工程地质勘察报告

'宜宾市过境高速公路西段〖沿线综合工程地质勘察报告〗附—1宜宾市过境高速公路西段沿线综合工程地质勘察报告1前言1.1工程概况宜宾市过境高速公路西段宜宾市的宜宾县、翠屏区。本项目的建设主要为提高宜宾市路网的通行能力和促进城市发展，项目在布线时充分考虑了沿线各重要城镇的发展规划，避免了对宜宾市城市发展的干扰。宜宾城市总体规划为本项目确定走向的重要依据之一。路线起于乐宜高速公路，设枢纽互通，经金城、玉龙、止于宜水高速公路，设柏溪枢纽互通与公路相接。推荐线（K+A+K）路线全长24.273km，建设里程24.179km，A线对应的K线长7.002km。经统计，初步设计外业勘测共完成以下工作量：1、沿线工程地质调绘12.41km2。2、工程地质类比调查4处。3、静力触探孔226.3m/44孔。4、初设阶段完成的钻探工作量，机械钻孔1801.92m/84孔。5、共调查天然砂砾石、砂及碎石料场2处，机制砂料场1处，灰岩碎石料场2处，砂岩片块石料场2处，其余料场可参考利用与公路相交或邻近的公路等工程已有资料，共收集6处。1.2技术标准、规程、规范执行的主要技术标准、规程、规范、规定如下：执行的主要技术标准如下：1、《公路工程地质勘察规范》JTGC20-2011；2、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD63-2007；3、《公路路基设计规范》JTJD30-2004；4、《公路路基施工技术规范》JTG F10－2006；5、《公路勘测规范》JTGC10-2007；6、《公路工程抗震设计规范》JTJ004-89；7、《公路桥梁抗震设计细则》JTG/TB02-01-20088、《公路工程岩石试验规程》JTGE41—20059、《公路土工试验规程》JTGE40-2007；10、《公路工程水质分析操作规程》JTJ056-84；11、《地质灾害防治工程勘察规范》DB50/143-200312、勘察申请表及审批意见、技术指导书。13、《岩土勘察设计分院工点工程地质勘察项目技术管理办法》，四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院岩土勘察设计分院，2009年6月14、《岩土勘察设计分院工程地质测绘技术要求》，四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院岩土勘察设计分院，2009年6月15、《岩土勘察设计分院地质钻探、试验测试及编录技术要求》，四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院岩土勘察设计分院，2009年6月参考标准：（1）《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）（2）《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）（3）《工程地质手册》（第四版）（4）《工程岩体试验方法标准》GB/T50266-99；以往地质工作及参考资料：（1）区域地质资料：1:20万，H-48-(27)宜宾幅地质图。（2）宜宾市过境高速公路西段工程可行性研究报告。（3）宜宾市过境高速公路初步勘察报告。上述资料对工作区的地层结构、地质构造、地质环境特征等方面进行了详尽的描述，对本次勘察有较大参考利用价值。2沿线工程地质概况2.1地形地貌第10页共10页 宜宾市过境高速公路西段〖沿线综合工程地质勘察报告〗附—1项目位于四川省东南部，地处四川盆地盆周山地区的南西缘山地亚区及四川盆地南低山丘陵区，路线走廊带的地形、地貌单元受地质构造和岩性控制明显。将工作区划分为两种地貌类型和五种次级类型地貌，分为侵蚀堆积地貌和构造剥蚀地貌两大类。(1)侵蚀堆积地貌①河流堆积漫滩和一级阶地(Ⅰ1)主要分布于宜宾岷江、金沙江两岸滩地。堆积漫滩由近代冲积粉砂土、砂砾卵石构成。表面低平，宽数十至千余米，后缘高出江面4～10m。一级阶地由近代冲积粘质砂土、粉砂土、砾卵石组成，表面平整宽阔，略倾向江面，顺江延伸，长数至十余公里，宽约1km，前缘高出江面10～30m。②河流堆积阶地(Ⅰ2)主要分布于宜宾岷江、金沙江两岸二三级阶地。上部堆积黄色砂质粘土，下部为粘土夹砾卵石，组成二级及三级基座阶地。阶地台面不平整，切割处可见基岩出露。二级阶地高出江面50～80m。延伸1～4km。(2)构造剥蚀地貌①浅切丘陵(II1)主要分布于岷江以北大塔场一带，绝对高程一般300～400m，相对高差多在20～60m，平缓宽谷较为发育，短而多，形成珊瑚状丘陵，河谷横断面多呈箱形，丘陵形态呈圆丘、块丘状。②深切丘陵(II2)分布于岷江南岸宜宾一带，由侏罗系砂岩和泥岩组成，绝对高程400m以上，相对高差60m左右，局部可达100m，丘陵形态多为串珠丘、脊状丘、塔状丘。沟谷一般为“V”字型。纵沟之坡角、坡长均不对称，顺向坡缓。③台状低山(II3)分布宜宾市以西，主要分布于向斜构造上，海拔500～1000m，高出周围丘陵顶200m。台地多呈条带状，四周上部壁立，台面不平整。纵横沟谷极为发育，沟谷多呈“V”字型，坡角15°以上。2.2气候、水文2.2.1气象路线所在区域属中亚热带暖湿润型季风气候，表现为气候温和，降水充沛，四季分明，无霜期长；冬暖夏热，夏季雨量充沛，冬季少雨而干燥，秋季多绵雨，春末夏初常有冰雹。据多年统计资料，年平均气温17.5～18.0℃，极值气温－2.5～39.5℃，最热月平均气温在7月为27.3℃，最冷月平均气温在1月为7.9℃。春季长约85天，夏季长约130天，秋季长约90天，冬季长约60天。无霜期平均340～360天。全年多西北风，风力3～5级，最大6级，风速4～7m/s，最大14m/s。区内降水时间分布不均。据路线所在县气象局记录资料：平均相对湿度81～83%；雨季为5～9月，雨量占年平均雨量的76.4%，7～8月多暴雨；平均最低降雨量794～886.4mm，最高年降雨量1303.6～1597.9mm；最大暴雨强度为115mm，24小时最大降雨量为315.2mm，最大月降雨量为433.4mm。一般特点是：浅丘区降雨较少，深丘区及山区则相对较多，少见冰雪。2.2.2水文区内江河水系发育，均属于长江水系，主要河流为岷江、金沙江、南广河和长宁河。金沙江为长江的上游，长江江源水系汇成通天河后，到青海玉树县境进入横断山区，开始称为金沙江。流经云南高原西北部、川西南山地，到四川盆地西南部的宜宾接纳岷江为止，全长2,316公里，流域面积34万平方公里。金沙江落差3,300m，水力资源一亿多千瓦，占长江水力资源的40％以上。流域内矿物资源丰富，但流急坎陡，江势惊险，航运困难。由於河床陡峻，流水侵蚀力强，金沙江是长江干流宜昌站泥沙的主要来源。岷江发源于岷山弓杠岭和郎架岭，干流总长711km(若按自大渡河源头至宜宾汇入川江，河长1203km)，流域面积135881km2(其中四川境内126280km2)，河口流量2830m3／s。总落差2877m，水能蕴藏量820万kW。岷江下游段自乐山大渡河口至宜宾岷江河口，河长155km，区间流域面积11294km2。有高场水文站控制流域面积135378km2，多年平均流量2820m3／s(49年)，水位变幅15.9m，含沙量0.57kg／m3。调查到1917年7月23日洪峰流量51000m3／s；实测1961年6月29日洪峰流量34100m3／s。乌尤寺水文站控制流域面积124587km2，实测多年平均流量2490m3／s(44年)，其中来自大渡河的流量为2005m3／s(包括青衣江所来的535m3／s)，占80.5％。水位变幅9.2m。调查到1917年7月22日洪峰流量54000m3／s；实测1955年7月14日洪峰流量28300m3／s、1981年7月14日洪峰流量26300m3／s。南广河两河平面上呈“λ”字型展布，由南向北，依序途经筠连县、高县境内，并在高县符江镇辖区黄水口相交后，继续一路北行，在宜宾市注入长江。县境流程约140km。南广河宽70～110m，常年水位307m，最高洪水位（1/100）约326m，最大流量2870m3/s。宋江河宽40～80m，发源于云南省盐津县，干线总长67.3km，流域面积579.80km2，在高县流程29.10km。落差86.30m，河口多年平均流量9.53m3/s。第10页共10页 宜宾市过境高速公路西段〖沿线综合工程地质勘察报告〗附—12.3地层岩性走廊带出露地层主要为侏罗系、白垩系和第四系地层，零星出露寒武系上统地层，现将项目区域内地层岩性按由老至新简述如下：路线段主要地层及岩性特征如下：（1）侏罗系分布于宜宾、长宁、叙永一带，整合于三叠系之上。①自流井组(J1-2z)：为湖相红色碎屑岩沉积，主要岩性为紫红色砂质泥岩夹粉砂岩、钙质粉砂岩及少量细砂岩。中下部泥岩中见有铁矿化，顶部砂岩中夹赤铁矿透镜体。厚86~200m。②新田沟组(J2x)：灰紫、紫红色钙质粉砂岩、泥岩、灰白色长石石英砂岩夹杂色页岩和泥灰岩，底部为砾岩或含砾砂岩。厚度在0～20m之间。③下沙溪庙组(J2xs)：暗紫、紫红色泥岩与灰黄、紫灰色块状中细粒长石石英砂岩组成2～3个韵律，顶部为“叶肢介页岩”，东北部夹油页岩。主要分布于岷江南岸宜宾柏溪镇附近。厚109~215m。④上沙溪庙组(J2s)：为河湖相砂、泥岩沉积，岩性、岩相变化不大。上段岩性为紫红色泥岩、砂泥岩与长石石英砂岩互层。下段岩性为紫红色泥岩、砂质泥岩，顶有一层页岩。泥岩多于砂岩，一般含钙质，顶部出现钙质结核。厚665~872m。⑤遂宁组(J3s)：属河湖沉积，岩性单一，变化不大。为一套鲜红色、棕红色泥岩、砂质泥岩夹少量粉砂岩及细砂岩，泥岩一般含钙质，局部钙质结核富集成层。厚192~253m。⑥蓬莱镇组(J3p)为河湖相沉积。底部以4m鲜红色细至粉砂岩质粉砂质石英砂岩与下伏遂宁组呈整合接触，其上为鲜红色灰紫色钙质砂岩与砂质泥岩呈不等厚互层，偶夹薄层泥灰岩，厚度140-452m。（2）白垩系主要分布于宜宾金家寺～宗场一带、新瓦房、马家场、兴文县三江口及叙永县宝炫寺一带。①窝头山组（K1w）砖红色厚层块状铁泥质不等粒长石石英砂岩，底为含砾砂岩或砾岩扁豆体，下部夹少许泥岩，顶为厚2~5m砖红色泥岩。②打儿凼组（K1d）砖红色块状～巨块状不等粒泥质长石砂岩，普遍具大型斜层理及平行层理，局部夹少许泥岩凸镜体。③三合组(K2s)砖红色薄~厚层状不等粒泥质岩屑长石砂岩与泥岩不等厚互层，组织疏松，夹透镜状泥岩及薄层状粉砂岩，上部颗粒变细。偶见膨润土化。（3）第四系工作区第四系共分为更新统(Q2-3)及全新统(Q4)①中更新统(Q2al)零星分布于岷江河谷和金沙江高四、五级阶地上。上部为黄、红色粉质粘土，下部为黄色砾石层，砾石风化剧烈。②上更新统(Q3al)零星分布于岷江河谷和金沙江高二、三级阶地上。上部为黄、红色粉质粘土，下部为黄色砾石层。③全新统(Q4al)分布于岷江河谷、金沙江河谷等地。组成一级阶地和漫滩。岩性上部为杏黄、土黄色粘质砂土、粘土；下部为砾卵石夹杏黄色砂质粘土等。砾石成分有砂岩、灰岩、花岗岩、玄武岩和变质岩等，粒径一般为5～20cm，分选性与磨圆度较差。其它如坡积、残积、崩积堆积层，厚度小，分布于沿线沟谷、缓坡路段。2.4地质构造项目所在区域属扬子准地台，川中台坳，自贡台凹构造带内。工程区区域地质构造呈北东～南西向展布，线路行经的背斜、向斜及断层分述如下：（1）柏树溪断裂：该断层为压扭性逆断层，断裂呈北西南东向展布，位于岷江河谷南岸，倾向南西，倾角47～51°，断距250～300m，使J2s逆于J2sn之上。该断裂区域上为峨嵋宜宾断裂带，系四川盆地的西南边界断裂，大体为上扬子台坳与四川台坳的分界线。沿断裂带地震频繁，多滑坡，建筑在断裂带上的龙甲房屋发生歪斜、墙壁裂缝宽20余厘米，多见断层崖，表征挽近活动比较强烈。（2）观斗山断裂：分布于观斗山东侧，走向基本上与宜宾背斜轴线平行，该构造受华莹山深断裂制约，呈现为由北东转向北北东，或者偏转为弧形。倾向北西，倾角25～60°，断距50～450m。（3）佛现山断层：位于宜宾县瓦窑坝、高县双河场东及贾村，断线主要呈北东40°～50°第10页共10页 宜宾市过境高速公路西段〖沿线综合工程地质勘察报告〗附—1，其南段转为近南北向，出露长达25Km。断层断于三叠系、侏罗系中，为逆断层，估计最大断距约三百余米，本断层与柏树溪断层，在地貌上共同形成一箱型谷。（4）大塔场背斜，位于宜宾大塔场一带，轴向北东45°，长约15Km，遂宁组构成核部，高点在大塔场以西，四周叠次出露蓬莱镇组、窝头山组、打儿凼组。2.5新构造运动与地震（1）新构造运动工程区新构造运动明显，以间歇性垂直上升运动为主，区内阶地不甚发育，且均为地壳上升、河流下切之剥蚀阶地。在金沙江沿岸及各大支流上，断续零星分布着数量有限的Ⅰ-Ⅱ级阶地。现代河漫滩、河心岛高出河面0～5m，金沙江岸打渔村和新滩坝，横江楼子坝、南广河河岸符江糖厂等阶地高出河床15～20m，属江北期产物；而南广河上游建武、上罗场，关河岸横江镇巴龙坝高出河面40～60m的阶地，应属雅安期，另外区内灰岩发育地区，分布着高出现代河床30～50m及60～80m不同高度之卡斯特溶洞，约相对于江北期和雅安期所形成。柏树溪断层、观斗山断层在挽近时期有所活动，如上、下盘地形高度相差明显，断层崖笔直如屏，1965年建筑在柏树溪断裂带上的农民房舍，到1962年，门窗产生歪斜，墙壁裂缝达20余厘米。（2）地震四川的强震在空间和时间分布上具有明显的不均匀性。6级以上的强震大致以龙门山断裂带与荣经－马边－盐津断裂带为界，西部相对集中，地震活动显示了强度大、频率高的特点；东部地震相对微弱，仅个别6级左右和少量5级左右的中强地震发生。四川省发生的69次≥6级地震中，其中68次发生在上述西部地区，几乎占99％。2008年5月12日14时28分，四川汶川发生了8.0级强烈地震，震中地区伤亡惨重,损失巨大，工程区内也有明显震感，但对构筑物都未造成破坏性影响，都能正常使用。据县志记载，历史上曾发生5.5级地震（明万历三十八年一月十日寅时），近35年来发生4次地震，其中最大地震发生于1989年11月19日在仁爱乡4.6级地震。据2001年版1/400万《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），工程区宜宾市附近地震动峰值加速度为0.10g，地震动反应谱特征周期为0.40s。因此全路线抗震设防烈度为Ⅶ度。2.6水文地质项目区内地下水丰富，类型齐全。根据地下水形成的自然条件、水理性质及水力特征，地下水可分为四大类：松散岩类孔隙潜水、碎屑岩孔隙裂隙层间水、基岩裂隙水。2.6.1松散岩类孔隙潜水a．I级阶地砂砾卵石孔隙含水层主要分布于岷江沿岸和金沙江宜宾段河流沿岸的漫滩、阶地上。含水层主要为第四系全新统粘质砂土、砂砾卵石、砂质粘土及冲积砂砾石层组成。形成较平坦的漫滩和I级阶地。上部为0.5～6.42m的粘质砂土或粉细砂，下部主要为不等厚的砂层和砂、卵、砾石层，其砾石成份以侵入岩为主，沉积岩、变质岩次之，磨圆度较好，有分选性和定向排列，粒径2～15cm，厚度约0～20m。地下水位埋深一般为1～13m，涌水量100～400吨/日。水位、流量随季节变化，水质良好，属重碳酸盐水，矿化度小于0.5克/升左右。b．II级以上基座阶地冰水堆积砾石含水层分布于岷江、长江的II级阶地之上。含水岩层为第四系中更新统冲积物，上部砂质粘土，下部为砾卵石夹中砂，砾石成份以玄武岩、砂岩、花岗岩为主，次为灰岩、白云岩等。由于长期侵蚀结果，阶地不平整，分布零星，堆积物厚度变化大，层厚15～20m，常呈盖顶形式残留在基岩之上，基本无水或含水微弱，井、泉露头少、供水困难。水化学类型属重碳酸钠钙、重碳酸硫酸钠钙型水，矿化度0.15～0.25克/升左右。2.6.2碎屑岩孔隙裂隙层间水含水层主要为须家河组。矿化度为0.1～0.3g/L，水化学类型以HCO3～Ca·Na、HCO3～Na·Ca型水为主。该区域汇水条件较好，单井涌水量146～288.58吨/日，矿化度0.25～0.33g/L。2.6.3基岩裂隙水区内广泛分布，根据其赋存特征和岩性的不同可分为三个亚类：即构造裂隙水、风化裂隙水、岩浆岩裂隙水。其中，以前者分布广泛，后二者仅局部有分布。项目区地貌为中高山、高山区，基岩裂隙水富水性分布及不均匀，含水岩组多为砂岩，泥岩、板岩等，泉流量以0.1～1L/s者多见。基岩裂隙水主要分布于白垩系夹关组、侏罗系中统沙溪庙组、上统遂宁组砂、泥岩浅部风化带裂隙和深部层间孔隙、裂隙中，其中浅部风化带裂隙水含水一般微弱，泉流量一般小于0.1L/s，仅局部丘间谷地边缘低洼地带富水性好。2.6.4地下水的补给、径流和排泄条件松散岩类孔隙水主要受大气降水、灌溉水的垂直入渗和河水、基岩裂隙水、河谷潜流的侧向补给。第10页共10页 宜宾市过境高速公路西段〖沿线综合工程地质勘察报告〗附—1基岩裂隙水主要受大气降水补给，其次接受冰雪融化水的补给，富水性随季节的变化而发生变化，地下水埋藏较浅，以短途的浅循环为主。一般在沟底、斜坡或低洼地带以泉水的形式排泄。2.7不良地质现象及特殊路基全面收集了测区1：20万区域地质、水文地质调查报告、工程可行性文件，结合全线工程地质调查资料，全线的不良地质现象和特殊路基类型主要有：挖方高边坡、顺层边坡、软弱地基、高填路堤及潜在不稳定陡坡路堤等。2.7.1挖方高边坡路线多跨越山体和展布于山体斜坡上，斜坡自然横坡较陡，一般为20-35度，最陡可大于45度，受地形控制，路线挖方边坡高度大于30米的的岩质高边坡较少，岩层多为厚层砂岩、泥岩夹砂岩、厚层砂岩夹泥岩。经统计，挖方边坡高度大于30米的段落推荐线（K+A+K）共计590m/8处，A线对应的K线段共计100m/1处。其中逆向坡和顺层边坡中挖方总体坡率小于岩层倾角的挖方边坡整体稳定性较好，但坡面稳定性较差，易发生崩塌和掉块，且边坡开挖后泥岩易受风化剥落、软化，需及时进行坡面防护。根据边坡岩性特征，选取恰当坡比进行放坡，设计采用护面墙及矮挡、系统锚杆框架梁+挂网植草及坡面直接挂网植草绿化等方式进行坡面防护。2.7.2顺层边坡测区地貌类型主要为构造剥蚀丘陵地貌，测区地质构造较发育，背斜、向斜及断层相间分布，路线总体方向与构造方向即岩层走向方向大角度相交，局部交角小，全线顺层边坡段落少，边坡岩体主要为侏罗系沙溪庙组泥岩、粉砂质泥岩及泥岩与砂岩不等厚互层，岩层倾角10～20度不等，软质岩和硬岩互层分布，由于泥岩与砂岩强度差异极大，泥岩、页岩常形成地下水隔水层，其顶面聚水后易形成泥化夹层，强度急剧降低，抗滑稳定性较差，当下方存在流水侵蚀或路线开挖形成临空面时，易引发顺层滑坡。路线通过顺层地段时尽量采取绕避方案，或采用分离式路基，减少边坡开挖工程，并采取合理的加固处理措施。本项目顺层边坡的处治原则如下表：岩层倾角处治措施<8°（或视倾角小于8°）视为一般边坡进行处治，正常放坡，不进行特别支护8～10°计算稳定砂岩边坡视为一般边坡进行处治，正常放坡，不进行特别支护非砂岩边坡坡高≤6m视为一般边坡进行处治，正常放坡，不进行特别支护坡高>6m坡脚采用4m高挡墙支挡计算不稳定采用预应力锚索或抗滑桩防护>10°计算稳定砂岩边坡坡高≤15m视为一般边坡进行处治，正常放坡，不进行特别支护20m≥坡高>15m边坡采用压力注浆锚杆框架梁防护坡高>20m一级边坡采用普通锚杆+1序500KN预应力锚索，二级及以上边坡采用压力注浆锚杆防护。非砂岩边坡坡高≤6m视为一般边坡进行处治，正常放坡，不进行特别支护20m≥坡高>6m边坡采用压力注浆锚杆框架梁防护或1：1.5放缓坡处理坡高>20m一级边坡采用普通锚杆+1序500KN预应力锚索，二级及以上边坡采用压力注浆锚杆防护。计算不稳定顺向坡或横坡较陡预应力锚索或抗滑桩防护横坡平缓或呈倒坡根据地形采用1：1.5～2放缓边坡或顺层面清方经统计，推荐线（K+A+K）顺层边坡共计280m/3处，A线对应的K线段共计290m/2处。设计时首先通过地质调查和地质勘探查明挖方边坡内的岩性组合和单层厚度，合理选用清方、系统锚杆（索）框架梁+挂双网植草等进行综合处治。2.7.3软弱地基路线区主要为丘陵区，出露地层以白垩系、侏罗系砂岩、泥岩为主，长期处于构造剥蚀状态，基岩多直接出露，上部仅有少量不均匀的残坡积层。但在河谷中仍有较厚的第四系新近沉积物。软基主要分布于沿线沟谷、平坝或凹槽地段，地表一般为水田或冬水田，地基承载力一般为0.06～0.12Mpa，软弱土层厚度多为2.0～8.0m，局部黏土层厚8～12m。该软弱土具有含水量高，承载力低，抗剪强度小的特性，易引起填方路堤的失稳或产生过大工后沉降。经统计，推荐线（K+A+K）软弱地基共计4603m/53处，A线对应的K线段共计350m/9处。设计中结合软弱地基特性及场地条件进行地基处理：1）软弱土层厚度小于4m的填方路堤，主要进行浅层处治，软弱土层厚度≤1.5m时，主要采取清除、换填或砂砾石盲沟进行处治；软弱土层厚度在1.5～3m时，采取换填0.5～1m+砂砾石盲沟处理；软弱土层厚度在3～4m时，则采取换填1～1.5m+1.5～2.0m砂砾石盲沟方式处理；软弱土层厚度≤第10页共10页 宜宾市过境高速公路西段〖沿线综合工程地质勘察报告〗附—14.0m的局部低洼地薄层淤泥质土层（冬水田路段、鱼塘、水塘等）路段可考虑采用抛石挤淤处理。。2）软弱地基厚度较大（>4m），填方高度较大，有条件促使土体固结沉降的段落，主要采用插板或碎石桩进行处治；3）软弱地基土层较厚（≥10m），应合理安排施工周期，采用塑料插板处理软基，也可采用碎石桩处理该类深厚软基；4）对于低填方路段（填高<5m）且软弱土层厚（>5m），或薄层淤泥质土层（冬水田路段、鱼塘、水塘等）时，采用换填0.8砂砾石垫层+抛石挤淤+土工格栅进行处理；5）尽量避免在沟谷软弱土基路段设置涵洞构造物，实在无法避免时，涵基一定范围须采用振冲碎石桩进行加固处理。6)当软基段落同时为高填路堤、斜坡路堤时，对软基处理采用相对较强的处治措施，以确保路堤稳定。2.7.4高填路堤路线多在缓丘及沟谷地段通过，部分沟谷较深段填方高度18～25m，一般结合消除废方进行填方通过，全线高填路堤整体稳定性较好，但易发生局部的滑坍。经统计，高填路堤段落推荐线（K+A+K）共计910m/7处，A线对应的K线段共计140m/3处。设计采用铺设土工格栅、反压护道、冲击碾压、普夯等措施处理，对于沟谷内低液限黏土层较厚，土性软弱的段落，设塑料插板或碎石桩处理软基。2.7.5潜在不稳定陡（斜）坡路堤路线部分路段布设于单斜山坡上，受地形横坡、地表覆盖层厚度及成因控制，部分路段采取半填半挖或全填的方式通过，如直接进行路堤填筑，极易发生沿填筑界面和路堤内部的剪切破坏，导致路堤失稳。根据陡坡稳定性分析，当陡坡路堤不稳定时，必须采取挡土墙、抗滑桩板墙、设置反压护道等措施进行支挡。同时，在其稳定性及工后残余沉降均符合规范要求的前提下，当地表坡度陡于1：5时，要求在原地表开挖成向内倾2～4%的反向台阶，台阶宽度不得小于3.0m；当地表坡度陡于1:2.5且路堤边坡高度大于8.0m时，为避免路基不均匀沉降过大造成路面拉裂破坏，除要求开挖台阶外，还应在路床顶部以下铺设2～3层土工格栅进行加固。当为半填半挖路基时，格栅应伸入挖方段不小于4.0m。经统计，推荐线（K+A+K）潜在不稳定陡坡路堤共计961m/11处，A线对应的K线段共计290m/4处；A线对应的K线段潜在不稳定斜坡体180m/1处。设计采用开挖宽大填筑平台、铺设土工格栅、设排水渗沟、设路肩（路堤）挡土墙、桩板墙、设半边桥、反压护道等措施处理。2.8工程地质分区项目区地处四川盆地南部丘陵地区，主要为河谷堆积地貌和丘陵山地地貌。不同地貌类型和区域地质条件使其工程地质条件不同，因此地形地貌条件和区域地质条件是评价路线工程地质首先考虑的因素。表2.8-1工程地质分区简表工程地质区工程地质亚区代号流水堆积平原、台地简单工程地质区Ⅰ宽缓丘陵较复杂工程地质区平谷圆缓浅切丘陵工程地质亚区Ⅱ1宽谷深切丘陵工程地质亚区Ⅱ21）流水堆积平原、台地简单工程地质区(Ⅰ)主要分布于分布于岷江、金沙江漫滩及河谷地段。河谷地段以砂砾石为主，厚度1～8m，呈稍密～中密，地下水埋深与河水变幅正相关，渗透系数大，储水量丰富，无软弱夹层，允许承载力200～600KPa，视设计路基标高可作为路基持力层或受力层；河谷平坝（Ⅰ级阶地阶面）具“二元结构”，上部为松散的粉土及砂土，厚度2～6m，属透水不含水层，局部含滞水，量微，允许承载力90～120KPa，经压密处理或换填压密后可作为路基持力层；槽谷地段以低液限粘土为主，厚度7～15m，上部0.50～1.00m为软土，须清除，下部粘土允许承载力120～140KPa，应采用塑料排水板或者碎石桩处治，方可作为路基持力层。2）宽缓丘陵较复杂工程地质区(Ⅱ)⑴平谷圆缓浅切丘陵工程地质亚区((Ⅱ1)为平谷圆缓浅丘地貌，坡缓谷宽，相对高差20～50m，出露地层为白垩系、侏罗系上统泥岩与砂岩互层。褶皱宽缓、岩层平缓。地下水属基岩裂隙水，泉流量一般为0.05～0.5L/s,重碳酸钙型水，矿化度为0.3～0.5g/L。区内风化带十分发育，岩性和地貌条件控制其发育程度与深度。风化带一般厚13～20m，岩石力学强度大大降低。丘陵区存在的主要工程地质问题有：①风化带是本区的主要工程地质问题，应注意边坡的防护；②泥岩具极强的崩解性，风化很快，新开挖的边坡可达70～80°，甚至直立，但稳定后仅30～40°，水下坡角则更小，仅10多度，平均为40°。在开挖基坑或渠道时应予注意。第10页共10页 宜宾市过境高速公路西段〖沿线综合工程地质勘察报告〗附—1⑵宽谷深切丘陵工程地质亚区((Ⅱ2)为宽谷深切丘陵地貌，由侏罗系砂岩和泥岩组成，相对高差50m左右，局部可达100m，丘陵形态多为串珠丘、脊状丘、塔状丘。沟谷一般为“V”字型。纵沟之坡角、坡长均不对称，顺向坡缓。地下水属基岩裂隙水，泉流量一般为0.05～0.5L/s,重碳酸钙型水，矿化度为0.3～0.5g/L。区内风化带十分发育，岩性和地貌条件控制其发育程度与深度。风化带一般厚13～20m，岩石力学强度大大降低。丘陵区存在的主要工程地质问题有岩体风化带，应注意清基与边坡的防护，另外泥岩具极强的崩解性，风化很快，新开挖的边坡可达70～80°，甚至直立，但稳定后仅30～40°，因此在开挖基坑或渠道时应予注意。2.9路线工程地质条件评价2.9.1区域稳定性和场地稳定性评价工程区处于四川盆地西南部，属四川盆地弱活动断裂构造区。工程区位于扬子准地台，地台在晋宁运动后褶皱回返隆起，经区域变质构成结晶基底，从而形成相对稳定的地台区。据2001年版1/400万《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），工程区宜宾市附近地震动峰值加速度为0.10g，地震动反应谱特征周期为0.40s。因此全路线抗震设防烈度为Ⅶ度。区域属于基本稳定区。工程区新构造运动明显，以间歇性垂直上升运动为主，区内阶地不甚发育，且均为地壳上升、河流下切之剥蚀阶地。柏树溪断层、观斗山断层在挽近时期有所活动，如上、下盘地形高度相差明显，断层崖笔直如屏，1965年建筑在柏树溪断裂带上的农民房舍，到1962年，门窗产生歪斜，墙壁裂缝达20余厘米。2.9.2路线工程地质评价1）K线⑴K0+000～K1+000段，为平谷圆缓浅丘地貌，坡缓谷宽，出露地层为白垩系三合组地层，岩性为砖红色长石砂岩，具大型斜层理，砂岩节理发育，岩体强度较低，强风化基岩手捏易碎，受风化影响较严重，深挖路堑边坡可能产生小规模垮塌及碎落现象。本段岩层产状平缓，不易形成顺层边坡。残坡积粘土发育并堆积于平缓的沟谷内，因排水不畅，部分形成软基。起点接乐宜高速公路，设枢纽互通立交。本段不良地质及特殊路基为软弱地基。总体工程地质条件较好。⑵K1+000～K11+840段，为宽谷深切丘陵地貌，多见砂岩陡坎，地形起伏较大，出露地层为白垩系下统打儿凼组地层，岩性为砖红色长石砂岩，具大型斜层理，砂岩节理发育，岩体强度较低，受风化影响较严重，深挖路堑边坡可能产生小规模垮塌及碎落现象。本段岩层产状平缓，不易形成顺层边坡。残坡积粘土发育并堆积于平缓的沟谷内，因排水不畅，部分形成软基。本段不良地质及特殊路基为软弱地基、高填深挖路基及潜在不稳定陡坡路堤。总体工程地质条件较好。⑶K11+840～K12+800段，为岷江河漫滩及一级阶地，以砂砾石为主，厚度1～8m，呈稍密～中密，地下水埋深与河水变幅正相关，渗透系数大，储水量丰富，无软弱夹层，允许承载力200～600KPa，河谷平坝（Ⅰ级阶地阶面）具“二元结构”，上部为松散的粉土及砂土，厚度2～6m，属透水不含水层，局部含滞水，量微，允许承载力90～120KPa，经压密处理或换填压密后可作为路基持力层。本段路线设桥跨越岷江，设岷江特大桥，两岸基岩裸露，工程地质条件较好。⑷K12+800～K15+500段，为宽谷浅~深切丘陵地貌，出露地层为侏罗系上统蓬莱镇组、遂宁组地层，岩性为紫红色泥岩、泥岩夹砂岩，砂岩节理发育，抗风化力较强，岩体强度较高，泥岩岩性较软，受风化影响较严重，深挖路堑边坡可能产生小规模垮塌及碎落现象。部分路段当路线走向与岩层走向交角较小时，挖方边坡易诱发顺岩层面滑动。残坡积粘土发育并堆积于平缓的沟谷内，因排水不畅，部分形成软基。本段不良地质及特殊路基主要为软弱地基、顺层边坡、高填路堤及陡坡路堤。总体工程地质条件较好。⑸K15+500～K21+000段，为平谷圆缓浅丘地貌，坡缓谷宽，出露地层为侏罗系中统沙溪庙组地层，岩性为紫红色泥岩、砂泥岩与长石石英砂岩互层，泥岩岩性软弱，受风化影响较严重，深挖路堑边坡可能产生小规模垮塌及碎落现象。路线走向与岩层走向大角度相交，挖方边坡基本无顺层滑动可能。残坡积粘土发育并堆积于平缓的沟谷内，因排水不畅，部分形成软基，低液限黏土厚2~8m，可采用塑料插板、换填砂砾石及砂砾石盲沟综合治理。本段不良地质及特殊路基主要为软弱地基、深挖路堑、高填路堤及陡坡路堤。总体工程地质条件较好。⑹K21+000～K24+179.462段，为宽谷深切丘陵地貌，多见泥岩夹砂岩陡坎，地形起伏较大，出露地层为侏罗系中统沙溪庙组地层，岩性为紫红色泥岩、砂泥岩与长石石英砂岩互层，第10页共10页 宜宾市过境高速公路西段〖沿线综合工程地质勘察报告〗附—1砂岩节理发育，抗风化力较强，岩体强度较高，泥岩岩性较软，受风化影响较严重，深挖路堑边坡可能产生小规模垮塌及碎落现象。路线走向与岩层走向大角度相交，且倾角小于15°，挖方边坡基本无顺层滑动可能。第四系残坡积层粉质粘土发育并堆积于平缓的沟谷及斜坡坡表，因排水不畅，部分形成软基。本段不良地质及特殊路基主要为软弱地基、深挖路堑、高填路堤及潜在不稳定陡坡路堤。总体工程地质条件较好。2）A线AK4+600～AK11+602.742段，为宽谷深切丘陵地貌，多见砂岩陡坎，地形起伏较大，出露地层为白垩系下统打儿凼组地层，岩性为砖红色长石砂岩，具大型斜层理，砂岩节理发育，抗风化力较弱，岩体强度不高，受风化影响较严重，深挖路堑边坡可能产生小规模垮塌及碎落现象。本段岩层产状平缓，不易形成顺层边坡。残坡积粘土发育并堆积于平缓的沟谷内，因排水不畅，部分形成软基。本段不良地质及特殊路基为软弱地基、深挖路堑及潜在不稳定陡坡路堤。总体工程地质条件较好。2.9.3桥涵、挡墙地基地质评价全线的桥涵分布在丘陵区，路线内工程地质条件较为简单，丘陵沟谷内局部低液限黏土、粉土较厚，可采用摩擦桩，丘陵区下伏砂岩、泥岩及砂泥岩互层，可作为桥基的持力层，沿线没有对公路桥梁危害较大的不良地质现象。对于设置于厚层软基路段内的涵洞基础，采用碎石桩进行基础处理。全线挡墙段落及数量较少，主要分布在丘陵区陡坡上，地基多为强风化－中风化的泥岩、砂岩及砂泥岩不等厚互层，承载力基本能满足各种型式的挡土墙。3筑路材料项目区及其附近地方性筑路材料比较丰富，除砂岩片、块（条石）料场、中粗砂料场外，场区其余材料质量和数量均可满足设计要求。砂砾（卵）石分布较多，各料场均有公路及便道相通，交通运输条件较好。（1）砂砾卵石分布在岷江、金沙江、南广河沿岸的漫滩上，成分为石英砂岩、变质砂岩、玄武岩、灰岩等，粒径一般为3～12cm，分选中等，开采、交通便利，目前已少量开采，供当地建设用。但都只能季节性开采，汛期料场一般都要被淹没，并且储量较少，不能满足设计要求。上路运距4~6km。（2）片石、块（条）石走廊带内挖方石料以软质岩为主。岷江以北沿线砂岩分布广，为白垩系地层，岩质较软，岩体结构呈巨厚层～块状，抗压强度大多小于30MPa。岷江以南主要为侏罗系沙溪庙组地层，以粉砂质泥岩为主，砂岩分布少，局部砂岩出露，但强度不高。（3）路面碎石玄武岩碎石用作路面面层、抗滑表层。料场产于峨眉山市九里和珙县巡场，玄武岩产于二迭系下统，呈灰褐、灰绿色，岩质坚硬，压碎值11.9％，磨光值45％。现为工厂生产，有铁路和公路上路。上路运距约161公里，运输道路良好。（4）灰岩碎石产于高县双河镇及文江镇三叠系地层中。为人工轧制，年产40～50万吨。压碎值17.2％、磨耗率18.2%、磨光值44，交通方便，线外运距21.5～53公里。（5）中、粗砂中、粗砂工程区缺乏，高标号砼用天然中粗砂需外购乐山市沙湾区龚嘴镇，上路运距185km。当用作砼细集料时：当用作砼细集料时：砼标号低于C40，细集料可采用灰岩机制砂；砼标号C40及大于C40的，细集料采用天然砂。（6）粉煤灰宜宾市黄桷庄热电厂，用户用前联系，交通运输方便。（7）石灰高县双河乡新农村三组，日产50吨，若不能满足需要，还可组织增加生产，可供施工使用。（8）施工用水测区地表水体众多，岷江、金沙江、南广河及支流、小河溪、水库、塘堰等，水质较好，对混凝土不具腐蚀性，可用作施工用水，但需与权属单位联系。（9）运输条件本项目所处地区目前铁路、水运、公路等运输体系四通八达，交通运输十分方便，各种筑路材料及机械设备可根据需要选择经济合理的运输方式进行运输。第10页共10页 宜宾市过境高速公路西段〖沿线综合工程地质勘察报告〗附—1附表：高填深挖及特殊路基统计表高填方路堤段落统计表（K线）序号起止桩号长度(m)最大填高（m）主要处理措施备注1K2+520～K2+62010020.6塑料排水板+反压护道+格栅2K3+600～K3+74014020.68塑料排水板+反压护道+普夯+格栅3K6+420～K6+4705020.8清除表土+开挖宽大台阶+格栅4K6+540～K6+5804023.9清除表土+开挖宽大台阶+普夯+格栅5K8+320～K8+3705018.0换填1.5m+1.5m砂砾石盲沟+格栅+反压护道处理6K12+900～K13+20030018.6碎石桩+反压护道+普夯+格栅处理7K16+340～K16+46012020.3塑料排水板+反压护道+格栅+冲击碾压处理8K21+800～K21+93013021.6碎石桩+格栅+普夯建议桥梁合计930高填方路堤段落统计表（A线）序号起止桩号长度(m)最大填高（m）主要处理措施备注1AK5+170～AK5+2205021清除表土+开挖台阶+普夯+格栅2AK7+500～AK7+5808020.56换填+砂砾石盲沟+开挖台阶+普夯+格栅3AK7+800～AK7+92012022塑料排水板+反压护道+普夯+格栅合计250路堑高边坡段落统计表（K线）序号起止桩号长度(m)最大边坡高(m)地质说明主要处治措施备注1K11+040～K11+140L10042砂岩夹泥岩顺向高边坡挖方坡比1:0.75~1:1一级普通锚杆+二、三级压力注浆锚杆框架梁2K17+500～K17+640R14041泥岩夹砂岩挖方坡比1:0.75~1:1一级普通锚杆+二、三级压力注浆锚杆框架梁防护3K21+150～K21+240L9032.3泥岩夹砂岩逆向高边坡挖方坡比1:0.75~1:1，一、二级边坡普通锚杆框架梁防护4K22+500～K22+560L6034.4泥岩夹砂岩顺向高边坡挖方坡比1:0.75~1:1一级边坡普通锚杆+二级边坡压力注浆锚杆框架梁合计390路堑高边坡段落统计表（A线）序号起止桩号长度(m)最大边坡高(m)地质说明主要处治措施备注1AK5+720～AK5+780R6032.7厚层砂岩逆向坡挖方坡比1:0.75~1:1，锚杆框架防护2AK7+670～AK7+720L5034.2厚层砂岩顺向坡挖方坡比1:0.75~1:1，坡面不防护3AK9+790～AK9+920L13043厚层砂岩顺向坡挖方坡比1:0.75~1:1一级普通锚杆+二、三级边坡压力注浆锚杆框架梁4AK9+820～AK9+880R6032厚层砂岩逆向坡挖方坡比1:0.75~1:1，坡面不防护合计300顺层边坡段落统计表（K线）序号起止桩号长度(m)最大边坡高(m)地质简况主要处治措施备注1K9+660～K9+750L9023砂岩夹泥岩315°∠8°，交角0~10°坡比1:0.75~1:1，压力注浆锚杆框架防护2K10+540～K10+740L20026砂岩夹泥岩316°∠8°，交角0~10°坡比1:0.75~1:1，压力注浆锚杆框架防护3K14+300～K14+400L10017泥岩夹砂岩315°∠20°，交角30°坡比1:1，压力注浆锚杆框架防护4K23+160～K23+2105033泥岩夹砂岩149°∠15°，交角36°坡比1:0.75~1:1，压力注浆锚杆+预应力锚索框架防护合计440顺层边坡段落统计表（A线）序号起止桩号长度(m)最大边坡高(m)地质简况主要处治措施备注1AK9+790～AK9+920L13043砂岩夹泥岩315°∠8°，交角0~10°挖方坡比1:0.75~1:1~1:1一级普通锚杆+二、三级边坡压力注浆锚杆框架梁第10页共10页 宜宾市过境高速公路西段〖沿线综合工程地质勘察报告〗附—1合计130潜在不稳定陡坡路堤段落统计表（K线）序号起止桩号长度(m)主要处理措施备注1K0+805～K0+84035开挖宽大台阶+格栅2K2+600～K2+63030反压护道+宽大台阶+格栅，坡脚软基碎石桩处理3K3+130～K3+20070开挖宽大台阶+反压护道+格栅4K4+700～K4+800100开挖宽大台阶+反压护道+格栅5K6+580～K6+60020开挖宽大台阶+反压护道+格栅6K7+860～K8+000140开挖宽大台阶+路肩墙K7+950~K8+000段反压护道+开挖宽大台阶+格栅7K9+870～K9+90030开挖宽大台阶+反压护道+格栅K9+890~+905右侧路肩墙支挡8K13+860～K14+120260路肩+路堤墙支挡9K21+660～K21+74686路肩墙支挡合计771潜在不稳定斜坡体1K10+120～K10+300180K10+200~+250左侧设路堑挡墙支挡勘探查明合计180潜在不稳定陡坡路堤段落统计表（A线）序号起止桩号长度(m)主要处理措施备注1AK4+720～AK4+80080清除表土+反压护道+开挖宽大台阶+格栅2AK6+420～AK6+46040清除表土+开挖宽大台阶+格栅3AK7+900～AK8+060160塑料排水板+反压护道+宽大台阶+格栅，局部设路肩墙4AK8+340～AK8+40060反压护道+开挖宽大台阶+格栅AK10+100～AK10+16060塑料插板+开挖宽大台阶+格栅AK11+577～AK11+65780清除表土+开挖宽大台阶+右侧路肩墙支挡合计480软弱地基段落统计表序号起止桩号长度/段数(m)主要处理措施备注1推荐线K+A+K线4603/531）软弱土层厚度小于4m的填方路堤，主要进行浅层处治，软弱土层厚度≤1.5m时，主要采取清除、换填或砂砾石盲沟进行处治；软弱土层厚度在1.5～3m时，采取换填0.5～1m+砂砾石盲沟处理；软弱土层厚度在3～4m时，则采取换填1～1.5m+1.5～2.0m砂砾石盲沟方式处理；软弱土层厚度≤4.0m的局部低洼地薄层淤泥质土层（冬水田路段、鱼塘、水塘等）路段可考虑采用抛石挤淤处理。。2）软弱地基厚度较大（>4m），填方高度较大，有条件促使土体固结沉降的段落，主要采用插板或碎石桩进行处治；3）软弱地基土层较厚（≥10m），应合理安排施工周期，采用塑料插板处理软基，也可采用碎石桩处理该类深厚软基；4）对于低填方路段（填高<5m）且软弱土层厚（>5m），或薄层淤泥质土层（冬水田路段、鱼塘、水塘等）时，采用换填0.8砂砾石垫层+抛石挤淤+土工格栅进行处理；5）尽量避免在沟谷软弱土基路段设置涵洞构造物，实在无法避免时，涵基一定范围须采用振冲碎石桩进行加固处理。6)当软基段落同时为高填路堤、斜坡路堤时，对软基处理采用相对较强的处治措施，以确保路堤稳定。详见不良地质地段表2A线对应的K线350/9第10页共10页'