工程地质勘察报告a4

'湖南省邮庄路新建工程（工业美大-金山北路）岩土工程勘察益阳市邮庄路新建工程（全长489.88m）岩土工程勘察报告（全一册）湖南省水工环地质工程勘察院二○一一年五月 湖南省邮庄路新建工程（工业美大-金山北路）岩土工程勘察工程负责：钟平报告编写：吴青龙审核：钟平审定：胡小林院长：刘桂元勘察单位：湖南省水工环地质工程勘察院证书等级：甲级证书编号：138458-kj发证单位：中华人民共和国建设部湖南省水工环地质工程勘察院二○一一年五月贰 贰 贰0 益阳市邮庄路新建工程（工业美大-金山北路）岩土工程地质勘察报告目录1概述21.1工程概况21.2勘察目的、任务和技术要求21.2.1勘察目的22自然地理条件53新建工程工程地质条件54新建工程工程地质条件的分析与评价95结论与建议126说明13图表及附件1.勘探点一览表2.地层统计表3.标准贯入试验统计表4.物理力学指标统计表5.土壤室内试验成果6.综合图例7.益阳市邮庄路新建项目勘探钻孔平面布置图8.益阳市邮庄路新建工程工程地质纵剖面图9.钻孔柱状图10.工程项目委托通知单11.湖南省建设工程勘察现场见证报告13☆优质、创新、用户满意——我们永恒的追求 益阳市邮庄路新建工程（工业美大-金山北路）岩土工程地质勘察报告1概述1.1工程概况益阳市邮庄路新建工程西起工业美大后门，东至金山北路，路线走向为东西向。根据设计提供的1：500地形图，该改造段路总长约489.88m，路基宽度约为10米，道路等级Ⅲ级城市次干道，设计行车速度20km/h。本拟建工程K0+000-K0+200段为填方路段，最高填方2.8m(在K0+100处),K0+200-K0+480段为切方路段，最高切方3.3m(在K0+300处)。受湖南省益阳市市政重点工程建设办公室地委托，我院（湖南省水工环地质工程勘察院）承担本次勘察工作。1.2勘察目的、任务和技术要求1.2.1勘察目的为益阳市邮庄路（工业美大-金山北路）新建工程施工阶段施工图设计提供详尽的地质勘察资料，对道路修建的适宜性和稳定性有关的工程地质条件作出适宜性评价，提供道路区域内的岩土的设计参数。1.2.2勘察任务（1）查明现行车道及人行道的路面结构及基础岩土层特征。（2）查明场地土层成层条件和分布规律、地层的物理力学性质、空间分布特点及地基土层岩土工程特性，为本工程设计、地基整体稳定性分析等工作提供地层分布资料和岩土物理力学参数指标。（3）查明有无影响本工程建设场地稳定的不良地质作用，若存在，分析其成因类型、分布范围，预测其发展趋势，并评价其对本工程建设的影响。（4）查明场区的水文地质条件、地下水类型、埋藏条件、地下水动态变化基本规律，以及场区历年最高、最低地下水位标高，并分析其对本工程设计与施工可能产生的影响，判定地下水和土对混凝土的腐蚀性。（5）划分场地类别，查明有关砂土、粉土的地震液化可能性，对场地和地基的地震效应作出评价。（6）查明场地周围建（构）筑物及地下管线的分布情况。（7）对场地的岩土工程地质特性作出评价，结合本工程性质，对基础型式及相应的持力层进行分析论证。13☆优质、创新、用户满意——我们永恒的追求 益阳市邮庄路新建工程（工业美大-金山北路）岩土工程地质勘察报告1.3勘察执行的主要技术标准（1）《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）2009年版（2）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）（3）《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）（4）《市政工程勘察规范》（CJJ56-94）（5）《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98）（6）《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）（7）《建筑工程地质钻探技术标准》（JGJ87-92）（8）《原状土取样技术标准》（JGJ89-92）（9）《土工试验方法标准》（GB/T50123-1999）（10）《岩土工程勘察报告编制标准》（CECS99:98）（11）《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）（12）《工程地质手册》（第四版）1.4勘察方法及完成工作量评述1.4.1勘察方法本次勘察主要采用回转岩芯钻探及锤击钻探，结合标准贯入试验、室内土试验等多种方法进行。野外钻探严格执行有关规范及勘察技术要求，室内资料整理及编制采用理正勘察软件进行。岩土分类定名按《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）第3.3.3～3.3.6条执行，同时结合野外钻探结果及室内土工试验结果综合确定。1.4.2测量放样本次钻孔放样是根据建设单位提供的道路设计平面图及测量控制点，用经标定合格的全站仪按图上尺寸测放而成，高程为黄海高程系统。各孔孔口坐标及高程详见勘探点平面布置图、勘探点一览表。1.4.3岩芯钻探采用一台GY-1型液压岩芯钻机，全线均采用干钻或冲击钻进方式，其中道路路面的混凝土使用口径Φ110mm金刚石钻头回转钻进。野外钻探严格按《建筑工程地质钻探技术标准》（JGJ87-92）要求进行。13☆优质、创新、用户满意——我们永恒的追求 益阳市邮庄路新建工程（工业美大-金山北路）岩土工程地质勘察报告1.4.4原位测试本次勘察原位测试采用标准贯入试验及重型动力触探试验方法,测试器具均经计量检定合格，测试数据准确。1.4.5土、水样采取及土工试验A、试样采取及试样数量：粘性土原状样按Ⅱ级土样质量等级要求采用厚壁取土器采取。新建工程内揭露的均为粘土类土，沿线未见地表水及地下水。B、土样试验项目：物理力学指标：含水量、重度、比重、液限、塑限、压缩模量、剪切强度，取样点力求在空间分布上具有代表性。1.5勘察方法及完成的工作量为满足新建工程施工图设计的要求，查明本路段的地层岩性、地质构造，水文地质、工程地质条件及不良地质等问题，我项目组于2011年5月10日～2011年5月14日采用工程地质钻探及标贯等孔内原位测试和室内常规物理力学试验等综合勘察手段，对该路段进行了详细工程地质勘察工作。本次勘察完成实物工作量见表1.1。完成实物工作量表　　　表1.1项目单位数量附注钻探钻孔m/孔45.30/6干钻或冲击钻进岩土取样土试样件6原状样岩土试验原位测试标贯试验(SPT)件15重型动探（DPT）次-未揭露砂类土室内试验土工试验件6常规试验岩石抗压试验组-未揭露岩石水文地质观测钻孔地下水位观测次-未见地下水工程地质详勘质量控制：从外业施工到内业资料整理，均以现行公路行业相关规范、市政工程勘察规范13☆优质、创新、用户满意——我们永恒的追求 益阳市邮庄路新建工程（工业美大-金山北路）岩土工程地质勘察报告和设计要求为依据，进行质量管理；管理程序上严格按照我公司ISO9001质量保证体系运行；勘察施工接受业主委托的工程地质勘察监督员的全程监控，钻孔质量经监督员地检查，确认合格，满足设计要求。2自然地理条件2.1自然地理勘察区属于浅剥蚀性丘陵低冈地貌，地势有起伏，场地最低处标高为34.11m，最高处为51.57m，相对最大高差约17.46m，区内水陆交通运输发达,水路经资水可达洞庭湖,公路经G319和常长高速可达长沙、常德等地。2.2气象水文2.2.1气象拟建场区属中亚热带大陆性季风湿润性气侯，气候潮湿、炎热，冬寒夏暖，四季分明，热量丰富，阳光充足，雨水充沛，湿度大。据益阳市气象局1954～2007年资料，多年平均气温16.9℃。多年最冷月平均气温4.4℃,极端最低气温-13.2℃（1972年2月9日），最大冻土深度4cm。多年最热月平均气温29.2℃,极端最高气候43.6℃（1961年7月24日）。无霜期276天，多年平均降雨量1415.9mm，最大日降雨量为1998年8月1日的142mm，主要雨季在6～8月。多年平均降雨日数136.3天，多年平均日照1756.81小时，多年平均降雪10天。历年平均雷暴日50天，年最多雷暴日63天，发生在春夏雨季，年日照时数1644.3小时，年平均相对湿度81%。历年最大积雪深度为22cm，积雪期多在1月底到2月初。常年主导风向为北北西向，夏季常为正南偏东风，冬季常为正北偏西风。最大风速11级，最大瞬时风速20m/s。2.2.2水文拟建场区的水文地质条件简单，地表水不发育，无水系和溪流经过；场区地下水贫乏，主要表现为上层滞水和基岩裂隙潜水；拟建场区属资江流域，资江历史最高洪水位：36.69m（1998年6月）。本改造路段属丘陵地貌，斜坡自然坡度为10°～20°，交通便利，所经地段经济较发达，居民生活较富裕。本新建工程在益阳市防洪体系保护范围内，资江最高洪水位对本工程影响小。13☆优质、创新、用户满意——我们永恒的追求 益阳市邮庄路新建工程（工业美大-金山北路）岩土工程地质勘察报告3新建工程工程地质条件3.1地形地貌拟建道路位于山坡及山谷前缘地带，地形总体西高东低，最大高差约17.46m；且沿线各段受人类建筑影响，多为2～7层砼结构民居。根据钻探揭露地层情况，沿线地貌主要以山麓斜坡残积成因的山前斜地地貌为主。拟建道路周边多为已建建筑物，拟建工程为新建工程，经现场勘查沿线未发现有管线分布；场地周边环境条件较相对比较简单。3.2地层岩性根据钻探及室内试验结果，场区第四系覆盖层为人工填土和残积成因粘土（Q4el），下伏基岩为武陵期玄武岩（本次勘察未揭露）。各层工程地质特征分述如下：第四系（Q）①1混凝土（Q4ml）：灰色、结构结构紧密，该层大部钻孔揭露，层厚0.40～0.60m，平均厚度0.54m。①2杂填土（Q4ml）：杂色，稍湿，松散状，由灰渣、残砖，碎石及少量粘土等混杂组成，该层全线分布，层厚1.20～2.80m。其土、石工程等级为Ⅲ级硬土，主要物理力学性质指标推荐值：γ=18kN/m3，C=10kPa，φ=8°；承载力基本容许值[fa0]=80kPa，摩阻力标准值qik=25kPa②粘土（Q4el）：棕红色、黄褐色，可塑-硬塑状，稍湿，偶见网纹构造，该层全线分布，本次勘察未揭穿，揭露层厚4.40-7.10m。其土、石工程等级为Ⅲ级硬土，主要物理力学性质指标推荐值：γ=19kN/m3，C=54kPa，φ=21.9°；承载力基本容许值[fa0]=180kPa，摩阻力标准值qik=50kPa。以上各岩土层在工程场区的埋藏、分布及岩性特征详见工程地质平面图、工程地质纵断面图和钻孔柱状图，岩土物理力学性质详见岩土试验成果表。3.3区域地质构造拟建线路地处桃江至浏阳东西向构造带上，全线均被第四系覆盖；根据本次勘察结果，结合区域地质资料，场区下伏基岩为武陵期玄武岩，呈岩墙产出，勘察范围内未见断层构造,地质构造简单，未见构造解体迹象,无区域性活动断裂分布,区域稳定性较好。13☆优质、创新、用户满意——我们永恒的追求 益阳市邮庄路新建工程（工业美大-金山北路）岩土工程地质勘察报告3.4地震根据“中国地震烈度区划工作报告”中地震区（带）的划分，本区属长江中下游地震亚区的麻城—岳阳—宁远地震带。该带孕震、控震的湘江断裂带一般以低于5级地震形势释放能量。据记载，益阳及附近地区历史上共发生小于5级的地震18次，大于5级的地震未见发生，益阳市范围仅为弱震区。根据《建筑抗震设计规范》（GB50011—2010）规定，结合当地土层剪切波速经验值，计算场地等效剪切波速值见表3.1。场地等效剪切波速计算表表3.1土层名称剪切波速(m/s)地层平均厚度(m)等效剪切波速(m/s)①1-2填土层1002.31179②粘土20017.69（计算厚度）益阳市抗震设防烈度为VI度，地震动峰值加速度为0.05g，设计地震分组为第一组，特征周期值为0.35s，根据土层剪切波速范围，场地土类型为中软土，根据钻探成果及区域场地地质资料，拟建场地覆盖层厚度界于3～50m之间，综合判定场地类别为Ⅱ类，其设计地震特征周期值为0.35s，设计地震分组为第一组；结合场地的地质、地形、地貌综合条件，场地为对建筑抗震的一般地段。3.5岩土层的主要物理力学指标统计3.5.1统计方法本次勘察土样的采取及室内试验严格按《原状土取样技术标准》及《土工试验方法标准》（GB/T50123－1999）要求进行，野外原位测试严格按《建筑工程地质钻探技术标准》（JGJ87-92）要求操作。对各（岩）土层物理力学指标及原位测试结果按《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）第14.2.2第2条公式进行数理统计。3.5.2统计数据的可靠性本次工作中，样品基本具有代表性，试验方法与操作正确，综合测试手段先进、方法得当、数据合理，具有较好的代表性，但因地层岩性的不均一性及岩相的变化，各种测试方法提供各种相同数值时具有差异性。所以，所统计的各种数值必须经过分析筛选，结合各种经验，有目的地选择利用。13☆优质、创新、用户满意——我们永恒的追求 益阳市邮庄路新建工程（工业美大-金山北路）岩土工程地质勘察报告3.5.3关于统计指标的说明本报告所列岩土参数建议值，是指为满足工程需要，根据有关规范的规定在室内试验和原位测试的基础上，利用其统计结果进一步计算、查规范或规程中相关表格，并结合地区经验综合判断之后，所给出的各岩土层的参数。根据国家标准《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）有关规定，统计岩体、土体性状需要的岩土参数（如天然重度、天然含水率、液限、塑性指数、饱和度、相对密实度、吸水率及土层的厚度等）应采用平均值；当设计规范另有专门规定标准值的取值方法时，可按有关规范执行。3.5.4试验指标统计本次勘察为了获得各岩土层的物理力学性质指标，现场对各土层作了标准贯入试验（柱状图和剖面图上标示的标贯击数N未作杆长修正），并尽可能采取土试样；实验室作了土样的常规试验，其中岩土参数粘聚力c和内摩擦角j由直接快剪法求得，试验结果详见本工程土工试验报告。按成因类型、岩性、状态划分岩土层工程地质单元，分别统计各主要土层物理力学性质指标详见表(3.2)，统计各土层标准贯入试验校正击数N＇见表(3.3)。土层常规物理力学性质指标统计表表3.2岩土名称统计项目质量密度ρ(g/cm3)天然含水量ω(%)天然孔隙比e液性指数IL直剪压缩系数压缩模量φq(°)Cq(kPa)α0.1-0.2(1/MPa)Es0.1-0.2(MPa)②粘土统计个数66666666最大值1.9632.747.90.3623.470.00.34011.90最小值1.8825.343.20.0320.419.00.1505.60平均值1.9328.044.70.1521.954.00.2427.88标准差0.0302.7451.7980.1251.05018.000.0602.118变异系数0.0160.0980.0400.8440.0480.3330.2500.269标准值----21.139.1--岩土层标准贯入试验校正击数N’统计表3.3(单位：击)13☆优质、创新、用户满意——我们永恒的追求 益阳市邮庄路新建工程（工业美大-金山北路）岩土工程地质勘察报告名称实测次数统计次数最大值最小值平均值标准差变异系数推荐值标准值①1杂填土6/6845.51.5170.2765.54.2②粘土8/81078.51.0690.1268.57.73.6水文地质条件3.6.1地下水埋藏条件拟建道路沿线地下水类型主要为上层滞水：上层滞水主要赋存于①杂填土层中，主要接受大气降水补给及地表水呈互为补排关系，地下水动态变化呈季节性，依据临近工程经验上层滞水水位年变化幅度约1m～3m，含水层具有一定厚度，储水性、透水性能良好，但水量贫乏。拟建区地表水不发育，未见明显地表水体。在丰水期，地下水主要为赋存于人工填土中的上层滞水，玄武岩节理裂隙较发育，但多呈闭合状，连通性较差，多充填泥质，且地形坡度较大，地下水补给与排泄快，赋水条件差，受地形、裂隙发育情况及连通情况控制，水量贫乏。勘察期间，各钻孔均未揭露到地下水。3.6.2地下水腐蚀性评价本次勘察各孔未见地下水，根据临近工程经验判定本场地地下水及地表水对混凝土结构具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋具微腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。3.6.3土对建筑材料的腐蚀性评价据临近工程经验，拟建道路沿线土层对混凝土结构无腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋无腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。3.7不良地质及特殊岩土3.7.1不良地质作用勘察场地地形有起伏，无滑坡、泥石流、地下采空区及塌陷区等不良地质作用。3.7.2特殊性土拟建道路局部地段人工杂填土较厚达2.80m（主要分布在K0+400地段）且夹杂有少量淤泥质土，该土层具压缩性高，结构松散，土质均匀性较13☆优质、创新、用户满意——我们永恒的追求 益阳市邮庄路新建工程（工业美大-金山北路）岩土工程地质勘察报告差、含有机质较多，土的固结度低，工程力学性能差。4新建工程工程地质条件的分析与评价4.1场地稳定性、适宜性评价拟建道路沿线地层相对简单，未发现岩溶、崩塌等不良地质现象及存在大的活动断裂，因此拟建道路场地场地为稳定场地，适宜本工程建设。4.2不良地质、特殊性岩土评价与整治软土为沿线的主要不良地质条件及特殊性土。软土以杂填土夹少量淤泥质土为主，主要分布在拟建路线的南端K0+400地段，呈软-流塑状，具有天然含水量高、高压缩性，土的力学强度低等特点，工程性质差，尤其在地震作用及振动荷载作用下，易产生侧向滑移，不均匀沉降及蠕变等工程地质灾害，对路基及构造物的稳定性影响较大。对于淤泥质土，考虑到其厚度不大，本次勘察中未将其独立划分为一层，施工时，建议将该层土清除或换填。4.3道路岩土工程评价4.3.1拟建车道和人行道路面结构及下部基础岩土评价（1）拟建车道的路面结构及下部基础岩土评价：①1层混凝土：主要分布在拟建车道的表层，层厚0.4～0.60m，局部分布，施工时时建议铲除。①2层杂填土：该层全线行车道均有分布，层厚1.20～2.80m，层顶高程55.93～33.71m，层底高程54.73～32.51，平均厚度1.77m；属于高压缩性土，在道路施工时应清除或换填。②层粘土：该层物理力学性质较好，且厚度较大，本次勘察未揭穿，揭露厚度为4.40m~7.10m，平均为5.33m，标准贯入试验,击数N平均值为8.5击，容许承载力为180kPa，全线均有分布，可作路基持力层。（2）拟建人行道的路面结构及下部基础岩土评价：①2层杂填土：色杂，松散至稍密状，主要由断砖、残瓦、碎石、灰渣及部分粘土混杂组成；该层全线人行道均有分布，层厚1.20～2.80m，平均厚度1.77m；为不均的欠压实土，不经处理不宜作为人行道基持力层，在道路改造施工时予以应清除或进一步压实。13☆优质、创新、用户满意——我们永恒的追求 益阳市邮庄路新建工程（工业美大-金山北路）岩土工程地质勘察报告②层粘土：该层物理力学性质较好，且厚度较大，本次勘察未揭穿，揭露厚度为4.40m~7.10m，平均为5.33m，标准贯入试验,击数N平均值为8.5击，容许承载力为180kPa，全线均有分布，可作人行道基持力层。4.3.2填方路段工程地质评价拟建工程的K0+000～K0+200为填方路段，最高填方为2.80m（K0+100m处），填土多为软-流塑状，具有天然含水量高、高压缩性，土的力学强度低等特点，工程性质差。4.3.3切方路段工程地质评价拟建工程的K0+100～K0+489.88为切方路段，最高切方为3.30m（K0+300m处）；当场地平整至建议奠基标高时，根据切坡高度、周边环境的复杂程度、破坏后果和严重程度以及工程地质和地下水条件等因素，分别对切坡安全等级、切坡侧壁地质模型、支护方案和地下水控制方案评价见表见表4.1：切坡及支护计算参数推荐值一览表表4.1侧壁地质模型重度γ（kN/m3）100-200Kpa压缩模量MPa内摩擦角φq(°)粘聚力Cq(kPa)锚固体与土体极限摩阻力标准值qsik(kpa)土对挡土墙基底的摩擦系数放坡临时坡比支护方案地下水控制方案安全等级①2杂填土183.0081016～200.201:1.50锚喷或挡土墙集水明排三级②粘土197.8821.954.0250.301.1.25注：以上部分系数为经验数据，仅适用于初步设计，必要时应进行相应试验确定；4.3.4排水工程地质评价本拟建线路未见明显的地表水体，且地下水贫乏。所以本拟建线路的只要建立好的地面排水设施（排水涵沟）即可。根据场区地下水类型、赋存条件及水力特征，各岩土层的水文地质特征评价如下：①1层混凝土：为相对隔水层。①2杂填土：可接受大气降水及地表水补给而赋含少量的上层滞水，在低洼地段水位及水量明显受地面排水影响，其含水性和透水较强。②粘土：依据区域及经验其渗透系数K=6.42×10-4cm/s，可视为微透水，为相对隔水层。13☆优质、创新、用户满意——我们永恒的追求 益阳市邮庄路新建工程（工业美大-金山北路）岩土工程地质勘察报告4.4岩土设计计算参数根据本路段各岩土层原位测试及室内试验结果，按《市政工程勘察规范》(CJJ56-94)，结合临近工程的建筑经验综合确定，本路段各地基岩土层承载力基本容许值[fa0]及相关参数推荐值如表4.1。岩土工程设计参数推荐值　　　　　表4.1层号岩土名称容重γ(kN/m3)粘聚力C(kPa)内摩擦角φ(°)承载力基本容许值[fa0](kPa)基底摩擦系数μ土基的干湿类型①2杂填土18108800.20中湿②粘土195421.91800.304.5场区稳定性评价由勘察结果可知，沿线道路路地层主要为稍密-松散状的人工填土和可-硬塑状粘土为Ⅲ级硬土，土石方成分比占100%。拟建工程地层为稍密状人工填土和可-硬塑状粘土，人工填土抗雨水冲刷能力差，易造成水土流失；中下部为可-硬塑状粘土抗雨水冲刷能力较强，引起路基产生不均匀沉降、塌方等不良地质问题的可能性较小，稳定性良好。5结论与建议5.1结论（1）本次勘察基本查明了沿线的工程地质、水文地质条件；勘察资料齐全，勘察报告结论正确，可供施工图设计使用；（2）自然山坡处于稳定状态，无不良地质现象，适宜拟建工程建设；（3）人行道和车行道的地基相对稳定，针对不利因素处理后，能满足路基工程要求；（4）沿线地质构造相对稳，未见不良地质现象。5.2建议（1）经本次勘察查明，拟建工程场地相对稳定，适宜本工程的建设。13☆优质、创新、用户满意——我们永恒的追求 益阳市邮庄路新建工程（工业美大-金山北路）岩土工程地质勘察报告（2）拟建工程周边多为已建建筑物，拟建工程为新建工程，经现场勘查沿线未发现有地下构筑物及地下管网分布，场地周边环境条件较简单。（3）按国标《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010），拟建道路场地抗震设防烈度为Ⅵ度区，设计地震分组为第一组，设计基本地震加速度值为0.05g。场地设计基本地震加速度值小于0.05g；场地土类型为中软土，场地类别为Ⅱ类，结合场地的地形、地貌及岩土工程特性综合判定拟建场地属可进行工程建设的一般地段。（4）场地①1层混凝土和①2杂填土层宜作挖除或换填处理；②层粘土：工程性能较好，可作为路基或人行道持力层。（5）本次勘察各钻孔均未遇地下水，建议依据临近工程建筑经验进行设防。（6）根据钻探揭露及现场原位测试及室内试验结果，该场地不存在可液化地层。（7）基础施工过程中如遇与报告不同的地质情况或其他特殊情况，应及时通知地质技术人员进入现场，必要时进行施工勘察。6说明1、岩土层定名及状态按《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）确定。2、工程地质剖面图中的地面连线为各个勘探孔的孔口连线，而非实测地形线。13☆优质、创新、用户满意——我们永恒的追求'