16m预制箱梁_开工报告_施工设计方案

'江苏锡张高速公路工程建设项目XZLJ-10施工标段团结河中桥16ｍ板梁预制及安装开工报告 江苏锡张高速公路工程建设项目承包单位江苏润扬交通工程集团有限公司　　合同号　XZLJ10监理单位江苏交通工程咨询监理有限公司　　编　号　　　　　　工程开工申请单　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ａ－8致（总监理工程师）　沈增林　先生：根据合同要求，我们已经做好工程开工前的一切准备工作，现要求该项工程正式开工，请予批准。计划开工日期：2008.7.20计划竣工日期：2008.9.10本项工程现场负责人姓名：谈晓阳附件：1、施工组织设计报审表2、施工技术方案报审表3、施工放样报验单4、建筑材料报验单5、进场设备报验单6、分项工程月进度计划　　　　　　　　　　　承包人：　　　　　　年　月　日道路、结构工程师意见试验工程师意见测量工程师意见同意开工不同意开工签字：年月日同意开工不同意开工签字：年月日同意开工不同意开工签字：年月日驻地监理工程师意见总监理工程师意见 本项工程可以/不可以开工签字：年月日本项工程可以/不可以开工签字：年月日江苏锡张高速公路工程建设项目承包单位江苏润扬交通工程集团有限公司　　合同号　XZLJ10　监理单位江苏交通工程咨询监理有限公司　　编　号　　　　　　　　施工组织设计报审表　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ａ－１致（总监理工程师）沈增林先生　：现报上　XZLJ-10标团结河中桥16m板梁预制及安装　工程的实施性施工组织设计及附件，请予审查和批准。　　附件：１、施工组织计划、ＣＰＭ网络图／条形图　　　　　２、详细施工方法、顺序、时间　　　　　３、材料、设备、人员进场计划、资源的安排　　　　　４、资金流动计划　　　　　５、项目管理组织设置及人员分工　　　　　６、施工安排和方法总说明　　　　　７、质量控制方法和手段　　　　　８、重点工程施工措施　　　　　　　　　　　　承包人：　　　　　　年　月　日驻地监理工程师审查意见：□同意□修改后再报□不同意驻地监理工程师：年月日 总监理工程师审定意见：□同意□修改后再报□不同意总监理工程师：　　　　　　年　月　日江苏锡张高速公路工程建设项目XZLJ-10施工标段团结河中桥16ｍ板梁预制及安装施工组织设计 江苏润扬交通工程集团有限公司锡张高速公路XZLJ-10标项目经理部2008年7月施工组织设计一、编制依据：1、施工图设计2、执行合同专用条款中的技术规范3、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)4、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024-85)5、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)6、《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)二、工程概况1、团结河中桥位于张家港市东莱镇境内，该桥中心桩号为K48+820，起止桩号为：k48+793.72～k48+846.28，全长52.56m，桥型布置为3×16m，桥面宽度为2×净15.25m，设计汽车荷载等级：公路-I级，设计车速：120km/h，本桥所在区域设防烈度Ⅵ度，设计基本地震动峰值加速度为0.05m/s2，设计地震分组为第一组，设计洪水频率1/100。本桥平面位于R＝6000m的右偏圆曲线上，纵断面纵坡0.5%。本桥跨越团结河。本桥上部结构采用16m后张法预应力砼板梁，预制安装，交角 65度。2、工程地质条件和工程地形桥位区属太湖流域堆积平原地貌区长江三角洲冲积平原地貌亚区，桥址及周边为农田，冲沟，民房地貌，平坦地形，除公路路基外地面标高一般约为2.0～2.9m。桥址土体除河堤、田埂、路基处零星分布的人工填土外主要由第四系全新统冲湖积相亚粘土，亚粘土，粉砂组成。3、水文气象项目所在地区属北亚热带湿热季风气候区，具有季风明显、四季分明、气候温柔、雨量适中、梅雨显著、夏雨充沛等特征。主要气候特点是冬夏季长，春秋季短，夏季炎热多雨，冬季寒冷少雨，春秋季干湿、冷暖多变。年平均气温15.4℃，年最低气温-13.1℃，最高气温39.6℃。夏季多东南风，秋、冬季多偏北风，年平均风速3.4m/s。暴雨多出现在梅雨、台风季节，而春雨、秋雨多为绵绵细雨。本桥地下水属于太湖平原孔隙地下水亚系统，太湖山前斜平原水文地质区，地下水富水水带受苏州－常州古河道区影响。4、主要工程数量工程部位数量单位预制C50砼现浇C50砼Φj15.24钢绞线Ⅰ级钢Ⅱ级钢备注边梁6片58146.4　2054.5263756573804　中梁54片5221317.6　18490.68576126710370　合计60　片　5801463205446398821284174　三、施工准备1、施工现场布设 预制场地设在就近在砼搅拌站附近，采用全线中小桥梁板集中预制。场地整体浇10cm厚砼。设置10块底模，底模表面采用10mm钢板，底模制作时根据设计设置反拱值，按二次抛物线进行布设。钢板下为5#槽钢制成的直线边框，边框内浇砼10cmC20砼。场地内设一套砼浇筑龙门，也可起坑。龙门中心跨距为27米，四排上下加强型专用贝雷，立柱为钢支撑。预制场地用20t压路机统一压实砖碎并浇筑素砼8cm以上；台座处浇筑钢筋砼扩大基础，内设一层16螺纹钢筋网片，以防箱梁张拉后，两段基础下沉；并且做好预制场地的排水设施，以防底模浸水而影响承载力。2、水电和通讯生产、生活用电拟采用电网电力，租用变压器，同时配备75~120KW发电机组2台，补足高峰期生产电力的不足及作为临时备用电源。本工程生活用水从当地引来自来水，生产用水采用地下水。项目部有固定电话及宽带，施工队也安装宽带，主要人员配备手机，保证联系畅通。3、临时房屋及其它设施根据市指文明施工的要求，我部办公用房采用彩钢瓦房，其它房屋均采用活动板房，全部进行屋内装璜，现场布置宣传牌、标志牌，做到规划有序，整洁文明。4、桥梁工程队建设我分部将根据招标文件要求，积极采取措施，使桥梁工程处设施建设符合标书及监理要求，按交通工程建设文明工地考评标准对照执行。四、总体施工安排1、组织机构设置 我单位集中精干的管理、技术和施工力量，成立XZLJ-10标段项目经理部，对本标段实行高效的计划、组织、协调和控制管理。总项目经理部设项目经理一名，项目副经理一名，项目总工一名，项目经理全权负责本标段的管理、制定计划、作出决策和协调指挥，总工程师负责施工技术管理、质量检查验收及质量控制工作。团结河中桥由桥梁二队负责所有工程的施工；桥梁二队有工程队长、工程副队长、施工负责人、技术负责人、安全负责人各一名（详见施工组织网络图），在保证质量、工期的前提下配备相应的下设人员：（1）水石班：负责整个工程的砼拌合，灌注，做到砼能及时供给，负责砼日常养护工作。（2）机电班：负责机械使用及日常保养工作，并负责机具接电工作。（3）钢筋班：负责整个工程的钢筋切割、焊接、加工和安装等工作。（4）技术组：负责全桥的技术工作包括日常施工质量检查，开工前进行技术安全交底以指导工人进行施工，负责全桥测量放样及资料的整理归档工作。（5）保卫室：负责安全保卫工作及交通秩序的维护工作。（6）保管室：负责全桥材料计划的上报，保管好进场材料，及其它生产生活物资保管登记工作。（7）机驾人员：负责砼运输及场地材料转运，人员上下班接送。（8）杂工：负责配合各职能班组完成工作。2、总体施工进度计划安排16m预制板梁共计60片梁，平均每天预制按3 片梁计算，考虑天气影响和节假日等，平均每天预制2片梁，计划2008年7月20日开始预制梁，2008年9月1日结束，安装从2008年8月15日开始，2008年9月10日底结束。存梁期严格按照设计要求。16m板梁预制共有底胎模10座，先在底胎模上绑扎钢筋，靠外模上芯模绑扎顶板钢筋，砼运输车运送砼至施工现场用龙门吊浇筑砼。砼达到张拉强度后进行张拉并压注水泥浆。水泥浆达到设计强度后用龙门吊将梁移至存梁区存放。3、施工设备的投入8m3砼罐车2辆，HZS50A、HZS35A拌和楼各1座，70～125KW发电机组各1台，25吨、16吨吊车各1辆，3吨装载机1辆，阻焊机1台，氧、乙炔气2套，电焊机6台，弯曲机、切断机各2台，36m/70t龙门吊2套，架桥机1套，120t千斤顶2套，压浆机2台，机动翻斗车2辆，手推翻斗车5辆。五．工程质量、安全、工期保证措施1、质量保证措施1）首先建立质量保证体系，并建全质量责任制，明确责任，严格执行贯标要求，按ISO9001：2000标准运行，针对本工程特点，制定该桥的质量保证大纲作为质量控制的保证措施。2）工序质量检验流程图 3）质量管理及质量控制流程图 4）质量目标重点工程优良率100%，工程合格率100%，创优良工程，全过程无重大质量事故，质量满意度100%。5）质量控制措施，创优措施为了使工程质量得到有效控制，特制定以下主要措施：①严格贯彻执行按ISO9001：2000质量标准编制的项目质量保证大纲，使影响产品的各因素始终处于受控状态，防止工程缺陷产生，并不断改进，争创优质工程，使业主满意。 ②认真按工序检验及质量控制流程图进行质量检查验收。③严格执行“三检”制度，做到施工班组“自检”合格后报作业队质检员“专检”和下道工序质检员“互检”，办理“三检”签认后由质检员报请监理工程师复检或抽检，签认合格后方可进入下道工序的施工。④施工中坚持“四坚持”制度a、坚持施工前全面熟悉设计图纸，领会设计意图，对班组进行施工技术质量、安全交底，使参加施工的操作人员、管理人员能明确质量要求、技术措施、操作方法、控制要点，确保工程质量得到有效控制。b、坚持对原材料质量检验把关，杜绝不合格材料进场使用。c、坚持对施工过程检查监督与控制，强化检查监督力度，及时阻止和预防质量缺陷的发生。d、坚持以半成品、成品的日常防护，使生产出的构件、结构物能得到可靠的保护、保养。⑤不断完善和改进施工工艺，对主要分项工程如灌注桩施工方案和特殊过程编制作业指导书，使工程质量能得到可靠的保证。⑥加大监督处罚力度，按“谁施工谁负责质量，谁操作谁保证质量”的原则建立各岗位质量责任制，奖优罚劣，实施质量否决权制度。对工程质量产生问题的责任人按严重程度进行经济处罚和行政处分，对较大问题责任者进行重罚或辞退处理，使参加施工的所有人员重视质量，提高质量的意识，始终有“质量重于泰山”的责任感。⑦项目经理部设立中心试验室，桥梁工程处在工地设立工地试验室，负责对材料、结构物 强度检测试验。完善检测手段，配备满足对材料、结构检测的测试设备和仪器，加强试验与检测。对检测器具按规定报请政府计量局定期进行检定校核，确保计量的准确性。试验室对砼配合比的材料计量将做重点检查。⑧认真执行冬雨季的施工措施。2、安全保证措施1）首先建立健全安全保证体系，从组织上形成体系，制定岗位安全责任制，明确职责。2）严格执行国家建筑安全法规、总公司的安全规章制度、操作规程，加强宣传和布设安全标识。3）加强安全技术交底和安全检查，严格执行“五同时”制度，在安全生产任务的同时进行安全技术交底。每天各施工队专职安全员均要对施工现场进行检查，发生安全隐患及时报告并监督整改。4）对危险作业段，高空作业等要制定安全措施和方案，并形成书面材料进行交底，使安全措施能得到认真落实和实施。5）对临时便桥设立警示标志，在上下游设置航道标志标牌，确保航道通航安全，并作适当防护，以防船只碰撞发生安全事故。钻孔灌注桩钻孔及泥浆池要标示以防误入。6）严格执行安全消防和施工用电制度。7）做好文明施工。3、工期保证措施1）对施工进度计划进行合理优化，尽可能满足流水作业，减少窝工等。2）认真做好材料、机具、人员、技术等各项准备工作，合理计划，充分抓紧每一个日历天数，增加有效工期。 3）紧紧把握关键工序，加大投入，对关键工序上下工序要使之严格按计划完成。4）严把质量关，减少和避免因返工而拖延工期。5）提高机械化施工能力，合理配置机械设备，并加强维修保养，提高设备的完好率和利用率。6）组织全体员工开展劳动竞赛，划分若干节点，以节点工期保总工期，以周保月，以月保季，以季保年，使生产计划的落实得到可靠保证。7）每天召开碰头会，每周召开生产调度会，及时调整和完善生产措施，解决阻碍工程施工中的矛盾和问题，使工程能顺利按计划施工。六、冬季和雨季的施工安排1、冬季施工安排①编制冬期施工方案及技术措施，对有关人员进行技术交底和培训，提高员工冬期安全生产意识。如对掺外加剂人员、测温人员专门组织技术培训等。②对气温低于－5℃时，停止砼工程施工。2、雨季施工措施①在雨季施工时，应每天安排专人收听天气预报，随时调整工作计划和安排，做好防雨措施。②为了保证材料设备进场与施工，雨季对施工便道进行加固和及时修补养护，将临时排水与地方的永久排水系统连通，使施工便道畅通。③结构物在雨季要求正常施工，做好防雨措施，钢筋、模板工程不受雨天影响，砼浇筑现场用塑料薄膜遮盖，防止浇筑砼被冲。尽量不安排雨天施工，大体积砼不准在雨天浇筑。 ④雨天对砂、石含水量要及时检测，根据含水量情况及时调整配合比。七、质量、安全保证体系1、质量保证体系1）质量管理网络（详见附图）2）落实质量责任制。3）质量管理流程见质量保证措施中质量管理及质量控制流程图。4）队伍进场后，将各工序的控制要点、责任落实到人，完善质量保证体系。2、安全保证体系1）安全管理网络（详见附图）2）建立安全责任制项目经理为安全生产第一责任人，生产副经理为安全生产直接领导人，专职安全员负责对安全生产工作进行检查和监督，对安全隐患有权责令整改，对重大安全事故有权越级上报，各作业队、施工班组兼职安全员负责班前交底和所辖施工范围安全检查并督促整改措施的落实。八、文明施工与环境保护1、文明施工我们将严格按照文明施工要求进行施工管理，为此制定以下措施：1）在分项目经理部驻地设置“六牌一图”，书写本桥的工程内容及各项责任人、安全、卫生、文明制度，总平面布置、安全警示牌等，时刻提醒各责任人认真遵守。2）合理布置现场办公、生产 、生活区，做到规划布置合理有序，道路畅通，环境卫生，结构整齐，关心职工生活。3）与当地居民搞好关系，和睦相处，共同维护社会治安和环境卫生。4）施工现场材料堆放整齐，设备安装、停放有序，各项材料标识明确，防护到位。5）开展创建文明工地活动，使文明施工成为全体职工的自觉行动。2、环境保护1）严格执行国家和地方有关环保方面的规定和制度。2）本桥的钻孔灌注桩有大量泥浆排放，要在项目经理部的统一协调下与地方政府协商指定排放地点，准备在桥位处两墩台之间部份开挖作为临时泥浆池，禁止随处排浆污染农田。3）在村庄、居民区施工，尽量不安排晚班，减少对居民休息的影响。4）砂石等材料需经过居民区、街道运输时，车辆要作防漏撒加固，并加以覆盖，车速放慢，防止扬灰，确保居民区、街道不受污染。5）施工中发现历史文物、古墓、生物化石及矿藏等，立即停止施工，加以保护，并及时报告业主、监理工程师及当地政府、文物部门等待处理。 江苏锡张高速公路工程建设项目承包单位江苏润扬交通工程集团有限公司　　合同号XZLJ-10监理单位江苏交通工程咨询监理有限公司　　编　号　　　　　施工技术方案报审表　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ａ－3致（总监理工程师）　沈增林　先生：现报上　XZLJ-10标团结河中桥16m板梁的预制及安装工程的技术、工艺方案，方案详细说明和图表见附件，请予审查和批准。附件：技术、工艺方案说明和图表。　　　　　　　　　　　　承包人：　　　　　年　月　日驻地监理工程师审查意见：　　同意　　　　　修改后再报　　　　不同意驻地监理工程师：　　　　　年　月　日 总监理工程师审定意见：　　同意　　　　　修改后再报　　　　不同意　　　　　　　　总监理工程师：　　　　　　年　月　日江苏锡张高速公路工程建设项目XZLJ-10施工标段团结河中桥16m板梁预制及安装施工技术方 案江苏润扬交通工程集团有限公司锡张高速公路XZLJ-10标项目经理部2008年7月施工技术方案一、16m后张板梁施工总体部署全桥共有3跨60片16m预制板梁。预制场地设在就近砼搅拌站附近，存梁区考虑设在预制场地的西侧，共布设10块底胎模。详见施工场地平面布置图。梁预制、张拉后用预制场内龙门吊将梁移至存梁区存放。二、预应力箱梁施工工艺1、16m后张板梁施工工艺流程框图见附表2、16m后张板梁施工工艺说明1）场地及底模预制区场地原为耕地，其上层为耕植土，土质松软，底模施工前对场地进行平整处理，具体做法为先用压路机碾压整平。场地整体浇10cm厚砼。设置10块底模，底模表面采用10mm钢板。钢板下为5# 槽钢制成的直线边框，边框内浇砼10cmC20砼。场地内设一套砼浇筑龙门，也可起坑。龙门中心跨距为27米，四排上下加强型专用贝雷，立柱为钢支撑。预制场地用20t压路机统一压实砖碎并浇筑素砼8cm以上；台座处浇筑钢筋砼扩大基础，内设一层16螺纹钢筋网片，以防箱梁张拉后，两段基础下沉；并且做好预制场地的排水设施，以防底模浸水而影响承载力。2）钢筋施工工艺钢筋在加工间进行加工，运至施工现场后进行绑扎。绑扎过程须布置正、负弯矩孔道波纹管，为固定波纹管位置可采用短钢筋固定的方法，即将短固定钢筋焊接在腹顶板钢筋网片上，其上固定波纹管。定位钢筋在直线段每100cm布置一道，曲线段每50cm布置一道。小直径I级钢筋采用冷拉法调直，冷拉率＜2%，对需要进行焊接的钢筋采用506焊条进行双面焊，焊接长度不小于5D，且两接头与钢筋轴线一致。现场绑扎钢筋时，钢筋的交叉点用铁丝绑扎牢固。为保证保护层厚度，在钢筋与模板间设置塑料保护层垫块，垫块与模板绑紧，并相互错开。3）模板工艺板梁侧模由钢板铺角钢加劲组成的大块整体模板，以减少接缝数量，16.5米长一块整体型模板。外侧模板采用10号槽钢和5号角铁制成的定型钢骨架。侧模接缝形成企口缝。芯模采用4号方钢做骨架及面板，28螺纹钢做支撑，放在模型上拼装成笼子状，用打包机把铁皮包装收紧方钢笼，此方钢骨架具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受钢筋与砼浇筑等施工过程中可能产生的各种荷载，板梁底板立好后，收紧上下对拉螺杆，严格控制底板与顶板宽度和厚度，以保证结构物各部分形状、尺寸等准确。使用前对模板进行试拼，做到板面光洁，接缝严密不漏浆。4）砼工艺 混凝土由搅拌车运输至浇筑现场，龙门配料斗入模，混凝土浇筑顺序为纵向先从一端开始浇筑，先浇12cm砼底板，砼坍落度控制在10cm左右，此底板砼须放缓凝高效减水剂，使用TWS-F2型，其2小时坍落度损失率＜20%，然后开始浇筑腹板，再浇顶板，浇筑时始终保持二者之间错开一段间距，浇筑腹板以45度斜向浇筑。砼振捣以30型和50型插入式振捣器结合使用。应特别注意波纹管和锚下位置的混凝土振捣，振捣应控制好时间，不宜过长，但也不漏振，防止出现水纹和空洞。直至砼表面停止下沉，呈现平坦状，不出现显著气泡，表明已振捣到位。在浇筑内波纹管曲线段时注意砼骨架不得过大，石子最大粒径不能超过2cm，并使用反击破石粒。砼浇筑完毕后，及时收光拉毛，覆盖土工布并勤洒水，确保砼梁体外露湿润。5）养生在混凝土全部浇筑结束3~4个小时后进行拆除芯模，逐一将芯模方钢一一拆出，12小时后，拆除侧模，侧模用人工配合龙门进行拆装，拆完后，以喷雾器喷水养护，并始终保持构件顶部潮湿、养护时间一般为7天。6）张拉、压浆工艺a、张拉施工流程：安装工作锚板→安夹片→安限位板→安千斤顶→安工具锚→张拉→锚固。b、张拉前的准备工作在混凝土强度达到一定强度后，钢绞线即可进行张拉。施工准备：油泵车、千斤顶、压浆泵、砂浆拌和机以及配套的各种机具设备，应在张拉前期维修保养完毕，以确保使用的完好性。千斤顶、压力表应配套加以校验，确定张拉力与压力表读数之间关系，当使用超过200 次以上时应重新校核，张拉时出现应力不稳定现象也应重新校核。精心组织，明确分工，每个工班人员应熟练掌握操作技能。按图纸要求编制每个断面的预应力张拉顺序，控制应力延伸长度。锚垫板应平整，钢绞线夹入锚具时必须顺直，锚具平面应严格垂直于钢绞线轴线c、张拉施工方法预应力张拉：采用两组钢绞线同时对称地两端同时同步进行张拉，张拉采用应力和应变双控，严格按施工要求进行。张拉程序：0→初应力(10%σK)→100%σK持荷2min→σK(锚固)，张拉时，注意测量每个应力相对的伸长值。张拉时，两端千斤顶升、降压应均匀稳定、同步加载，千斤顶的张拉力作用线应与预应力筋的中心线重合。预应力筋张拉时，断丝和滑丝数量不能超过规范要求。千斤顶后端严禁站人，并设防护装置，张拉时操作人员严守岗位，不允许闲谈，每根预应力筋张拉都应有完整记录d、张拉注意事项：实际延伸量与理论延伸量容许误差为6%。每束钢绞线中钢丝的断丝，滑丝数不容许超过1根，每个端面点和不超过该端面的钢丝数的1。钢绞线的瞬时回缩量的两端合计应不大于6mm。预制板梁混凝土强度达到设计标号的90%强度后，才能进行张拉。采用两端张拉，张拉正弯矩区预应力钢束。预应力张拉为梁体施工的重要工序，张拉前必须对油压表、锚具及钢绞线等进行标定或试验。当梁体达到强度后，即可组织穿束再进行预应力张拉。严格按设计图纸要求和有关施工技术规范进行张拉操作。张拉时有专职技术员在场指导把关，从各个工序的操作质量确保整个梁体的张拉质量。张拉采用应力和伸长量双控。e、压浆预应力孔道压浆：预应力钢绞线张拉完毕后，一般在24h内孔道应尽早压浆，以免预应力筋松弛及锈蚀。水泥一般采用硅酸盐水泥。水灰比应满足规范要求，掺入剂按配合比执行，水泥浆稠度应控制在14-18s 之间，水泥浆在使用前和压注过程中应经常搅拌均匀。孔道压浆应缓慢、均匀、连续地进行并保证排气通顺，在孔道两端冒出浓浆并封闭排气孔后，应再持续0.5-0.6Mpa，再封闭压浆孔。压浆时，应做好试块，按规范要求标准养护28天。压浆泵要保持一定压力，以保证压入孔道内的水泥浆密实，并有适当的稳压时间。压浆结束后应立即将梁端水泥浆冲洗干净，并清除垫板、锚具以及梁端面混凝土的污垢，然后按设计封锚。7）板梁起坑板梁由起坑龙门运在存梁底，存梁基础采用钢筋砼基础，梁堆放不得超过4层，并在每层堆梁间放20*20小方木4根/片梁。8）板梁安装板梁安装前应向起重班组认真进行技术和安全交底，使每一个操作工人都心中有数。安装时有专人指挥，要求梁端与搁置线尽量吻合，对于设有伸缩缝的位置应在伸缩缝端保证梁端齐平顺直。安装时注意梁的型号、外形尺寸等是否与设计一致，外观质量是否符合要求，支座安装是否正确稳定等。在存梁场选择角度对应的大梁，检查其上拱值。同时修整便道，检查便桥，用龙门架起吊大梁出坑，移动放到50t以内的汽车拖车上，进行捆绑固定，经施工便道运往桥梁位置，停稳到位后解绑。在支座垫石上放好橡胶支座找平，用1辆50T和1辆16T吊车通过钢丝绳先慢慢试吊起身，确信钢丝绳及吊环的强度后，慢慢转动角度并缓缓提升高度，直至到达大梁位置，大梁每端安排一人进行就位，就位后检查梁体的支承位置及支座的平整度，确保支座平稳不脱空。待大梁位置准确、安放平稳后，解除吊绳，一片大梁安装完毕，依次逐根逐孔进行安装。 附件：板梁施工工艺流程框图底模清理底腹板钢筋绑扎波纹管布设内外模板支立顶板钢筋绑扎正弯矩孔道张拉、压浆养生、拆模混凝土浇注负弯矩波纹管布设钢筋加工移梁堆放钢绞线加工、穿束 江苏锡张高速公路工程建设项目承包单位江苏润扬交通工程集团有限公司　　合同号　XZLJ-10　监理单位江苏交通工程咨询监理有限公司　　编　号　　　　　进场设备报验单　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ａ－6致（道路、结构监理工程师）　吴仁立先生：下列施工设备已按合同规定进场，请查验签证，准予在XZLJ-10标团结河中桥16m板梁预制及安装工程中使用。　　　　　　　　　　　承包人：　　　　　年月日设备名称规格型号数量进场日期技术状况拟用何处备注见附件 附件：机械的主要技术指标及最大生产能力。致（承包人）蔡辉先生：以上设备，经查验1、性能、数量能满足施工需要的设备：（准予进场的设备）2、性能不符合施工要求的设备：（由承包人更换后再报的设备）3、数量或能力不足的设备：　（由承包人补充的设备）道路/结构监理工程师：　　　　年　月　日'