京福mz900s移动模架安全专项施工设计书

'京福MZ900S移动模架安全专项施工设计书一、编制说明1、编制目的为加强京福铁路客专闽赣Ⅷ标三分部桥梁上部结构预应力混凝土箱梁施工安全技术管理，明确统一施工安全控制内容及相关安全技术措施，保证移动模架现浇制梁施工安全，特制定本安全专项施工方案。3、编制原则（1）统筹安排，保证重点，科学安排施工进度和施工方案，组织连续均衡生产和工序衔接，做到紧张有序，确保工程安全质量和工期。（2）采用先进、合理的施工技术和设备，提高施工作业水平。（3）严格遵守施工安全规范、规程和安全技术措施，确保工程质量和施工安全。（4）积极推广先进科技成果，结合本工程现场具体情况，不断优化施工方案；以满足业主对质量、安全、工期、环保方面的要求为宗旨；文明施工，确保工程建设目标的实现。4、适用范围根据现阶段施工进度安排，本施工方案主要用于京福铁路客专闽赣Ⅷ标MZ900S型上承自行式移动模架制梁，编制范围包括以下桥梁。序号工程名称跨径组合移动模架施工孔数1小箬特大桥2×24m+26×32m2846 2小箬村大桥5×32m53赤桥坑中桥3×32m34赤桥坑大桥1×24m+3×32m45角里中桥3×32m36大箬村大桥7×32m77闽清站1#大桥6×32m+4×32m连续梁108闽清站2#大桥5×32m5合计99二、工程概况1、地形及气象DK758+115～DK766+480段线路穿行于中低山区，山势雄伟，起伏较大，植被较发育，多悬崖峭壁，相对高差500～1200m；由山区逐渐局部地段为低山丘陵区闽江等河流一级阶地；一级阶地区地势较平坦，呈狭长带状分布，多辟为农田，地面标高115～230m不等。福建省境内属热带海洋气团与极低大陆气团交替控制和相互角逐交绥的地带，副热带季风现象明显。福州地区四季温暖湿润，海洋性气候较强。雨量充沛，日照充足，夏长冬短，四季分明。冬季少雨无严寒，春季阴湿多雨水，夏季炎热多台风，秋季天晴日照足。气温：年平均气温在19～19.9℃，最热月（七月）平均气温为32～34℃，极端最高气温41.8℃，最冷月（一月）平均气温为9.7℃，最低气温零下9.7℃左右。年降雨量：年平均降雨量为1653mm，24小时最大降雨量为218.3mm，属多雨地区之一。风速：全汛期多东南风，间有东北风和西南风，最大风速高达40m/s。湿度：四季温暖湿润，海洋性气候较强。46 雾日及日照：雨量充沛，日照充足，夏长冬短，四季分明。2、设计概况小箬特大桥（里程DK763+888.5—DK764+799.2），全桥长910.710m，梁部为2×24m+26×32m简支箱梁；赤桥坑大桥（里程DK761+230.84～DK761+375.2），全桥长144.36m，梁部为1×24m+3×32m简支箱梁；大箬村大桥（里程DK762+188.27—DK762+430.73），全桥长242.46m，梁部为5×32m简支箱梁；闽清站1#大桥（里程DK761+449.09—DK761+788.42），全桥长339.33m，梁部为6×32m简支箱梁+4×32m连续梁；闽清站2#大桥（里程DK761+825.2～DK761+969.6），全桥长144.4m，梁部为4×32m简支箱梁；小箬大桥（里程DK764+859—DK765+066.31），全桥长207.31m，梁部为6×32m简支箱梁；赤桥坑中桥（里程DK760+953.27—DK761+063.72），全桥长110.45m，梁部为3×32m简支箱梁；角里中桥（里程DK762+843.27—DK762+953.7），全桥长110.43m，梁部为3×32m简支箱梁。24m、32m现浇箱梁截面类型均为单室简支箱梁，梁端顶板、腹板局部向内侧加厚，底板分别向内、外侧加厚，其中，24m箱梁梁长为24.6m，计算跨度为23.1m；32m箱梁梁长为32.6m，计算跨度为31.1m。3、施工规划根据现场实际情况及施工进度安排，采用2套上行式移动模架造桥机现浇箱梁。46 一套施工小箬特大桥，由小箬特大桥合肥台向大里程方向小箬大桥施工（计划施工28孔现浇简支箱梁）；一套施工角里闽清站2#大桥，由闽清站2#大桥5#台向小里程方向闽清站1#大桥、大箬村大桥、赤桥坑大桥、赤桥坑中桥逐一施工；二、安全生产管理方针及目标1、安全方针：“安全第一、预防为主、综合治理。”2、安全目标：（1）、杜绝较大及以上施工安全事故。（2）、杜绝中大及以上道路交通责任事故。（3）、控制和减少一般责任事故。（4）、杜绝死亡事故。（5）、年责任重伤率控制为0。三、危险源的分布情况移动模架现浇梁施工安全重大危险源主要分布情况：（1）移动模架安装、拆除；（2）移动模架预压试验；（3）移动模架横移、纵移；（4）高空作业；（5）起重作业；（6）触电。四、安全管理组织机构及主要职责1、安全管理组织机构2、主要人员安全职责46 （1）、项目经理：对移动模架施工的安全生产和劳动保护负总的领导责任。贯彻国家、铁道部、业主和本公司有关安全生产的方针、政策和规章制度；组织制定本工程安全管理制度，研究解决安全生产中的问题，组织安全生产检查；监督各级、各职能部门贯彻安全生产责任制；主持重大伤亡事故的调查处理。（2）、项目总工程师：对移动模架安全生产和劳动保护方面的安全施工技术负全面的领导责任。在组织编制施工组织设计时，同时编制相应的安全技术措施；采用新技术、新工艺、新设备时，制定相应的安全操作规程；负责审查改善工人劳动条件的技术措施项目，认真解决施工生产中安全技术问题，对职工进行安全技术教育；参加重大伤亡事故的调查分析，提出技术鉴定意见和改进措施。（3）、项目安全总监：对移动模架安全生产和劳动保护方面负有监督管理、直接领导责任；协助项目部经理（副经理）的工作，负责本项目安全保证体系的有效运行，安全生产监督管理的总体策划与组织实施；根据企业安全生产监督管理规章制度的要求，负责组织本项目日常安全监督工作，对督查中发现的重大问题，有权下令停工整改；按照国家生产安全事故报告和调查处理的有关规定，负责在上级企业、地方政府对本项目所发生的生产安全事故调查处理时的业务配合工作。（4）、架子队队长：46 对本队的安全生产工作负具体的领导责任。在组织施工时认真执行安全生产的规章制度和上级的有关规定；部违章指挥，不强令工人冒险作业。发现违章作业现象坚决制止；在施工中认真实施生产安全制度并根据现场情况制定实施细则，经常检查施工现场，及时消除事故隐患，经常对职工进行安全技术、安全纪律教育；发生重大事故时及时上报，认真分析事故原因，并提出改进措施，加以落实。（5）、架子队安全员：对本队的安全生产工作负具体的监督检查责任，制定本单位的安全施工方案、安全技术措施及安全、环境保护应急预案等文件，使安全措施贯彻在施工组织设计、施工方案中去，落实施工组织设计中的各项安全技术措施；经常进行安全巡检并做好记录，检查安全标识标牌布设、安全防护设施、环境保护、职业健康、作业人员遵章守纪等到情况，及时消除事故隐患，制止违章作业；参与项目部和本单位的各种安全检查，并做好记录；负责对本单位职工和劳务协作组员工进行安全技术交底和进行安全纪律教育；监督检查施工现场特种作业人员持证上岗情况；组织周一安全学习并做好记录，参加安全生产会议并做好记录，督促所属各班组开展班前安全讲话等活动并检查其开展情况；掌握施工现场安全生产动态，制止“三违”，并有权对其进行处罚；及时沟通安全生产信息，按规定准时向项目部安质环保部填报各种安全生产报表、资料；发生工伤事故及时报告，并认真分析原因，提出和落实改进措施；认真收集各种有关安全管理的合理化建议，及时反馈各种信息，协助领导分析安全状况。46 （6）、架子队领工员：对所管工程的安全生产负直接管理责任。在组织施工生产的同时采取相应的安全技术措施，并根据工程的进展情况及时向施工班组进行安全技术交底；随时检查作业环境安全情况和生产机具、设备、道路、安全防护设施等完好情况，保证员工在安全状态下进行操作，遇有紧急险情，员工处于危险状态下进行操作时，应立即停止施工，组织人员撤离险区，并进行处理，不能处理时应立即向项目部领导报告；在施工中不违章指挥，及时制止违章作业；发现隐患立即处理；发生工伤事故立即上报，并保护好现场，参加事故调查处理。（7）、班组长：教育并带领本班组人员遵守安全生产规章制度，学习安全操作规程，严格按设计、施组、施工方案、安全技术措施作业；每天上班前开好安全生产会，认真进行安全交底；每班作业前，组织对机电设备、安全设施进行详细检查，确认安全后可开始作业；对本班组成员思想或身体状态反常，采取相应对策或调离危险作业部位；如发生工伤或重大事故应立即逐级上报。（8）、作业人员：对本岗安全工作负责，并对邻岗安全工作负连带责任。作业前，详细检查所使用的机具设备安全防护装置是否齐全可靠，作业范围周边安全防护设施是否齐全有效，确认安全后方可开始作业。作业中自觉遵守国家有关法律法规和业主、本单位安全生产规章制度，部违章作业，做到“三不伤害”。施工中严格按照下列安全要点去做：①46 施工人员进入现场戴好安全帽等，并正确使用个人劳动保护用品；②二米以上高空作业，应系好安全带；③高空作业时，不准往下或往上抛扔工具、材料等物品；④非专业电气和机械的操作人员严禁使用或乱动机电设备；⑤各种电动机械设备，有可靠有效的安全接地和避雷装置；⑥吊装区域内，禁止非操作人员入内，吊机机臂垂直下方严禁站人；⑦特种作业人员持证上岗。3、主要职能部门安全职责（1）、安全环保部：①协助单位负责人和主管领导认真贯彻落实安全生产法律、法规和上级有关指示、规定，会同有关部门建立健全本单位安全生产规章制度。②深入现场检查规章制度落实情况，督促作业人员认真执行安全操作规程，即使制止违章操作和违章作业。责令排除检查中发现的事故隐患；重大事故隐患排除前或排除过程中无法确保安全的，应责令从安全区域内撤出作业人员，立即停工整改。③向作业人员及时、如是告知做作业现场和工作岗位存在的危险因素、防范措施和事故应急措施，并检查措施的执行和落实。④协助组织本工程定期与不定期安全检查工作，发现问题督促整改。参与抢险、抢救计划、预案的制定及实施。⑤参加有关的生产会议，对施工现场操作、设施、机具等存在的隐患提出整改意见，并督促整改落实。⑥46 贯彻执行本项目安全技术措施，对关键部位、关键工序等安全控制重点，随时了解动态，发现问题及时督促解决。⑦及时分析和总结本单位安全生产状况，并提出下一步防范重点。如实向安全生产负责人及上级主管部门报告工作、信息。⑧督促现场提供符合国家标准和行业标准的个人劳动防护用品，监督检查个人防护、防寒用品及用品的发放、使用。⑨参加伤亡事故的调查处理，负责有关统计报告工作。提出安全生产奖罚意见，并监督兑现实施。⑩落实“安全标准工地”创建工作，负责组织申报，总结活动经验，配合现场验收。（2）、工程部：①指导整个工程施工生产，在审查施组工作中，贯彻执行上级和公司的技术安全、环保、工业卫生等生产保护方针、政策、规章制度。②编制施工生产实施计划的同时，编制针对性的安全技术措施。③负责监督检查劳务协作队伍管理有关安全生产的规定。④负责及时布置季节性（如防洪、防寒）的施工安全工作，针对恶劣气候、洪水、暴雨等自然灾害下达有关的安全生产的紧急通知，并监督实施。⑤参加工程有关事故的调查分析，并提出防止事故重复发生的技术措施。负责施工现场所在的危险源辨识，参与风险控制的计划的评审。⑥参加项目部（桥梁队）组织的安全检查，对发现和存在的施工安全问题提出整改措施，并督促及时解决。46 ⑦组织安全技术措施编制和交底。（3）、机物部：①贯彻执行上级设备、物资管理的方针、政策、安全技术规程，主办并组织编制本工程机械、电力、动力设备和物资储运的安全管理办法及操作细则，并监督实施。②组织大型机械设备操作人员的技术安全教育；监督特种岗位持证上岗。③负责制定变压设备及大型机电设备的安全技术操作细则；负责制定大型进口机电设备维护、检修和使用制度。④负责机械设备使用维护和材料装卸、储运管理过程中的危险源辨识；负责对钢筋场、移动模架避雷设施安装与监测的指导工作。⑤归口机电事故管理，负责并参与重大及以上机械事故调查和处理，负责事故报告的具体批复，并会同安质部对由于机电设备而引起的伤亡事故进行调查、分析，并提出防止同类事故再次发生的措施。⑥对本项目机电设备、材料储运进行定期与不定期的检查，发现问题及时改进。参加上级组织的定期与不定期的安全检查，并做好分管的有关工作。（4）、财务、计划合同部①根据有关规定，执行安全生产经费管理规定，保证安全生产经费的合理使用。②执行安全措施费支出使用规定，按财务制度有关问题。③46 监督劳动保护、安全措施、安全奖励资金的正确使用，并负责办理事故罚款，安全风险抵押金（保证金）的收缴事宜，负责与业主代表办理保险事宜。五、MZ900S型移动模架系统介绍（一）、MZ900S型移动模架简介MZ900S型上行自行式移动模架系针对铁路客运专线双线整孔箱梁的设计和施工特点而设计，为上承式结构，能够自行倒运主支腿。主要由主梁、导梁、前后支腿、纵移辅助支腿、挑梁、吊臂、轨道、外模架及外模板、吊杆、拆装式内模、模架防护棚、爬梯及走道结构、液压及电气系统等几部分组成。上行式移动模架造桥机具有下列优点：1、采用上形式移动模架造桥机能自行完成支腿过孔移位，无须地面其它辅助吊机设备，机械化程度高，操作简单，安全可靠！2、占用桥下净空小，对低矮桥墩具有很强的适应性，能满足通过高压线等障碍物的净空要求。3、主梁两侧挑梁顶部设置防雨、防晒顶棚，能保证移动模架造桥机全天侯工作，以提高造桥机总体工作效率，确保总工期的要求。4、当通过连续梁或连续刚构等桥间转场时，只需展开侧模架和底模，即可方便通过，减少整机拆除工作量，提高转场作业效率。5、主梁及模架采用对称设计原理，只需调换前导梁、前后支腿及辅助支腿安装位置就能满足双向施工的要求。6、主梁及支腿结构无须改造即能满足32m整孔节段拼装箱梁架设工艺，综合利用率高。46 移动模架主要技术参数序号项目技术规格及特征1施工工法逐跨段现浇2施工梁跨24.6m/32.6m3混凝土梁跨重≤900t4适应纵坡≤2.0％5适应曲线半径≥2000m6适应最低墩高2.0m7工作时支点最大反力5805KN8整机功率约50kW9最大件重量12.9m×1.6m×2.9m重量≤20t10整机外形尺寸62.5m(长)×20.6m(宽)×5.6m(桥面以上高)11模架移位速度0.5m/min12前移过孔稳定系数K≥1.613工作效率12天/孔(按每天工作24小时计)14液压系统压力31.5MPa/16MPa15整机重量约450t（不含墩顶散模）16动力条件～4AC、380V、50Hz17自动化方式竖向顶落用大吨位分离式千斤顶实现纵向移位用油缸顶推完成模架横向开、合采用液压油缸完成（二）、移动模架造桥机主要结构及功能1.主梁及导梁46 图一：主梁及导梁(1)主梁及牛腿主梁有6节，如图中所示。各节间以双拼接板用高强螺栓连接，单节最大重量19.9t。箱梁采用Q345B钢制造，宽2500mm，高3200mm，下翼缘设2根80mm（宽）×50mm（高）轨道方钢，供整机纵移使用，轨道方钢中心距2400±2mm；腹板根部设有吊挂角钢及加劲，作为支腿吊挂的轨道，同时起到保证腹板根部的在轮压作用下不发生局部踬曲。主梁6#（辅助钢箱梁）位于主梁尾部，为正交箱形结构，总长为2500mm，宽7000mm，高3140mm，底部两侧安装辅助支腿，中间安装吊挂移动支腿的卷扬机及支架。辅助钢箱梁内填充沙袋25吨作为整机纵移过孔时的配重，以保证纵移过孔纵向抗倾覆稳定系数大于1.6。图二：主梁截面图46 钢箱梁在前后支腿部位及纵移过孔转换支点部位设有可拆装式支腿，牛腿共计6件，为独立的制造单元，以高强螺栓成对安装在主梁指定部位腹板外侧面。在移动模架造桥机工作时，移动模架造桥机主梁及其模板架、模板、箱梁钢筋及混凝土等荷载均通过牛腿传递至造桥机支腿，并通过支腿传递至墩身或混凝土箱梁顶面。牛腿为重要的受力结构，要求安装时务必保证螺栓达到设计扭矩，并在每跨过孔期间其空载状态进行检查、复拧，对牛腿安装部位主梁各种加劲板焊缝应定期检查，以确保安全。（2）导梁导梁由2节11.5m长空腹箱形梁组成，为辅助整机过孔的结构。箱梁采用Q345B钢制造，梁宽2500mm，高度从3200mm渐变至1800mm。各节间以双拼接板+高强螺栓连接，单节最大重量15t。下翼缘设2根80mm（宽）×50mm（高）轨道方钢，供整机纵移使用，轨道方钢中心距2400±2mm；腹板根部设有吊挂角钢及加劲，作图三：导梁截面图为支腿吊挂的轨道，同时起到只证腹板根部的在轮压作用下不发生局部踬曲。导梁是整机过孔纵移过程中重要的受力结构，在纵移过孔过程中，导梁结构正负弯矩交替出现，容易造成接头螺栓松动，故要求在前三次过孔前务必对导梁螺栓进行全面复拧。2．前支腿46 前支腿支承于主梁前端、施工跨的前墩处，为整个造桥机的前端支点，主要包括以下部件：①立柱；②横梁；③滑动横梁；④托辊轮箱；⑤支承油缸；⑥吊挂装置；⑦垫块；⑧剪刀撑；⑨斜拉锁等。（1）立柱前支腿有两根箱形支腿立柱支承于施工跨的前墩，将主梁支承于工作标高，其中心距为3300mm，上、下部分别与支腿横梁和支腿垫块栓接，两立柱间由剪刀撑联接为整体。（2）横梁支腿立柱上部安装前支腿横梁，横梁为箱形结构，外形尺寸为4500mm×1200mm×1100mm（长×宽×高）。其上部有一可滑移的横梁，横梁上设置有横移油缸，可推动滑梁横向移动，以适应曲线箱梁施工的需要。（3）滑动横梁滑动横梁位于支腿横梁上部，箱形结构，其上部有支腿油缸座、托辊轮箱支座等机构，下部设置有铜质滑板，通过横移油缸作用，滑梁可横向移动。（4）托辊轮箱46 托辊轮共两组，安装于滑动横梁两侧，其托辊轮踏面中心距为2400mm。一组托辊轮共有四只钢制轮，两个一组分别安装于两个小轮箱内，小轮箱再装入一个大轮箱，并支承于大轮箱支座上，由此半只托辊形成桥式支承，可保证各轮均等受力。托辊轮箱外侧设有两组支腿走行吊挂轮导向套及销轴，以便转移支腿至指定位置。（5）支承油缸支承油缸为混凝土浇筑施工时承主梁的刚性支承部件，位于造桥机主梁牛腿和支腿横梁之间。其结构型式有别于普通液压油缸，为旋转螺母式双作用油缸。工作时，它支承于主梁牛腿和支腿滑动横梁之间。油缸将主梁顶升至规定高度后，可在缸筒与活塞杆大螺母之间依次放入三组保险装置，然后将其紧固，接着，旋紧螺母，由此可将灌注混凝土施工作业时的工作荷载通过刚性接触传至支腿横梁和立柱。支承油缸上法兰为球面结构，可绕球心转动±2°，以适应施工要求。支承油缸保险装置为半圆环结构，两个一组，彼此由螺栓联接，每只油缸需并列放置三组。（6）吊挂装置a、支腿走行吊挂轮：前支腿共四组此吊挂轮，由吊杆和钢轮箱铰接组成，两个一组分别吊挂于两大轮箱外侧导向套内。在灌注混凝土施工作业前，吊杆与大轮箱间的联接销轴要拆除，支腿油缸顶起主梁，使走行吊挂轮向上滑移，但吊杆极穿插在大轮箱导向套内；在过孔作业时，支腿油缸收回，走行吊挂轮下落至指定位置，穿入吊杆与导向套之间的联接销轴，使之与大轮箱联为一体，便可吊起整个前支腿并走行至下一施工桥墩处。支腿吊挂轮属从动机构，靠纵移机构的卷扬机牵引来移位。吊杆两侧还设置有一对导向轮，可保证吊杆平直地滑动。46 b、吊挂板：位于滑梁与横梁之间，其下部分与横梁由紧固螺栓联接，为永久性联接；其上部通过压板与滑动横梁发生关系：一方面，在正常的施工作业时，可作为吊挂装置和压紧装置，通过锁定螺栓将滑动横梁与大横梁间联接为整体，以保证施工作业各部件的位置关系，此时应将吊挂板压板上的锁定螺栓拧紧压死；另一方面，是作为滑动横梁横向滑移时的导向机构，此时要完全松开吊挂压板上的锁定螺栓，待滑移到位后再将其拧紧压死。(7)垫块在立柱下端设置有上下两层钢垫块，上层垫块高度200mm，下层垫块高400mm。为方便转运，每个立柱垫块分为四块。施工安装时应注意垫块的安装顺序.(8)剪刀撑前支腿立柱间由一组剪刀撑联接起来，以增强支腿立柱的横向刚度。(9)斜拉锁为抵消主梁过孔走行时对前支腿产生的水平力，保证支腿稳定，在前支腿横梁与墩顶预埋件之间设置了四根斜拉锁。斜拉锁主体为起重链条，每根链条之间有一个螺旋扣，可通过适当调节螺旋扣长度为张紧链条。斜拉锁仅在过孔作业时使用，墩顶散模安装前可拆除其下端联接座，将其收起存放。46 图四：前支腿3、后支腿后支腿支承于主梁尾部、已浇筑砼箱梁的前端顶面，为整机浇筑混凝土施工时的后支点，其上部与前支腿的上部基本相同，主要包括①横梁②滑动横梁③托辊轮箱④支承油缸⑤吊挂装置⑥垫块等结构。后支腿的滑动横梁、托辊轮箱、支承油缸、吊挂装置与前支腿完全相同，仅横梁和垫块有所不同。46 图五：后支腿图4、辅助支腿辅助支腿只用于移动模架造桥机整机过孔作业工况，由支腿、滑靴、支腿纵移机构、顶推油缸、支腿油缸等组成。其工作原理为：本跨施工完成，辅助支腿油缸首先伸出顶紧，后支腿油缸收回并使其悬挂于主梁上并前移至指定位置；然后，辅助支腿油缸与前支腿油缸同时下降270mm，辅助支腿油靴支承于桥面，即可开始过孔走行。顶推油缸以滑靴后部为支点将整机向前推移750mm，停止后，支腿油缸伸出顶紧，顶推油缸回收，滑靴前移750mm，到位后，支腿油缸再次收回，滑靴落地，顶推油缸再次推进，整机再次前移750mm，依次往复，加上前后支腿的配合，使整机转移到下一施工站位。46 图六：辅助支腿图（1）支腿：共有两组，以6米跨度支承于主梁尾部，是整机过孔时的后部支点，支腿下部槽内安装有滑靴。（2）滑靴：矩形钢箱结构，整体可在顶推油缸控制下在支腿下滑槽内水平前后滑动，与支腿油缸配合，分别完成支承、滑移、回位等动作。（3）前后支腿纵移机构：采用无极绳卷扬机为动力，是前后支腿转移到下一个施工站位的操作机构，主要由以下几部分组成：a、机架：由桁架结构组成的一个功能件，其上部吊挂于主梁尾部，下面机架平台上安装了机臂、卷扬机和转向滑轮等机构。b、平衡重：圆柱形混凝土块，其一端吊挂平衡重，另一端为一个转向滑轮。46 c、机臂：位于机架尾部，其一端吊挂平衡重，另一端为一个转向滑轮。d、卷扬机：造桥机前后支腿移位时的动力装置。其卷筒为“腰鼓”形，可防止无极缠绕钢丝绳的压绳现象。卷扬机每次只能牵引一个支腿移动，由专用牵引器牵引。e、转向滑轮：支腿纵移机构共有三个转向滑轮，其中一个在主梁前端，其余两个在机架上，共同完成钢丝绳按照工作需要的方式所进行的缠绕。f、牵引器：由绳夹、卸扣及绳套组件（压铸钢丝绳）等组成，其两端分别与无极钢丝绳联接，中间由卸扣联接起三根绳套组件，通过其中两根与需要位移的支腿联接起来，进行过孔移位作业，牵引器结构见图七。注意：只要前支腿或后支腿纵移到位，应尽快解决牵引器与支腿间的联接，以防主机纵移将卷扬机钢丝绳崩断发生事故！图七：牵引器图46 ④辅助支腿油缸：与滑靴交替支承主梁尾部，来配合完成整机过孔的动作。辅助支腿油缸与前后支腿的支承油缸结构完全相同。⑤辅助支腿纵移油缸：双作用油缸，行程为800mm，推力、拉力分别为502.6KN和265KN。油缸两端分别与支腿和滑靴铰接。此油缸与辅助支腿油缸配合来完成辅助支腿油缸配合来完成辅助支腿的过孔移位。5、挑梁、吊臂及轨道挑梁和吊臂是造桥机重要的传力结构，负责悬挂整机模架、模板等混凝土成型结构。过孔走行过程中，挑梁和吊臂悬挂所有外模板及模架；混凝土施工状态，为吊杆分担部分模架、模板及混凝土重量，并传递至造桥机主梁。为满足桥位上钢筋及混凝土施工小起重量吊装工作的需要，在挑梁下弦悬挂5吨电动葫芦轨道。图八：挑梁、吊臂及轨道组装图46 （1）挑梁挑梁为三角形桁架结构，安装在造桥机主梁的两侧，纵向2.5米间距的相邻两根为一组，每组中间设有竖向及水平联结系。整个造桥机含挑梁系统10组，上下游各5组，每组中心距7米。每组挑梁由4个点与主梁联结，上下弦各2个点，其中上弦与主梁相应部位铰接，下弦为端板与主梁腹板栓接。挑梁竖向及水平联结系均为焊接桁架结构，与挑梁间为螺栓联结。图九：挑梁（2）吊臂吊臂为焊接空间桁架结构，纵向间距为2.5m的两片主桁架通过空间联结系杆件组成整体。吊臂是重要的传力构件，同时具有整机模架模板预拱度调节及整体横向微调的功能。46 吊臂上部与挑梁通过销轴连接，内侧中间节点与挑梁下弦弯折点间设有斜向可调撑杆，可实现侧模架及侧模在横向整体微调。吊臂下端通过可调撑杆、调节螺杆及小斜撑等调节机构吊挂侧模架，可实现侧模架在竖直方向整体调节，方便地实现模架及模板预拱度的设置。图十：吊臂结构及调节机构（3）电动葫芦吊挂轨道挑梁下弦安装有纵向的电动葫芦吊挂轨道，用于安装5t电动葫芦，以完成钢筋、内模等施工的小起重量吊装工作。轨道采有用136a热轧普通工字钢，上下游各一根，中心距6m，以螺栓吊挂安装在挑梁下弦相应部位。6、外模板移动模架造桥机外模包括底模板、侧模板、翼缘板组成。外模由8mm面板和型钢组焊而成，为适应施工需要及满足运输要求，模板在纵桥向和模桥向均与模板架对应分块制造，其中横桥向对接处设置有拼接板，现场拼装时要用螺栓将模板正、模板反以及拼接板、模板架的连接桁架连接起来。为使46 开启方便及调节预拱度的需要，在纵桥向两相邻底模板间留20mm的缝隙、侧模板及翼缘板间留4mm的缝隙，施工时可用木条填充，再用腻子抹平。图十一：24m外模版装配图图十二：32m外模版装配图7、外模架及吊杆46 移动模架造桥机的外模架系统包括底模架和侧模架，是箱梁混凝土的直接支承体系。工作时，左右两组底模架用8.8级高强螺栓对拉，形成整体。底模架的上弦杆通过吊杆吊挂在挑梁下弦节点上，其上弦最外侧两个节点设置有吊挂滚轮，吊挂滚轮与侧模架的下弦杆连接，实现底模架的横移开启。移动模架造桥机过孔时，底模架对位螺栓解除，拆除吊杆，底模架以侧模架的下弦杆为依托通过液压系统向外顶推滑动，到达理想位置后与侧模架临时固定。底模架开启后与侧模架的相对关系见图十三。底模架与底模始终保持一体；侧模架与侧模始终保持一体。侧模架设有可调撑杆，用以固定模体和辅助拆模。图十三：底模架开启后与侧模架的相对关系图（1）底模架及吊杆a、底模架46 底模架共8组，左右各4组，左右两组之间通过8.8级高强螺栓对拉连接成整体，构成一个工作单元。底模架外侧通过吊挂滚轮吊挂在侧模架的下弦杆上，内侧通过吊杆吊挂在挑梁上。每组底模架由2片主桁架、3片连接桁架连接成整体，构成空间桁架结构。主桁架和连接桁架顶面均有螺栓孔，顶面螺栓孔与底模封板、拼接板的螺栓孔对照连接。当造桥机纵移过孔时，先后拆除吊杆和左右底模架之间的对接法兰螺栓，再拆除腹板与底板之间的连接螺栓，此时底模架由吊挂滚轮支承，在液压油缸的作用下，底模架相对侧模架的下弦杆向外滑移，实现了底模架向左右开启，每组底模架的滑移距离为4.5m。一个底模架工作单元相对于侧模架有两个滑道（滑道中心距离为4.5m），由于安装偏差、吊挂滚轮摩擦阻力存在差异等原因，滑移过程中要有专人观察，若出现偏位情况，应马上停止液压油缸操作，使用辅助工具配合液压油缸对底模架进行纠偏，以免因吊挂滚轮别卡而继续操作导致模架杆件变形及吊挂滚轮损坏。现场拼装时应注意先将底模架吊挂滚轮套在侧模架下弦滑道内，然后再安装侧模架端部油缸支座结构。进行24m混凝土梁首跨及标准跨施工时，沿施工方向最前端的底模架是开启的。进行24m混凝土梁末跨施工时，沿施工方向最末端的底模架及底板将被拆除。46 图十四：底模架单元结构b、吊杆吊杆是附属在挑梁上的传力构件，顶端与挑梁间用销轴相连，下端与底模架上弦锚固。为便于安装、拆卸，吊杆分为上、中、下节，其中中节和下节完全相同，设计带有安装时向上的标志，安装过程中要注意将有标记的一端向上。吊杆的上、中、下三节间通过连接器连接，连接器腹板上开有圆孔，现场使用时可以使用圆钢插入圆孔，以固定连接器。吊杆拆除时，上节不动，旋动中、下节的螺母即可。吊杆的螺杆及螺母材质均为40Cr，并经过调质处理。进行24m箱梁施工时，为便于施工，增加使用了长吊杆，长吊杆的材质与其它吊杆的相同，同样设计带有安装时向上的标志，安装过程中要注意将有标记的一端向上。（2）侧模架46 侧模架共10组，每组侧模架由主桁架、连接桁架连接成整体，构成空间桁架结构。因靠近梁端处腹板模板可调撑杆的角度略有差异，所以主桁架上与可调撑杆连接的耳板焊接方向有差异，故主桁架分为A型和B型两种，侧模架也因此分为A型和B型两种（靠近混凝土箱梁端部的为B型）。侧模架上弦杆通过上弦杆通过销轴及可调撑杆与吊臂连接。侧模架上、下弦杆均设置有可调撑杆，分别支承翼板模板和腹板模板，下弦杆靠近腹板模板端还设置有螺旋支承，螺旋支承的螺杆部分相对于侧模架可以水平移动，以调节模板的位置并辅助拆模。此外，侧模架下弦杆靠外侧部位与油缸支座相连，开模油缸的活塞杆端头用销轴固定在油缸支座的耳板能上能下。进行24m混凝土梁首跨及标准跨施工时，沿施工方向最前端的底板异形模板是闲置的，最前端的端模直接坐于腹板和翼板模板上，因为腹板模板和翼板模板上没有与端模相连的连接孔，所以现场施工时要在它们之间设置有效临时连接，以固定端模。24m混凝土梁末跨施工时，沿施工方向最末端的腹板模板、翼板模板以及底板异形模板将一起拆除，换上末跨施工异形模板，该异形模板与24m混凝土梁端模相连。现场拼装时要注意：侧模架拼装完成后要先将吊挂滚轮安装上，再安装油缸支座。8、拆装式内模46 造桥机内模采用拆装式组合钢模板结构体系。按使用部位的不同，32m混凝土箱梁所用内模划分为标准节段、吊杆节段1、吊杆节段2、过渡节段1、过渡节段2及加厚节段；24m混凝土箱梁所用内模分为标准节段、吊杆节段1、吊杆节段2、过渡节段1、过渡节段2、加厚节段、增加节段、新制模板1和2，其中除增加节段和新制模板1、2为新制部分外，其余均倒用32m箱梁的相关节段。除使用上述钢模板外，过渡段2、吊杆段2的局部使用了木模，该木模由现场自行设置。内模设有模板带、可调撑杆和水平撑杆，以承受混凝土荷载及便于内模的调整定位。模板与模板带之间、可调撑杆与模板带之间以及可调撑杆与水平撑杆之间均采用螺栓连接。9、移动模架防护棚主梁两侧挑梁顶部设置防风、防雨、防晒的顶棚，能保证移动模架造桥机全天侯工作，以提高造桥机总体工作效率，确保总工期的要求。移动模架防护棚设计采用拜耳阳光板体系，通过专用卷边槽钢与挑梁上弦槽钢正交布置，间距1400mm，上下游各5根。卷边槽钢顶部按纵向1060mm的间距铺设方形钢管，方形钢管上通过专用铝型材压板固定阳光板。阳光板上下与压板及方形钢管间均设置专用密封胶条，以达到防雨密封的效果。阳光板采用拜耳光翌板材有限公司生产的双层10mm厚定型板材，标准块尺寸为6000×2100mm，长边横桥向安装，纵向接缝设有20mm间隙。阳光板接缝处采用专用铝型材压板固定阳光板，故压板纵向间距为2120mm，另外两道压板之间设置负压加强带，间距亦为2120mm，与压板间隔布置。46 10、爬梯及走道为方便施工人员通行及操作，MZ900S型移动模架造桥机在挑梁、模架等结构上设置了8条纵向通长的人行走道，并在前后两端通过若干爬梯及平台连通。按照安装部位的不同，可分为以下四种走道：（1）挑梁走道：为方便施工人员检查造桥机主梁螺栓及挑梁联结情况并进行维护，在挑梁下弦，靠近造桥机主梁腹板处设置两条走道，上下游各一条。（2）吊臂走道：设置在吊臂下端，侧模架上弦，但于施工人员对模架调节机构进行操作。上下游各一条。（3）侧模架走道：设置在侧模架下弦，便于施工人员对侧模板调节机构进行操作。上下游各一条。（4）底模架走道：设置在底模架下弦，便于施工人员对底模架接头、吊杆下端螺母等机构进行操作。上下游各一组。11、液压系统简介（1）概述MZ900S型移动模架造桥机液压系统共五套，分别为前支腿液压系统（1套）、后支腿液压系统（1套）、辅助支腿液压系统（1套）和开模液压系统（2套），其中前、后支腿液压系统每套控制两条支腿顶升油缸和两条支腿横移油缸，辅助支腿液压系统控制两条支腿顶升油缸和两条纵移油缸，开模液压系统每套控制四条开模油缸。每套系统所控制的油缸均带有双向液压锁，可单独动作，也可同时动作。表四：液压系统技术参数表46 名称前、后支腿液压系统辅助支腿液压系统开模液压系统电机功率7.5KW11KW5.5KW电机转速1440rpm970rpm1440rpm泵流量13.2L/min22.3L/min13.2L/min系统压力25MPa25MPa16MPa（2）泵站结构MZ900S型移动模架造桥机液压系统五套泵站均为卧式电机带动轴向轴塞泵为系统提供压力油。油箱盖上装有空气滤清器，油塞外壁上安有带温度计的液位计，压力油路中连接有保护系统安全的溢流阀和显示系统压力的防震压力表及压力表开关，为提高系统油液清洁度，在油路中还装有吸滤油器和带发讯装置回油滤油器，在液压系统泵站上方带有防护罩，用于防雨、防尘。前、后支腿及辅助支腿液压系统通过手动多路换向阀控制油缸动作，开模液压系统通过电磁换向阀控制油缸动作。(3)安装、调试过程46 开机前应检查油箱内液压油（46#高级抗磨液压油）在油标的上刻度线之上，将系统所用的液压件及附件以及油路快、管路接头等都放在煤油中清洗干净，然后按附图中的液压系统原理图及管路布置图把液压管路接好，要特别注意各个管路接头连接部位一定要对正拧紧。前、后支腿及辅助支腿泵站电机线均接好，开模泵站电路按附图中的电器原理图接好，流益阀的调压手轮逆时针旋转全部放松调压弹簧。将电动机与油泵间的联轴器分离开，点动一次电动机，观查其旋转方向是否与柱塞泵允许旋向一致，正确后，联轴器再接牢。把柱塞泵上面的漏油孔回油管接头卸开，向泵腔中注满洁净的液压油的同时，用手搬动联轴器让泵转动几圈，漏油管再接牢固。通电使电机运转，打开压力表开关，对于前、后支腿及辅助支腿液压系统，需要前后交替扳动多路换向阀手柄，对于开模液压系统，需要向电磁换向阀发指令，左右交替通电，使系统所控制的油缸伸出（或缩回）到位后，旋转溢流阀调压手轮，慢慢加压并观察压力表指地，使前、后支腿及辅助支腿液压系统的泵站压力达到25Mpa，开模液压系统泵站压力达到19Mpa，如此反复几次，观察每个运转过程是否准确正常，此时系统输油管路及各连接部位不能有漏油、渗油现象，然后将溢流阀防松螺母拧紧，关闭压力表开关，停止电机转动。(4)液压系统操作打开压力表开关，起动电机转动按钮。对于前、后支腿及辅助支腿系统，油缸需要伸出（或缩回）时，扳动多路换向阀手柄，使油缸到达工作位置后，松开多路换向阀手柄，多路换向手柄靠弹簧自动回到间位置（即停止位置）；当油缸需反向运动时，向相反的方向扳动多路换向阀手柄，使油缸达到相反的工作位置后，松开换向手柄，换向手柄靠弹簧自动回到中间位置，油缸停止运动，系统完成了一个工作循环。对于开模液压系统，油缸需要伸出（或缩回）时，按住使电磁换向阀一端电磁阀带电按钮，当油缸到达工作位置后，松开按钮：当油缸反向运动时，按住使电磁换向阀另一端电磁铁带电按钮，直至油缸达到相反的工作位置，松开按钮，系统完成一个工作循环。(5)液压系统使用注意事项：46 a、使用时要配专人操作，此人要经过培训，不但对造桥机工作特性有个了解，还要对此液压系统组成必须清楚；b、要经常检查系统管路、油缸油口连接处是否松动、漏油、渗油，它不仅污染环境，还是隐藏故障因素之一；c、对系统中的溢流阀调节手轮，一经调节适当，不要轻易调动。d、要经常监视压力表指针的变动情况，它是液压系统中唯一检验起运转质量的直观仪表；e、工作过程中要注意观察油箱中的油位不低于油标最低刻度，油位低了要及时补充同牌号的液压油；f、油缸不工作时，最好是处于收回状态，防止活塞杆表面腐蚀。12电气控制系统（1）电气系统概述MZ900S型移动模架造桥机随机配置有下列用电设备：五吨电动葫芦二台三吨腰鼓型卷扬机一台前、后支腿液压泵站各一台开模液压泵站二台辅助支腿液压泵站一台模顶照明投光灯十盏风速仪及报警器一套投入使用后，需要暂时加装的设备有：安全照明灯、混凝土震动器、电焊机等。46 其中，两台电动葫芦能够在主梁下32m范围内水平移动。前、后支腿能够在主梁和导梁下60米范围内水平移动。其余电用设备分散分布于系统内各处，整个系统由一根截面4×25平方的外拖电缆提供电源。（2）电气系统结构整个电系统由主配电柜、主干电缆、分支电缆、5个分线盒、11个插座箱，以及各个用电设备组成。电缆电源经主配电柜配电后，固定设备（卷扬机和辅助支腿）直接从主配电柜用4×4平方电缆供电。移动设备中，电动葫芦用4×2.5平方电缆经钢绳滑轮牵引后供电。主干电缆从主配电柜引出后，穿过主梁及导梁腹内，沿途与五个分线盒搭接，引出五组分支电缆。各分支电缆穿出主梁开孔，沿挑梁左右臂向立柱下端的插座箱供电。前、后支腿需要用电时，用自带8米电缆向就近插座箱取电。开模液压泵站、照明投光灯、安全灯、震动器等均从其位置附近的插座箱取电。导梁最前端也设有一个插座箱，用作造桥机跨孔时，向前支腿提供电源。主配电柜内还备有一个RS325插座，以方便后支腿在末端位置时就近取电。整机供配电系统采用三相四线制。各主要用电设备均设备专用继路器作为隔离及短路保护。各用电设备的其他保护功能，由各设备自带的控制器承担。所有电缆均采用YC型重型橡套电缆，明敷方式敷设。（3）电气系统安装要求46 1、所有电气设备的安装，必须符合GBJ232-1982《电气装置安装工程施工及验收规范》的相关规定。2、鉴于整机为全金属结构，故对电气系统的安全用电具有较高要求。各个电器设备及其接头必须安装牢固，不得松动。凡带电金属不得裸露向外，必须配置防护外壳。各类电器必须具有防雨、防潮措施。3、设备定位：各类设备在安装定位时，可根据具体尺寸，采取在载体上打孔攻丝、螺钉固定的方式。定位点应尽可能选在防雨、防撞、免人体接触以及方便维修的位置。4、因为电缆的敷设采用明敷方式，所以使用的电缆必须是YC型或YWC型重型橡套电缆。电缆的分支点应设置接线盒，其接线端头应采用冷压铜端头并有与图相符的识别性标记。敷设定位时，电缆的弯曲半径不得小于5倍电缆外径。5、安装钢绳滑轮牵引电缆时，应在滑轮在滑轮之间加设长度短于该段电缆的牵引绳，以免电缆直接承受拉力。6、十盏投光灯的安装位置，应考虑防雨、防震措施。其余照明灯必须是36V的低压安全灯。7、整机电气系统采用三相四线制，保护接零。四芯电缆的第四根芯线用作保护接零线，其末端应与用电设备的金属外壳相接。六、移动模架现浇梁施工安全技术措施（一）移动模架安、拆除施工安全技术措施1、模板及支架系统必须具有所需的强度，刚度和稳定性，在安装时正确无误。46 2、移动模架安装前，必须对场地进行平整压实，对主梁拼装地基进行加固处理以防止沉陷、倾倒。3、移动模架安装时，必须严格按安装图纸要求进行，严禁随意变动；螺栓安装困难时，现场处理措施必须征得设计单位人员确认后方可进行处理；主要受力构件（如主梁轴销、连接板）变更处理，必须征得设计单位人员确认同意后由制造单位进行处理。主梁现场拼装，必须做好拼装记录。4、主梁整体吊装应进行单独安全技术交底，统一协调吊装；现场管理人员应经常检查吊车吊装时支腿摆放位置、地基承载力是否满足要求，以及检查钢丝绳、卸扣是否满足吊装吨位要求，特别是大型构件吊装时必须进行详细检查。5、各构件拼装完成后，必须安排专人使用扭力扳手对所有连接所有螺栓统一进行检查紧固6、使用有效的方法与措施，保证支撑、支点牢固，不产生相对移动。模板支撑系统在必要时，应加适当的侧向斜撑以抵抗水平推力。钢、木支撑不够长时，可以接长使用，但必须采取措施，保证其强度和可靠性。7、禁止施工人员利用拉缸、支撑攀登上下。8、模板拆除应经过施工负责人的同意后方准进行，并严格遵守“拆模作业”的规定执行。46 9、工作前应事先检查所使用的工具是否牢固可靠，扳手等工具必须用绳链栓在身上，工作时，思想集中，防止钉子扎脚或从高空坠落造成人员伤害。10、遇六级以上的大风时应暂停高处作业，在下雨过后，应先清理施工现场，待工作处不打滑时，在进行作业。11、移动模架安、拆过程中高空作业人员身体应满足高空作业的要求，悬空、攀登作业时必须系挂安全绳；起重作业必须由专人指挥，禁止多人乱喊，以免发生误操作，指挥信号必须统一明确且符合规定，大型吊装应配备对讲机，小型吊装可采用手势或口笛、旗语，起重司机、指挥、司索人员必须持特种作业操作证上岗。（二）预压试验施工安全技术措施1、安装完成后，应对模架进行全面自检，合格后由施工负责人报请移动模架设计人员、监理到现场进行空载试验走行移动模架，检查模架纵、横移动，外模开合是否正常，并经各方验收签认后才能加载预压；预压前必须组织制定预压方案，并报经审批；加载预压前，必须向作业人员进行详细的方案交底。2、预压前，检查加载材料运输通道的支架、剪刀撑搭设是否牢固，两侧护栏设置是否符合要求；与移动模架底模的连接是否平顺，通道人行步梯、剪刀撑搭接是否牢固；安全防护网挂好没有。3、预压前，检查主梁两侧外横梁、外模翼缘板人行通道的安全防护网挂好没有，扶手、栏杆连接是否牢固。4、检查主梁两侧外横梁、外模翼缘板以及横梁下人行通道走道板、操作平台是否安设牢固，检查液压系统的运行情况、夜间施工的照明情况是否正常。46 5、检查墩周围的支架、剪刀撑搭设是否牢固；检查底模与天托之间是否密贴。6、预压全过程由专人统一指挥，与施工无关人员严禁入内，下部人员要避在安全处。7、移动模架采用等载预压，预压材料摆放必须相对于梁轴线、跨中线对称；预压加水过程中，薄膜于底模。薄膜与砂袋之间一定密贴；薄膜与薄膜之间要缝合好，不能出现漏水。预压过程中，坚决防止模架左右、前后预压重量不对称，发生倾覆事故。8、施工作业人员必须自觉遵守安全生产规章制度和安全操作规程，不得违章作业。9、施工人员进入现场必须戴好安全帽。高空作业穿着要灵便，禁止穿硬底鞋、高跟鞋、塑料鞋和带钉鞋。有高血压等疾病患者不能进入高处及预压现场。10、夜间施工作业时必须具有足够的照明强度，危险区要悬挂警告标志或设红灯信号。（三）移动模架施工安全技术措施1、移动模架施工前，专项施工方案报上级主管部门和监理审批实施。2、所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定佩戴劳动保护用品，如安全带等安全工具。3、作业人员不得穿拖鞋、硬底鞋、高跟鞋、易滑鞋和裙子上班进入施工现场；酒后严禁高处作业。46 4、从事高空作业人员必须定期进行体检，诊断患有心脏病、贫血病、高（低）血压病、癫痫病、恐高症及其它不适宜高处作业的疾病的患者，不得从事高空作业。5、严格执行高空作业安全操作细则，拴好安全带，周边设防护栏，防止高空坠落事故发生。高度在2m以上必须栓安全绳，高度在10m以上时应加设安全网。6、移动模架施工时，应严格执行施工方案要求和施工技术安全细则、安全操作规程，禁止不经批准随意变更施工方案。7、移动模架施工时采取电焊、系缆风绳等措施固定，防止倾覆。移动模架移动时，允许最大风力6级（风压150N/㎡）现场安装测风仪。8、移动模架移动时，必须检查前后支撑体系是否可靠（重点检查墩旁托架与墩身是否抱紧，墩旁托架上的螺旋支座与墩身两侧是否抱紧），模架移动时是否左右同步平稳。9、移动模架横移、纵移，现场配备对讲机，并由专人进行指挥，禁止多人乱喊，以免发生误操作，指挥信号必须统一明确且符合规定；移动模架起重机作业的操作、指挥、司索人员必须持有特种作业操作证上岗。（四）张拉作业施工安全技术措施1、安全阀调整至规定值后方可开始张拉作业。2、张拉时千斤顶升或降压速度应缓慢均匀，两端张拉应力，切忌突然加压或卸压。46 3、测量伸长值必须两端同时进行。4、预应力筋的锚固应在控制长拉应力处稳定状态下进行。5、张拉过程中，千斤顶正后方不得站人，非施工人员严禁进入作业危险区域，在确认周围环境安全、区域内无非施工人员后方可进行张拉作业；测量伸长值，人员应站在千斤顶侧面。6、张拉加力时，不得敲击及碰撞张拉设备。油压表妥善保护避免受震。未压降或水泥浆未凝固硬化时，不得敲锚具或脚手架。（五）高处作业施工安全技术措施1、高处作业中的安全标志、工具、仪表、电气设备和各种机械设备，必须在施工前加以检查，确认其完好，方能投入使用。2、从事高空作业人员必须定期进行体检，诊断患有心脏病、贫血病、高（低）血压病、癫痫病、恐高症及其它不适宜高处作业的疾病的患者，不得从事高空作业。3、高处作业人员衣着要灵便。禁止赤脚，穿硬底鞋，高跟鞋，带钉易滑鞋，拖鞋及赤膊裸身从事高空作业。4、酒后严禁高空作业。5、高处作业人员必须按规定正确使用合格的安全帽、安全带、安全网等防护用品，并定期进行检查认定。6、高处作业应配置对讲机或规定旗语、哨音作为联系信号，信号应统一明确，禁止多人乱喊，以免发生误操作发生事故。46 7、悬空、攀登高处作业人员，必须经专门培训、考试，发给特种作业人员操作证，并经体检合格后，方可从事高处作业。否则，禁止悬空、攀登作业。8、高处作业场所有可能坠落的物体，应一律给予固定或拆除。所有材料应安放平稳，并不得妨碍装卸和通行。工具使用后应随手放入工具袋内。传递工具、零件、材料时，禁止抛掷，拆下来的材料及零料、废料，应及时清理走。作业平台或登高工具，应随时清理干净。9、移动模架须有防雷设施，遇有六级（含六级）以上强风浓雾等恶劣天气，不得进行露天悬空和攀登高处作业。不得已需要进行雨天高处作业时必须由可靠的安全防护措施。10、所有安全防护设施和安全标志等不得损坏或擅自移动或拆除。如因作业需要拆除、移动安全防护设施和安全标志时，必须经现场施工负责人同意后并采取措施后，方可拆除。事后，应及时恢复。11、在白天或夜间施工的高处作业场所，若光线较差时，应加强照明，并有足够的照度，夜间地面照度不足5勒克斯时，禁止作业。12、施工中，对高处作业的安全防护设施发现有缺陷或隐患时，必须立即报告，及时解决。危机人身安全时，必须立即停止作业。（六）施工用电安全技术措施1、施工现场临时用电必须按施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）执行，并加强日常和定期维修工作，及时发现和消除隐患，并定期对现场用电安全情况进行检查，发现有安全隐患时，应立即进行整改。46 2、电工必须持证上岗，操作时必须穿戴好各种绝缘防护用品，不得违章操作；非电工不得进行电工作业；移动模架及其钢筋加工场电线路必须严格执行“三相五线制”和“一机”、“一闸”、“一漏”，以及“三级配电、二级保护、”规定。3、当发生电气火灾时应立即切断电源，干砂或干粉灭火机灭火，严禁用导电的灭火剂、水灭火。4、凡移动式照明、潮湿和易触电及带电场所的照明，必须采用安全电压。5、施工现场严禁使用胶质线。6、电气设备必须使用保险丝，禁止用其它金属代替，并且要与设备容量相匹配。7、电气设备的金属外壳必须做接地或接零保护，在纵配电箱、开关箱内必须安装漏电保护器实行两级漏电保护。8、电气操作人员严格按国家“施工现场临时安全用电安全技术规范”（JGJ46-2005）的规定执行。9、配电箱、开关箱应设在干燥、通风及常温场所，且安装要端正，牢固，箱内、箱上禁止放置任何杂物。箱内必须设置漏电保护器，施工现场所有用电设备，除做接零保护外，必须在设备负荷的首端安装漏电保护器。（七）强风、雨季施工安全保证措施1、与气象部门签订天气预报协议，及时提供天气预报及动态资料，定期提供旬、月气象动态，以此安排月度施工计划，并注意临近3天天气预报以此安排日施工计划，并同时做好预防风雨灾害的防范工作及应急措施。46 2、坚持防洪、防风值班制度。遇有险情及时组织力量抢修，并及时向上级汇报。3、根据地形对场地地排水系统进行疏通，及时保证水流畅通不积水，并防止周邻地面水倒流进入场内。4、机电设备的电闸箱或开关采取进线盒和搭蓬等防雨、防潮措施，并安装接地保护装置。5、移动模架必须安装避雷针。6、雨中灌筑砼时，快速测定粗、细骨料的含水量，根据含水量的大小，及时调整砼的施工配合比，确保水灰比的正确性。同时对正在灌筑的部位或已灌筑砼未初凝的部位，用防水材料遮挡或覆盖。7、场备足够的覆盖材料，保证以刷脱模剂的模型板和浇灌砼不被雨水冲刷。（八）移动模架配合机械作业安全技术措施1、吊车和移动模架起重操作人员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将设备交给无本机操作证的人员操作，对操作人员要建立档案，专人管理。2、操作人员必须安装本机的说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。3、操作室应保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。4、机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。46 5.用手柄启动机械应注意手柄倒转伤人。向机械加油时要严禁烟火。6、禁止对运转中的机械进行维修、保养、调查等作业。7、施工机械指挥人员，必须站在可让人瞭望的安全地点，并明确规定统一指挥联络信号，大型构件吊装装备对讲机，小型构件吊装可采用口笛或手势。8、使用钢丝绳的机械，在运行严禁用手套或其他物件接触钢丝绳。用钢丝绳拖拉机械或重物时，人员应远离钢丝绳。9、起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-86）和《建筑安装工人安全技术操作规程》的要求执行。10、定期组织对移动模架施工现场各类设备安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。11、操作人员应严格执行指挥人员的信号，在进行各项动作前，应鸣声示意。12、六级以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起重机露天作业。13、起重机的变幅指示器、力矩限制器、行程限位开关等安全装置必须齐全完整、灵敏有效。严禁使用限位装置代替操作机构。14、起重机作业时，重物下方不得有人停留和通过。15、必须按规定的起重性能进行作业，不得超载作业和吊重量不明的物体。46 16、起重机的吊钩和吊环严禁补焊，有下列情形之一者，应当更换：危险断面和钩颈有永久变形；表面有裂纹；挂绳处断面磨损超过10%吊钩衬套磨损超过厚度的50%；心轴（销子）磨损超过直径的3%~5%。46'