引道，东止龙江大道剑溪河大桥。3.2.4道路横断面1道路横断面布置总体原则根据《城市道路设计规范》（CJJ37-90），道路横断面布置总体原则如下：（1）道路横断面设计应在城市规划的红线宽度范围内进行。横断面型式、布置、各组成部分尺寸及比例应按道路类别、级别、计算行车速度、设计年限的机动车道与非机动车道交通量和人流量、交通特性、交通组织、交通设施、地上杆线、地下管线、绿化、地形等因素统一安排，以保障车辆和人行交通的安全通畅。（2）横断面设计应近远期结合，使近期工程成为远期工程的组成部分，并预留管线位置。路面宽度及标高等应留有发展余地。- -（3）对现有道路改建应采取工程措施及交通管理相结合的办法，以提高道路通行能力和保障交通安全。2本工程道路横断面布置（1）横断面布置道路横断面设计以不拆迁和尽量少拆迁为原则，在集镇规划的红线宽度范围进行，横断面布置按道路类别、级别、管网布置、绿化等因素统一安排。B=40m横断面布置为5m绿化带+5m人行道+14m车行道+5m人行道+11m绿化带。B=30m横断面布置为6m人行道+18m车行道+6m人行道。B=24m横断面布置为7m绿化带+5m人行道+7m车行道+5m人行道。B=20m（大仓坝横街）横断面布置为3m人行道+14m车行道+3m人行道。B=20m（大仓坝干道）横断面布置为3.5m绿化带+3m人行道+7m车行道+3m人行道+3.5m绿化带。（2）路面类型- -道路的路面类型主要有沥青混凝土路面和水泥混凝土路面两种，相关比较见表3－1。表3－1　路面类型比较项目沥青混凝土路面水泥混凝土路面力学性能具有足够的力学强度，能够很好地承受车辆荷载施加的各种作用力；具有一定的弹性和塑性变形能力，能够承受较大应变而不破坏。强度高、刚度大、板体性好，具有较高的承载能力和扩散荷载能力稳定性较好，但对温度变化敏感，低温易开裂，高温易软化好（水稳性和温度稳定性）使用寿命较长长行车安全性与汽车轮胎的附着力较好，可保证行车安全；有良好的减震性，便于汽车快速行驶、平稳而低噪音抗滑性能好，能保证车辆在潮湿不利的路面条件下安全行驶而不滑行建设工期较短长工程造价高较高日常养护养护维修工作较简单，沥青可再生利用正常的养护费用少由表3－1可见，沥青混凝土路面和水泥混凝土路面各有优劣。在道路建设中，两种路面类型均有广泛应用。从使用防尘、降噪等多方面考虑沥青路面均优于水泥路面，经综合考虑，本可研报告道路采用沥青路面,以满足城市发展的需求，达到道路与周边建筑风貌相互协调的效果。（3）路面结构组合设计- -车行道结构层由面层、上基层、下基层组成。结构组合自上而下依次为：沥青混凝土，厚12cm（5cm+7cm）；5%水泥稳定砂砾上基层，厚20cm；天然砂砾石下基层，厚30cm。人行道结构组合自上而下依次为：预制砼彩砖，厚6cm；水泥砂浆找平层，厚3cm；C15砼基层，厚15cm。3.2.6工程量估算本可研就该方案的主要工程量进行了估算，列于表3-2。表3－2道路主要工程量项目材料及规格单位数量龙江大道大庆路哈尔滨路龙江大道大仓坝横街龙江大道大仓坝干道合计开挖土石方m33000028000320002200012000124000回填土石方（压实）m34000039000550003000015000179000车行道面层沥青混凝土，厚12cmm2350983357027272197824182.5119904.5基层5%水泥稳定砂砾，厚20cmm236351.534502.52824620488.54328123916.5天然砂砾石基层，厚30cmm236351.534502.52824620488.54328123916.5人行道面层C20预制混凝土砖，厚6cmm22507022380194808478358278990基层M7.5水泥砂浆层，厚3cmm22507022380194808478358278990C15砼，厚15cmm22507022380194808478358278990路缘石C30水泥混凝土路缘石m5014373038962826119416660嵌边石C15水泥混凝土嵌边石m5014373038962826119416660- -3.2道路配套排水管道3.2.1排水体制城市排水系统，大致可分为合流制和分流制两种类型，即：合流制排水系统：将生活污水、工业废水和雨水混合在一种管渠内集中排除的系统。分流制排水系统：将生活污水，工业废水和雨水分别在两个或两个以上形成各自独立的管渠排水系统。合理地选择排水系统的体制，是城市和工业企业排水系统规划和设计的重要课题，它不仅从根本上影响排水系统的设计、施工、维护管理，而且对城市和工业企业的规划和环境保护影响深远，同时又影响着排水系统的投资和维护管理等费用。通常，排水体制的选择应首先满足环境保护的需要，同时应根据当地条件，进行技术经济比较来确定。合流制是将城市生活污水，工业废水和雨水全面截流送往污水厂进行处理，然后再排放，这从控制和防止水体污染来看，虽似合理，但将加大排水管道的尺寸，且污水厂处理构筑物的容积也将相应增加；另外，在采用截流式合流制的情况下，雨天尚有部分雨、污混合水通过溢流井直接排入水体，会对河流水体造成一定程度的污染。- -分流制是将城市污水全部送往污水厂进行处理，可降低污水处理厂的构筑物规模，但初期雨水直接通过雨水管道排入水体，也会对河流造成一定程度的污染，这是分流制系统的缺点。但对污水系统的经济分析认为，分流制容易适应社会发展的需要，又较符合当前城市卫生的要求，因此，分流制目前在国内获得广泛采用，是目前我国城市排水系统规划发展的主导方向。结合县的实际情况和规划要求，采用如下排水系统：采用完全雨、污分流制。3.2.2排水现状本工程位于新县城内，现状排水管道极不完善。3.2.3　排水干管设计1设计原则（1）贯彻执行国家关于环境保护的政策，符合国家有关法规、规范及标准；（2）管道竖向设计力求减少挖填方量和节省污水提升费用；（3）排水管道走向要经济合理，力求管道工程量小，水流畅通；（4）充分利用城市的地形地势，尽可能采用重力流形式，避免提升；（5）排水的布置，要便于对纳污区域的雨、污水的收集；- -（6）依据地形并结合街坊布置或小区规划进行纳污区域和汇水面积的划分，对相邻系统应予统筹考虑；（7）排水管道定线，应服从城市总体规划，尽量避免穿越沟、河等障碍；2设计范围雨污水干管主要为新建道路附属设施配套工程。雨水管道全长8.971Km；污水管道全长8.495Km。3排水干管设计（1）排水干管服务范围雨水、污水管道的服务范围为：龙江大道；大庆路；哈尔滨路；龙江大道大仓坝横街；龙江大道大仓坝干道；道路两侧片区的雨、污水及上游的雨水、污水。污水管道收集城市污水，主要是城区的居民生活污水、公共建筑污水以及零星、轻度污染的工业废水。雨水管道收集服务范围内的雨水。（2）排水干管布置- -根据总体规划，县排水系统采用雨水、污水分流制，雨水管渠和污水管道依地形布置，雨水分别就近排入天然水体；污水接入截流管，流入设于城市下游的污水处理厂，经处理后排入河流。本工程为县排水管道工程的一部分，雨、污水管的布置和雨、污水的排出按总体规划要求执行。3.2.4排水管材1管材选用要求排水管渠必须具有足够的强度，以承受外部的荷载和内部的水压、外部荷载包括土壤的重量（静荷载）、以及车辆行驶所造成的荷载（动荷载）。当自流管道发生淤塞或雨水管渠系统的检查井内充水时，也可能引起内部水压，因此自流排水管道也要适当考虑内压力。此外，为了保证排水管道在运输和施工中不致破裂，也必须使管道具有足够的强度。除此之外，排水管渠还应具有耐冲刷、耐磨损和抗腐蚀的性能，以免在污水或地下水的侵蚀作用（酸、碱或其它）下遭到损坏。排水管不允许渗漏，以防止污水渗出或地下水渗入；污水从管渠渗出，将污染地下水或邻近水体，或者影响附近房屋基础安全；而地下水渗入管渠，不但降低管渠的排水能力，而且将增大污水泵站及处理厂构筑物的水力负荷。排水管渠的内壁应整齐光滑，使水流阻力尽量减小。- -排水管渠宜就地取材，并考虑到预制管件及快速施工的可能，以尽量降低管渠的造价及运输费用。2常用的排水管材（1）混凝土管和钢筋混凝土管混凝土管和钢筋混凝土管适用于排除雨水、污水，可在专门的工厂预制，也可在现场浇制。分混凝土管、轻型钢筋混凝土管、重型钢筋混凝土管3种。管道接口通常有承插式、企口式、平口式。混凝土管的管径一般小于450mm，长度多为1m，适用于管径较小的无压管；当管道埋深较大或敷设在土质条件不良地段，为抵抗外压，对管径大于400mm的排水管，通常采用钢筋混凝土管。混凝土管和钢筋混凝土管便于就地取材，制造方便，而且可根据抗压的不同要求，制成无压管、低压管、预应力管等，在排水管道系统中得到普遍应用；混凝土管和钢筋混凝土管除用作一般自流排水管道外，钢筋混凝土管及预应力钢筋混凝土管亦可用作泵站的压力输水管和倒虹管。混凝土管和钢筋混凝土管的主要缺点是耐酸、碱腐蚀及抗渗较差，管节短、接头多、施工复杂；在地震强度大于8度的地区以及饱和松砂、淤泥和淤泥土质、冲填土、杂填土等地区不宜采用；此外，大口经管道的自重较大，运输、转搬都不便。- -（2）陶土管陶土管由塑性粘土制成。为了防止在焙烧过程中产生裂缝，通常（按一定比例）加入耐火粘土及石英砂，经研细、调和、制坏、烘干、焙烧等过程制成。陶土管可根据需要，制成无釉、单面釉、双面釉陶土管。若采用耐酸粘土和耐酸填充物，还可以制成特种耐酸陶土管。陶土管一般制成圆形断面，有承插式和平口式两种形式。普通陶土排水管（缸瓦管）最大公称直径可到300mm，有效长度800mm，适用于居民小区的室外排水管。耐酸陶土管最大公称直径国内可做到800mm，一般在400mm以内，管节长度有300、500、700、1000mm几种，适用于排除酸性废水。带釉的陶土管内外壁光滑，水流阻力小，不透水性好，耐磨损，抗腐蚀。但陶土管质脆易碎，不宜远距离运输，不能承受内压，抗弯、抗拉强度低，不宜敷设在松土或埋深较大的地区。此外，由于管节短，产生较多的接口，增加施工难度和费用。由于陶土管耐酸抗腐蚀性好，适用于排除酸性废水、或管外有侵蚀性地下水的污水管道。（3）金属管- -常用的金属管有铸铁管及焊接钢管。室外重力流排水管道一般很少采用金属管，只有当排水管道需承受高内压、高外压或对渗漏有特殊要求的地方，如排水泵站的进出口管、穿越铁路、河道的倒虹管或靠近给水管道和房屋基础时，才采用金属排水管；在地震烈度大于8度或地下水位高，流砂严重的地区也采用金属管。金属管质地坚固，抗压、抗震、抗渗性能都好；内壁光滑，水流阻力小；管子每节长度大，接头少；但价格昂贵，抗酸碱腐蚀及地下水浸蚀的能力差，因此，在采用钢管时必须涂刷耐腐蚀的涂料并注意绝缘。（4）塑料管随着新型建筑材料的不断发展，用于制作排水管道的材料也日益增多，特别是近年来高密度聚乙烯缠绕管（HDPE）、PVU-U双壁波纹管和夹砂玻璃钢等非金属管道开始大量应用于城市排水管网。塑料管道内壁光滑，水流阻力小，具有良好的水力条件。另外塑料管还具有不透水性好，耐磨损，抗腐蚀和安装方便等优点。几种排水管材的优缺点比较列于表3-5。表3-5几种排水管材的优缺点比较- -管材种类优点缺点适用条件焊接钢管及铸铁管质地坚固、抗压、抗震性强，每节管子较长、接头少，1价格高2钢管对酸碱的防腐蚀性能较差，适用于受高内压、高外压或对抗渗漏要求特别高的场合，如过河、过沟等，混凝土管及钢筋混凝土管1造价较低，耗费钢材少；2大多数是在工厂预制，也可现场浇制；3可根据不同的内压和外压分别设计制成无压管、低压管、预应力管等；4采用预制管时，现场施工时间较短；1管道较短，接头较多，2大口径管道重量大、搬运不便，3容易被含酸含碱的污水侵蚀，钢筋混凝土管适用于自流管、压力管或穿越铁路（常用顶管施工）河流、谷地（常做成倒虹管）等HDPE双壁缠绕管1重量轻、施工运输方便，2抗蚀性较好，3管节长，接口方便，密封性好，4柔韧性好，便于施工，5水力条件好价格较贵，造价梢高，HDPE缠绕管适用于自流管、压力管等常规场合，PVC双壁波纹管1重量轻、施工运输方便2抗腐蚀性较好，3管节长，接口方便，密封性好，4水力条件好（1）价格贵，造价较高，HDPE缠绕管适用于自流管、压力管等常规场合3管道材料的比较合理地选择管道材料，对降低排水系统的造价影响很大。选择排水管渠材料时，应综合考虑技术，经济及其它相关因素，主要是：（1）污水性质- -当接纳生活污水及中性或弱碱性（PH＝8-10）的工业废水时，上述各种管材都能使用；当生活污水管道和合流污水管道采用混凝土或钢筋混凝土管时，由于管道运行时沉积的污泥会析出硫化氢，而使管道可能受到腐蚀；为减轻腐蚀损害，可以在管道内加专门的衬层。这种衬层大多由沥青、煤焦油或环氧树脂涂制而成；当接纳碱性（PH＞10）的工业废水时，可用铸铁管或砖渠，也可在钢筋混凝土渠内涂塑料衬层；当接纳弱酸性（PH=5-6）的工业废水，可用陶土管或砖渠；当接纳强酸性（PH＜5＝的工业废水时，可用耐酸陶土管及耐酸水泥砌筑的砖渠，亦可用内壁涂有塑料或环氧树脂衬层的钢筋混凝土管、渠；（2）管道承压、管道埋设地点及土质条件压力管段（泵站压力管、倒虹管）一般都可采用金属管、钢筋混凝土管或预应力钢筋混凝土管；在地震区、施工条件较差的地区（地下水位高、有流砂等）以及穿越铁路等，亦可采用金属管；而在一般地区，重力流管道通常采用陶土管、混凝土管或钢筋混凝土管。- -总之，选择管渠材料时，在满足技术要求的前提下，应尽可能就地取材，采用当地易于自制、便于供应和运输方便的材料，以降低运输及施工费用。以往，排水管道常采用钢筋混凝土管、混凝土管、钢管、铸铁管及砖砌沟渠等。近年来HDPE缠绕管、PVC双壁波纹管等塑料管材发展较快，使用较广。现将对钢筋混凝土管、HDPE缠绕管、PVC双壁波纹管等三种常用管材的综合造价比较列于表3-6。表3-6常用排水管材综合造价比较表（单位：元/m）管材名称DN400DN500DN600DN700DN800钢筋混凝土管222244371426474HDPE缠绕管3544456308351085PVC双壁波纹管3184146357861110注：表中综合价格系以往的相对值，未计入近年来的物价上涨因素。4推荐管材从表3-6可以看出，HDPE缠绕管、PVC双壁波纹管等新型塑料管材综合造价较钢筋混凝土管高。根据县的具体情况，排水管道基本上沿规划道路敷设，施工条件相对较好，因此，对县的排水管道，推荐采用承插式橡胶圈接口的钢筋混凝土管。3.2.5　管道水力计算1污水设计流量- -新城区截流干管按远期污水量规模2.0万/d、纳污（服务）面积811.42ha设计。将所有纳污面积的污水量平均分配到每个街区计算。每ha街区面积生活污水的平均流量（比流量）为：q0＝20000/(86.4×1576.19)＝0.29(L/s·ha)设计管段的平均日污水流量，为转输流量（q2）与本段流量（q1）之和。本段流量q1=q0×F，F为街区面积；设计管段的合成流量为Q＝q1+q2；总变化系数Kz按《室外排水设计规范》（GB50014-2006）第3.1.3条计取（表3-7）。表3-7生活污水量总变化系数平均日流量（L/S）5154070100200500≥1000总变化系数KZ2.32.91.81.71.61.51.41.3污水管道设计管段的设计流量：Qmax＝Q×KZ（Q为平均日污水流量，l/s）。●管道水力计算参数（1）计算公式- -流量公式：Q＝A×V式中：Q－设计流量（m3/s）A－水流断面积（m2）V－流速（m/s）流速V采用曼宁公式计算：V＝（R2/3I1/2）/n其中：n－粗糙系数R－水力半径（m）V－流速（m/s）I－水力坡降（2）粗糙系数污水管道粗糙系数主要取决于管壁结膜和管底沉积情况，而这又与污水水质及其流动情况相关。排水管渠多为重力流，一般按粗糙型紊流考虑，钢筋混凝土排水管粗糙系数n值满流采用0.013，非满流采用0.014。（3）设计流速范围- -根据《室外排水设计规范（GB50014-2006）》排水管渠的最小设计流速，应符合下列规定：污水管道在设计充满度下为0.6m/s；（4）最大设计充满度污水管道按非满流设计的最大设计充满度，见表3-8。表3-8最大设计充满度表管径或渠道（mm）最大设计充满度200-3000.55350-4500.65500-9000.70＞10000.752雨水量计算Q1＝qΨF式中：Q1－雨水设计流量（L/s），q－设计暴雨强度（L/s·ha），Ψ-径流系数。根据县城区的情况，设计取Ψ＝0.65，F－汇水面积（ha）县城区采用广元市暴雨强度公式计算，即：434.2（1+1.04LgP）- -q=　　（升/秒·公顷）（t+0.4）0.518式中：q—暴雨强度（L/s·ha）P—重现期（年）,t－降雨历时（min），t＝t1＋mt2式中：t－设计降雨历时（min），t1－地面集水时间（min），t2－管内流行时间（min），m－延缓系数，对暗管m＝2，对城区雨水管道设计，取P＝1年，地面集水时间t1＝10min，t＝t1＋2t2，则单位面积的径流量为：Q1＝q×Ψ=434.2(1+1.04LgP)×0.65/（t+0.4）0.518＝434.2(1+1.04Lg1)×0.65/（t+0.4）0.518＝282.23/（10.4＋2∑t2）0.518当2∑t2＝0时，单位面积的径流量为：Q1＝83.9（L/s.ha）- -●主要设计参数设计充满度和设计流速管道最大设计充满度按满管流考虑。雨水管道最大设计流速小于5.0m/s。在满管流时，管道的最小流速一般不低于0.75m/s，在管道起始段地形较平坦部位的最小设计流速，按0.60m/s计取。3.2.6管道附属设施1管道基础排水管道基础一般由地基、基础和管座组成。埋地管道采用砂石基础，根据管道的覆土深度（H）选择不同的基础形式：当H≤3.5m时，采用120°砂石基础；当H≥3.5m时，采用180°砂石基础。2管道接口钢筋混凝土管道接口采用承插连接，橡胶圈柔性接口；对过河（沟）的钢管采用混凝土满包。3检查井根据“四川省建设厅关于禁止在市政和住宅小区建设工程中使用砖砌筑检查井的通知”，- -污水检查井采用钢筋混凝土圆形井或矩形井，检查井间距一般按表3-9选用。表3-9排水检查井的最大间距管径检查井最大间距（m）污水管道雨水（合流）管道200～4004050500～7006070800～100080901100～15001001204跌水井管道跌水水头大于1m时，需要设跌水井。在旁侧管与干管的连接点处；若连接处侧管的埋深大于干管埋深，则需在旁侧管上游接入或在干管上设置跌水井，若连接处的旁侧管管底标高高于干管管底标高1m以上时，为使干管获得较好的水力条件，需在连接处前的旁侧管以上设置跌水井。3.2.7排水干管主要工程量排水干管主要工程量见表3-10。表3-10　　　县排水干管主要工程量序号名　称规　格材料单位数量备注一　污水管道1污水管DN400（Ⅱ级承插式钢筋混凝土管）钢筋砼m7310- -2污水管DN500（Ⅱ级承插式钢筋混凝土管）钢筋砼m8553污水管DN600（Ⅱ级承插式钢筋混凝土管）钢筋砼m3304污水检查井Ф1000(06MS201-3-21)H=1.5～5.5m）钢筋砼座2355污水检查井Ф1250(06MS201-3-21)H=1.5～5.5m）钢筋砼座10二　雨水管道5雨水管道DN400（Ⅱ级承插式钢筋混凝土管）钢筋砼m39136雨水管道DN500（Ⅱ级承插式钢筋混凝土管）钢筋砼m20357雨水管道DN600（Ⅱ级承插式钢筋混凝土管）钢筋砼m15818雨水管道DN700（Ⅱ级承插式钢筋混凝土管）钢筋砼m11969雨水管道DN800（Ⅱ级承插式钢筋混凝土管）钢筋砼m24610雨水检查井Ф1000(06MS201-3-12)H=2.5～3.5m钢筋砼座17211雨水检查井Ф1250(06MS201-3-14)H=2.5～4.0m钢筋砼座3712雨水检查井Ф1500(06MS201-3-14)H=2.5～4.5m钢筋砼座437排放口门子式砖砌座83.3道路照明工程3.3.1供电电源根据现场实际情况，所有道路照明电源采用AC380V就近引来，在道路旁设路灯控制箱。由照明配电箱向所供路灯放射式供电，照明配电电压等级为220V。- -3.3.2负荷计算所有道路照明标准按平均照度计算。其中：主干道为12lx；次干道为6.4lx；人行道为1.6lx。3.3.3照明布置所有道路灯具布置上不仅要考虑照度、泛光等，还要根据县龙江大道的特点考虑道路灯具的观赏性。灯具的配光类型均选用半截光型，道路双侧交错（或单排）布置，灯杆高度H≥0.6Weff(Weff为路面有效宽度)；灯杆间距s≤3.5H。根据县龙江大道道路的实际情况。具体灯具布置方案：车行道宽18米（道路红宽30米），采用双侧交错布置，灯高12米，间距40米(除路口外)；车行道宽7米（道路红宽24米），车行道宽14、7米（道路红宽20米）采用单侧布置，灯高10米，间距30米(除路口外)。3.3.4光源选择在保证照度的前提下，优先选用高效光源。考虑到道路照明灯具多，开启时间长，道路均采用发光率高，寿命长的高压钠灯作为路灯光源。3.3.5路灯控制- -箱内设手动及自动控制，道路的照明均在晚上，时间较长。为保证照度又节约能源，所以对各道路段的灯具均采用时间微控制器进行控制。手动控制仅为检修和调试用。3.3.6电缆选择照明控制箱至路灯的电源线用VV22-0.6/1kV-4×10铠装电缆，照明灯具线采用BV-0.5KV-2×2.5的塑料线。3.3.7照明线路的敷设路灯布置在车道与人行道之间，照明主干线采用铠装电缆直埋敷设为主，过车道及十字路口采用穿管敷设。3.3.8防雷与接地采用TN-C-S系统，可触及的金属灯杆和配电箱等金属照明设备均需接地，接地电阻应小于10欧姆，各灯具间用φ12圆钢作等电位连接。3.3.9主要设备材料道路照明工程的主要设备材料列于表3-11：表3-11道路照明工程的主要设备材料序号项目名称型号规格技术参数单位数量备注1照明控制箱DKW1-3-100台10IP552双挑照明路灯HT-2218(2×250W)套122H=12m,含保护、起动等附件- -3单挑照明路灯HTL-311×215W套196H=10m,含保护、起动等附件4电力电缆VV22-0.6/1KV-4×10米174005照明铜芯线BV-0.45/0.75kV1×2.5米7000路灯灯杆内敷设6镀锌圆钢φ12米16000接地用7镀锌钢管G70米400过路电缆保护管3.4道路绿化3.4.1实施重要性绿色环境工程是一个城市建设的重要组成部分，也是城市靓丽的窗口，它标志着一个集镇自然风貌特色，标志着一个集镇现代化文明程度。搞好城市道路绿化、保护好集镇生态环境，对集镇旅游业乃至整个经济的勃蓬发展，起到一个良性循环的促进作用。道路绿化是一个集镇环境绿化的第一印象，绿地有助加强道路的连续性和方向性，道路绿化实际上就是集镇一道流动的靓丽的风景线。3.4.2道路绿化设计县属亚热带润湿气候，全年气候温和，雨量充沛，多年平均气温14.8度，很适宜各类植物生长。道路人行道的绿化景观设计选择适宜当地生长的树木、灌木、花卉。- -道路两侧人行道设计宽度为6m、5m和3m三种，本可研考虑间距5m预留树池，种植小叶榕、香樟、桂花等。道路两侧预留绿化带，本可研考虑考虑在绿坏带中种植各种乔木和花卉，空地种植草坪。当道路绿化景观工程实施后将使县的形象得到极大的提升，将使震后的场镇面貌焕然一新。一条条整洁的道路将展现在人们的面前，让人们看到四川人民的坚强，让人们看到四川人民重建家园的信心和决心，使县的社会效益、经济效益获得双丰收。3.4.3道路绿化设计绿化景观工程量见表3-12。表3-12道路绿化主要工程量编号道路名称绿化植物及规格单位数量1龙江大道小叶榕、香樟、桂花胸径8cm棵1000绿化带M2401122大庆路小叶榕，胸径8cm棵7503哈尔滨路小叶榕，胸径8cm棵7804龙江大道大仓坝横街小叶榕，胸径8cm棵5655龙江大道大仓坝干道小叶榕，胸径8cm棵239- -第四章防洪堤及绿化景观工程4.1防洪堤工程4.1.1防洪标准根据《防洪标准》（GB50201－94）、《水利水电工程等级划分及洪水标准》（SL25Z-2000），按县城的实际情况，结合其发展规划，保护区为一般城镇，确定本次实施的防洪堤工程其防洪标准为20年一遇洪水。4.1.2工程任务及布置本工程防洪堤主要承担保护县城清江河两岸的沙溪坝、大仓坝城市规划区范围。防洪堤防总长度4455m。1龙江大道防洪堤工程：清江河左岸防洪堤，上游起点拟建之江路与沙溪坝北侧规划道路交汇处，下游止点拟建龙江大道与现下市老街交汇处，堤线按照河岸自然岸线布置，与龙江大道线平行，防洪堤长度2507m；2- -哈尔滨路防洪堤工程：清江河右岸防洪堤，上游起点拟建清江河桥南桥头，下游止点拟建哈尔滨路与现国道108线交汇处，堤线按照河岸自然岸线布置，与哈尔滨路路线平行，防洪堤长度1948m。4.1.3工程等级根据《堤防工程设计规范》（CB50286－98），确定本次实施的防洪堤工程其防洪标准为20年一遇洪水，防洪堤工程为Ⅳ等工程，主要建筑物按4级设计，次要及临时建筑物按5级设计。4.1.4堤顶高程根据上游水文站实测清江河20年一遇洪水位，按照清江河河床自然坡降推算本工程防洪堤段洪水位，加防浪高程，计算防洪堤各点堤顶高程。设计堤顶高程高于常年平均河水面4m。4.1.5堤型设计本可研堤型选择与已建防洪堤同样堤型，即设计为重力式（俯斜式）浆砌条石防洪堤型，防洪堤与滨河路高差部分为坡度大于1：1.75的生态绿化带。防洪堤身采用M10浆砌条石；迎水面为直立（1：0），背水面为斜倾（1：0.4）；堤顶厚度1m；堤身高6米。防洪堤基础采用C20毛石混凝土；迎水面高0.5m；基低坡度0.1：1。堤顶设条石防护栏杆，高度1.1m。- -堤身背水面设两层反滤层，分别采用厚500mm的2－4毫米卵石和20－40mm卵石。卵石回填夯实坡度1：0.75。反滤层、回填夯实层上为厚300mm的粘土防渗层。堤身内设直径100mm的排水孔，梅花状布置，水平、竖直间距3m。4.1.6设计说明1设计荷载为BZZ-100，设计参数为：填料内摩擦角φ=350，挡墙基础与地基摩擦系数f=0.4；2排水设施采用泄水孔排除积水，最低泄水孔高于常水位1m，在最低泄水孔下部设置隔水层，不使积水渗入基础；3沉降缝间距一般为10～15m，缝宽2～3cm，结合地质情况布置，采用沥青麻筋沿内、外、顶三方塞，深度不小于15cm;4基底埋置尝试应满足地基强度与稳定性，根据现场开挖基底在满足承载力要求的条件下，可适当高出基础标高。泥岩、页岩等地质岩石基础开挖至设计标高后立即以7.5#砂浆封面，不得暴露于雨水、空气中太久，以免加快风化速度；5回填待堤身强度达到设计强度70%时进行，并分层填筑夯实，注意墙身不要受到冲击的影响；堤身较高时，可视施工条件沿墙高分段进行砌筑回填；- -6未尽事宜，按照有关技术规范执行。4.1.7工程施工导流建筑物级别为Ⅴ级，采用土石围堰，导流标准为5年洪水重现期。4.1.8工程量可研对本方案工程量进行了估算，如表4-1。表4－1防洪堤工程量表序号名称单位每米防洪堤数量工程总量1M10浆砌条石m313.2588062C20浆砌毛石m32.712028.53反滤层卵石m34.118265.54回填砂卵石m347.7212503.55防渗层粘土m34.520047.56排水管m289107开挖土方m3602673008栏杆m144554.2绿化景观工程4.2.1绿化工程根据设计布局，绿色工程沿大河河堤两岸而建，总长4455m，- -河堤两岸宽度不一，最宽处30米，最窄处10米，总占地约110亩。绿色环境工程是一个城市建设的重要组成部分之一，也是一个城市靓丽的窗口，它标志着一个城市自然风貌特色，标志着一个城市现代化与文明程度，也标志着城市形象和人民生活质量。搞好城市环境绿化，保护好生态环境，将对城市社会、经济快速发展起到良性循环的促进作用。根据县发展计划目标，在本世纪初新县城将初具规模。防洪堤的建设完成，将大大提高城市的防洪能力，防洪堤建成后的绿化景观工程建设将大大提升城市的形象。绿化工程要突出该地区的地方风格及气候的特色，通过对两岸绿化带的修建，一个成都沙河模式的绿色长廊将诞生在县。那时，河水清清，碧波荡漾，沿河两岸新建各式建筑风格的建筑群隐藏在红花绿叶中连绵不断，蓝天白云，远处青山一片翠绿，一幅崭新、美丽的现代化城市的园林景观画卷顿时展现在人们的面前。该项目的实施将会为把县的灾后重建迈出坚实的一步！防洪堤修建完成后，在沿河两岸河堤边修建高1.1米条石栏杆，靠栏杆设宽2米的人行游览道，通道与滨河路之间的范围为绿化景观带，宽度10米至30米不等。县属亚热带润湿气候，全年气候温和，雨量充沛，多年平均气温14.8度，很适宜各类植物生长。绿化设计选择适宜当地生长的树木、灌木、花卉。- -绿化要结合当地的气候条件，在绿化带边缘用矮绿篱或美人蕉、剑麻、羽衣甘兰、杜鹃等花卉团边，中间铺草坪，再由高低错落的绿篱、花卉组团拼图，使季季有花，花香色艳。滨河路人行道边缘种适宜当地常青树，如高山榕、印度榕、香樟、黄桷兰、桂花、银杏。靠河栏杆边的花池也可种植攀缘植物，如三角花、五色梅、蔷薇，达到垂直绿化效果。绿化工程的完成，用丰富多彩的园林设计手法进行的绿化工程将为人们提供不同情趣不同氛围的生态休闲空间，使人们生活在这样空气新鲜，舒适宁静的环境中感到无比幸福与自豪，人们会更加珍惜这美好的绿色环境，将会激励人们为这样温馨的家园而作出更大努力，治理污染，保护环境，绿化山川将是我们永恒的主题。4.2.2景观工程在绿化带较为宽敞的地段设置广场，广场中心设置大型音乐喷泉，及彩灯电子树。本可研建议在广场靠河一侧修建一座自然净化水公园，用DN100的水管利用自然河流水源将河水引进广场。引水首先进入一直径8m的圆形池，池内水面标高比广场地坪高2m。池中设假山，池内加填料，相当于兼氧池，同时可作音乐喷泉。由圆形池流出的水再逐级跌水，流经一条宽2m，长20m成自然小河状的水渠对河水进行充氧后，再经过一座仿古小桥，流进一个面积可达400～500m2- -葫芦形的大水池，在池中栽满绿油油的水葫芦或随风飘荡的芦苇，对流水进一步净化。经过这几道流径不用电耗即可得到自然净化的河水，一部分经一座石桥缓缓流入直径15m的梅花形水池，池内养殖各种绚丽多彩的金鱼供人们观赏，另一部分流入形如葫芦瓜的大、中、小戏水池，供活泼可爱的孩子们戏水，此后，金鱼池和戏水池的排水再流回河中。设计上以喷泉池为中心，两边对称布置这几座水池。在这些水池四周作宽300毫米的池边（上贴白色瓷砖）供游人休息，各水池周围种常绿树、香花树，在空地上配置各种图案花卉、绿篱及花架绿色长廊供人小憩。人们尽情享受这水景，绿韵带来的欢乐时光，这就是人、水、景交融的大河自然净化水公园的美丽风光。白天，大河像一条滚动着身躯的银龙，岸上绿树成荫、鲜花飘香，游人如云；夜晚，华灯初放，两岸灯火辉煌，彩灯电子树又闪闪发光，大河此时又象镶满无数夜明珠的彩带。绿地在草坪灯、反射灯的照射下更显葱绿，在庭园灯指引下，观光道上游人漫步，倚着栏杆眺望对岸忽隐忽现的灯光，听着河水哗哗的流水声，微风习习，人们联想万千，流连忘返，这就是绿色之韵与生命源泉之水所共同合奏出的交响曲。- -绿色景观环境工程将彻底改变一条河流，一个地方，一座城市的命运。通过努力，不久的将来我们会看到一个比成都府南河还要美丽的大河绿化带，县优越的地理位置和优美的绿色环境是人们选择居家的好地方。此时，的形象得到极大的提升，它是广元市最适宜居住的大花园，为旅游产业打开了新的契机。因此，可以这样说，绿化景观工程的实施将为的经济发展，旅游及其他产业带来千年难逢的好机会！4.2.3绿化景观主要工程量表4-2绿化景观主要工程量表序号工程名称单位数量备注1宽2m人行道M4455与城市道路人行道结构一致2茶室、冷饮室m2500在绿化带适当位置修建3花架绿色长廊m300宽2.4m，高3m，双排柱参照西南J802.P42-434广场铺砌m220000C25厚10cm予制彩色地砖，其中包括七座水池，面积共为1688m25停车场m24000C30砼，厚20cm6室外科普、报刊宣传栏座6每座高3m，长6m，见西南J802.P50-517绿化面积（绿篱、花卉）m273370合110亩，其中大型雕塑6座8黄桷树棵100胸径189小叶榕棵300胸径1810银杏棵100胸径2510照明工程万元400- -第五章桥梁工程5.1工程任务沙溪坝渡口、龙江渡口为人行渡口，目前主要解决沙溪坝和大仓坝，主城区与灾民安置小区两岸居民出行，随着经济的快速发展，人员流动量增大，但现有渡口设施简易，安全隐患较大，使两岸的居民出行严重受到影响；随着沙溪坝干道和滨河路的建成，为了使剑溪河两岸交通的连接顺畅，剑溪河大桥的修建也是必要的。根据县城城市道路控制性规划，拟建龙江沙溪大桥项目左侧引道与沙溪坝（商贸区）的干道衔接，右侧引道与规划中的下寺村（高速铁路客运中心）主干道衔接。拟建桥梁将担负着两大城区来往的主要交通任务。拟建龙江渡口大桥项目左侧与沙溪坝主城区相连，右侧引道与灾民安置小区及周边干道衔接，将担负着主城区和灾民安置小区及新区来往的主要交通任务。拟建剑溪河大桥项目主要是连接沙溪坝干道和滨河路，连接两岸交通。5.2设计原则及技术标准5.2.1设计原则- -在全面贯彻"经济、实用、安全、美观"方针的情况下，重视环境保护，结合当地实际，按照地形地貌、河道防洪和城市规划确定设计原则：（1）根据使用功能和体现当地民俗风情的要求，考虑以经济桥跨、桥型布置足够长的桥梁。（2）结合当地的实际情况，比选技术可靠、经济合理、工艺先进、工期较短、造型优美，能较快发挥工程效益的桥型方案.5.2.2主要技术标准（1）设计荷载汽车荷载：根据拟建桥梁所连接道路的情况，拟建桥梁的设计采用城-B荷载。人群荷载：根据《公路桥涵设计通用规范》（JTCD60－2004）中4.3.5条规定，采用3.5KN／m2。（2）地震烈度：按7度设防。（3）设计安全等级：二级。（4）设计基准期为100年。（5）桥涵设计洪水频率：1/100。（6）桥梁横断面布置:桥面总宽为19米的桥面系布置为：0.25m(栏杆)+2.25m（人行道）+4- -×3.5m（车行道）+2.25m（人行道）+0.25m(栏杆)。桥面总宽为16米的桥面系布置为：0.25m(栏杆)+2.25m（人行道）+2×5.5m（车行道）+2.25m（人行道）+0.25m(栏杆)。（7）桥面纵坡和横披桥梁平、纵设计满足道路线形设计要素和城市总体规划。根据《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60－2004）规定，城市位于市镇混合交通繁忙处，桥上纵坡和桥头引道纵坡均不得大于3%，因此，引道纵坡一般按3.0％控制。桥面横披：机动车道为双向坡1.5％，人行道为单向1％。5.3执行的规范、标准1《公路工程技术标准》（JTGB01－2003）2《公路工程水文勘测设计规范》（JTGC30－2002）3《公路桥涵通用设计规范》（JTGD60－2004）4《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62－2004）5《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63—2007）6《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000）7《城市桥梁设计准则》CJJ11-938《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02-01-2008）- -5.4桥梁方案根据县城区总体规划，桥位处河道两岸城市道路己经规划完毕，目前正在进入建设前准备过程。本次桥梁方案研究，根据桥位地形地貌及工程地质条件，服从和满足城市道路总体规划。5.4.1建设规模（1）龙江沙溪大桥拟建桥梁推荐方案桥梁总长231.24m，采用9×25m预应力混凝土箱梁桥，桥宽19.0m。下部构造采用桩桩式桥墩台；桥粱两端引道共长297.09m。（2）龙江渡口大桥拟建桥梁推荐方案桥梁总长276.3m，采用10×25+1×20m预应力混凝土箱梁桥，桥宽19.0m。下部构造采用桩桩式桥墩台；桥粱两端引道共长321.7m。（3）龙江剑溪河大桥拟建桥梁推荐方案桥梁总长66m,采用1×30+2×16预应力混凝土箱梁桥（下部结构做拱型装饰），桥宽16.0m。- -5.4.2跨径和桥型的确定拟建桥梁处河床宽浅，河床堆积物主要为砂砾石，厚度小，基底为稳定单斜层状泥岩和砂岩。根据县城城市规划，以及设计洪水位要求，拟定桥梁跨径。两座桥梁所在河道均无通航要求。通过多次与县政府及建设局商议，一致要求桥梁的经济适用性，因此，根据场地条件，结合地区建设经验，设计时重点考虑了中等跨孔的梁式桥。结合桥梁1%洪水位，为了使桥梁与城市其他建筑协调，方便两侧引道的顺适衔接，减小对两侧居民的影响，尽力减小桥面的标高，故两座桥梁均采用了建筑高度较小、符合城市美观性、造价相对较低的预应力箱梁的桥型方案，下部构造采用桩柱式桥墩台，钻孔灌注桩基础。5.4.3大桥主要技术经济指标龙江沙溪大桥、龙江渡口大桥、龙江剑溪河大桥主要技术指标列于表5-1、5-2、5-3：表5－1龙江沙溪大桥主要技术经济指标表序号项目名称单位桥梁方案备注- -总体设计1桥长M231.242桥宽M19.03桥高M15.04最大纵坡%0.55估算投资万元1488上部构造6结构形式M预应力简支箱梁7桥跨组合M9×258主要材料预应力钢材T86.59普通钢材T49510C40砼M31898下部构造13材料普通钢筋T116含盖梁、系梁14C25砼M31285含盖梁、系梁附属构造17桥面铺装M23237.3615cm钢筋混凝土18人行道系M555花板栏杆19支座个432板式橡胶支座20伸缩缝M76桥面连续，设CD-60引道工程21路面引道长M297.0922填方砂砾石Km310.27523圬工Km34.08524砂砾垫层Km25.53525水稳基层Km25.53526C30砼路面Km24.3727人行道系m582.66表5－2龙江渡口大桥主要技术经济指标表序号项目名称单位桥梁方案备注- -总体设计1桥长M276.32桥宽M19.03桥高M14.04最大纵坡%0.55估算投资万元1659上部构造6结构形式M预应力简支箱梁7桥跨组合M10×25+208主要材料预应力钢材T103.69普通钢材T590.210C40砼M32262.5下部构造13材料普通钢筋T138含盖梁、系梁14C25砼M31529含盖梁、系梁附属构造17桥面铺装M23868.215cm钢筋混凝土18人行道系M663.12花板栏杆19支座个528板式橡胶支座20伸缩缝M95桥面连续，设CD-60引道工程21路面引道长M321.722填方砂砾石Km311.34623圬工Km34.49424砂砾垫层Km26.08925水稳基层Km26.08926C30砼路面Km24.80727人行道系m640.926表5－3龙江剑溪河大桥主要技术经济指标表序号项目名称单位桥梁方案备注- -总体设计1桥长M662桥宽M16.03桥高M12.04最大纵坡%0.55估算投资万元321上部构造6结构形式M预应力简支箱梁7桥跨组合M1×30+2×168主要材料预应力钢材T25.99普通钢材T147.610C40砼M3600.5下部构造13材料普通钢筋T34.5含盖梁、系梁14C25砼M3383含盖梁、系梁附属构造17桥面铺装M272615cm钢筋混凝土18人行道系M132花板栏杆19支座个192板式橡胶支座20伸缩缝M64桥面连续，设CD-60引道工程21路面引道长M20022填方砂砾石Km38.4423圬工Km32.1224砂砾垫层Km22.2025水稳基层Km22.2026C30砼路面Km22.2027人行道系m400- -第六章环境保护、安全卫生及消防6.1环境保护6.1.1项目环境背景县现有环境问题主要来自居民生活造成的污染。其中包括开垦农田、饲养牲畜、污水垃圾等。集中出现的问题是污水排放入自然水体，粪便垃圾堆放。镇域大环境中主要问题是植被退化与水土流失。6.1.2环境保护要求为了使县的发展建设符合国家相关要求，对全县的环境保护提出要求如下：1城镇内及镇域游览道路上应限制农用拖拉机等车辆的行驶，减少噪声污染。2流域内严禁开山采石和砍伐树木，并应结合植树绿化和工程措施加强水流治理，保持水土。3区域内的工程建设，应避免采用易产生污染的建筑材料。6.1.3施工期间的环境污染防护措施施工期对环境产生的影响有施工扬尘、施工噪声、施工废水、水土流失等。- -施工扬尘主要产生于土石方开挖、平整土地、管线铺设、弃土、建材装卸、车辆行驶等作业；施工噪声主要是由各种不同性能的动能机械在运转时产生的，如挖掘沟道、平整清理场地、打夯、打桩、搅拌浇捣混凝土、建材运输等；施工废水主要来自场地平整、地基的开挖和混凝土养护，施工产生的污废水通过雨水排放管或地表径流流入附近河流，燃油动力机械在维护和冲洗时，将产生少量SS和石油类的废水，随地面径流和降水对水质产生一定的污染；水土流失主要是由于建筑废料和弃土等建筑弃渣在降水或地表径流冲刷下造成的，施工清理现场，土石方开挖、填筑、机械碾压等施工活动，损坏了原有的水土保持设施，导致地表裸露，在地表径流的作用下，会造成水土流失，加大水土流失量。针对以上施工期间的污染源，采取以下防护措施：1加强管理，文明施工，建筑材料轻装轻卸；车辆出工地前应尽可能清除表面粘附的泥土等；运输砂石料、水泥等易产生扬尘的车辆上应覆盖蓬布。2- -施工现场的噪声管理必须严格执行《建筑施工场界噪声限值》（GB12523-90），对高噪声设备应加置消隔声设施，同时为了降低施工噪声的影响，加强施工管理，调整或缩短高噪声施工机械的作业时间，严格控制夜间施工时间，使施工期内噪声污染控制在最低限度之内。3油料、化学物品等不堆放在民用水井及河流湖泊附近，并采取措施，防止雨水冲刷进入水体；施工驻地的生活污水、生活垃圾、粪便等集中处理，不直接排入水体；对桥梁施工机械严格进行检查，防止油料泄露。严禁将废油、施工垃圾等随意抛入水体；施工弃土和废料及时外运，严禁乱堆乱放，以防止被雨水冲入河流，污染环境。4对施工产生的土石方和施工弃渣，采用高挖低填方式，力争在施工期挖填平衡后，基本无弃土产生；施工期采取覆盖塑料布、修挡土墙、排水沟等措施减轻水土流失；施工人员的生活垃圾应集中收集外运。5合理安排施工，以防止引起交通堵塞。6.1.4道路工程营运期间的污染防护措施道路营运期产生的大气污染主要是含CO、NOx等污染物的汽车尾气污染；噪声主要来自临时停车场汽车噪声、公路运输噪声；对于上述污染，应采取以下防治措施：1汽车使用优质燃料，降低尾气的有毒污染物；- -2修建低噪声路面，夜间禁止停车场车辆鸣笛等管制措施。6.1.5污水管道的污染防护措施污水管道的埋设深度和与其他管线的距离要符合国家相关规定；管道的接头要保证密封完好，防止渗漏；管道建成后要定时检查、清淤，保证管道的正常使用。6.2劳动保护和安全卫生6.2.1设计依据1《中华人民共和国劳动法》1995年1月1日；2《建设项目（工程）劳动安全卫生监察规定》劳动间1996年10月4日；3《关于生产性建设工程项目职业安全卫生监察的暂行规定》[劳字（1998）48号]；4《国务院关于加强防尘防毒工作决定》（国发（1984）97号）；5《工业企业设计卫生标准》（GBZ1-2002）；6《工业企业噪声控制设计规范》（GBJ87-85）；7《建筑设计防火规范》（GB50016-2006）；8《建设物防雷设计规范》（GB50057-94）；- -6.2.2安全措施1各处理构筑物走道和临空天桥均设置保护栏杆，其走道宽度、栏杆高度和强度均符合国家劳动保护规定。2在产生有毒气体的工段，设置H2S、CO2测定仪、报警仪和通风系统，并配备防毒面具。3对于一些密封结构，通风条件差的场所，采取机械通风。4易燃、易爆及有毒物品，须设置用仓库、专人保管、并满足劳动保护规定。5所有电气设备的安装、防护，均须满足电器设备有关安全规定。6水泵、电机等易产生噪声的设备，设置隔振垫、减少噪声，同时，将管理用房与机房分开，并采取有效的隔声措施。7机械设备危险部分，如传动带、明齿轮、砂轮等必须安装防护装置。8须设置适当的生产辅助设施：如浴室、厕所、更衣室、休息室等，并经常保护完好和清洁卫生。6.3劳动安全、卫生防范措施按照国家有关法律、条例、规范进行设计，保证各项设计合理符合劳动、安全卫生规范。- -6.4消防6.4.1编制依据1《中华人民共和国消防法》;2《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》（GB50058-92）;4《消防站建筑设计标准》（GBJ1-81）;5《建筑物防雷设计规范》（GB50057-942000年版）;6《火灾自动报警系统设计规范》（GB50116-98）;7《建筑灭火器配置设计规范》（GB50140-2005）;8《低倍数泡沫灭火系统设计规范》（GB5151-92）;6.4.2消防措施根据“预防为主，防消结合”的方针，本工程在设计上采取了相应的防范措施。1施工现场保证消防通道的畅通。2在施工工棚、办公区域配备必要的消防工具或设施。- -第七章项目招投标管理7.1概述根据《中华人民共和国招标投标法》的规定，在我国境内进行下列工程建设项目，必须进行招标：1大型基础设施、公用事业等关系社会公共利益、公共安全的项目。2全部或部分使用国有资金或者国家融资的项目。3使用国际组织或者外国政府贷款、援助资金的项目。本工程关系社会公共利益和公共安全的项目，因此本项目必须进行招标。7.2招标范围本项目的建设过程中，主要由勘察、设计、施工、监理、重要设备采购以及主要材料采购六部分构成，根据本项目的特点，建议如下：1由具有甲级资质、丰富的经验，并且对当地地理地质情况十分熟悉的单位，进行勘察。2本项目施工、监理、重要设备采购以及主要材料采购则分别进行招标，以确保施工质量及安装质量，为今后项目的正常运行打下牢固的基础。- -7.3招标组织形式由于项目建设单位不具备编制招标文件和组织评标的能力，因此建议委托具有相应资质的建设工程招标代理机构办理招标事宜，即委托招标。7.4招标方式由于本项目均为市政基础设施工程，工程实施过程中保证工程质量意义重大，建议本项目主要设备采购、施工、监理和主要材料的采购则采取公开招标的形式。7.5招标情况具体情况详见招标基本情况表7-1。表7-1招标基本情况表招标项目招标范围招标组织形式招标方式全部招标部分招标自行招标委托招标公开招标邀请招标勘察设计★★★建筑工程★  ★★ 安装工程★ ★★ 监理★  ★★ 重要设备★  ★★主要材料★  ★★ - -第八章项目实施进度本工程（包括城镇道路及配套、防洪提、桥梁工程）建设期建议的工程实施进度安排列于表8-1。表8-1建议的工程实施进度安排序号时间完成进度备注12008年11～12月立项、可行性研究前期工作22009年1～2009年4月初步设计、施工图设计、工程招标32009年5～2010年5月工程施工、设备安装、人员培训工程建设42010年6～8月施工验收验收52010年9月工程验收- -第九章工程投资估算及资金筹措9.1编制说明1　工程概况县龙江大道建设工程2　编制范围（1）道路及配套工程：龙江大道、大庆路、哈尔滨路、龙江大道大仓坝干道、龙江大道大仓坝横街及绿化工程、道路照明工程、排水管道工程（含污水管道及雨水管道）（2）防洪堤及绿化景观工程（3）桥梁工程：龙江沙溪大桥1座、龙江渡口大桥1座、龙江剑溪河大桥1座。3编制依据文件：《中华人民共和国建设部市政工程投资估算编制办法》，建标（2007）164号文。定额：《2004四川省清单计价定额》及《全国市政工程投资估算指标》等文件。工程量：依据工程设计统计的工程量。4　设备及材料价格设备价格：按市场询价(含运杂费)。- -材料价格：按《四川工程造价信息》2008年十一期的广元市相关信息价格计算，部分采用市场询价。5其他工程和费用（1）青苗补偿费:依据建设单位提供资料。（2）建设单位管理费：根据财政部《财建[2002]394号文》计算。（3）建设工程监理费：根据国家发改委、建设部发改价格[2007]670号文件计算。（4）前期工作咨询费：根据国家计委计价格[1999]1283号文计算。（5）环境影响咨询服务费：根据国家计委、国家环保总局计价格[2002]125号文计算。（6）勘察设计费：按《工程勘察设计收费标准》（2002修订本）规定计算。（7）施工图预算编制费：按设计费的10%计取。（8）竣工图编制费：按设计费的8%计取。（9）施工图审查费：参照省物价局、省建设厅关于建设工程施工图审查收费标准的规定计算。（10）联合试运转费：按第一部分工程费用内设备费总值的1%计算。- -（11）工程招标代理服务费：按国家计划发展委员会计价格[2002]1980号文计算。（12）劳动安全卫生评审费:按第一部分工程费用的0.1%计算。（13）场地准备费及临时设施费:按第一部分工程费用的0.5%计算。（14）备品备件及工器具购置费：按第一部分工程费用内设备费总值的1%计算。（15）基本预备费：按第一、二部分工程费用之和的8%计算。9.2工程估算总投资县龙江大道建设工程估算总投资18010.63万元，其中，建设投资18010.63万元。工程估算投资的构成列于表9-1。表9-1　估算的工程投资构成序号工程费用名称投资（万元）备注一建设投资18010.631第一部分工程费用15178.872第二部分工程其他费用1575.213基本预备费1256.56二建设期利息0三铺底流动资金0四工程估算总投资18010.63县龙江大道建设工程投资估算总表列于表9-2；- -县龙江大道建设工程工程估算综合汇总表列于表9-3；9.3工程总投资资金筹措县龙江大道建设工程工程总投资估算为18010.63万元（含建设投资18196.34万元、铺底流动资金0.00万元）。筹措方式：1黑龙江省援建资金13000.00万元，用于龙江大道、大庆路、哈尔滨路、防洪堤、龙江大道沙溪河大桥、龙江大道渡口大桥工程的建设；2地方配套资金5010.63万元，用于龙江大道大仓坝干道、龙江大道大仓坝横街、龙江大道剑溪河大桥、绿化及景观工程的建设。- -第十章工程效益评价10.1工程效益10.1.1环境效益经济发展速度的快慢与经济效益的好坏,取决于该地区现有的交通、通信、能源等必需的基础设施条件的完善程度。该地区基础设施相对落后，急需完善，当发展经济的必须条件“基础设施”完善后，便可在较短时期内取得明显的直接和间接效益。所以这一地区经济发展的前期必然要投入大量资金用于基础设施建设，提高城市的形象，环境、经济效益必将在以后凸现出来。14.1.2社会效益随着近两年交通条件的巨大改善，广元市已成为全省的第二大交通枢纽地，加上近年来县各种服务接待设施的不断完善，随着本工程的建成，将大大地提高该地区人民群众的生活环境质量，促进环境产业的提高和发展，使县的面貌焕然一新，使地区经济充满着生机和活力，为市民、游人和投资者提供一个环境优美舒适的场所。- -第十一章结论及建议11.1结论1本工程是“抗震救灾，重建家园”的重要组成部分，它的实施是必要的、迫切的。2为适应国家西部大开发的需要，县城市建设正迅速的发展，作为基础配套工程道路及配套工程、防洪提工程、桥梁工程的建设，对改善城市环境，提高人民生活质量，促进地方经济及旅游业的发展具有重要意义。11.2建议1为进行下阶段设计，建议进一步完善相关资料，主要是：（1）城市给排水、道路的详细规划及相关资料；（2）工程涉及范围内的地形测量（1：500）及地质勘察资料；（3）需改建及新建道路中线处的纵横断面测量图。2下阶段应进一步加强与水务、电力、通信管理部门、地方政府的联系、沟通，动员、落实征地及拆迁工作。3对工程建设场地周围的居民区，要作好因建设施工带来不利影响的防护和协调工作，保护好地方群众的切身利益。4- -下阶段还应进行详细的地质勘探工作，优化设计，节约投资。5与本项目交叉的道路较多，下阶段应对平交道口进行详细的调查，并征求地方政府意见，结合规划交叉口，对既有道口进行适当的调整和归并，以提高道路的通行能力。- -目录第一章总论11.1项目概况11.2编制依据11.3可行性研究概要11.3.1工程内容及规模11.3.2项目建设地址31.3.4工程总投资构成31.3.5资金筹措41.3.6结论4第二章项目背景与建设的必要性62.1项目提出的理由62.2项目区域概况及分析62.2.1区域位置62.2.3自然地理6- -2.3城市现状72.3.1道路交通现状72.3.2排水设施现状82.3.3防洪现状82.4城市发展规划82.4.1道路交通规划92.4.2排水规划92.4.3防洪规划102.5工程地质情况102.5.1地形地貌102.5.2地质112.6项目建设的必要性分析13第三章道路及配套工程143.1设计总则143.1.1设计原则143.1.2执行的规范、标准14- -3.2道路工程153.2.1设计标准153.2.2工程规模、范围及内容163.2.3道路平面163.2.4道路横断面183.2.6工程量估算213.2道路配套排水管道223.2.1排水体制223.2.2排水现状233.2.3　排水干管设计233.2.4排水管材253.2.5　管道水力计算323.2.6管道附属设施363.2.7排水干管主要工程量373.3道路照明工程393.3.1供电电源39- -3.3.2负荷计算393.3.3照明布置393.3.4光源选择403.3.5路灯控制403.3.6电缆选择403.3.7照明线路的敷设403.3.8防雷与接地403.3.9主要设备材料413.4道路绿化413.4.1实施重要性413.4.2道路绿化设计423.4.3道路绿化设计42第四章防洪堤及绿化景观工程444.1防洪堤工程444.1.1防洪标准444.1.2工程任务及布置44- -4.1.3工程等级454.1.4堤顶高程454.1.5堤型设计454.1.6设计说明464.1.7工程施工474.1.8工程量474.2绿化景观工程484.2.1绿化工程484.2.2景观工程494.2.3绿化景观主要工程量51第五章桥梁工程525.1工程任务525.2设计原则及技术标准535.2.1设计原则535.2.2主要技术标准535.3执行的规范、标准54- -5.4桥梁方案555.4.1建设规模555.4.2跨径和桥型的确定565.4.3大桥主要技术经济指标56第六章环境保护、安全卫生及消防606.1环境保护606.1.1项目环境背景606.1.2环境保护要求606.1.3施工期间的环境污染防护措施606.1.4道路工程营运期间的污染防护措施626.1.5污水管道的污染防护措施636.2劳动保护和安全卫生636.2.1设计依据636.2.2安全措施646.3劳动安全、卫生防范措施646.4消防65- -6.4.1编制依据656.4.2消防措施65第七章项目招投标管理667.1概述667.2招标范围667.3招标组织形式677.4招标方式677.5招标情况67第八章项目实施进度68第九章工程投资估算及资金筹措699.1编制说明699.2工程估算总投资719.3工程总投资资金筹措72第十章工程效益评价7310.1工程效益73- -10.1.1环境效益7314.1.2社会效益73第十一章结论及建议7411.1结论7411.2建议74- -附图：1、道路平面位置示意图2、道路标准横断面图3、道路结构设计图4、无障碍设计图5、盲道设计图6、雨水管道平面位置示意图7、污水管道平面位置示意图8、综合管线横断面图9、防洪堤标准横断面图10、防洪堤绿化景观效果图11、广场绿化景观效果图12、龙江沙溪大桥桥型布置图13、龙江渡口大桥桥型布置图14、龙江剑溪河大桥效果图-'