关于公路桥梁工程连接处的施工设计思考

'关于公路桥梁工程连接处的施工设计思考摘要：公路与桥梁工程建设作为一项社会公益性投资工程，从前期的可行性分析到工程的设计、施工以及到竣工验收和投入使用，施工设计贯穿始终，并且也是后期安全投入使用的重要保证。在具体的道路桥梁施工过程中，由于种种因素的影响，依然存在着许多不容忽视的问题，比如钢筋混凝土裂缝问题、钢筋锈蚀问题，及路面和桥梁连接处的施工设计问题等等，下面作者结合自己多年的施工经验，就公路桥梁工程连接处的施工设计谈些自己的看法。关键词：公路桥梁；连接处；施工设计；中图分类号：X734文献标识码：A随着时代的发展，中国的道路桥梁工程建设也进入了高速发展时期。道路和桥梁的连接面处理是一项复杂的环节，它涉及到各种专业处理技术和工艺，能否正确处理好连接面，直接关系到道路桥梁工程是否达标，甚至对在投入使用过程中，会对过往车辆和行人的安全造成影响。因此，道路桥梁工程在设计和建设过程中，除了提高人员自身专业素质外，还要注重施工中的细节，认真做好道路桥梁连接处的施工和设计工作并落实到实处。一道路桥梁连接处设计施工中存在的问题6 关于公路桥梁工程连接处的施工设计思考摘要：公路与桥梁工程建设作为一项社会公益性投资工程，从前期的可行性分析到工程的设计、施工以及到竣工验收和投入使用，施工设计贯穿始终，并且也是后期安全投入使用的重要保证。在具体的道路桥梁施工过程中，由于种种因素的影响，依然存在着许多不容忽视的问题，比如钢筋混凝土裂缝问题、钢筋锈蚀问题，及路面和桥梁连接处的施工设计问题等等，下面作者结合自己多年的施工经验，就公路桥梁工程连接处的施工设计谈些自己的看法。关键词：公路桥梁；连接处；施工设计；中图分类号：X734文献标识码：A随着时代的发展，中国的道路桥梁工程建设也进入了高速发展时期。道路和桥梁的连接面处理是一项复杂的环节，它涉及到各种专业处理技术和工艺，能否正确处理好连接面，直接关系到道路桥梁工程是否达标，甚至对在投入使用过程中，会对过往车辆和行人的安全造成影响。因此，道路桥梁工程在设计和建设过程中，除了提高人员自身专业素质外，还要注重施工中的细节，认真做好道路桥梁连接处的施工和设计工作并落实到实处。一道路桥梁连接处设计施工中存在的问题6 随着道路桥梁工程建设规模的不断扩大，施工过程中存在的安全问题和质量问题也突出起来，而道路与桥梁的连接面位置是一个隐患比较集中的部位，再加上工程设计人员和施工人员在施工中不注意细节，没有及时完善各种设计方案，以至于桥梁和道路的连接面位置不够牢固，造成了如桥梁坍塌等各种安全事故的发生。而具有代表性的安全隐患就是“桥头跳车”、桥梁坍塌等。造成这些问题的原因很多，主要概括起来表现在三个方面：(1)6 公路在建设过程中都安装了排水设施，但也不能排除雨雪等自然灾害天气会造成公路排水不及时，所填土会流失，长期下去会对公路、桥梁以及公路与桥梁的连接处造成很大的影响。在这种状况下，雨水等会通过公路与桥梁连接处的缝隙往下渗透，使连接处的加固土软化，再加之路面本身的负重以及车辆行使带来的负重，两种结构在受到挤压时的反应也不同，公路与桥梁连接处的路基将会错位，这样便容易产生桥头跳车现象。（2）公路和桥梁连接处不够坚固，公路与桥梁长期在车辆的运行中，会造成下沉量，从而引发桥头跳车现象。一般情况下，公路设计人员作公路桥梁连接处设计，和施工单位在建设过程中，都会考虑到公路和桥梁的沉降因素，因此在公路建设时，会对公路和桥梁打地基和填土进行加固处理，以减缓桥头跳车现象。但是公路与桥梁的受力是不同的，久而久之，公路和桥梁的加固部也会出现一些差异，最终导致一定的距离差，这个距离差正是造成公路与桥梁结构相脱离并使路面不平整的主要原因，这样车辆在行使至此处时，由于来不及减速，容易出现桥头跳车的现象。(3)不合理施工也会造成的公路桥梁的一些安全隐患。尤其是道路与桥梁连接处，在施工过程中，由于施工单位忽略施工细节，没有严格按照科学设计连接施工，或对桥头路基下沉因素缺乏充分的考虑，不能保证路基的密实度，致使道路桥梁连接处不够牢固，造成了一些事故，如桥梁坍塌等、车辆被甩出去等。二公路与桥梁连接处的科学性设计要想很好的控制公路桥梁连接处施工后出现的这些问题，目前适用范围较广的重要措施办法是：（1）选择质量标准的桥台后填料。由于桥台后与公路相连接，所以选择符合规定质量标准的桥台后填料最为重要。桥台后质量的选择直接影响后期施工质量，所以在规划设计阶段，宜选用摩擦角大、强度高、可压缩性小、压实快、透水性好的填料如岩渣、砾石、砂砾，选择多种建筑材料来填充台背。通常情况下选择硬度大、透水性强、凝固速度快、摩擦角度适当以及不能轻易压缩的6 材料作为填充材料，这样可以保证填料的压实质量，减少路基的沉降；与此同时选用摩擦角比较大的填料能够将台背缝隙中的雨水及时排出路基，减少了路基的变形和下沉。（2）台背填筑前软地基处理。目前对于台背填筑软地基的处理方法大致有两种思路：一种是通过加固软基的方法来增强地基的强度和抗压缩性能，这是避免桥头跳车现象发生的有效途径。如排水固结法、注浆加固法、换土法以及振动碎石桩法等，要根据具体的施工情况，选择合适的策略和施工方法，从这些方法的使用结果来看，都取得了良好的效果。第二种思路是通过减小软地基的上部负荷来减小地基沉降，这个方法主要通过各种材料的使用来减小地基附加力，目前应用比较广泛的材料主要有GCL、EPS、土木复合材料等，而对于（泡沫聚苯乙烯）EPS这种材料，具有耐水，高强、轻质、自立性强等特点，并且工艺简单快速，能够在短工期条件下达到预期效果。（3）桥头路面及连接处的处理。考虑桥台与台背路面结构、材料、刚柔、胀缩等方面存在的差异，为了在其纵、横向都能平顺逐渐过渡，可采取设置枕梁、搭板、设置变厚式埋扳的措施。（4）公路桥梁连接处的养护。在施工中注意公路与桥梁连接处的建设外，建成后对其的保养也是至关重要的。一般情况下，为了保证在桥上通行车辆的平顺性和安全性，必须在桥梁端与桥台背墙之间建成一条横向的伸缩缝。这条伸缩缝是对公路与桥梁连接处进行养护时最重要的养护对象，这里在施工过程中的质量控制，以及在后期投入使用过程中的养护，对提高道路交通安全有着重要的意义。对于路基的养护同样不能忽视，尤其是路基的排水系统是否顺畅，直接影响到路基的使用和桥梁连接处的稳定，因此对于道路排水设施特别是与桥梁连接处附近的排水设施养护和维修，是确保道路桥梁稳定使用的关键环节。对于桥头搭板的养护，当搭板下基础脱空，可采用注浆加固方法，以保证桥头搭板的稳定。当搭板下沉，使桥头路面不平，应对路面进行加铺修理，使之连接平顺，减少桥头跳车。结束语：道路和桥梁连接处的设计与施工质量控制，是关系到道路安全使用的重要保证，一方面我们要从设计环节着手，通过科学的数据分析，最终确定最佳的施工设计方案，减少道路基础的下沉，预防“跳车”等现象的出现；另外一个方面就是从施工环节控制，通过对施工过程中各个环节的监管，尤其在材料的使用、施工方法的实施、人员的技术水平提高等方面下功夫，确保设计方案的顺利实施，从而保证工程质量，通过多个方面，多个环节的有效结合，达到道路桥梁连接处的有效施工。加强后期使用中的养护工作，对于容易出现问题的部位和已经发现的不利现象，及时发现，及时处理，提高道路桥梁的使用寿命，最终保证道路桥梁的安全使用！参考文献：1刘怀相处理桥头跳车的施工控制技术探讨[J]中外公路2005（04）2杨帆公路与桥梁连接处的设计分析[J]中国新技术新产品2011（02）36 王隆江公路与桥梁连接处的科学处理[J]黑龙江科技信息2012(12)4于晓晴、史立涛有关道路与桥梁连接处的设计分析[J]交通世界（运输管理）2013（08）5田德锋、杨新华桥梁工程设计中钢结构系统的完整性设计策[J]江西建材2013（10）作者简介：张花（1982―）,女，在读工程硕士，工程师。6'