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'目录施工组织设计3前言4第一章、总体概述，包括施工程序总体设想及施工段划分4第一节、编制说明、依据、原则和工程概况4第二节、施工程序总体设想4第三节、工程特点及重难点4第四节、施工段划分4第二章、施工进度计划和各阶段进度的保证措施及违约责任承诺4第一节、施工进度计划4第二节、施工进度各阶段进度的主要保证措施4第三章、劳动力和材料投入计划及其保证措施4第一节、劳动力的投入计划及其保证措施4第二节、材料投入计划及其保证措施4第四章、机械设备投入计划4第一节、机械设备投入计划4第二节、主要机械设备供应保证措施4第五章、施工平面布置和临时设施布置4第一节、施工总平面布置原则4第二节、项目部配置及驻地建设4第三节、施工总平面图4第六章、技术施工方案4第一节、主要施工方法4第二节、施工测量4第三节、拆除及清理工程4第四节、路基土石方工程4第五节、挡土墙工程4第六节、排水工程4
第七节、桥梁及涵洞工程4第八节、路面工程4第九节、安全设施工程4第十节、绿化和环境保护4第七章、施工重点、难点部位的阐述和解决、保证措施4第一节、路基工程施工重点、难点部位的阐述和解决、保证措施4第二节、桥梁工程施工重点、难点部位的阐述和解决、保证措施4第三节、路面工程施工重点、难点部位的阐述和解决、保证措施4第四节、雨季施工重点难点部位的阐述和解决保证措施4第八章、安全文明施工措施4第一节、安全目标4第二节、安全保证措施4第三节、文明施工现场措施4第九章、质量保证和质量违约责任承诺4第一节、质量保证体系4第二节、分项工程质量保证措施4第三节、质量保证措施4第四节、合理化建议4第十章、拟派驻本工程的注册建造师或项目经理的业绩及管理经验4第一节、拟派驻本工程的注册建造师业绩及管理经验介绍4第二节、拟派驻本工程的注册建造师基本情况4第三节、拟派驻本工程项目班子其他管理人员、技术人员证书4第十一章、拟派驻本工程的技术负责人资历4第一节、拟派驻本工程的技术负责人资历介绍4第二节、拟派驻本工程的技术负责人资历4
施工组织设计
前言潮安县东彩路彩塘路段改建工程起点位于省道S233与彩塘镇东彩路相接处，沿原旧东彩路经仙一村、仙二村、龙吉美至东凤镇分界，路线全长1.961公里。按二级公路结合城镇道路技术标准设计，路基宽度：29m（配套市政道路功能），2×4.3m（非机动车道）+2×1.2m（边分隔带）+18m（行车道），路面宽18m，设计汽车荷载：公路 —II级。项目建设内容主要包括：路基工程、路面工程、桥梁、涵洞工程、交通工程及沿线设施、排水工程、管道安装工程、拆除工程、环境绿化工程等。工期要求：自监理工程师下达开工令之日起150个日历天内。我们将尽最大的努力，综合考虑社会效益，发挥苦干、实干精神，调动一切人力、物力、机械设备和技术力量投入到本合同段工程中去，将本合同段作为我公司承建的重点项目，在资金、机械设施和技术力量方面优先预以保证，并切实做到创最好的质量、最快的进度、良好的社会形象，出色的将本合同段胜利完成。同时为了使本合同段能够有计划、有步骤地组织实施，特编制实施性施工组织设计，以资指导本合同段工程施工，并恳请建设指挥部领导和专家多提宝贵意见。工程开工后，将在此基础上另行编制详细的分项工程施工方案补充完善。
第一章、总体概述，包括施工程序总体设想及施工段划分第一节、编制说明、依据、原则和工程概况一、编制说明1、在签订本工程合同后，我公司立即组织工程技术人员对工程图纸进行了仔细认真的研究，组织了各专题会，对本工程的特点、重点、难点进行了研究和方案论证比较，其目的是使施工组织设计更加科学、合理、详尽，并具有很强的可操作性和针对性。2、为了更好地进行施工组织设计文件的编制，使今后的工程施工实施更符合实际，更具针对性，公司曾组织相关专业人员前往现场，对现场进行踏勘和了解，获得了施工现场的有关数据和第一手资料，对场地、周边环境和各种条件有了很深刻的了解。3、公司通过认真研究图纸后，对本工程的组织机构、人员配备、测量放线、主要工程施工、现场平面布置和机械设备的投入使用、工程检验试验、实施“过程精品”质量保证措施、工程进度计划的安排和进度计划保证措施、确保安全、文明施工和环境保护的保证措施与业主、设计、监理和政府部门的配合和协作等工程重点和难点，进行了认真细致的方案设计论证和研究优选，这将是本工程施工组织设计的重点内容。
4、我公司承建过许多类似工程，均能优质、高速地完成工程施工任务，保证了业主的需求。在类似工程施重点和难点方面而积累了较为丰富的施工经验，形成了一套成熟先进的施工技术和管理经验，为本工程的圆满完成奠定了基础。我们将结合本工程的特点，针对上述重点和难点制定专项施工方案和保证措施。5、我公司为本工程所选派的项目经理技术管理人员已经全部落实。该项目经理部的管理人员综合素质高、业务能力强、作风过硬、具备类似工程关键技术的实践经验和技术管理水平，这更是我公司最为优秀的项目管理班子之一。6、在本工程上，我公司会积极、主动、高效为业主服务，秉承“急业主所急、想业主所想”和“全心全意为业主服务”的指导思想，努力拓展并延伸为业主、设计和监理等有关各方的服务范围和内涵，处理好与业主、监理、设计及相关政府部门的关系，与业主、设计以及监理密切配合，诚心诚意接受业主工程师、监理工程师和设计人员在施工全过程中的指导、监督和热忱帮助，使工程各方形成一个团结、协作、高效、和谐和健康的有机整体，形成合力共同促进项目总体目标的实现。二、编制依据：1、潮安县东彩路彩塘路段改建工程施工招标文件。2、潮安县东彩路彩塘路段改建工程一阶段施工图设计文件。3、公路工程国内招标文件范本。4、我方人员现场调查及踏勘情况。5、国家及交通运输部现行路基、路面、桥涵施工技术规范及劳动定额、验收标准等。
6、我公司现有的路基、路面、桥涵以及市政管网等方面的施工综合实力。三、编制原则1、统筹组织、超前安排、网络控制、突出重难点。优化施工方案，在确保质量的前提下，力争工期提前。2、采用先进的施工技术及施工工艺，努力提高机械化、标准化施工水平。3、科学合理安排各项施工程序，组织连续、均衡、紧凑、有序的施工。4、加强安全管理及环境保护，创建有特色的“潮安县文明施工工地”。四、工程概况潮安县东彩路彩塘塘路段改建工程起点位于省道S233与彩塘镇东彩路相接处，沿原旧东彩路经仙一村、仙二村、龙吉美至东凤镇分界。为潮安县X077线彩塘段，也是彩塘镇镇区主要干路之一，原路为9m宽水泥路面，沿路两侧商铺林立，叉道众多，交通极度拥挤，加上老路年久失修，路面残破不堪，严重阻碍当地村镇的发展，为保证镇区主要干路行路畅通，改善该路段交通状况，促进地方经济发展，经潮安县交通主管部门同意，彩塘镇人民政府决定改建东彩路彩塘路段。（1）路线全长：1.961公里；（2）路基宽度：29m；
（3）路幅布置：2×4.3m（非机动车道）+2×1.2m（边分隔带）+18m（行车道）；（4）桥梁涵洞：全线小桥4座，涵洞1座，均为旧桥（函）加宽利用。（5）路线交叉：全线共平面交叉21处，其中与镇道交叉一处，与乡道交叉20处。（6）主要工程数量：本项目均使用规划用地，无需征地；对于规划用地内的所有建筑物、管线等由有关单位和个人自行迁移，无需另计拆迁费用。路基挖土方7670立方米（天然方），填土方6670立方米（压实方），D600纵向排水3459米，24厘米厚砼路面34.341千平方米，20厘米厚砼路面16.586千平方米。1、技术标准根据初步设计批复意见：本项目按二级公路标准建设。技术标准与技术指标见下表。新建桥涵设计荷载均采用公路—II级。技术指标表序号指标名称单位数量备注1公路等级Km/h二级2设计速度m603路线长度公里1.9614平均每公里交点数个/公里1.015平曲线最小半径米/处15000/16平曲线占路线总长%12.67直线最大长度米1383.958最大纵坡%/处1.427/19最短坡长米/处150/410竖曲线占路线总长%32.111平均每公里纵坡变更次数次5.112竖曲线最小半径凸型米/处3000/113竖曲线最小半径凹型米/处2500/1
14路基宽度米2915挖土方立方米767016填方立方米667017平均每公里土石方立方米677318排水、防护工程立方米12219路面宽度米182024厘米厚砼路面千平方米34.34121桥梁汽车荷载等级II级22桥涵宽度米2923小桥米/座32.43/524涵洞米/道4.8/125平均每公里小桥长米16.5426平均每公里涵洞道数道0.5127安保设施公里1.96128绿化公里1.9612、路线起讫点、中间控制点、全长、沿线主要城镇、公路及铁路等及技术标准、工程概况(1)、路线起点依据初步设计批复，本段公路起点(K0+000)位于彩塘镇东彩路路口与S233线连接处。公路接线坐标为：X(N)=494.476，Y(E)=473.083。(2)、路线终点根据初步设计批复意见，路线终点(K1+961.066)，彩塘镇与东凤镇交分界处。接线坐标为：X(N)=505.912，Y(E)=2434.113。(3)、路线中间控制点、全长、沿线主要城镇、公路及铁路。本项目为旧路改建工程，两侧商埔、民居、工厂密集，受两侧永久性构造物的限制，路线走向已没有选择的空间，只能按旧路走向线路布设。
主要控制点：S233线交接处与铁路道口；主要交叉口：潮汕公路（省道S233）、仙二村道、仙华路、大寮村道路、各主要村道。(4)、建设规模二级路段全长1.96km，均为旧路改建，全线路基挖土方7670m3（天然方），填土方6670m3（压实方），D600纵向排水3459米，24厘米厚砼路面34.341千平方米，20厚米厚砼路面16.586千平方米，全线小桥4座，涵洞1座，均为旧桥（涵）加宽利用。3、沿线地形、地质、地震、气候、水文等自然地理特征及其与公路建设的关系(1)、地形、地貌调查区为韩江三角洲平原区及与低山丘陵过渡带，总地形由北向性质差，不能做天然地基，需做工程处理。下伏为砂砾、卵石夹粘性土层(Q4a1)，单层厚3—36m，孔隙比e=0.97，压缩系数a1—2=0．30Mpa—1，可作中高建筑持力层。中风化基岩面埋深一般在80m以下。山地丘陵表土为黄壤、红壤或赤红壤。(4)、气候、气象项目所在地区属亚热带，处于赤道低气压带和副热带高气压带之间，在东北信风带的南缘，具有明显的季风气候特征。冬无严寒，夏无酷暑，气候温和湿润，雨季长，雨量充沛，全年平均气温21℃一22℃，最低气温在0℃以上；最高气温36℃一40℃
，多出现于7月中旬至8月初受太平洋副热带高压控制期间。冬季偶有短时霜冻。历史极端高温38．6℃，历史极端最低气温0.4℃；年内降水分配不均。潮安县多年平均降水量为1569.7mm，其中4～9月降水占年降水的80％以上，5～8月更为集中，每月平均降水量均超过200mm，5月更盛达320mm以上，降水天数达18天之多。年最大降水量为2420.4mm(1983年)，年最少降水量923.9mm(1956年)，最大24小时雨量384mm(1960年9月8日)，年平均降雨天数：131.6天，日降水量≥80毫米平均每年出现2.8天；冬半年盛行偏北风，初夏盛行偏东风，盛夏盛行偏南风；全年以偏东风最多，偏北风和偏南风次之，西风最少累年年平均风速相对比较稳定在2.7m／s左右。每年5—11月(集中于7—9月)为台风季节，当台风登陆时常造成严重灾害，中心风力均在12级以上，实测最大风力为52.9m／s(1991年7月19日)和52.1m／s(1976年7月26日)；平均每年出现21.4个雾日，全年各月均有雾出现，但春季多、夏季少，每年的2—5月出现次数较多。(5)、台风暴潮由强台风引起的暴潮对沿海地区造成的灾害比较严重，潮安县为风暴多发地区。来自西太平洋的台风和南海生成的台风(包括热带风暴)，首先影响汕头近海，潮安县临近汕头，据历年资料统计，对本地区有影响的台风平均每年有8次，其中中等影响程度以上者(过程降雨超过10lmm，海面风力8级以上)，平均每年2—
3次。台风路经本地区时，将产生大风、暴雨、暴潮。如6903~和9107#台风分别在惠来、汕头登陆，最大风力达12级，极大风速近53m／s。由于大风暴雨加之大潮汛，1969年7月28日(农历6月15日)出现了4.65m的历史最高潮位，其增水值达3m以上。(6)、河流水文本项目区域内地表水网纵横交错，潮安县周边，集水面积100km2以上的河流(含干支流)31条，其中独立流入南海9条．流域面积超过1000km2的河流有韩江、榕江、练江、黄冈河和龙江。这些河流皆由北西流向南东汇入南海之中，这与区内地形总体为北西高，南东低相一致，地表水系的发育也应孕而生。由于地表水系发育，河口及滨海平原形成溪沟密集的网状水系，同时也是地下水的主要补给区之一。项目线路沿线水利规划及设施齐全，局部段跨越渠沟，主线右侧有约10米宽的引韩江灌溉渠，河槽很近，地下水位高，地表水对其影响不大。(7)、地震本区地震存在活动强烈和衰弱相间出现的周期性特征。1067年揭阳发生6级以上地震后，至1600年共533年未有地震记载，为衰弱期。1600年至1650年间发生过南澳7级地震，为第二个强烈活动期，此后220年仅发生一次5级地震，为第二个活动衰弱期。1870—1922年间发生过汕头8级和南澳7级地震，为第三个强烈活动期，1922年至今，为第三个活动衰弱期，目前本区域相对较稳定。依据交通部颁发的《公路桥梁抗震设计细则》(JTG／TB02—01—2008)的规定，项目区抗震设防烈度为8度，设计基本地震加速度为0．2g，设计地震分组为第一组，设计特征周期为0．45s。设计时考虑软土震陷及饱和砂土液化。
5、沿线筑路材料、水、电等建设条件及与公路建设的关系本着充分利用地产材料、就近取材、减少工程造价的原则，初步设计阶段对周边筑路材料进行了认真的调查，根据料场的材质、储量、运输情况等调查结果，选设石场1处，砂场1处。对外购水泥和其他材料及水源情况也做了充分的调查。
第二节、施工程序总体设想一、施工总体部署本合同段主要工程为路基工程、路面工程、桥涵工程以及管网工程，为确保按时按质完工，我公司拟采用平行流水作业方法组织施工，既保证施工作业的专业化管理，又便于施工组织管理。路基土石方开挖、回填由路基作业队组织施工；路面工程由路面作业队组织施工；K0+241涵洞、K0+291竹径池桥、K1+216大深池桥、K1+380直沟溪桥、K1+763大坪港池桥桥涵作业队组织施工；标段内的临时工程、排水工程、公路设施、绿化及环境保护等附属工程由市政管网工程作业队组织施工。1、项目管理组织机构设置本合同段按项目法管理组织施工，成立“潮安县东彩路彩塘路段改建工程项目经理部”，作为本项目的管理机构。项目经理部设项目经理1名、副经理1名、总工程师1名；下设四部两室，即工程部、安全质量部、计划财务部、设备物资部、办公室、中心试验室，并抽调路基、路面、桥梁、市政管网工程方面的专家，成立专家顾问组，对施工中的重(难)点进行指导。组织机构见《施工组织机构图》。施工组织机构图
潮安县东彩路彩塘路段改建工程项目经理部经理专家顾问组项目副经理总工程师安全质量部工程部设备物资部计划财务部办公室中心试验室经营计划财务管理外事协调环境保护材料物资机电设备工程调度技术资料监控量测安全质量施工技术施工测量劳资人事总务后勤医疗卫生工地试验室市政管网工程作业队路面作业队桥涵作业队路基作业二队路基作业一队2、人员配置计划及动员周期本合同段收到中标通知书后，3天内先遣人员抵达工地，7天内完成项目部组建。其余施工人员于各工序开工前一周内陆续到达施工现场，依据施工需要和监理工程师的要求进行动态管理，确保工程施工顺利进行。保证优质、快速、安全地完成全合同施工任务。劳动力配备见表。
劳动力配备表序号项目合计总计1管理及服务人员504022桥涵作业队803路基作业队604路面作业队1775排水工程作业队353、设备配备计划及动员周期施工设备利用公路运输，动员周期为整个施工期。开工急需的首批设备和先遣人员提前安排，在业主允许进场后一周内到达工地。4、资金投入计划本项目资金投入计划详见下表《拟投入本工程资金计划表》。拟投入本工程资金计划表施工时间（年月~年月）分期资金投入金额及比例备注金额（万元）（%）施工准备826施工阶段112282收尾阶段1098施工验收544///合计13671005、主要材料组织与运输方法钢材在潮州市采购，水泥在梅州水泥厂购买；工程用碎石、砂、片石在附近砂、石厂就近采购，材料运输采用汽车。所有材料均由设备物资部按施工计划制定材料供应及运输计划，及时报检，保证各项材料供应及时，材质合格，储备足够，随时满足工程施工需要。二、施工总体方案
施工准备期完成临时便道、生产和生活房屋设施以及工地试验室等临时设施。临时便道依靠旧东彩路路线进行设计。路基工程：与桥梁工程同步施工，挖填相结合，就近调配。防护工程：结合路基施工进度进行统筹安排防护工程(浆砌片石挡土墙优先安排施工)，做好临时排水，永临结合，同步协调进行施工。路面工程：24cm厚C35混凝土面层采用拌和站拌和，自卸汽车运输混合料，滑模式摊铺机摊铺；15cm厚4％水泥稳定石屑基层、18cm厚5％水泥稳定石屑基层采用厂拌法拌料，自卸汽车运输混合料，摊铺机摊铺，压路机压实；20cm厚C30混凝土面层采用拌和站拌和，自卸汽车运输混合料，滑模式摊铺机摊铺；16cm厚5％水泥稳定石屑基层、17cm厚5％水泥稳定石屑基层采用厂拌法拌料，自卸汽车运输混合料，摊铺机摊铺，压路机压实。桥梁工程：彩用平行流水施工，桥台结合路基挖填方统筹安排，优先考虑桥台施工，利于后期工序的开展。涵洞工程：优先于路基施工进行安排，两侧预留6米路堤便于路基填筑，待涵洞施工完成后再填筑路基，以保证路基填筑的密实度和整体性。市政管网工程：优先于路基施工进行安排，以保证路基填筑的密实度和整体性。绿化工程：工程主体完工后进行绿化工程的施工，避免工程施工干扰，统筹安排苗木采购、运输、保养、栽植、养护，确保苗木成活率。
第三节、工程特点及重难点一、工程特点1、本标段沿线交叉路口多、房屋密集、沿线电力、电信线路复杂。2、路基施工前应先与电力、通信等相关部门共同确定管线位置及施工保护方案，之后在将原地表种植土或淤泥清除，达到设计要求后，方可路基填土或回填下处理材料，涵洞应与路基同步施工，以便做好路基填土与桥涵的衔接。3、由于本合同段处于县城彩塘镇连接东凤镇，是东凤镇和彩塘镇部份村出口主要道路，车辆过往较多，交通繁忙。因此首先要做好文明施工及其必要的安全维护措施，防止不必要的事故发生。二、工程重、难点(1)、交通疏导及防护在既有道路施工，保证既有道路交通及保证行车和施工安全。具体措施详见“第七章第一节交通组织使用安排”。(2)、地下给水管道、电力、排水等市政管网防护本项目路基既有给、排水管道、电力等市政管网错综复杂，埋设深度相差不齐，给路基施工带来一定难度。施工时要采取切实可行的措施，防止管网破裂。详见第七章第一节。(3)、外观质量要求高，城市环保任务重
该工程位于潮安县彩塘镇主要道路，也是通向东凤镇主要道路，所以砼的外观质量至关重要，另外邻近居民区，建材运输过程中城市道路环境的污染问题及施工生产中产生的噪音都要采取切实可行的措施，避免环境污染。详见“第七章第一节环境保护措施”。
第四节、施工段划分根据招标文件要求的工期、工程量、各分部分项工程的施工位置和施工方法，结合本工程建设前期进度情况，工程按照分阶段和部位进行安排施工段。拟划分二个施工段，分别为：K0+000—K1+000全部项目的建设，K1+000—K1+961.066全部项目的建设。根据本合同段工程项目分布特点，本合同段经理部下设四个作业队：路基作业队、路面作业队、桥涵作业队、管网及附属工程作业队。各队任务划分见下表。施工作业队伍任务划分表队伍名称任务划分路基作业队标段内路基土石方开挖、回填、排水工程、临时工程桥涵作业队K0+241涵洞，K0+291竹径池桥，K0+216大深池桥，K1+380直沟溪桥，K1+763大坪港池桥、砌筑挡土墙、路基防护砌石路面作业队标段内路面工程、两侧分隔带管网及附属工程作业队标段项目内标线、公路设施及绿化及环境保护等附属工程
第二章、施工进度计划和各阶段进度的保证措施及违约责任承诺第一节、施工进度计划一、进度安排关键阶段进度计划目标本标段工期为150日历天，根据我公司的综合实力及多年施工类似工程的实践经验，我公司确保在规定时间内能够优质高效地完成任务。同时排列出各分项工程、各工程衔接的详细时间表，要求各部分项工期要有所提前，确保总工期目标的实现。二、开、竣工时间本工程计划开竣工时间以签订合同为准，工程开工后150日历天内完成整个工程的施工任务。开工时间：2012年12月5日。竣工时间：2013年5月3日。三、关键点控制1、重要切点本项目分部分项工程较多，施工相互干扰较大。因此，各施工段根据施工进度计划合理调配各分部分项工程的施工，确定重要节点。2、节点考核根据网络计划，确保重要节点，定期考核，制定奖惩措施，确保重要节点必须实现。
3、例会制度定期召开工程例会(每周一次)，检查前期网络计划执行情况，找出存在的问题，对已经“破网”的施工项目，研究出“补网”或“保网”的方法和措施，并落实责任人，使施工能按网络计划进行。4、调整网络由于设计变更、材料、设备供应不及时性或其他原因，使得网络计划严重“破网”应及时重新调整计划，使之符合实际并能确保合同工期。四、施工进度计划安排原则本合同的施工进度计划，以招标文件和本公司计划投入的资源(劳动力、机械设备、材料)为依据，以合同工期为前提，科学安排，保证重点、统筹兼顾，在确保工程质量、施工安全的大前提下，优化资源配置，挖掘人员和设备潜力，充分发挥本公司综合优势，确保在合同工期内完成施工任务。在工程施工中，以组织均衡施工为基本方法，抓住少雨季节，采用平行、流水、交叉等作业方法施工。五、施工进度计划l、施工准备：主要内容为修建临时道路、临时电力、预制场、承包人驻地建设、施工项目部建设、施工项目部建设以及施工场地清理与掘除。开工时间2012年12月5日，完工时间2012年12月09日。2、排水工程：主要内容为原有水泥路面打凿、开挖排水沟，
D600预制砼管3459米，D300预制砼管286米，φ600检查井143座，雨水井143座。开工时间2012年12月10日，完工时间2013年01月27日。3、桥涵工程：主要内容为K0+214涵洞、K0+291竹径池桥、K1+216大深池桥、K1+380直沟溪桥、K1+763大坪港池桥。开工时间2012年12月10日，完工时间2013年1月14日。4、路基土石方工程：主要内容为路基土石方开挖、回填以及拆除旧建筑物、构筑物和旧路面，16cm厚5%水泥稳定石屑（基层），15cm厚未筛分碎石（底基层），10~24cm厚5%水泥稳定石屑（基层）。开工时间2013年01月28日，完工时间2013年03月02日。5、路面工程：主要内容为旧路面行车道打凿旧路面，铺设24cm厚水泥混凝土（面层），非机动车道路面20cm厚水泥混凝土（面层），路缘石、人行道及两侧分隔带1.96公里。开工时间2013年03月03日，完工时间2013年04月01日。6、绿化工程：主要内容种植低矮灌木，间距4m一棵，分隔带灌木树种采用福建茶球和桂花间种，边分隔带下采用台湾草满铺。开工时间2013年04月02日，完工时间2013年04月18日。7、交通标志、标线工程
主要内容交通标志、标线。开工时间2013年04月19日，完工时间2013年04月28日。8、收尾工程：主要内容为完成交工验收工作。2013年04月29日～2013年05月03日。六、施工进度计划横道图、网络图：
第二节、施工进度各阶段进度的主要保证措施一、完善的技术管理措施1、采用长计划与短计划相结合的多级网络计划进行施工进度计划的控制与管理，并利用计算机技术对网络计划的实施动态管理，通过施工网络节点控制目标的实现来保证各控制点工期目标的实现，从而进一步通过各控制点工期目标的实现来确保总工期控制进度计划的实现。2、建立以总工为首的技术管理体系，明确体系中各部门各岗位的职责，严格执行设计文件审核制、质量负责制、定期审查制、工前培训、技术交底制、测量复测制、隐蔽工程检查制、“三检制”、材料成品试验、检测制、技术资料归档制、竣工文件编制办法等管理办法。确保施工的全过程始终处于受控状态，使各种可能影响工期的技术因素被消灭在萌芽状态中。
3、施工之前编制实施性的施工组织设计和专题施工方案，并按合同规定期限报告业主和监理单位进行审批。在施工过程中，要不断对施工组织设计尤其是专题施工方案进行优化，以确保施工组织设计和专题施工方案的科学性和先进性，通过不断的优化施工组织设计和专题施工方案，从而提高施工水平和进度。同时，根据业主的要求及工程的具体情况不断的完善施工工艺，使之更能保证各分部分项工程在时间、空间的充分利用与紧凑搭接。加强施工工艺、质量技术数据的测量、监控力度，确保现场每一道施工工序都能以最短的施工周期保质保量进入下一道工序，从而减少因措施不适用或不合理造成施工资源和时间的浪费，而达到缩短施工周期的目的。4、采用成熟的新技术、向科学技术要速度、要质量，通过新技术的推广应用来缩短各工序的施工周期，从而缩短工程的施工总工期。要求专业技术人员对本工程采用的“四新”技术及施工技术关键编制专题施工方案。在方案中，详细说明采用的施工方法、施工机具、质量标准、安全措施等，防止出现错误操作和施工。5、作好技术交底工作。采用图示或现场演示等方法，使作业人员了解掌握设计意图、施工程序、质量标准、工期要求、安全措施、施工中的特殊要求等，把技术问题解决在施工之前，确保施工人员能正确有序地进行施。6、作好施工测量工作，测量的原始记录资料必须真实、完整，并妥善保管。测量的仪器必须按计量部门的规定，定期进行计量检定，并做好日常的保养工作，保证状态良好。7、采用先进的管理手段。积极开展QC小组攻关活动，针对较难控制的质量问题，采用PDCA循环，找出产生问题的主要原因，提出对策，并落实、整改。8、做好施工技术文件、资料的整理工作。在施工期间必须注意对施工图纸、图纸会审记录、设计变更、施工记录、分部分项工程评定资料及工程联络单等施工资料的收集、汇总、整理与保管。为后期工程交工资料的汇编工作做好充分准备。
9、在施工中严格按国家颁发的验收规范、操作规程和质量评定标准统一施工，坚持认真审图、按图纸施工，发现质量问题立即采取有效措施，不留隐患。10、分部分项工程作好自检、互检、交接检制度，并将资料在下道工序施工前报送监理检验，待监理检验，待监理认可后，在进行下道工序施工。11、各种原材料、半成品必须有材质证明或复试报告、出厂合格证，不合格的原材料、半成品在工程中禁止使用。在施工过程中，认真做好检验及计量工作，保证技术资料与工程施工同步进行。二、施工计划安排保证措施1、根据工程特点和进度要求，按施工部署安排，分区段施工，合理划分施工区域，相对地固定人员、机具，合理分配材料，并科学、紧凑地组织穿插施工，力求从建筑空间赢得时间，采用立体交叉作业。2、采用目标管理，分阶段严格控制施工进度。以总进度为基础，抓好关键线路的控制；以计划为龙头，实行长计划短安排，公司编制每月控制进度计划，项目经理部编制周进度计划，通过月、周计划，确保工期的实现。3、公司按照项目编制的实际进度计划，每月进行检查，进度计划与实际进行对比分析，出现问题找出原因，立即进行修正。4、以基础及主体为主线，其余施工项目不占工期进行统筹安排，合理管理，从而保证工期。三、人、财、物的安排上予以保证
l、我公司积极响应招标文件的要求，在人员配备上，委派施工过类似工程、具有大型工程总承包经验和能力并具有国家建设主管部门颁发的一级建造师资质的同志担任项目经理，同时选派从事过多年类似工程并且从事过多个项目总承包管理的各类专业人员组成项目经理部，以最大程度地满足本工程的需要。2、本工程作为我公司的重点工程，人、财、物等资源将优先得到公司的有力保障和大力支持。3、我们具备良好的资信、资金状况和履约能力，被授予“重合同、守信誉”单位，企业具有“AAA级信用等级”，具备丰富的工程项目策划、管理、组织、协调、实施和控制的经验和水平。对资金的使用我公司设立资金专用帐户，不折不扣地实行专款专用。多年来，我们所形成的项目管理和运作模式广为业主和用户认可。4、我公司拥有强大的施工机械设备资源，包括种类齐全、性能先进的各类机械设备、测量仪器设备、检验试验设备，能满足大型复杂工程的需要。本工程拟投入的设备具体详见主要施工机械设备的配备。我们派专人负责机械设备的管、用、养、维修等，确保机械设备的高利用率和高效率。在我们已编制的计划内，根据各工序的专业特点，统筹安排了各工序劳动力的合理穿插，从而为竣工赢得了时间，具体劳动力安排详见施工准备中的劳动力计划表。四、资金对工期的保证
1、本工程的资金供应管理由项目财务部在财务经理的领导下有原则、有计划地进行，保证本项目的资金更好地服务于项目，确保工程施工高速、高效地正常运行。2、财务经理负责项目财务管理，充分与业主对接，了解施工现场状况，参与重大材料采购合同的制订，负责编制、审核月度资金使用计划，监督资金使用情况，并及时将财务情况向总会计师汇报，由总会计师等决策层领导及时进行资金等各方面资源的调配，确保项目资金的循环与畅通；专职会计根据工程、经营需要，编报月度成本开支计划，控制一切不必要的开支，减少资源浪费；出纳员负责对资金的流入、流出控制，严格按照国家法律、法规，建立健全资金使用制度落实资金使用计划。
3、资金使用方面，总体原则是专款专用，通过有计划的使用资金，保证工程项目资金能够及时到位，为工程施工提供资金保障。具体我们将通过三个步骤进行：首先，项目部编制出整个工程的资金预算，全面反映工程各个阶段的资金需求量状况报总部批准，由总部通过合理安排、调度资金，为工程施工提供强有力的资金保障；其次，对于工程预付款，项目财务部根据施工总进度计划制定详细的预付款使用计划，由总部对项目部的资金使用状况进行监督、检查，以保证将预付款适当地分期、分批投入到工程施工中，以达到专款专用的目的；第三，对于工程进度款，项目部将建立资金管理制度，始终贯穿项目资金专款专用这一原则，不允许有任何挪用项目资金现象发生。项目财务部在总预算的基础上，根据施工进度的具体情况，每月制定出详细的资金使用计划，经项目经理批准后有计划地实施材料采购、机械支出、人工投入等；对不合法的款项和超计划、超预算、超标准的，违反专款专用原则的，项目部财务部坚持原则，有权拒付；如果计划中项目部资金出现紧缺和流通不畅，财务经理会及时向项目经理、总部汇报，总部根据项目的实际情况，必要时实行内部调配，以保证工程施工的顺利进行。4、在成本控制方面，将以项目部为成本责任中心，进行独立核算，通过项目承包责任制、成本核算制等制度的建立，严格控制项目成本开支，节约资金，保证施工正常进行。五、施工新技术对工期的保证积极推广应用新工艺、新材料、新设备、新技术，从科技含量上争取工期缩短。l、信息化施工技术应用：利用微机查询、优化方案，信息化施工，传递施工信息速度快，能体现一个单位的综合施工能力。2、测量新技术(全站仪)应用：同时测距测角，提高工效，降低劳动强度，缩短工期。六、节假日、农忙季节保证施工措施我单位将按以下措施确保施工不受节假日影响，节假日期间正常施工。1、所有管理人员和施工人员工作不受节假日的影响，做好专职的政治思想工作，树立“今天工作不努力，明天努力找工作”的危机感和按期完成工程任务的使命感，同时在物质上、生活上给予鼓励和补偿。
2、配合施工的劳务人员，节假日、农忙季节仍然保持基本队伍规模。和他们签定协议，节假日、农忙期间提高工资补贴，保证关键线路工程进度不受影响。3、加强节假日、农忙季节的施工力量调度，确保关键工程按工期计划完成。4、在施工总体计划时首先考虑农忙较忙季节可能产生的影响，适当调整月度计划，保证总计划不变。七、其他保证措施1、建立岗位责任制，实施进度监控管理(1)、实行工期目标管理。建立岗位责任制，签订包保责任状，明确各级管理人员的职责，完善考核及奖罚制度。(2)、实行分工负责，按大工序分工把守。围绕工期目标制定各阶段进度计划和具体措施，每月检查落实情况，定期召开工程例会，及时掌握施工动态，了解各项目进度情况。(3)、采用计算机运用网络计划技术对工期实行动态管理，及时调整各分项工程的进度计划，按工作内容和进度要求适时调整各生产要素，满足工期要求。合理安排工序，紧紧抓住关键线路上的工序不放，正确处理各工序之间的矛盾，做到环环相扣，井然有序。(4)、对未完成进度计划的查明原因，制订改进措施，使工程进度按计划进行。做到旬保月、月保总工期。2、开展劳动竞赛，引入竞争机制
工程施工过程中，适时组织队间劳动竞赛。开展比进度、比质量、比安全的活动，并辅以经济手段，调动队伍的积极性和职工工作热情，不断掀起施工高潮，提高劳动生产率，确保总工期的实现。3、加强调度指挥，强化协调力度强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋势，及时解决问题。重点工程或工序，采取垂直管理、横向协调的强制手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。
第三章、劳动力和材料投入计划及其保证措施第一节、劳动力的投入计划及其保证措施一、劳动力投入计划我方在签订合同后在5天内，项目经理组织人员到施工现场进行设营、交接桩、中线复测定位及施工调查等前期工作。我方在10天内完成设营工作，并做好水、电、路、场、站等准备工作，确保按期掀起大干高潮；签定施工合同后10天内土石方施工机械从潮州周边工地调入施工现场。整个施工准备做到“组织快、调遣快，开工快”。根据本工程的特点及施工部署，我公司在本项目劳动力动态管理及计划上，有针对性的做出如下安排：1、根据施工进度要求，决定采取“紧密配合，见缝插针、平行流水、立体交叉”的组织形式，确保每一项计划切实完成。在项目劳动力配备上，坚持“计划管理、定向输入、统一调配，合理流动”的原则，以各工种责任，承包合同组织优质高效的施工。在施工过程中，针对工序、工种要求不同合理安排施工队伍。如因外部因素影响施工工期，我公司将采取积极方法，增加劳动力投入，延长工作时间，保证不因劳动力不足而延误工期。
2、在我公司范围内，选派与公司有多年合作经历的，具有同类建筑丰富经验的劳务施工队伍。他们专业过硬，善于打硬仗、打苦仗，能够顾全大局，把业主的利益永远放在第一位。3、根据施工方案实施要求及施工进度计划和劳动力配置计划的要求，提前落实组织劳动力进场的准备工作，并建立相应的组织领导体系和管理保证制度。4、在做好上述计划落实工作后，应另外做好施工劳动力安排预备计划，以备在必要时能随时召集调用，作为确保合同工期的一项必要措施。5、根据班组所承担的施工项目要求及劳动力技术、质量、施工管理协作能力等，以公司内部施工管理目标为依据，与其签订本工程具体的施工协议、施工安全协议书及其它有关承诺和保证文件，明确其工作项目和范围、工作目标施工要求、奖罚措施等事项，以满足本工程项目整体的要求。6、充分发挥我公司在施工组织管理方面的优势，将有关施工队、班组由项目经理部及其管理人员按工序、分区域、交叉施工做出详细安排，并将其它专业劳务分包单位一并纳入项目经理的管理体系，确保工期、质量目标实现。7、对施工人员所需的生活后勤条件做出充分的考虑安排，包括通信、饮食、清洁卫生、季节变化适应等方面，以保证他们无后顾之忧，全力投入施工工作，确保施工进度和管理的需要。8、在本工程施工期间，根据工程进度需要，本工程项目经理部及所属施工人员取消节假日、休息日，采取三班制施工方法，以确保施工工期。
9、对现场的施工队伍进行严格的资格审查，对审查合格的也必须做好技术安全交底、职业道德教育等方面的工作。10、对已进场的队伍实施动态管理，不允许其擅自扩充个随意抽调，以确保施工队伍的素质和人员相对稳定。11、未经项目经理部质量、安全培训的操作工人不允许上岗。12、加强对施工班组的管理，凡进场的施工班组必须配备一定数量的专职质量、安全的管理人员。二、施工劳动力组织投入的数量本工程的施工劳动力按以下三类进行组织：l、专业性强的技术工程类根据工程上岗进度要求，确保工程正常施工，主要包括机械维修工、机械操作工、现场电工、电焊工、测量工等工种，这类工种均经公司劳务培训中心培训、考核合格后，持有相应上岗证，其平均技术等级为5级。2、普通技术工种类这类工种主要有模板工、钢筋工、混凝土工、砌石工、电工、管道工等，平均技术等级为4级，公司将派曾经有类似工程施工经验的劳动力进场。3、非技术性普通工种类这类工种是我公司长期施工的配合长期合同制工人，且具有一定的技术、质量、安全、文明施工等素质。
根据以上组织原则，本工程将配足劳动力。本工程计划需要的预计最高峰劳动力将达到402人。详见：工程施工阶段投入劳动力情况表。(1)、工程施工阶段投入劳动力情况见下表。工程施工阶段投入劳动力情况表单位：人工种按工程施工阶段投入劳动力情况施工准备路基土石方排水工程路面工程桥涵工程绿化工程收尾工程钢筋工2/25321模板工2/35651砼工3/515851泥工3725561石工38////砌筑工4/5/761水电工2316321机操工3135351381机修工2315221测量工221522/试验工22633/材料保管2325221工地保卫3436332普工6158301454三、施工管理人员配备根据合同任务和工期要求，立即组织成立施工现场管理机构，全面组织，实施本合同段工程的管理。1、项目管理班子：针对本工程的重要性，我公司将组建一个精干的且责任心强、技术好、经验丰富的项目管理班子负责管理本工程。2、项目经理：选用一级建造师资质且具有多年的类似工程施工经验、工作责任心强的人员担任。
3、技术负责人：选派具有施工技术管理工程师职称且具有丰富施工管理经验的人员担任。4、持证情况：保证班子所有人员均拥有相应的岗位证书。四、主要人员岗位职责1、项目经理(注册建造师)(1)全面主持项目执行机构的日常工作；(2)在投标阶段，组织编制投标资质审查文件和投标文件：(3)项目实施过程的全职组织者和指挥者；(4)组织编制项目质量保证计划、各类施工技术方案、安全文明施工组织管理方案并督促落实工作；(5)组织编制项目执行机构的劳资分配制度和其他管理制度；(6)组织编制项目实施的各类进度计划、预算、报表：(7)组织项目实施的各类供应商的选择工作；(8)根据公司的授权，处理项目实施中的重大紧急事件，并及时向公司报告；(9)拟订项目执行机构组织和人员配制，提请公司聘任或解聘项目主、要岗位人员；(10)具体负责项目质量、工期，安全目标的管理监督工作；(11)决定项目的各种奖励分配方案并报公司备案：(12)负责与建设单位、监理单位、设计单位等协调和沟通的组织领导工作；(13)管理经营部和设备材料部的工作；(14)组织和领导工程创优工作；
(15)负责工程的竣工交验工作。2、技术负责人(1)协助项目经理工作，具体负责整个项目的总体进度计划、阶段进度计划以及相关保证措施的编制和落实。(2)在项目总体进度计划和阶段进度计划的指导下，编制详细的月、周和日计划。(3)主持召开计划协调例会，对进度计划的实施过程进行监控，并根据反馈信息及时发现问题，调整进度计划并上报项目执行机构。(4)结合进度计划及其保证措施，对抢工措施、资源投入、劳动力安排、材料设备进出场等问题提出建议报项目执行机构审定。(5)参与编制项目质量策划。(6)及时做好各项施工记录，及时整理交工资料。(7)协助安全文明施工、质量体系运行和争创质量奖工作。3、安全负责人(1)协助技术负责人工作，负责项目安全生产、文明施工和环境保护工作。(2)参与编制项目质量保证计划，负责编制安全文明施工组织管理方案和管理制度并监督实施。(3)负责安全生产和文明施工的日常检查、监督、消除隐患等管理工作。(4)负责管理人员和进场工人安全教育工作：负责安全技术审核把关和安全交底；负责每周的全员安全生产例会。
(5)负责项目争创“潮安县示范文明安全工地”的组织和管理活动：负责安全目标的分解落实和安全生产责任制的考核评比；负责开展各类安全生产竞赛和宣传活动。(6)负责制定安全生产应急计划，保证一旦出现安全以外，能立即按规定报告各级政府机构，保证项目施工生产的正常进行，负责准备安全事故报告。(7)负责安全生产日志和文明施工资料的收集整理工作。(8)配合办公室，做好项目对外宣传工作。(9)与办公室一道，共同负责协调周边关系，处理施工民扰和扰民问题和特殊交通运输问题等。4、质检工程师(1)协助技术负责人工作，负责项目质量监督、质量管理、创优评奖工作。(2)负责管理项目质量检验小组的工作，实施项目过程中工程质量的质检工作，并配合政府质量监督工作。(3)负责管理落实质量记录的整理存档工作，协助项目技术负责人进行竣工资料的编制工作。(4)负责编制项目质量保证计划并负责监督实施、过程控制日常管理。(5)负责项目全员面质量保证体系和质量方针的培训教育工作。(6)负责分部分项工程工序质量检查和质量评定工作。
(7)负责质量目标的分解落实，编制质量奖惩责任制度并负责日常管理。(8)负责工程创优和评奖的策划、组织、资料准备和日常管理工作。(9)最终负责竣工和阶段交验技术资料和质量记录的整理、分装工作：与工程部一道，共同负责项目阶段交验和竣工交验。(10)负责质量事故的预防和整改处理工作。5、财务负责人(1)负责对项目管理中所涉及或发生的合同谈判、签约、履约、过程控制及结算的管理。(2)负责合同管理，在合同执行过程中会同有关部门履行满足合同要求的全部责任。(3)负责与合同相关联的信息收集和管理。(4)负责组织编制施工图预算；负责编制《潮安县X088线(和庵线)彩塘段改建工程任务完成情况月报表》。(5)负责做好各类项目的结算工作。(6)收集技术经济资料，整理工程量汇总表和主要材料用量表。(7)负责项目的资金和财务管理。6、其他工程师(1)负责编制作业指导书、一般的施工技术方案和措施、施工任务单和工料预算。(2)负责按照已批准的程序、质量计划、作业指导书、施工任务单的规定和要求，实施安装施工作业，提供符合要求的技术记录。
(3)负责项目划分表中规定的一、二级质量验收工作。(4)负责编制物资需求计划。(5)负责协调本专业工序之间的配合。(6)负责安装过程中的标识和标识的移植。(7)提出特种作业人员培训要求。(8)配备足够的劳动力，使用合格的设备，按经批准的程序、图纸和计划组织施工，确保达到预先规定的质量目标和进度目标。(9)负责施工机械和设备的日常维护和保养工作。(10)负责本专业施工范围内的安全、环境保护和文明施工工作。五、劳动力管理措施所有劳动力均和项目部签定劳务合同，劳务人员均持有项目经理签发的劳务人员上岗证，并加入施工队班组从事施工，由项目部直接发放工资。进场前，项目部现场施工人员进行岗位和工序教育；进行质量、安全知识岗位培训。做到人人懂安全，人人抓质量；科学管理、文明施工。根据本工程的施工顺序，施工进度计划和劳动定额，对劳动力管理使用以下几点措施：1、施工现场项目经理及各部门做到全盘考虑，认真研究施工阶段所需投入的人力，做到心中有数，以减少盲目浪费。2、采取竞争上岗的用人制度，以确保上岗人员的素质。
3、工程进入收尾阶段时，要特别重视合理安排工序，交叉作业及成品保护，防止己完成项目损坏或污染。为此组织较多的人力进行竣工验收前的清理和保护工作。六、劳动力投入保证措施劳动力组织和管理是直接影响本工程能否顺利完成的一个关键环节，为此我们将采取以下几点措施：1、施工现场项目经理全盘考虑，认真学习和研究施工图纸，领会设计意图，拟定出本工程各阶段施工所需投入的人力什么时间进场、什么时间退场，做到心中有数，减少盲目性，以免造成人员紧缺或窝工现象。2、在使用人力上执行竞争上岗的制度，防止出工不出力和返工现象的发生。3、本工程收尾阶段，要教育好我们的工人，特别重视成品保护，防止已完工的部位被损坏和污染，组织足够人员参加保护工作。4、劳动力安排计划基于岗位的设置，而岗位的设置基于工程范围、工程内容、施工区域的划分。5、劳动力岗位包括管理岗位和直接从事施工的一线工人。一线工人依据专业特征和工程量设置各专业工种和辅助工种岗位。6、进场劳动力的安排按照“双向选择，择优聘用”的原则在单位内择优选配。管理人员按照专业对口、擅长管理、经验丰富、作风过硬，并具奉献精神的原则择优选派；主要的技术工人则按照工种配套、技术精良、经验丰富、持证上岗的办法择优选配，组成高素质的施工队伍。
7、快速组织施工人员、机械设备和物资材料进场，按工作内容和进度配齐各项生产要素，保证进场快、建点快、开工快，抓住有利施工季节，实现施工良好开端。8、精心编制实施性施工组织设计，科学组织施工，运用网络计划技术，实行动态管理，及时调整各分项工程的进度计划和机械、劳力配置。9、实行工期目标管理责任制，严格计划、检查、考核与奖惩制度，加强施工全面协调工作，及时解决问题，提高工作效率。10、重点抓质量、安全，促进度，确保不出任何安全质量事故，保证工程顺利进行。11、强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋势，密切监控落实，及时解决问题，避免购置延误。重点项目或工序采取垂直管理，横向强制协调的强硬手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。12、增加职工收入，增强职工热爱企业和本职工作的热情，在农忙时以工作为重。七、民工工资保证措施1、严格按照《劳动法》、《工资支付暂行规定》和《最低工资规定》等有关规定支付农民工工资，不得拖欠或克扣。2、通过集体协商或其他民主协商形式制定内部工资支付办法，并告知本企业全体农民工，同时抄报当地劳动和社会保障行政部门与建设行政主管部门。
3、公司内部工资支付办法有如下内容：支付项目、支付标准、支付方式、支付周期和日期、加班工资计算基数、特殊情况下的工资支付以及其他工资支付内容。4、根据劳动合同约定的农民工工资标准等内容，按照依法签订的集体合同或劳动合同约定的日期按月支付工资，并不得低于当地最低工资标准。5、应将工资直接发放给农民工本人，严禁发放给“包工头”或其他不具备用工主体资格的组织和个人。6、支付农民工工资应编制工资支付表，如实记录支付表、支付时间、支付对象、支付数额等工资支付情况，并保存两年以上备查。7、业主或工程总承包企业未按合同约定与建设工程承包企业结清工程款，致使建设工程承包企业拖欠农民工工资的，由业主或工程总承包企业先行垫付农民工被拖欠的工资，先行垫付的工资数额以未结清的工程款为限。8、因被拖欠工程款导致拖欠农民工工资的，公司追回的被拖欠工程款，应优先用于支付拖欠的农民工工资。9、公司定期如实向当地劳动和社会保障行政部门及建设行政主管部门报送本单位工资支付情况。10、公司按有关规定缴纳工资保障金，存入当地政府指定的专户，用于垫付拖欠的农民工工资。1l、农民工发现有下列情形之一的，可向劳动和社会保障行政部门进行举报：(1)未按照约定支付工资的；
(2)支付工资低于当地最低工资标准的；(3)拖欠或克扣工资的；(4)不支付加班工资的；12、各级劳动和社会保障行政部门可依法对本公司支付农民工工资情况进行监督。在接受监察时，公司将如实报告情况，提供必要的资料和证明。
第二节、材料投入计划及其保证措施一、材料进场计划及检验主要材料进场以30天的储备量为进料计划，根据工程进度计划安排，提前30天进场。其它材料以20天的储备量进场，根据工程进度安排分批采购，春节前将按施工2个月的材料提前备料，迎接其他单位放假，我单位继续施工的需要。在使用过程中根据堆放场地情况分批进场，以保证施工需要。l、材料进场计划工程用材料尽可能在潮州市和潮安县购买，汽车运至施工现场，部分潮州市无法满足施工需要的材料由外地生产厂—家直接购买。采购前先在市场调查的基础上提出采购计划，报业主和监理工程师审批，经业主和监理工程师批准后，再按计划采购。路基填料主要利用路基挖方。主要材料采购情况见附表：材料采购及运输情况表序号材料名称位置用途运输方式1碎石、片石潮安县沙溪石料场路面、桥涵、排水及防护结构物汽车运输2中粗砂潮安县东风砂场路面、桥涵、排水及防护结构物砼3425#水泥梅州水泥厂路面、桥涵结构物砼525#水泥梅州水泥厂4钢材广州钢铁厂路面、桥涵结构物砼5木材潮州市桥涵结构物6支座、伸缩缝潮州市桥涵及结构物(1)根据施工进度计划及每月材料需用量计划编制每旬材料进场计划、组织材料进场。
(2)根据材料需用量计划，做好材料的申请、订货和采购工作，使计划得到落实。(3)组织材料按计划进场，并作好保管工作。(4)材料按施工进度计划进场。2、构配件的加工订货准备根据施工进度计划及施工预算所提供的各种构配件数量，做好现场加工翻样工作，并编制相应的需用量计划。组织构配件按计划制作，按施工平面布置图作好存放和保管工作。3、材料进场的检验坚持材料进场检验制度，确保原材料、半成品、成品使用前符合技术规范的质量要求。(1)严格控制原材料、半成品的质量。施工中所用的材料均应具有相应的出厂合格证及质量证明书，而且还须按规范要求进行抽检试验，检验合格后才用于本工程的施工。对经检验达不到设计要求的原材料根据具体情况采取降级使用或退货处理。(2)原材料、半成品的堆放应符合现场要求，按照IS0操作手册的要求，分类分规格堆放整齐，并挂好标识牌，以防误用。(3)公司工程科及材料科每月对不合格半成品、成品或不合格的原材料进行统计分析，重点对一些容易出现质量通病的工序，分析其所用材料、工艺、生产设备、操作规程、操作人员的技艺或其他因素，对质量的不同影响，区别提出和采取预防措施。4、材料的储存与管理
(1)、材料入库要办理入库手续，填写入库单。入库单一式三份，现场技术工程师和材料员各一份，留底一份。(2)、入库要建立台帐，要做到日清周结，每周盘点，帐实相符。现场材料作好防火、防盗、防雨、防损坏措施。(3)、材料领用要办理材料出库手续，出库单一式三份，现场技术工程师和材料员各一份，留底一份。出库单须有项目经理、材料员、施工班长签字后方可进入材料室领取材料。(4)、完工用料进行场清，余料必须及时回收，并办理相应手续。(5)、工程的废旧材料属公司财物，须由项目部报公司批准后统一处理，任何人不得擅自处理，否则按《公司工程管理制度》严肃处理。5、材料供应流程
是是各专业主管施工员根据进度提前5天以上提出材料需用计划项目材料员根据库存情况提出采购计划项目经理审批开始是否半天内等待使用材料设备部根据项目储备情况组织审核，联系分供商报价紧急材料由主管领导电话报价通知材料员斤安排采购是否批量进货零星材料由采购员送货主管领导组成合同谈判小组洽谈根据资金情况审批采购结束否否
二、材料投入保证措施本工程使用的工程材料，除应由厂家提供的质保书外，还应按设计、施工规范进行抽样检验，并提前向有关部门提交拟订购的材料供应商名单。l、原材料检验程序表原材料检验程序表2、材料、构件供应保证措施我公司计划在本工程中狠抓材料质量，从而提高工程质量。工程中使用的材料全部由我单位材料部统一采购，钢筋、商品沥青混凝土、无机混合料及其它各种构配件，全部从具有相应资质的厂家定购，杜绝使用不明身份的材料。
材料进场实行检验制度：原材料取样送检，构配件进行外观检查并查验出场合格证，未经检验或经检验不合格的材料，一律不得在工程中使用。项目总工和质量员、材料员对此全权负责。项目经理部材料组提前按年度、按月、按周做好材料供应计划，提前向相关厂家定购材料，保证各种材料供应及时、充足，不因材料供应影响工程进展。(1)、加强施工材料计划管理与采购管理力度，确保按计划进度实施。各专业技术人员及时准确地提出材料需用计划，根据总体进度安排提出材料的进场时间。并经常与材料采购部门经常保持联系。督促材料按计划进场。(2)、材料供应部门要根据合同规定的时间将供货厂家资料、材料报价表、材料进场计划等及时提供给业主和监理单位，及时签审。在采购合同签订后，及时将供货厂家资料、材料报价表、材料进场计划、采购合同等资料汇总报呈业主和监理单位，以便对我方采购的材料设备进行监督。同时，材料供应部门要制定材料供应保证措施，为材料供应提供制度、措施保障。对材料的供应要从开始询价至货到现场进行全过程跟踪，确保到货材料满足图纸设计及业主、监理的要求，避免施工后不必要的返工从而拖延工期。(3)、材料供应部门要作好材料的进场验收、检验和试验工作，确保所有进场材料设备的质量均达到业主、监理、图纸设计及相关规范的要求。对于有疑问或直接有质量问题的材料在本工程中将禁止进入施工现场。
(4)、对于需要代用的材料，材料供应部门要配合技术部门向业主、监理和设计单位提供相关的资料，并由技术部门及时提供给业主、监理和设计单位进行审批，以便能够及时施工，避免工期的延误。
第四章、机械设备投入计划第一节、机械设备投入计划一、施工作业队伍的资源配置及任务划分在队伍选择上充分考虑了技术、管理素质及施工经验，无论是土方机械化作业队、桥涵作业队还是路面作业队，都是我公司刚下场负责公路土石方、桥涵工程施工以及路面工程施工的专业队伍，并以全优的成绩受到了建设单位的多次表彰，具有同类工程施工的丰富经验。我们有雄厚的实力，善打硬仗。根据该项目的施工特点，队伍配置突出了专业化特点，各队拟配置资源如下：1、路基作业队(60人)该队在本合同中主要负责全线路基主要内容为路基土石方开挖、回填以及拆除旧建筑物、构筑物和旧路面。土石方开挖、回填的施工任务。配备的主要施工机械为：ZL40C装载机1台，汽车吊1台，自卸车15辆，翻斗车2辆，PC-200挖掘机2台，D85A-18推土机1台，YZ-18轮式压路机1台，洒水车2台，120KW平地机1台、蛙式打夯机1台，空气压缩机1台，风镐1台，风枪1台，T815平板拖车1辆。2、桥涵作业队(80人)
该队主要负责本项目为K0+214涵洞、K0+291竹径池桥、K1+216大深池桥、K1+380直沟溪桥、K1+763大坪港池桥、路基防护工程砌筑挡土墙等。配备的主要设备PC-200挖掘机1台，装载机1台，0.75m3砼搅拌机1台，钢筋加工设备1套，翻斗车2台，120kw发电机1台，75KW发电机1台，混凝土搅拌运输车4辆，自卸车5辆，插入式振动棒4台，平板式振动器2台，圆盘锯3台，3KW潜水泵7台。3、路面作业队(177人)该队主要负责本项目路面工程中的施工：24cm厚水泥混凝土（面层），16cm厚5%水泥稳定石屑（基层），15cm厚未筛分碎石（底基层）；旧路面行车道加铺24cm厚水泥混凝土（面层），10~24cm厚5%水泥稳定石屑（基层）；非机动车道路面20cm厚水泥混凝土（面层），15cm厚4%水泥稳定石屑（基层）；路缘石、人行道及两侧分隔带1.96公里。YZ-18轮式振动压路机1台，ZL40C装载机1台，洒水车2台，120kw发电机1台，75KW发电机1台，汽车10台，混凝土搅拌运输车6辆，拌和站1座，平板式振动器4台，排式插入振动器1套，磨浆机8台，砼振动梁2套，ABG-411砼摊铺机2台，养生设备2套，砼压纹器2台，切缝机2台。4、管网及附属工程作业队(35人)该队主要负责本项目为预制砼管，D600预制砼管6918米，D300预制砼管572米，φ600检查井286座，雨水井286座。配备的主要设备有PC-200挖掘机2台，ZL40C装载机1台，自卸汽车8台，插入式振动器4台，平板式振动器2台，洒水车2台，120kw发电机1台，75KW发电机1台，混凝土搅拌运输车5辆。
为了满足工程的需要，我们将对该工程配备足够的精良机械设备和试验检测仪器，其数量及型号详见附表《拟对本工程配备的施工机械设备表》和附表《拟对本工程配备的试验检测仪器表》。二、施工机械设备投入计划根据本工程的施工要求及特殊性，在施工前期准备及施工全过程中，将充分考虑本工程的难度及业主对本工程工期及施工要求，保证充足、齐全、先进的机械机具设备，以满足不同施工要求及施工过程中的需要，同时在本工程中采取的挖掘机、装载机、压路机、吊车、搅拌机等设备及时进行的保养及维修，确保使用正常。1、对于大中型施工机械设备的准备，如搅拌机、挖掘机、压路机、推土机等，需根据本工程总体施工部署并结合各部分项工程施工顺序，拟定施工机械进出场计划，按计划要求安排精良的机械设备进场，进行保养和调试。2、对于小型施工机械设备，则根据工程各施工阶段施工进度实际需要进行经济、合理地配置，有计划地组织进场。3、所有机械设备进场后均事先规划适当的位置停放。三、主要机械设备使用计划表施工中根据工程需求，首先做好机械设备的选型和配件供应工作，并对工程机械设备进行动态调配，确保机械数量满足施工作业的需求。机械设备本着先进、实用、技术能力与生产需要相匹配的原则配备，着重设备成龙配套，关键配件现场有备用。具体配备详见(拟投入本工程的主要机械设备表)。投入本工程的主要机械设备表
序号设备名称单位数量规格型号1挖掘机台6PC-2002推土机台1D85A-183装载机台5ZL40C4轮式压路机台2YZ-185平地机台1120KW6汽车起重机台116吨7砼摊铺机台2ABG-4118自卸汽车辆41三菱9平板拖车辆1T81510洒水车辆611750型砼搅拌站（带有自动衡量系统）套112混凝土搅拌车辆1513砂浆搅拌机台214养生设备套215交流弧焊机台130KW16钢筋切断机UN-100台1100KW17钢筋弯曲机W5-1台15.5KW18钢筋调直机台15.5KW19圆盘锯台320内燃发电机台3120KW21内燃发电机台475KW22潜水泵台73KW
23插入式振动棒台824平板式振动器台825空压机台112m326砼压纹器台227切缝机台228砼振动梁套229排式插入振捣器套130翻斗车辆432蛙式打夯机台133风镐台134风枪台135磨浆机台836真空吸水泵台1四、在施工过程中检测和计量工作是质量保证的重要环节，为能精细施工，创样板应充分做好这项要素。本工程我们拟投入的试验仪器设备如下表：拟配备本合同工程的材料试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1压碎值仪ф200套1自有2电子天平JA-5100台2自有3架物天平HC-TP11-1台1自有4多功能脱模仪LC-T150D台1自有5方孔集料筛套2自有6灌砂筒ф200台2自有7灌砂筒ф150台1自有
8击实筒台1自有9稳定度仪LWD台1自有10恒温水浴HB-A台1自有11离心沉淀机LXJ-II台2自有12标准方孔筛套2自有13电热鼓风干燥箱DG7-20/23-IIA台1自有14小型搅拌机台1自有15现场检测设备套1自有16酸碱式滴定仪台1自有17针片状颗粒规准仪只1自有18水泥胶砂搅拌机JST-K台1自有19砂浆试模只12自有20水泥砼试模15×15CM只18自有21烘箱DGF30-3A台1自有22砂浆稠度仪台1自有23砼塌落度桶只1自有24分析万分天平TG-328A台1自有25轻便探触仪台1自有26水泥砼养护室座1自有27万能材料试验仪WE-1000A台1自有28车撤试验设备套1自有29水准仪DSZ2台2自有30水准仪莱卡NA2台4自有31全站仪TON102台3自有32弯沉仪台1自有33电脑台6自有五、拟投入的主要施工机械进、退场时间表序号设备名称计划进场时间计划退场时间备注1挖掘机2012.10.102013.2.10
此时间表仅为设备最先进场和最后退场时间表，设备的进场数量随施工进度的安排进入现场。2推土机2012.10.102013.2.103装载机2012.10.102013.2.204轮式压路机2012.10.202013.2.205平地机2012.10.202013.2.106汽车起重机2012.10.102012.12.107砼摊铺机2012.11.102013.2.308自卸汽车2012.10.102013.2.109平板拖车2012.10.102013.2.1010洒水车2012.10.102013.3.111750型砼搅拌站（带有自动衡量系统）2012.11.52013.3.112混凝土搅拌车2012.11.52013.3.113砂浆搅拌机2012.11.52013.3.114养生设备2012.11.52013.3.115交流弧焊机2012.10.202013.2.3016钢筋切断机UN-1002012.10.202013.2.3017钢筋弯曲机W5-12012.10.202013.2.3018钢筋调直机2012.10.202013.2.3019圆盘锯2012.10.202013.2.2020内燃发电机2012.10.202013.3.121内燃发电机2012.10.102013.3.122潜水泵2012.10.102013.3.123插入式振动棒2012.10.202013.3.124平板式振动器2012.10.202013.3.1
25空压机2012.10.102013.2.1026砼压纹器2012.11.52013.3.127切缝机2012.11.52013.3.128砼振动梁2012.11.52013.3.129排式插入振捣器2012.11.52013.3.130翻斗车2012.10.102013.3.132蛙式打夯机2012.10.102013.2.2033风镐2012.10.102013.2.2034风枪2012.10.102013.2.2035磨浆机2012.11.52013.3.136真空吸水泵2012.11.52013.3.1六、拟投入的安全防护用品计划序号名称规格单位数量备注1安全帽塑料顶5002安全带尼龙付1003安全网尼龙平方米7500密目式安全网4焊工手套双805焊工面罩个406砼工水鞋双1007砼工防护衣套1008安全标志牌个1509泡沫灭火器个50
10漏电保护器个15011干粉灭火器个2012低压灯泡只250所有计量器具必须经检定合格才可投使用。按有关的计量管理制度，作好计器台账、检定计划，定期送检，作好彩色标记并有CMC标志、合格证。非强检的器具要进行校验。
第二节、主要机械设备供应保证措施我公司具有雄厚的施工技术力量和施工机械装备力量。本次施工，我单位将发挥机械设备先进、品种齐全的优势，根据合同内的工程量及工期，为本工程配备性能先进、数量充足的施工机械，以现代化、信息化管理手段实现机械化作业，有效提高劳动生产率，提高工程质量。同时根据业主和监理的指示，随时增加施工机械设备种类和数量，以满足施工需要。本项目施工现场位于潮安县城彩塘镇，根据其特殊的施工环境要求，在施工机械的选型上，全部选用低噪声、低振动、低污染、高效率的施工设备，确保各项指标符合潮州市施工现场环境保护的要求。项目经理部生产组根据总体施工进度计划，有计划地安排施工机械陆续进场，保证每一台设备在使用前3天就位，以便做好调试和保养工作，保证机械设备状况良好，能够按时投入使用。一、机械设备的使用管理1、机械设备使用的日常管理由项目经理部负责，即贯彻“谁使用，谁管理”的原则。生产科负责技术指导和监督检察工作。2、各项目经理部应聘任设备员，该设备员应具备机械设备基础知识和一定的设备管理经验。3、机械设备使用应按规定配备足够的工作人员(操作人员、指挥人员及维修人员)。操作人员必须按规定持证上岗。
4、机械设备使用的工作人员应能胜任所担任的工作，熟悉所使用的设备性能特点和维护、保养要求。5、所有机械设备的使用应按照使用说明书的规定要求进行，严禁超负荷运转。6、所有机械设备在使用期间要按《设备保养规程》的规定做好日常保养、小修、中修等维护保养工作，严禁带病运转。7、机械设备的操作、维修人员应认真做好《设备运转当班记录》及《设备维修记录》。各项目经理部的设备员应经常检查《设备运转当班记录》的填写情况，并做好收集归档工作。二、施工设备的保养、维修1、施工设备的保养由项目经理部设备员组织操作人员、维修人员按各类《机械设备保养规程》进行，并由操作人和设备员分别填入《设备运转当班记录》和《设备维修记录》中。2、《施工设备检修计划》由项目经理部设备员根据《各类机械设备保养规程》编制，并报生产科施工设备技术监督员审核、备案。3、施工设备的检修，由工地结合实际情况，按《施工设备检修计划》进行，日常维修工作由设备员组织进行，所有维修工作，设备员均要填写《设备维修记录》。三、设备的安装、拆卸、运输l、小型施工设备的安装、拆卸、运输，由项目经理部按设备使用说明书的要求标明；项目经理部设备员应做好相应记录。
2、大、中型设备进场后由生产科施工设备技术监督员组织验收，验收合格后，方可投入；安装、使用，并由施工设备技术监督员将验收结果填入《施工设备验收单》中。3、大、中型施工设备、工程设备的安装、拆卸工作应由专业队伍来完成，并事先由选定的专业队伍制定安装、拆卸方案，报生产科设备技术负责人审批。若拆装工作由非本公司队伍来承担，应先由生产科进行评审，评审通过后，方可承担拆装工作。4、大、中型施工设备的运输，按《物资搬运操作规程》执行。5、大、中型施工设备、工程设备安装完毕后，应由生产科施工设备技术监督员组织，按有关标准对安装质量进行验收，并由施工设备技术监督员填写相应的《安装验收记录表》，验收合格后方可投入使用。四、机械设备的停用管理1、中途停工的工程使用的机械设备应做好保护工作，小型设备应清洁、维修好进仓；大型设备应定期(一般一个月一次)做维护保养工作。2、工程结束后，所有机械设备应尽快组织进仓，进仓后根据设备状况做好维修保养工作。3、因工程停工停止使用半年以上的大型机械设备，恢复使用之前应安照国家有关标准进行试验。五、机械设备保证措施
1、根据分班作业的需求，合理配置施工需要的机械数量、型号、作业时间安排，配置3班制机械劳动力，以满足连续分班作业的需求。建立施工机械管理制度、岗位责任制及各种机械操作规程，对现场的机械做到定人定机的管理，明确每个人的职责，保证现场机械的管理处于受控状态。并要求设备管理部门对重要设备协调好备用设备。2、按照施工组织设计的要求，组织施工机械按期进场，对所有进场的机械进行检查，并进行全面的保养，掌握各机械的性能状态，建立现场机械台帐。3、施工期间，定期对施工机械进行检查，随时掌握现场机械的使用情况及机械的状态情况。确保机械处于最佳的运行状态，为施工生产服务，并使现场的机械得到充分的利用。4、对出现故障的机械，立即组织专业人员进行维修，如无法短刚司内修复，满足不了施工的需要，将立即组织备用机械设备进场，以满足现场施工的需求。5、自备发电机，保证电力短缺时能正常施工。
第五章、施工平面布置和临时设施布置第一节、施工总平面布置原则本项目施工总平面布置，将直接关系到施工总进度计划的实施及安全文明管理水平的高低，为保证现场施工顺序进行，将按以下原则进行平面布置：一、接到中标通知后，立即组织人员到达工地，迅速开展临时设施修建。主动与业主（彩塘镇人民政府）、交通、住建、东凤镇人民政府以及沿线各村委会取得联系，争取地方政府、企业、居民的大力支持，按照“生产、生活设施协调安排，满足前期开工要求”的原则，尽快完成必不可少的生产、生活设施。二、本着节约用地、注意环保、满足施工需要、使用方便的原则，充分利用空地、荒地和劣地，少占或不占农田和鱼塘，统一规划，合理安排临时工程设施。三、施工营地、施工场地、施工便道及弃土场严格按设计要求及环境保护法规布置。四、在满足施工组织的前提下，设施经济实用、结构简易、因地制宜设置临时设施，节约用地，降低工程成本。五、根据施工方案进行临时设施规划，避免与正式工程之间的干扰和交叉。六、施工完毕后，对各种临时建筑场地进行清理、恢复。
第二节、项目部配置及驻地建设一、项目部配置根据本项目的实际情况在线路K1+000左侧的位置有空地占地约5亩设置项目经理部，合理布置生产、生活设施并随时保持营地的整洁、卫生、有序。二、驻地建设驻地建设设施包括大型机械设备停放场、钢筋加工堆放场、建造现场办公室、试验室、会议室、一般仓库、项目部办公用房、监理用房、职工用房、作业队用房、食堂、浴室、厕所等。本项目驻地建设采用在工地附近搭建临时彩钢板房，作为项目部生产、生活用房。形成进点迅速、建点迅速良好开局。统一采用彩钢板可拆卸房屋，并配备相应的健身器材和娱乐设施。彩钢活动板房应具有产品合格证书。墙面为白色，高度为2m，且要求项目部生活、办公应分离设置，各科室应有明显的标识牌。室内地面贴地板砖，配备冷暖空调，各类办公设施配备齐全、布局合理、整洁有序。项目部院内设置三根旗杆，悬挂国旗及公司旗帜，其中中间为国旗，两边为公司旗帜。项目部门口挂单位铭牌。项目部各种上墙图标齐全、规范。施工现场宿舍根据其用工人数量搭建活动板房建好宿舍或租用现场附近民房，自建房采用彩钢板建造，檐高2.5m，每个人居住面积为4平方米。宿舍内刷白，并符合安全坚固、保暖、通风、采光、保暖、防潮等要求。厕所应为水冲式，墙裙铺贴到1.
5m处，便槽内底部和旁侧铺贴白瓷砖，地面、墩台铺设防滑地板砖。驻地建设具体数量详见表临建设施设置计划表。序号设备名称面积（㎡）备注1大型机械设备停放场25002钢筋加工堆放场6003模板加工堆放场8004试验室2005会议室806一般仓库20007项目部办公用房5008监理用房909职工用房65010作业队用房160011食堂8012浴室7013厕所9014水泥砼拌和站、稳定土拌合站666715小型预制场5000三、施工便道1、修建原则本项目周围路网密集，现有道路情况均能满足施工通行条件。新建施工便道位置为临时用地范围和道路施工范围内的部分施工便道需要修整。工程施工需充分利用现有道路，尽量减少施工道路修筑的工程量，以达到节省投资的目的。场外施工道路可利用原有道路作拓宽加固处理，路面宽6.0m。临时用地范围内的施工道路无现成道路可利用，可修筑简易施工道路供运输车辆通行，果木迁移，植被外运，低洼路基土方经填筑和路基处理后作为施工道路行车。2、修建标准
一般地段为6.0m，特别困难地段不小于5.0m；便道边坡路堤地段采用l：1坡度；宽度小于6.0米的便道设避让处，直线段每200m设一处，曲线段每100m设一处：曲线或地形复杂地段应适当加宽，每200—300m修建一处长20m、宽7m的错车道。简易施工道路修筑方法为：一般路基处在表土清除后压实，底层铺设20cm碎石，然后再铺5cm石屑垫层，施工主路宽6.0m，临时便道如图3.5—1。路面设置≥2％的排水横坡度，便道两侧设置边沟进行排水。便道急弯、陡坡地段设置牢固的安全防护栏和醒目的安全警示标志，岔路口设置方向指示牌。所有新建及加宽便道均在两侧设置排水沟并引至当地排水系统中。预制场各部基底处理方案经检测若不能满足现场实际检验标准，将做现场调整，满足于现场及设计、规范要求。预制场内部均设置材料堆放场，场内设置移动钢筋棚。钢筋、模板采取集中下料、加工，钢筋、模板加工场地设在项目队驻地，大型机械设备停放场、预制场、钢筋棚、模板加工棚采用砖柱墙面，上铺大块波纹塑料瓦，场地采用15cm厚C15混凝土硬化。施工完毕后，将原先堆砌的耕植土均匀地摊铺，对临时设施场地进行复原。五、工地试验室
为加强工程材料检验和达到施工过程中检查、测试、控制质量的目的，在项目驻地设工地试验室一处。配相应的土工、圬工及材料检验、试验设备，并配备检测、检验、试验人员，持证上岗，按规定进行原材料取样、制作试件，并委托本地有资质并业主及经监理工程师同意的试验室进行试验、检验，为工程实施和控制工程质量控制提供试验、检测数据。六、施工水电安排生活及施工用水就近接入，安装自用的供水管网及计量装置，并按监理的指示和有关部门的规定，对供水设施采取适当的保护措施。供水设施规模大小的选择依据现场用水量考虑。并建立排污池，对生产用水进行过滤，沉淀处理，达标后再排放至附近排污系统。生活与施工用电：对集中用电区域，与供电局协商，计划利用附近的高压线路，安装200KVA变压器1台。现场配备250KW发电机1台作为备用电源使用。对于其它非集中用电，采用行走式发电机进行全线移动供电。临时用电安排计划表使用地点变压器（KVA）数量（台）发电机（KW）数量（台）安装位置K1+00020012501项目部七、施工通讯安排施工现场位于潮安县城区内，城市通讯较为发达，为提高办公效率，密切经理部与业主之间的联系，并有利于统一指挥，拟采取措施如下：
施工现场办公室安装可供电脑联网的电话两部，以便对外联络及业主进行网络化管理。配备相应的设备、技术力量以满足计算机联网的要求，并按业主制定的规定进行计算机管理。现场主要施工管理人员均配备无线通讯设备，施工现场配对讲机数部，供项目负责人及各作业班组联络使用。现场配备有线电话两部，传真机一台，电脑全部联网，与业主、监理和公司总部的通讯方式可采用电话，传真和电子邮件的方式联络。八、施工排水、排污为确保工地环境整洁，达到文明标化要求，在工地上建立有效的排水系统，并与地区的排水系统沟通。施工现场设置以明沟、集水池为主的临时排水系统，施工污水经明沟引流、集水池沉淀滤清，达标后再排放至附近排污系统。排水明沟顶宽度30cm，深度不小于40cm，明沟内壁用水泥抹光或用砖块制作。同时落实“防汛”和“雨季防涝”措施，配备相应器材和值班人员，做好防汛和雨季防涝工作。九、施工围敝驻地及施工场地均按设计范围及标准分期分批进行围挡，在施工过程中一定要注意做好外围防护工作，施工范围区采用砖砌隔墙围挡，墙高2.2m，外侧喷绘“五牌一图”。在既有道路附近施工时采用厚度大于5cm、高2米的双层铝塑夹芯板围挡进行隔离，并经常擦拭，保持清洁美观。外墙面的装饰及粉饰满足潮州市有关文明施工的要求，并作到与城市景观相协调。
第三节、施工总平面图一、施工总平面图说明：
1.各施工作业组就近租用当地村民民房做为生活、宿舍驻地。2.为了集中管理，方便施工，减少费用开支和节约用地，做到与现场的地形、地物相结合，特将项目部（现场办公）各科室、职工生活区及食堂、道路（通道）、设备（施工机械）停放处、及其它材料库、搅拌站、供水（蓄水塔）、供电（配电房）、消防（器材及设施）等临时配套设施合理布设在本项目路线K1+000附近。二、临时用地计划临时用地位置详见平面布置示意图。具体数量详见“临时用地表”。用途面积（平方米）位置需用时间施工营地1000本项目路线K1+000附近150个日历天拌和站及预制场2500本项目路线K1+000附近150个日历天生活、办公用房900本项目路线K1+000附近150个日历天临时住房1000本项目路线K1+000附近150个日历天停车场900本项目路线K1+000附近150个日历天供水及消防室200本项目路线K1+000附近150个日历天供电室100本项目路线K1+000附近150个日历天
第六章、技术施工方案第一节、主要施工方法施工组织管理以“统筹规划、科学组织，重点先行、分段展开，均衡生产，标准化作业，有序推进”为原则，系统策划、合理布局，统筹安排专业接口。一、开挖路槽时，采取分段开挖，施工根据工程特点和工期要求，合理确定作业面数量，采用大型机械化配套设备并辅以小型配套机具，组织平行流水施工。路槽的施工与地下管线的施工密切配合，管线施工按由深及浅的顺序施工，避免管线敷设时的二次开挖。二、路基土方施工采用机械化作业，形成挖、装、运、摊铺、碾压、检测一条龙施工作业线。路基填筑严格按照“三阶段、四区段、八流程”路基填筑工艺分段分层填筑，路基填方摊铺采用推土机、平地机平整，振动压路机碾压。三、地下排水(雨水、污水)管道施工排水管道工程施工工艺流程测量施工放线→沟槽开挖→雨污水管道基础→雨污水管道安装→雨污水构筑物砌筑→闭水试验→回填。四、路面基层、面层施工前，先在主线路基上铺筑试验段，试验路段试验成功并经监理工程师同意后方可将其施工工艺推广至全标段。
路面基层、底基层分层摊铺、展压后、测量放线、支立模板、置放钢筋和拉杆、混凝土入仓捣固、整平机整平、抹光收浆、压纹、覆盖洒水养生、拆模、切缝机切缝、沥青灌缝。五、沿线设施和其它工程施工准备。测量放线，材料检验，砂浆配合比试验、测量数据及试验数据报送监理工程师，申请分项工程开工，路缘石安装。
第二节、施工测量一、测量准备工作1、进场后立刻对设计提供的测量控制点、水准点和标高进行现场复测，填妥《测量复核记录》并签字备案。2、测量控制网的布设，遵从“先控制，后碎部”有原则开展，根据甲方所提供的测量控制点及国家的有关测量规范和有关的设计、施工规范的要求进行，建立为该工程的平面、高程控制依据。3、各种测量仪器、工具均应按有关的质量管理规定，在使用前送有关部门进行检测，取得有关持检部门的合格证书后才能使用。使用过程中有关人员应经常对所用的仪器、工具进行自检、自校使之保持在良好的状态中。4、按不同段落分布，设置必要的施工临时排水边沟以及水泵。二、测量方案1、对监理工程师所交付的所有桩位和原始基准点及其测量资料进行检查、核对；2、外业测量根据国家现行的规范标准，建立满足精度要求的施工控制网，并进行平差计算；3、组织精干人员对监理工程师提供的一级导线点和边沟红线进行复测，并在7天内完成所有的复测工作，并将成果提交监理工程师验收，以确定正确的地面标高和完整的测量资料；
4、在监理工程师发布工程开工令之前，我部将在监理工程师、设计代表的参与下对本合同段施工图所有横断面的地面线进行全面复测，重新绘制横断面图、计算路基土石方数量，并报监理工程师批准。5、补充施工需要的路线中线桩和水准点；6、对构造物和路线中桩位置进行施工放样；7、测定并检查施工部分的位置和标高，为工程质量的评定提供依据，对已完工程进行竣工测量。8、路基土方交工前，监理工程师将对完成的路基断面进行测量验收，承包人依据实际验收数据在已核准的横断面地面线上重新绘制横断面图，并计算路基挖方与填方数量。三、临时水准点的设置和要求开工前根据设计图纸和由建设单位指定的水准点放设临时水准点，临时水准点应设置在不受施工影响的固定构筑物上，并应妥善保护，详细记录在测量手册上。临时水准点的设置要求：1、设置的临时水准点应与沿线设置的水准点相校核至符合要求；2、施工设置的临时水准点、轴线控制桩、高程桩必须经过复核方可使用，并应经常校核；3、临时水准点的设置应与观测点靠近，不应设置在现场堆料或构筑物施工开挖处；4、临时水准点应设置在交通要道、挖填方范围以外，房屋和构筑物基础压力影响线以及机械震动范围以外。四、施工控制网的测设
场地控制网是整个场地内平面和标高定位的基本依据，是保证场内整体施工测量精度和相互衔接的基础，并做好测设桩位的保护工作。控制网遵循“从整体到局部、先控制后细部”的原则，故在施工以前应在建筑场地建立统一的施工控制网。根据现场的实际条件、主体施工场地的形状、主要点位、中心尺寸和定位条件及测量工作程序，本工程控制网采用矩形网进行布设。本工程的场内平面控制网采用直接测法进行测量，在现场直接测定控制网的点位，先测定控制网的中心十字轴线，经校核后再向四周扩展成整个场地的闭合网形，在测设过程中，都要进行整个网形的闭合校核和局部的校核条件，并实地校核，记录误差情况和现场调整点位情况。五、施工测量注意事项1、在工程衔接处，所设置的临时水准点应相互测校调整，以防差错。2、适当位置设置施工控制桩，控制桩应妥善保护。3、测量时，应对仪器进行检查调整，对原始记录作详细校对。六、施工测量及竣工测量1、施工时对路基的中线桩位进行放样测量，对箱涵的基坑开挖及所有基础位置进行放样，施工过程中我们也将对上述放样进行复测，保证施工的准确性。
2、在施工过程中，对施工中的所有导线点，包括转角桩、中桩、箱涵结构物的起终点、控制点及监理工程师认为对放样和检验有用的标桩等进行加固保护，对水准点、三角网设立易于识别的标志，并根据批准的格式向监理工程师提供全部资料。3、对已完工程我们将通知监理工程师进行竣工验收，并做好竣工测量。
第三节、拆除及清理工程一、总体要求l、对图纸所示或监理工程师提供的各类现有建筑物、障碍物和设施的位置情况，进行现场核对和补充调查，如发现与图纸不符，应及时通知监理工程师核查。2、除了图纸中示明或监理工程师的指示外，不得拆除迁移任何现有建筑物和设施，如果用地范围附近的现有建筑物和设施，由于位置关系必须拆除迁移时，须经监理工程师批准。3、根据施工需要，可以分期分批进行场地清理工作。4、在现有建筑物、障碍物和设施附近进行挖掘、拆除等施工作业时，在可能情况下邀请产权方派人员到场。5、对外露的检查井，消防栓等应在图纸上标明，避免埋没和堵塞。6、场地清理后，应将场地修整(含必要的翻松)、铺平，并压实到规定要求后，报监理工程师检验。如压实度确难以达到时，最低应达到能保证其上的填方符合规范压实度的要求。二、清除、拆除与掘除l、清除
(1)除按图纸所示或监理工程师指示要保留的植被和保留物外，在道路用地范围内的所有树木、树墩、树根、灌木、围墙和垃圾应予清除运走。其中胸径大于15cm的树木，根据监理工程师指示的长度锯成树段，在指定地点码放整齐。(2)原地面的表土、草皮，应按图纸所示或监理工程师所示的深度和范围清除，并运到指定地点备用或废弃。2、拆除(1)在道路用地范围内及其附近因施工影响必须拆除迁移的建筑物、障碍物和设施，根据图纸所示或监理工程师的指示进行拆除。(2)在作出使监理工程师满意的安排后方可进行。除非监理工程师另有指示，原有结构物的下部结构应拆除到天然路床以下30cm，其在路床以外的部分则至少拆除到天然地面以下50cm；如其整个或部分处于本合同工程新建结构物的界限之内时，则应拆除到使新结构物施工不受影响的范围内。3、掘除(1)道路用地范围以内所有的树墩、树根、竹根和其它有机物都必须彻底掘除。道路用地范围内的树墩、竹根、树根应挖到地面30cm以下深度。(2)在路基范围内，路床面标高高出原地面小于1m的区域内，所有树墩、树根、竹根和其它有机杂质都必须清除到路床面标高以下至少lm：路床面标高高出地面1m以上的区域、树墩、树根和竹根应清除至原地面。
(3)道路用地范围内的所有地下结构物、墙基以及其它障碍物的基础均应掘除到图纸所示或监理工程师指示的深度。如需爆破掘除应对附近的结构物、设施等采取有效保护措施，并应取得监理工程师的批准。
第四节、路基土石方工程一、工程概况1、路基横断面标准结合市政道路功能，路基全宽29m，路幅布置为2×4.3m（非机动车道）+2×1.2m（边分隔带）+18m（行车道）。设计高程为公路路中线处路面高程。路拱坡度：行车道路采用双向横坡1.5%，非机动车道采用1.5%。2、路基压实标准路堤基底在填筑前要求进行压实，路堤基底压实度≥95%。二、场地清理1、对线路进行贯通复测及测量放线，绘出路基填筑、路堑开挖的纵横断面，核对工程数量，放出路基中桩、边桩，确定填筑、开挖界限，路基用地范围。2、承包人应重测地面标高，并将填挖断面和土石方调配图提交监理工程师审核。3、清理及拆除工作完成后，应由监理工程师进行现场检查验收，在验收合格后才能进行下一工序的施工。4、淤泥和种植土应单独进行清除作业，并运至监理工程师指定的地点单独堆放。
5、场地清理后进行全面碾压，挖方路堑一下的天然土基，要求其密实度达到90％(重型)以上，经验收合格后，回填土石方至要求高度。三、填方路基本段为填土路基，按“四区段，八流程”填筑施工。四区段是“填土、平整、碾压、检测”。八流程是：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整→碾压夯实→检验签证→路基整形→边坡整修。各区段流程单独作业，不许交叉作业。路堤基底应清理和压实，达到压实要求后再填土，分层碾压夯实。地表有耕植土应清除予以换填。为保证路基的压实度，填方路基两侧各超宽填筑50cm，路基施工完成后再对边坡进行整修，恢复正常路基宽度。为减少路基在构造物台背处的不均匀沉降，减轻跳车现象、提高行车舒适性，对涵洞等构造物两侧的路基填筑进行处理，推荐采用砂类土，优先采用中粗砂。压实标准从填方基底至路床顶面均不小于96％。路基压实度按重型压实标准，填方路槽底面以下0~80cm，挖方路槽底面以下0～30cm范围内应大于96％，填方路槽底面80cm以下应大于94％。l、施工准备工作施工准备工作的主要内容如下：土场土质试验、填土压实工艺试验、施工测量放样建立地面防排水系统。2、沿线填料土质调查试验
在路堤填筑前，对用于填方的土样进行颗粒分析，含水量与密实度、液限和塑限，有机含量，承载比(CBR)试验和击实试验。确定出土的最大密实度，最佳含水量，液性指数、有机物、可溶盐、硫化物含量，并绘制颗粒级配曲线等，获取足够的数据信息，并根据试验结果进一步判定土的工程性质，土方量变化率与设计值，规范允许值加以比较，为施工设计提供依据，以确定最佳实施性施工方案。3、填方压实工艺试验在路基填筑施工前，各类型填料选择一块地势平缓，承载能力符合要求的路段，对每种类型的填筑进行长度不小于100米(全宽路基)的试验路段，进行压实工艺试验。土工试验按《公路土工试验规程》和《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》的方法进行，试验频率按招标文件中的技术规范要求执行。通过试验确定达到规定的压实度所需要的正确压实方法、压实设备的类型、最佳组合方式、工序、各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数及碾压速度、每层材料的松铺厚度、材料的含水量，以及最合理的质量检测控制方法等。试验结果报监理工程师批准后，作为该种填料在全标段施工控制的依据。试验段所用的填料和机具应与施工所用材料和机具相同。
路基填筑工艺流程图4、施工测量放样开工前按图低要求进行现场放样。按测量规范，根据地形标定出路基边缘，零填线、坡脚线、边沟轴线供土场轮廓。其桩距平坦地段为20米，陡坡地段为10米，地形突变单独设桩。并在施工中每填筑一层，按设计及规范要求放样一次，以控制填土边缘和边坡。放样所用的桩橛应带有明显标志。5、建立地面防排水系统在施工前，按设计要求的断面尺寸及确定的排水沟位置，开挖出排水沟，以保证施工场地不受积水、冲刷破坏，且避免造成环境的污染和破坏。6、填土路基
(1)、填料要求路堤填料应在图纸或监理工程师指定地点获得，其品质符合图纸要求及规范规定。透水性良好的填料可不受含水量的限制，但透水性不良或不透水的填料，应控制其含水量在接近最佳含水量时才能进行压实作业。路基填筑不得使用腐殖土、生活垃圾、淤泥、冻土块或盐渍土，也不得含草、树根等杂物。超过10cm粒径的土块应打碎。根据本工程地质情况，挖方除垃圾土、回填土及湿陷性黄土外，其余土可作为填方材料。(2)、摊铺整平填料运至路基指定位置后，用推土机进行摊铺，平地机整平，每层上土后先用轻型压路机稳压并粗平，用振动压路机压实后，再用平地机精干。在摊铺平整时，使填层面在路堤整个宽度上纵向和横向平顺均匀，保证碾压效果。碾压前对填筑层的分层厚度、平整程度和填土的含水量进行检验，确认符合要求后才能进行碾压，否则采用下列措施处理：用透水性较小的土填筑路堤时，填土含水量控制在最佳含水量±2％范围内，低于该类土最佳含水量2％时，用洒水车进行表层喷水，高于该类土最佳含水量2％时，进行晾晒；当填筑路堤下层时，其顶部做成4％的双向横坡；层厚、平整不符合要求的，重新摊铺平整。(3)、洒水或晾晒
用于路堤填筑的各种填料应每5000m3(或在土样变化时)或根据天气情况，测定其天然含水率，并与该种填料的最佳含水率进行比较以确定是洒水还是晾晒。洒水采用洒水车进行，晾晒采用推土机用松土器纵横翻松晾晒，待填料的湿度达到给定的最佳含水量时再压实。(4)、碾压压实设备根据土壤类别和压实设备性能经试验确定，按试验确定的压实遍数进行碾压。碾压前，先整平并作2～4％的横坡。碾压时，压路机碾压行驶速度开始用慢速，最大速度不超过4km／h，由两边向中间，纵向进退式进行，振动压路机前后两次纵向轮迹重叠0.4～0.5m，前后两相邻填筑区段重叠不小于1.2一1.5m，并达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。直线地段碾压顺序见图所示。(5)、检验签证碾压完成规定作业遍数后，在平整度符合规定标准的基础上，采用灌砂法进行检验路基压实度，检验合格，并经监理工程师签证后方可进行下一层填筑。填土路基具体施工工艺详见图。直线地段碾压顺序图
7、一般填方路基填方边坡坡率根据路基填料种类、边坡高度和基底工程地质条件确定。(1)、路基填方边坡坡率根据路基填料种类、边坡高度和基底工程地质条件确定。本项目为旧路改建项目，路线基本沿原老路路基，路基填土高度较小，边坡坡率为1：1.5。(2)、鱼塘路段采用浆砌片石防护，鱼塘路段护坡高度比常水位高出0.5m。(3)、其它一般填方路段因地制宜地设置护墙等防护工程。8、陡坡路堤当在地面坡度为1：1.5～l：1.25的斜坡上填筑路基时，必须先在原地面横向挖台阶填筑，台阶宽不小于2m，朝内侧倾斜3％。对地面横坡陡于1：2.5(21.8°)时，按陡坡路堤处理。并采用设置土工格栅减少路基的不均匀沉降。本标段路线左侧拓宽路段为沟渠，按陡坡路堤施工。9、构造物两侧路基的填筑为减少路基在构造物两侧不均匀沉降，进而减轻跳车现象、提供车辆行驶的舒适性，对桥梁桥台台后路基、涵洞两侧路基挡土墙后路基填料进行特殊处理。
桥梁台背填土在桥台混凝土强度达到设计强度的75％以上且基底处理完成验收合格后进行，填料为砂性土或中粗砂，水平分层进行填筑，分层厚度不大于15cm。结构物周围1m范围内用夯实机进行夯实，以外部分使用压路机分层振动碾压，压实度不小于96％。台背回填前先清除路堤未压实部分，然后按1：1的坡度开挖台阶，进行分层回填，以确保工程质量。(1)、台后路基处理范围为减少路基在构造物两侧产生不均匀沉降，减轻跳车现象，提高车辆行驶的舒适性，新建桥梁和涵洞两侧均应设置过渡段加强处理。过渡段按倒梯形设计，坡率为l：1，每层填筑厚度不大于0.15m。过渡段范围：桥及明涵底面换填长度5m，纵向采用l：1的坡率与路基衔接，对1：l坡率要挖台阶；若顶面换填长度小于搭板长度时，顶面换填长度采用搭板长度。暗涵换填高度为涵洞顶面标高，底面换填长度采用2倍涵台后填土高度，且不大于5m，纵向采用1：1的坡率与路基衔接，对1：1坡率要挖台阶。桥涵两侧路基填料采取分层填筑中粗砂的措施解决，中粗砂应进行粘土包边设计，包边厚度按1.0m计，包边土和台后填砂部分同步进行施工，并分层压实。桥台处设置PVC泄水管，用于及时排出台后积水，设置间距为2m，高出地面50cm。桥台台后填土高度为路基高度减去路面结构层厚度。(2)、台后路基填筑要求
台背或墙后填土应采用砂性土分层回填压实，分层松铺厚度宜小于20cm；当采用小型夯实机或小型震动压路机时，松铺厚度不宜大于15cm，并应充分压实。桥台台后填土宜与锥坡填土同时进行。对于薄壁桥台宜在梁体安装完成以后，在两侧平衡的进行；对于柱式、肋式和座板式桥台，宜在柱和肋两侧对称、平衡的进行。涵洞填土应在涵洞两侧对称均匀分层回填压实。10、半填半挖路基地段路堤填筑对于地面横坡陡于1：2.5的半填半挖交界处及地面纵坡陡于1：3且有4.0m以上高差的纵向填挖交界处，为增强路堤的稳定性及避免差异沉降产生，采用土工格栅加筋处理，土工格栅设置层数2～3层，每层设置高度0.5—1.0m，土工格栅满铺于开挖台阶上，锚固长度不小于2.0m，纵向设置长度不小于10.0m。对于零(低)填、零(浅)挖路基，为减少路基纵向横向的不均匀沉降，应在土质挖方路基路槽下超挖30cm后再进行回填，压实度应满足路床压实度要求。并在填挖交界处路床铺设土工格栅。对于新旧路基交界处位置，采取挖台阶措施，台阶宽度不小于1.0m，并在台阶底部挖成向内倾斜2％~4％的反坡，并在底层设置处理。(1)、横向半填半挖地段填方施工时，按图纸要求分层填筑，避免因填筑不当而出现路基纵向裂缝。填筑前，认真清理半填断面的原地面。
(2)、将半填断面的原地面表面翻挖或挖成台阶，3％的内坡，再进行分层填筑。填筑时，从低往高处分层摊铺碾压，碾压做到密实无拼痕，且填与挖的土尽可能一致，并保持其压实度的均匀性。半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好，经监理工程师检查合格后，方可开挖上挖方断面，挖方中非适用材料严禁填在半填断面内。(3)、纵向的路基填方施工时，按图纸要求分层填筑，避免因填筑不当而出现路基横向裂缝。填筑前，认真清理填方路段的原地面，清理长度依据填土高度和原地面坡度而定。纵向填、挖交界处的开挖，必须待下填方处原地面处理好，经监理工程师检查合格后，方可开挖挖方断面，挖方中非适用材料严禁用于填筑。纵向填、挖交界处填筑吼从低往高处分层摊铺碾压，填与挖的土尽可能一致，碾压做到密实无拼痕，并保持其压实度的均匀性。(4)、沿线路纵向填挖交界处横向半填半挖处，为减小因不均匀引起的路基开裂，土工格栅接长度为30cm，用U型钉固定，间距100cm一个，分两层布置，间距100cm，横向长度25m。11、路基整型填土路基必须根据设计断面分层填筑压实，其分层填筑厚度与压实机具相适应，一般每层松土层厚度不应超过30cm(压实度厚约为20cm)，若采用薄铺轻碾的方法，每层厚度可达15～20cm，路基填筑压实宽度不得小于设计宽度，以便最后削坡，严禁贴坡。
路堤填筑工程完工，经检测达到设计要求或规范要求后，应检查测量路床面的中心线和标高，以及路基宽度和边坡坡度，检查测量完毕后，进行路基整型。路基整型按设计要求及规范规定进行，边坡整型用人工由上而下以超填修挖的方式进行。成型后的路堤满足《质量评定标准》的要求。一般路基填筑施工工序详见“路基填筑施工工艺框图”。四、路基压实度标准各部分压实度要求如下：1、路基基底、土路肩填土、人行道路床压实度≥90％；2、台后过渡段填土、软基处理砂垫层的压实度(或相对密度)≥90％；3、中央带、侧分带表面30cm以下填土压实度≥90％，表面30cm用临时堆放的耕植土填筑；4、等载预压土方压实度和填料要求需与上路床填料要求相同；填料最小强度和最大粒径与下路堤的要求一致；5、辅道路基同主线一起填筑，压实度标准同主线。路基压实标准及填料粒径、强度(重型)填挖类别路床顶面以下深度（cm）填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒径（cm）路基压实度（%）填方路基0-30810≥9630-80510≥9680-150415≥94≥150315≥93零填及挖方路基0-30810≥9630-80510≥96对于拓宽路段路基的压实度除符合本表外，必要时可采用冲击碾压或强夯等进行增强补压，以消减新老路基拼接拓宽的差异变形。
五、路基填料路基填料的具体方案如下：1、植土、清淤的淤泥作为一种资源进行保护和再利用，施工中将清表耕植土，清淤的淤泥临时集中堆放，用于绿化，或回填于取土坑和弃土场。2、欠方路段的借方，宜尽量选择较近的取土坑。3、液限大于50％，塑性指数大于26的土，以及含水量较高的土，不得直接作为路基填料。4、绿化填土可采用临时堆放的清表土和清淤土。5、挡土墙墙后，涵洞台后，桥台台后过渡段的填料宜采用碎石土等渗水性良好的材料。6、路堤浸水部位(常水位以下)的填料，宜采用中粗砂、砾砂。7、换填部分的填料，宜采用中粗砂、砾砂、碎石土等透水性较好的材料。六、一般地基处理先进行测量放线，路基用地范围内的树木在施工前砍伐，并将路基用地范围的树根全部挖除。路基用地范围内的旧路面和其他障碍物等按图纸规定及监理工程师要求拆除的部分予以拆除。正使用的旧路面及其它排水结构，在对其正常交通和排水做出妥善安排后，才能拆除。
将因拆除施工造成的坑穴用监理工程师批准的材料回填并压实。清除填方路段路基用地范围内的拆迁残留物、垃圾、有机物残碴及表土，场地清理后进行全面填前碾压，使其密实度达到规定要求。基底处理完毕，及时报请工程师检查，检查合格签证后进行下道工序施工。七、沉降观测路堤填筑过程中，进行稳定和沉降观测。当接近或达到极限填土高度时，严格控制填土速率，以免加载过快而造成地基破坏。每填一层，进行一次监测，按照以下原则进行：极限高度以下加快填筑速度，争取预压时间；接近或达到极限填土高度是时，路基中心的表面沉降速率小于10mm～15mm／昼夜，侧间位移小于5mm／昼夜，孔隙水压力小于预压荷载所产生应力的60％。八、挖方路基1、根据沿线地质条件，考虑到沿线需开挖的地方极少，故挖方边坡设计遵循“减载、固脚、护腰、排水”的原则，尽量放缓边坡，形成自然、圆顺的坡体。挖方边坡根据土质、土层状态不同采用1：1及其以上的不同坡度。2、开挖前根据设计交桩，测量详细纵、横断面后放样出路堑开挖的边坡顶开挖线，然后进行开挖，开挖／顷序自上而下分层进行，人工刷坡。
3、根据开挖深度以及土方的弃、用情况，路堑开挖分别采取路堑断面一次开挖及分段分层开挖。当运距在100米内用推土机推送，运距大于100米时，用挖掘机配合自卸汽车施工，在施工中及时根据测设的边桩来控制边坡，并在雨前做好截水、排水等配套工程，确保边坡稳定，当路堑或边坡发生地下渗流时，设置必要的排水沟、集水井、盲沟等设施加以处理，挖至接近路基标高时，通过试验确定单位厚土壤压缩变形量，确定合适的预留压缩厚度，用压路机碾压，平地机配合修整路基面，在整修施工期间确保路段排水畅通，防止泥水侵蚀水渠。4、对于填方段，反挖宽度为设计横断面两坡脚线之间的距离。开挖后的基底压实度不得小于90％。挖方边坡坡率采用1：1。
第五节、挡土墙工程一、工程概况本合同段路基防护工程主要包括：浆砌块石挡土墙122立方米/40米。二、施工过程施工测量放样、砂石、水泥准备、砂浆配合比试验→基坑开挖→人工基底清理整平夯实→测量放样→墙身砌筑→表面勾缝及处理→验收。1、场地清理首先对挡墙施工区域的树丛杂草进行清理、场地整平，对拆除或清除造成的坑穴应填平，清除的弃土应堆放到弃土场或路基外的加宽带。2、基坑开挖（1）根据设计图纸数据，用全站仪准确放出挡墙位置，并测量出开挖深度。（2）采用挖掘机开挖基坑，预留20~30cm，人工清理整平夯实，并清出1：5倒坡。（3）检查基坑平面位置、几何尺寸，满足设计要求后，报监理工程师验基。监理工程师同意后，方可进行下一道工序。3、墙身砌筑（1）基本要求
1）砌筑前每块片石、块石应清洗干净，石料不得含有妨碍砂浆正常粘结或损于外观的泥、油质或其它有害物质；2）所有石块均应座于新拌砂浆之上，缝隙应砂浆饱满；所有的石料应分层砌筑；镶面石应选择尺寸稍大并具有较平整表面的石料；3）石料强度应符合设计MU30级的规定，石料应强韧密实坚固，无风化、剥落、裂纹及结构缺陷；4）砂浆强度应符合图纸规定或监理工程师的要求。（2）砌筑根据设计图纸及挡墙实际高度放出基础具体位置，安装样杆，挂线施工。抄平控制顶面高程。砌筑时应先铺筑底灰，然后块石分层码放，要求石料大面朝下，码放平稳，每块石料间缝隙2~3cm，然后砂浆灌缝，人工捣紧密实，较大的缝隙再用片石填塞。上下层石料应错缝砌筑，错缝不小于8cm。丁顺搭接，避免通缝及两层皮现象。每10~15m设置沉降缝一道，地质变化处加设沉降缝。4、墙背回填待砂浆（砼）强度达到70%以上时，方可进行墙背回填。墙背填土采用打夯机分层夯实，每层厚度为15~20cm，压实度不小于95%。5、勾缝和抹面
准确控制墙顶高度，预留1~2cm，用高标号砂浆进行抹面。做到了面平线直（顺），均匀美观。将砌缝砂浆扩深不小于2cm，用高标号砂浆进行勾缝。做到平顺美观，无脱落现象。6、砂浆和砼的养生及取样砂浆和砼终凝后，应进行洒水养生，天气偏低可偏高时，应用塑料布或草袋覆盖。养生时间不得少于7天。每一工作台班，砂浆的取样不低于一组，施工数量较大时，每50m3取一组。
第六节、排水工程一、工程概况本合同段排水工程主要包括：纵向排水管DN600管3459m,横向排遣水管DN300管286m米，检查井143座，雨水井143座，边分隔带过水槽39m3。1、污水管定线(1)、定线原则：在尊重规划的基础上，结合现状条件，考虑近期与远期实施的接口，对污水进行合理的布置。(2)、路线设置独立排水系统，路面水通过锯齿形偏沟汇集，经过水槽排向左、右侧非机动车道边缘落水井，通过纵向排水管汇入涵洞或河沟，避免路面水直接流入农田、果园。(3)、纵向排水管设置于左右侧非机动车道下，沟管底纵坡一般不小于0.3%，采用D600预制砼管，每25~30m设置检查井一座，水井检查井采用D300连接。二、施工要求l、雨水，污水管渠中心线和检查井平面定位除有定位坐标者外，管渠中心线置应根据其与道路中心线平行距离确定，检查井位置应根据道路里程桩号确定。2、管渠选材与接口：雨水、污水管道管径D600采用II级插式钢筋混凝土水管，管径≥600。雨水渠道详见施图。
3、雨水，污水管渠一般采用机械开挖埋设。钢筋混凝土管管道基础根据各管段管顶覆土深度分别采用120°和180°混凝土基础，PCCP管管道基础除碰到软土地基需另作处理外，夯实密实度大于95％，10cm砂垫层。管渠施工后，需分层夯实回填土，夯实的密实度要求详见《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-97)。如遇不良地基需另外进行地基处理后再做管基施工的，由监理、甲方通知设计人员到现场共同协调处理。4、检查井施工：本次设计检查井井盖和盖座在非机动车道边缘，检查井采用φ500钢纤维井盖，路面上井座，井圈与路面之间应有缝隙隔开，参见本院通用图《SZ/L96-2雨(污)水检查井周围混凝土板加固图》，检查井设计井顶标高如与实际路面不符时，应以实际路面为准，并做到与路面严格平接，检查井均按有地下水施工。检查井其余施工详见国标02S515。5、雨水井：本次设计全部采用钢纤维沟井盖，规格：450*750，雨水井深度为1.5米，雨水井与检查井采用D300连接，均以i=0.02坡向雨水检查井，雨水口其余施工见国标95S235。路口雨水口布置应以道路专业的路口竖向图位置为准。6、预留支管：除特别注明外，雨水预留支管D600。三、排水工程施工方法1、施工顺序和施工方法的选择：(1)、施工顺序：施工准备→测量放线→沟槽开挖→人工清沟整平→验槽→浇砼垫层→管道安装砌井室→回填土分层夯实→分项工程验收。
(2)、施工方法：地下管道施工时，应遵循“先深后浅”的原则，为了提高工作效率，保证工程进度和施工质量，采用机械开挖管沟人工清底整平，(放坡系数根据土质情况而定)。机械下管人工对口安装。先安主管，后安支管，考虑到地下水和雨水，土质差而引起的积水塌方，除采取排水措施外，管沟开挖分段进行，开挖一段，安装一段。管沟开挖由低处向高处延伸施工，以便管沟排水，防止塌方和已安好的管道在雨季因排水不畅而堵塞管道。同时也为后工序的施工带来方便。排水管线应分段施工，分段长度为两检查井的间距，每段中施工内容包括找平基础、安装管枕、铺管、接头处理、交接处检查井等分项，各分项应分开施工，形成流水作业线。这样能加快施工进度。①沟槽开挖沟槽开挖时，按要求进行测量放线，确定开挖方法与支护方法，主要采用挖掘机进行施工，另外，在检查井位置，用人工按检查井的几何尺寸开挖井位至设计要求。②安装管枕及管枕砼先在现场按管枕设计断面预制厚度为20cm的管枕，数量为每节管道下面放2—3个，待排水管系安装完好后，再支模现浇其余的管枕。⑧铺管施工管节长度可选用3m左右，管节较重，现场安排一台16t的轮胎吊进行卸车和铺管操作，工人配合排管。
2、施工要点如下：(1)、安装时，应使管内底高程符合规定，接口内平顺，在一个井段内应按图纸要求，挑选管壁厚度一致的管子安装。(2)、沟槽基底与检查井的底槽跨空处安管时，应将管下处理填实。当在检查井安装需要断截短管时，基破茬不得朝向检查井内。(3)、管节下槽前应作复查，不合格者不得进槽。3、排水系统的回填排水管顶上50cm以下要回填中粗砂，然后再回填砂性土，管接头处的回填要待闭水试验合格后方能进行。回填按分层进行，每层中分层碾压，分层厚度30cm，每层按阶梯式分开不能形成竖坎。每段施工流程：清除沟槽内的水一清除沟内杂物一分层回填一夯实一土工实验一验收。回填注意事项：(1)、回填时保证槽内无水；(2)、回填土的含水量满足设计要求；(3)、管道两侧的回填土层高差不得大于30cm：(4)、管顶以上50cm内的回填土应用木夯分层夯实，50cm之上用其它夯实设备，1.5m之上才能用压路机碾压。五、雨水管道施工
路面排水顺着路线纵坡及路拱横坡自由漫流，流经坡面进入路基排水设施。超高路段，顺着中央分隔边缘设置纵向排水沟收集路面积水。超高路段纵向排水沟设置起点一般设在路线超高旋转至路拱横坡为0时对应的桩号处，终点设在本次超高即将结束，路拱横坡又变为0时对应的桩号。局部路段为将超高路段积水引至路面以外，将纵向排水设置终点适当延长至方便设置排水出口为止。纵向排水沟的沟底纵坡与路线纵坡一至。每段纵向排水沟的最低点设置一座400mm×500mm的雨水口及与路面横坡平行的横向排水管。填方路段，横向排水管出水口设置洞口端墙及出水急流槽与排水沟衔接，将水排入排水沟，或将水直接排到路基范围以外。挖方路段，横向排水管直接与边沟衔接，衔接处边沟进行挖深处理，保证沟底标高低于横水排水管出水口标高20cm。1、测量放线(1)、组织测量技术人员按规划局提供的测量控制点进行复测，复核无误后建立工程测量控制网，对工程进行点面相结合的测量控制。(2)、进行施工方线测量，定出管道中线及井位置并定出水准基准点作为整个工程的控制点。每次测量均要闭合，严格控制闭合误差。2、沟槽开挖(1)、施工时保证排水通畅，以保证开挖基坑不被雨水浸泡而造成基坑的质量问题。在基坑开挖时须在沟槽外两侧筑小土堤截水，以防地表水丰富或遇雨天时抽水机抽水，以保证基坑不被水浸泡。(2)、本工程采取先做雨水管道后，回填后再做路基施工。采用1：0
.75放坡开挖。开挖时用挖掘机进行，人工配合。沟槽开挖土方调至填方区填土或用自卸汽车外运弃土。在开挖前，沟槽的断面、开挖的次序和堆土的位置由现场施工员向司机及土方工详细交底。在挖土过程中管理人员应在现场指挥并应经常检查沟槽的净空尺寸和中心位置，确保沟槽中心偏移误差符合规范要求。为保证槽底土壤不被搅动、破坏或超挖，用机械挖土至设计标高20～30cm后改用人工挖土和平整。开挖要保证连续作业，分段开挖，每段10m～20m，以防止土方塌方出现安全事故，放坡根据土质有无动载等确定坡比。3、沟槽检查验收沟槽开挖完成应进行自检，检查项目和允许误差见下表—1。自检合格后应马上通知监理进场进行检查验收，验收合格后方能进入下一工序的施工。基槽开挖允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验频率检验方法范围点数1槽底高程0，-30两井之间3用水准仪测量2槽底中线每侧宽度不小于规定6挂中心线用尺量，每侧计3点3沟槽边坡不陡于规定6用坡度尺检验每侧3点4、基础施工(1)、测量中心轴线，标高，并放出基础边线。在沟底设置水平小木桩，桩顶标高为管道平基混凝土面的标高。(2)、砂垫层拌匀然后铺设，铺筑垫层时应边铺边检平，并用平板振动器在垫层面上予以振动压实。(3)、按照测出的基础边线安装平基侧模板，模板内外打撑钉牢，并在模板内侧弹线用以控制混凝土浇筑高度。
(4)、模板安装时要注意板面平整，拼缝严密，模板与砼相接触的表面应涂扫脱模剂以利于模板的拆除。(5)、平基浇筑砼时应严格按水平控制桩取面，振捣密实。浇筑时注意在管中线至两侧各20cm取平没，其余可留粗糙面以便和管座混凝土接合。浇筑管基砼时应预留后浇段。5、管道安装(1)、下管前，要清理管坑内杂物，砼平基要清洗干净，然后在乎基上弹放管道中线，复核平基面标高。(2)、采用吊车下管，下管时应将管道排好，然后对线校正，严格控制中线和标高，对中方法采用中心线法和边线法。(3)、雨水管采用管底平接。(4)、管道稳定后应再复核一次流水位高程，复核设计标高后方可进行下一工序。6、回填(1)、管道安装完毕并经检查验收合格后，进行回填工作。(2)、在回填中需拆除固壁支撑时应采取先下后上的办法拆除。(3)、管坑两侧回填砂砾至管顶上30cm，回填时两侧同时进行，以防管道位移，并用水冲实，管顶30cm以上回填并分层夯实，密实度必须达到路基设计要求。(4)、回填时，槽内应无积水，不得回填淤泥、腐殖土及有机物质。回填土不得夹有大块砖石，大块土必须敲碎至10cm以下方可用于回填。
(5)、沟槽回填顺序，应按沟槽排水方向由高向低进行，需铺层厚30cm。(6)、换填砂或石粉，仍应按规定分层用平板振动器或手扶轻型压路机压实，每层需铺厚度不许超过300mm。7、质量标准(1)、基础砼强度满足设计要求，平基面须符合高程及纵坡设计要求，井位基础砼符合实际井底高程。(2)、管道安装时，表面必须顺直，接口平顺，符合设计流水位高程。管道不得倒流水，缝宽应均匀，管道内不得有泥土、砖石、砂浆、木块等杂物。管材不得有裂缝、破损。(3)、雨水管采用机制平接式钢筋砼圆管，雨水管道采用1：2水泥砂浆抹带。当管径D≥800mm时，用l：2水泥砂浆在管内勾缝。管道抹带前应将管口周围清理干净并凿毛，充分湿润。抹接完成后必须以湿润麻袋覆盖保养，并定期淋水，保养时间不少于3天。(4)、接口应平顺，灰口应整齐、密实、饱满，不得有裂缝。抹带接应表面平整、密实，不得有间断和裂缝、空鼓等。(5)、接口要凿毛并清洗干净，符合设计要求。六、检查井、雨水井的砌筑1、砌筑各种井前必须将基础面先洗刷干净，并定出中心点，划上砌筑位置及标出砌筑高度，便于操作人员掌握。
2、砌筑检查圆井应挂线校核井内径及圆度，收口段高度应事先确定，可按规定每皮砖缩入2cm，即每圈缩入4cm计算，砌一皮砖必须检查一次，看有无偏差。圆井井身及其收口段，必须避免上下层砖对缝。3、雨水检查井内壁用1：2水泥砂浆批荡2cm，雨水井当管径D≥600时设溜槽，当管径D<600时不设溜槽，但在井底浇灌C15砼，厚度与管壁相同。4、井底、井面的标高要准确，井身尺寸要符合设计要求。长方形井井壁必须互相垂直，井形方正，并且井身的长轴线应与侧平石平行；如是圆井，应挂中心线校核井内径及圆度，砖砌井壁必须灰缝饱满、平整，抹灰应平顺密实，不得有空鼓、裂缝等现象。砌砖砂浆强度应满足设计要求。5、应注意质量问题井面、井底高程误差超标，测量监控工作不严格：排水井、进水井砌筑尺寸误差超标，井筒收口不均匀，砖层不符、进水口与路面高程不匹配，未严格按标准图集的要求施工；井环开裂，井盖安装不平稳，车辆通车时跳动；砂浆强度不足，未严格按配比调配砂浆。七、施工注意事项1．施工前应做好管线的施工组织工作，做好现状管道的勘测及保护。2．施工前必须先复测现状管、沟渠、河道断面尺寸及标高，若发生现状管道与设计管道在竖向上交叉，应及时通知甲方、监理公司及设计单位共同协商解决。
3．由于测量资料可能存在误差，所以凡涉及现状管渠改造的，应先开挖确定管位，标高无误后再行施工。若有与图上不一致之处，需通知设计单位，现场解决。4．施工工程中应严格按照国家相关安全规范的有关要求进行施工，安全施工。在施工过程中及接驳已建的雨污水管道时，可能出现有毒气体，施工时应做好有毒气体的监测，做好施工通风措施。5．道路、河道等的开挖，地下管线的迁移需征得有关主管部门的同意方可施工。6．对于敷设管道距周围建筑较近地区，施工期间应采取房屋沉降观测措施，确保周边建筑安全后方可施工。若沉降观测结果有变化，应及时采取相应措施，须对建筑物、道路基床进行加固，以免对现有基础产生影响。7．施工的工程内容应与已设计施工的其他有关工程做到正确衔接。8．城市地下给排水管渠系统，难于成片成区一次性建成，因此单一管线施工后，为了即时发挥作用，施工单位应与甲方配合，把因施工需要临时截断的管线绕开另行接通，并根据现有地形、河沟、渠道等有利条件，做好临时排放工作，尽量减少施工对周围生产、生活的影响。施工结束后，将各种管线分别复原，或者接至附近己竣工的雨水、污水管渠中；对于雨水、污水管渠，还应做到一旦竣工，雨水、污水就能畅通排放。9．由于勘察工作离施工图设计及施工的周期较长，现场情况可能发生变化，在施工过程中，如地下管线及排污口有与设计图纸不符之处，应及时与监理甲方设计院联系，共同确定解决方案。
10．开挖施工段施工时，应注意管沟内排水，不允许管沟内长时间积水，以防止浮管事故。11．未尽事宜按国家颁布的《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268—2008或其他相关规范执行。12．检查井定位：具体位置可视地面构筑物情况及管节长度略做调整。13．管线定位：具体位置可视地面构筑物情况及管节长度略做调整。14．未尽事项现场协调处理。八、检测与验收1．污水管必须进行严密性试验，达到管道严密性试验合格后方可进行管道回填，管道严密性试验具体操作程序详见《给水排水管道工程施工及验收规范》6B50268—2008。
第七节、桥梁及涵洞工程一、本合同段桥梁及涵洞概况：本项目共有4小桥，涵洞1道，均采用加宽利用。1、设计技术标准汽车荷载等级：公路-II级该路段地震动峰加速度系数为0.15g。2、K0+241涵洞原涵为1孔净跨径4.8m普通钢筋砼盖板明涵，路线中心线与涵轴线交角为90°，旧涵利用，仅在原涵顶面加铺10cmC40砼铺装层，右侧加宽5m，跨径与旧涵相同。加宽上部结构采用1孔净跨径4.8m普通钢筋砼盖板明涵，采用搭设支架现浇施工，盖板顶面现浇10厘米厚C40砼铺装层，下部结构均采用C20砼重力式涵身，明挖扩大基础，盖板支座采用垫层二层油毛毡支承。右侧设置钢筋砼防撞栏，防撞栏锚固筋预埋于现浇盖板，涵台后丙端机动车道均设置钢筋砼搭板，长度各5m，搭板锚固筋预埋于台帽背墙，位于旧涵台帽采用植筋，搭板与砼路面之间均设置钢筋砼板过渡段，其长度为6m。3、K0+291竹径池桥
原桥为1孔净跨径8m普通钢筋砼实心板桥，跨越洞溪，中心桩号为K0+291(县道X077线K5+284)，路线中心线与桥轴线交角为103*，重力式桥台，明挖扩大基础，原桥宽19．0m，旧桥利用，在旧桥面加铺10cmC40砼铺装层，左、右侧各加宽5m，跨径与旧桥相同。加宽桥上部结构采用1孔净跨径8m普通钢筋砼实心板，采用搭设支架现浇施工，桥面现浇10厘米厚C40砼铺装层，下部结构均采用C20砼重力式桥台，明挖扩大基础，实心板支座采用垫二层油毛毡支承。桥面左、右侧设置钢筋砼防撞栏，防撞栏锚固筋预埋于现浇桥面板；桥台后两端机动车道均设置钢筋砼搭板，长度各5m，搭板锚固筋预埋于台帽背墙，位于旧桥台帽采用植筋，搭板与砼路面之间均设置钢筋砼板过渡段，其长度最短边为6m。4、K1+216大深池桥原桥为1孔净跨径5m普通钢筋砼实心板桥，跨越横石路沟，中心桩号为K1+216(县道X077线K4+328)，路线中心线与桥轴线交角为47°，重力式桥台，明挖扩大基础，原桥宽15.7m，旧桥利用，在旧桥面加铺10cmC40砼铺装层，左侧加宽7．8m，右侧加宽5．5m，跨径与旧桥相同。加宽桥上部结构采用1孔净跨径5m普通钢筋砼实心板，采用搭设支架现浇施工，本桥斜交角度大于15°，按规范要求在桥面板钝角处顶层、底层设置补强筋，桥面现浇10厘米厚C40砼铺装层，下部结构均采用C20砼重力式桥台，明挖扩大基础，实心板支座采用垫二层油毛毡支承。
桥面左、右侧设置钢筋砼防撞栏，防撞栏锚固筋预埋于现浇桥面板；桥台后两端机动车道均设置钢筋砼搭板，长度各5m，搭板锚固筋预埋于台帽背墙，位于旧桥台帽采用植筋，搭板与砼路面之间均设置钢筋砼板过渡段，其长度最短边为6m。5、K1+380直沟溪桥原桥为1孔净跨径6.8m普通钢筋砼实心板桥，跨越直沟渠，中心桩号为K1+380(县道X077线K4+181)，路线中心线与桥轴线交角为90°，重力式桥台，明挖扩大基础，原桥宽19.7m，旧桥利用，在旧桥面加铺10cmC40砼铺装层，左侧加宽5.8m，右侧加宽3.5m，跨径与旧桥相同。加宽桥上部结构采用1孔净跨径6.8m普通钢筋砼实心板，采用搭设支架现浇施工，桥面现浇10厘米厚C40砼铺装层，下部结构均采用C20砼重力式桥台，明挖扩大基础，实心板支座采用垫二层油毛毡支承。桥面左、右侧设置钢筋砼防撞栏，防撞栏锚固筋预埋于现浇桥面板；桥台后两端机动车道均设置钢筋砼搭板，长度各5m，搭板锚固筋预埋于台帽背墙，位于旧桥台帽采用植筋，搭板与砼路面之间均设置钢筋砼板过渡段，其长度为6m。6、K1+763大坪港池桥原桥为1孔净跨径6.8m普通钢筋砼实心板桥，跨越大坪港沟，中心桩号为K1+763(县道X077线K3+797)，路线中心线与桥轴线交角为97°
，重力式桥台，明挖扩大基础，原桥宽19.2m，旧桥加高利用，拆除旧桥面板，采用C20加高台身，重新浇筑桥面板，左侧加宽6.0m，右侧加宽3.8m，跨径与旧桥相同。上部结构采用1孔净跨径6.8m普通钢筋砼实心板，采用搭设支架现浇施工，桥面现浇10厘米厚C40砼铺装层，下部结构均采用C20砼重力式桥台，明挖扩大基础，实心板支座采用垫二层油毛毡支承。桥面左、右侧设置钢筋砼防撞栏，防撞栏锚固筋预埋于现浇桥面板；桥台后两端机动车道均设置钢筋砼搭板，长度各5m，搭板锚固筋预埋于台帽背墙，搭板与砼路面之间均设置钢筋砼板过渡段，其长度为6m。二、主要材料l、混凝土(1)C40混凝土：搭板铺装层(2)C30混凝土：桥面板(3)C25混凝土：防撞栏、台帽(4)C20混凝土：台身、基础(5)混凝土耐久性桥梁用水泥要求采用强度等级为42．5MPa以上的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。粗集料压碎值不大于10％，针片状不大于5％。细集料坚固性满足5次循环试验质量损失不大于8％，含泥量不大于2％，云母含量不大于1％。最大氯离子含量0.15％，最大碱含量3％，最大水灰比0.5，最小水泥用量300kg／m3。
2、普通钢材(1)普通钢筋：主要受力钢筋采用HRB335钢筋，构造及其它钢筋采用R235钢筋，其抗拉强度235Mpa和335Mpa，强性模量为1.95×105Mpa，其技术标准必须符合《《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋~(GBl3013—1991)及《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋}(GBl499—1998)的规定。(2)其它钢材：全桥均采用Q235钢材，其技术性能必须符合国家标准《(GB)700—2006》的规定和要求。3、伸缩装置采用模数式伸缩装置，其标准及相应材料的指标应符合《公路桥梁橡胶伸缩装置》(JT／T327—2004)的规定。伸缩装置槽口混凝土内掺入不大于12％(替代水泥率)的膨胀剂，膨胀率应在0.03％左右，施工单位应通过试验确定最佳掺量。膨胀剂的具体要求参照《混凝土外加剂应用技术规范》的规定，浇注时应选在一天的低温时间。伸缩缝全部采用钢纤维混凝土浇筑，混凝土中钢纤维掺量的体积比为0.8％(62.8kg／m3)。钢纤维应满足《混凝土用钢纤维》(YB／T151)的规定。其单丝抗拉强度不小于600Mpa，其长度应与混凝土粗集料最大公称粒径相匹配，最短长度宜大于粗集料最大公称粒径的1／3；最大长度不宜大于粗集料最大公称粒径的2倍，且其长度与标称值的偏差不应超过10％。钢纤维可使用铣削钢纤维和剪切钢纤维，同等条件下宜优先使用具有防锈处理的铣削钢纤维。
四、明挖扩大基础施工工艺1、技术要求（1）模板、钢筋、砼的施工应符合铁道部现行《铁路砼与砌体工程施工质量验收补充标准》的有关规定及设计要求。（2）基坑开挖前应按地质、水文资料，环保要求，结合现场实际情况，制定施工方案，确定开挖范围、开挖坡度、支护方案、弃土位置和防、排水等措施。（3）基坑土方施工应对支护结构、周围环境进行观察和监测，当发现异常情况时应及时处理，待恢复正常后方可继续施工。（4）基底处理应符合下列规定：①基础底面不得置于软硬不均的地层上；②岩层基底应清除岩面松碎石块、淤泥、苔藓，凿出新鲜岩面，表面应清洗干净，应将倾斜岩面凿平或凿成台阶；③碎石类土及砂类土层基底承重面应修理平整，黏性土层基底整修时，应在天然状态下铲平，不得用回填土夯平；④基础浇筑前的基坑不得泡水。如发生基坑泡水现象，应采取措施进行处理并满足设计要求。⑤基础应在无水情况下浇筑，砼在终凝前不得浸水。2、施工程序与工艺流程（1）施工程序开工申请报告→测量定位→开挖基坑→基底检查处理报验→安装模板→绑扎钢筋→基础砼浇筑→脱模养生。
（2）工艺流程详见下图出现软基水下开挖基础砼浇筑脱模养护绑扎钢筋模板制作钢筋制作开挖基坑基底检查处理报验安装模板软基处理开工申请报告测量定位工、料、机准备开挖方案砼拌制、施工方案围堰3、施工方法（1）基坑开挖①根据基坑开挖深度，基坑可采用垂直开挖、放坡开挖、支撑加固或其他加固的开挖方法。②在天然土层上挖基，如深度在5m以内，施工期较短，基坑底处于地下水位以上，土的湿度接近最佳含水量、土层构造均匀时，则基坑坑壁坡度可参照下表选定。基坑深度大于5
m或有其他不利条件时，应将坑壁坡度适当放缓，或加作平台。如土的湿度过大，能引起坑壁坍塌时，坑壁坡度应采用该湿度下土的天然坡度。基坑坑壁坡度坑壁土坑壁坡度基坑顶缘无载重基坑顶缘有静载基坑顶缘有动载砂类土1：11：1.251：1.5碎石类土1：0.751：11：1.25黏性土、粉土1：0.331：0.51：0.75极软岩、软岩1：0.251：0.331：0.67较软岩1：01：0.11：0.25极硬岩、硬岩1：01：01：0③基坑顶有动载时，坑顶缘与动载间应留有大于1m的护道，如地质、水文条件不良，或动载过大，应进行基坑开挖边坡检算，根据检算结果确定采用增宽护道或其他加固措施。④弃土不得妨碍施工。弃土堆坡脚距坑顶缘的距离不宜小于基坑的深度。⑤无水土质基坑底面，宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm。⑥有水基坑底面，应满足四周排水沟与汇水井的设置需要，每边放宽不宜小于80cm。⑦基底应避免超挖，松动部分应清除。使用机械开挖时，不得破坏基底土的结构，机械开挖距基底标高约20cm左右时改由人工开挖。⑧基坑开挖不宜间断，达到设计高程经检验合格后，应立即浇筑基础砼，防止雨水浸泡基坑。⑨必要时，基坑应进行边坡稳定计算。（2）基坑护壁
①下列基坑开挖后可采用护壁加固：基坑较深，土方数量较大；基坑坡度受场地限制；基坑地质松软或含水量较大，坡度不易保持。②模板加固，可采用横、竖向挡板与方木支撑坑壁。基坑每层开挖深度，应根据地质情况确定，不宜超过1.5m，边挖边支。③对支撑结构应随时检查，发现变形，及时加固或更换，更换时应先撑后拆。支撑拆除顺序，应自下而上。待下层支撑拆除并回填土后，再拆除上层支撑。④基坑开挖前，应在坑口边缘采取加固措施，防止土层坍塌。（3）基坑排水①明挖基坑，可采用汇水井或井点法排、降水，应保持基坑底不被水淹。②粉、细砂土质的基坑，宜用井点法降低水位。当用汇水井排水时，应采取防止带走泥砂的措施。③基坑排出的水应以水管或水槽远引。（4）基底处理应符合下列规定：①岩层基底应清除岩面松碎石块、淤泥，表面应清洗干净。②碎石类及砂类土层基底承重面应修理平整，浇筑基础前，先铺一层水泥砂浆，然后进行钢筋网片绑扎。③黏性土层基底整修时，应在天然状态下铲平，不得用回填土夯平。必要时，可向基底夯入10
cm厚度的碎石，碎石层顶面不得高于基底设计高程。（5）钢筋绑扎①绑扎基础钢筋时不得任意减少，扩大基础在基础顶配置一层钢筋网。钢筋净保护层厚度不小于70mm，施工允许偏差值0～+5mm；墩身钢筋伸入基础内，距基础底面15cm，当墩身钢筋与基础钢筋相互冲突时，基础顶面钢筋右进行适当的移动。②按照综合接地要求在基底底面设一层钢筋网作为水平接地极，水平接地极应满布基底底面；钢筋网格间距须按照1m×1m设置，中部“十字”交叉的两根钢筋上的网格节点要求施以“L”型焊接，外围钢筋须闭合焊接，其他节点绑扎；水平接地极钢筋网格的外缘距砼底面不大于70mm。在扩大基础浇筑之前应该提前预埋墩身主筋，并确保钢筋位置的准确性。③保护层钢筋垫块应同标号混凝土垫块，严禁使用塑料垫块。（6）模板安装①扩大基础采用组合钢模板，模板加固采用内拉外撑的方式进行加固。②基础模板在安装时应严格控制平面位置，并在混凝土浇注前复核模板的结构尺寸及中线位置是否准确。（7）混凝土浇筑①混凝土采用拌合站集中拌制，混凝土罐车运送至施工现场。基础混凝土在浇注时应纵向分断，水平分层，分层厚度不大于30cm。②
分层浇注插入式振捣棒振捣，分层浇注厚度不超过30cm，浇注上层混凝土时，振捣棒插入下层混凝土5cm，不得漏振和过振。振捣时观察到混凝土不再下沉、表面泛浆，水平面有光泽时即可缓慢抽出振捣棒。③在混凝土浇筑完成并终凝后，达到设计强度后进行回填，并分层夯实。每浇筑一层，夯实回填一层。4、质量控制及检验（1）质量控制要求①基坑平面位置、坑底尺寸必须满足设计要求和施工工艺设计要求。②基坑开挖方法和支护形式必须符合设计和施工技术方案的要求。③基底地质条件及承载力必须符合设计要求。④基坑回填填料应符合设计要求，夯实应符合规定。⑤模板及支架安装和拆除的检验必须符合铁道部现行《铁路砼工程施工质量验收补充标准》的规定。⑥钢筋原材料、加工、连接和安装的检验必须符合铁道部现行《铁路砼工程施工质量验收补充标准》的规定。⑦砼原材料、配合比设计、施工的检验必须符合铁道部现行《铁路砼工程施工质量验收补充标准》的规定。（2）检验数量与方法基底高程的允许偏差和检验方法序号地质类别允许偏差(mm)检验方法1土±50测量检查
2石+50，-200检验数量：施工单位对每个基坑检查不少于5处。基础施工的允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1基础前后、左右边缘距设计中心线±50测量检查每边不少于2处2基础顶面高程±30测量检查不少于5处检验数量：施工单位全部检查。七、桥面铺装施工工艺预制实心板吊装完成后，可进行桥面铺装层施工。本工程桥面铺装采用C40防水砼。在桥面现浇砼层达到强度时进行防撞墙施工。防撞墙的施工采用定型钢模。施工流程：绑扎铺装钢筋网→放出防撞墙(栏杆)和人行道边线→安放混凝土铺装侧模→在钢筋网片上设置混凝土标高控制点→浇筑混凝土(控制横向和纵向坡度曲线圆滑)→防水层→附属设施安装。主桥桥面铺装施工顺序应遵守先边跨及中跨跨中，再逐步向中墩方向浇筑砼，以免桥面铺装在支点负弯矩处产生裂缝。白色铺装施工先要复测桥面标高，若铺装层最小厚度不能满足设计要求时，及时与设计院取得联系进行调坡处理。八、附属设施施工方法1、防撞护栏施工
为确保防撞墙砼表面的光洁度和线型和顺，本工程防撞墙拟统一采用定型组合钢模板，考虑本工程曲线半径较大，组合钢模每块长度可制为2m。防撞墙施工时支架拟采用在予制板梁两侧设置予埋螺母。顶部用对拉螺栓连接，底部有必要时也可增设对拉螺栓。防撞墙砼浇捣拟采用商品砼，为控制砼表面的色差，所用砼的水泥必须采用同一品牌。同时为减少砼振捣时产生过多的气泡，建议砼运至现象的坍落度控制在6—9cm。防撞墙砼振捣时，还特别要注意避免碰坏墙内的电线管、集水井和顶部的扶手预埋件，电线管内要予穿铁铅丝，接头管要确保牢固，不漏浆。栏杆扶手施工是个重点，栏杆扶手安装完毕后的线型直接影响全桥线型和外观的质量，因此栏杆扶手的予埋件位置必须准确。栏杆安装后线型应平顺、挺直，细节饰面要符合图纸要求。3、伸缩缝安装(1)、施工顺序：伸缩缝子埋筋留设→伸缩缝处嵌泡沫、灌沙→桥面混凝土铺装→伸缩缝位置放线→伸缩缝处沥青砼、铺装砼切割→清理黄沙和泡沫→伸缩缝型钢焊接、安装→伸缩缝两侧浇混凝土→伸缩缝嵌橡胶。(2)、安装步骤：①先定伸缩缝中线，根据当时施工时气温按照设计图规定定出安装缝宽B，再按实际桥面纵横坡定出型钢顶面的标高，预埋钢筋与它先点焊，全部定位无误时再满焊。②浇捣混凝土、混凝土养生，型钢凹槽里不能留有混凝土或水泥浆。(3)清除钢缝内杂物，除锈，型钢凹槽里涂一层粘接剂，从一端把橡胶条一侧嵌入另一侧。
(3)、安装注意事项：①伸缩缝在安装前一旦碰撞变形，很难修复为合格产品，所以在安装的全过程中，一定要采取措施保护，严禁任何车辆通过。②安装要求严格，一定要精心操作。边梁平整度误差≤3m。由于现场不易调整，所以成品检查一定要认真、仔细。不合格不可运至现场。⑧安装前，要与设计图和现场核对位置、尺寸无误后，再稳放入预留槽。④桥上各接缝处缝隙一定要用聚苯乙烯泡沫板塞严，防止浇注保护带混凝土时灌入，使缝失效。同时，也不可将装置内灌进混凝土，以免更换V形象胶带时受阻。⑤保护带混凝土浇筑后，前七日一定要及时洒水养护，以利强度增长和防止裂缝出现。九、施工主意事项下部构造及附属设施(1)、凡需焊接的钢筋均应满足可焊性的要求，焊接钢筋骨架要严格检查焊接质量和几何尺寸。(2)、施工墩台桩基前必须进行定位复测，钻孔灌注桩在浇筑混凝土前必须清孔，沉渣厚不得大于20cm。墩台桩基浇筑前必须进行定位复测，并采取措施防止钢筋笼上浮和下沉。(3)
、耳、背墙混凝土浇筑应先浇筑耳墙悬臂部分，然后逐次浇至背墙，背墙最后浇筑。由于耳墙对背墙产生较大的弯扭力矩，因此在拆除底模支架时，应避免产生过大冲击力。(4)、盖梁两侧的挡块宜在主梁就位后再浇筑。浇筑挡块混凝土前，应把减震橡胶垫板按要求设好，主梁与挡块间的其余部分可用硬泡沫塑料填塞。(5)、桥面铺装水泥混凝土应全幅一起现浇成型，严禁在桥梁中心线上保留施工缝。扩栏施工时应参照铺装层施工要求，采取相应措施保证护栏与铺装及行车道板形成整体。(6)、桥面铺装混凝土未达到设计强度的100％时，不允许车辆在桥面上行驶。(7)、支座布置及安装必须严格按设计位置进行，保证支座与墩台及板紧密贴合，墩台支座处及板底面，必须保持平整、清洁，不许沉有油污。对连接上部构造的预埋钢筋位置要保持准确。(8)、桥台回填的砂性土，其摩擦角不得小于35度；两桥台和锥坡要同时回填并分层压实，路槽以下压实度大于96％，以保证桥梁与路面衔接不致因填土沉陷而影响行车，待压实稳定后浇筑桥头搭板混凝土。为减少桥台台后水平压力，不得采用大型机械推土和压实。(9)、若为原有旧桥拆除新建桥梁，施工时应对原有旧桥下部结构拆除并清理，以保证桥下水流通畅。(10)、桥梁施工前，必须对桥梁上下部标高及桥梁桩位坐标严格复核后方可进行施工，如设计提供数据与实际有偏差，应及时与设计单位取得联系，由设计部门重新核算。
第八节、路面工程一、工程概况1、本项目采用砼路面，取土基回弹模量为30Mpa，两侧加宽新建行车道路面结构层为：24cm厚水泥混凝土（面层）16cm厚5%水泥稳定石屑（基层）15cm厚未筛分碎石（底基层）旧路面行车道加铺路面结构层为：24cm厚水泥混凝土（面层）10~24cm厚5%水泥稳定石屑（调平层）非机动车道路面结构层为：20cm厚水泥混凝土（面层）15cm厚4%水泥稳定石屑（基层）临近桥头路段填高小于34cm，拆除旧路面板，按新建行车道路面结构加铺。边分隔带缘石采用C25砼预制安装，长度为100cm，开口圆端部长度为50cm，边分隔带开口路面结构与新建行车道路面结构层相同。2、水泥混凝土路面弯拉强度为4.5Mpa，抗弯拉弹性模量Ec=29000
Mpa，粗集料应采用分级的统料，按不同最大料径采用2~4个粒级的集料进行惨配，卵石最大料径不宜大于19mm，碎卵石最大粒径不宜大于26.5mm，碎石最大粒径不应大于31.5mm，其颗粒组成应符合《公路水泥砼路面施工技术规范》（JTGF30—2003）。二、16㎝厚5%水泥稳定石屑1、材料及技术要求（1）、集料的最大粒径不应超过37.5mm，颗粒组成应满足《公路路面基层施工技术规范》JTJ034－2000表6.2.4中1号级配的规定，所用石料的压碎值应不大于35%。（2）、碎石中不应有粘土块，植物等有害物质，针片状颗粒含量不应超过20%。（3）、级配碎石底基层的颗粒组成和塑性指数符合规范要求。（4）、级配碎石底基层压实度不应小于96%，CBR值不应小于80%。（5）、级配碎石底基层的质量好坏直接影响路面工程的质量，因此在级配碎石底基层的验收交接时，要严格按《公路工程质量检验评定标准》进行验收，特别是对路面质量影响较大的路基压实度、弯沉、平整度等检查项目要严格把关，坚持原则。（6）、在路基上恢复中线，直线段每隔15-20m设一桩，平曲线段每10-15m设一桩，并在两侧路面边缘外0.3-0.5m设指示桩，对各桩进行水平测量，在桩上用红漆标出底基层的设计标高。2、准备工作（1）、施工前，对路基进行检测和验收，包括高程、宽度、横坡度、平整度、压实度，弯沉值和CBR值，各种指标合格后，方准进行下道工序施工。
（2）、下承层的平整度和压实度应符合规范的规定；（3）、铺筑底基层前，将土基用YZ18振动压路机静作用碾压3～4遍，碾压过程中，如发现表层过干、松散，洒适量水，如表层过湿，发生弹簧现象，挖开晾晒、换土、掺石灰或水泥进行处理，直至合格为止。（4）、在已合格的路基上放出中线桩，然后根据底基层的宽度，用尺量出路肩边缘线，按照放出的路肩外边缘线，标出高程控制点。人工培出两侧土路肩，所培路肩平整、顺直。雨季施工时，在路肩两侧每隔20m留一泄水沟。（5）、在路肩外边缘及路中适当位置，距路中心线同一位置处放出高程控制桩并挂钢绞线，用钢钎作为控制桩，10m一根，钢钎要牢固，位置要准确，用3mm钢绞线作为高程基准线，用张紧器张紧，在钢钎处用细绳对钢绞线加以绑扎，使之牢固。2、测量（1）、在下承层上恢复中线。直线段每15-20m设一桩，平曲线段每10-15m设一桩，并在两侧路面边缘外0.3-0.5m设指示桩；（2）、进行水平测量，在两侧指示桩上用红漆标出底基层边缘的设计高。3、材料准备（1）、级配碎石的最大粒径不大于37.5mm，压碎值不大于30%，其有害物质含量及颗粒组成和塑性指数符合规范规定。
（2）、计算材料用量，根据路段底基层的宽度、厚度及预定的干压实密度，计算需要的干集料数量。（3）、在料场洒水加湿未筛分碎石，使其含水量较最佳含水量大1%左右，以减少运输过程中的集料离析现象（未筛分碎石的最佳含水量约为4%）。4、拌制在正式拌制级配碎石混合料之前，先调试所用的拌和设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。在采用未筛分碎石和石屑时，如未筛分碎石或石屑的颗粒组成发生明显变化，应重新调试设备。5、摊铺采用稳定土摊铺机摊铺。摊铺碎石混合料时，在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象。6、碾压整形后的基层，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用16t轮胎压路机压实2-3遍追实松虚厚度，第二次再用平地机找平，预留压实系数1.05；随后25t振动压路机压实2遍，再用钢轮压路机压实1-2遍至无轮迹现象为止。直线段由两侧路肩开始向路中心碾压；在有超高的路段上，由内侧路肩开始向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。后轮压实路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。一般需碾压6-8遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5-1.7km/h为宜，以后用0-5km/h为宜。碾压中还应注意下列各点：
（1）、路面的两侧，应多压2-3遍；（2）、碾压全过程均应随碾压随洒水，使其保持最佳含水量。洒水量可参考下表中数量并结合季节洒水，待表面晾干后碾压，但薄于10cm时不宜摊铺后洒水，可在料堆上泼水，摊铺后立即碾压，碾压直到要求的密实度。碎石基层不同厚度、不同季节洒水量厚度（cm）季节（温度）说明秋冬季（kg/m2）春夏季（kg/m2）101520256-89-1212-1615-208-1212-1616-2020-281、施工时应扣除天然含水量；2、一般天然砂含水量约7%左右；3、天然级最佳含水量为5%-9%（3）、开始时，应用相对较轻的压路机稳压，稳压两遍后，即时检测、找补，同时如发现砂窝或梅花现象应将多余的砂或碎石挖出，分别掺入适量的碎石或砂，彻底翻拌均匀，并补充碾压，不能采用粗砂或砾石覆盖处理。（4）、碾压中局部有“软弹”、“翻浆”现象，应立即停止碾压，待翻松晒干，或换含水量合适的材料后再行碾压。
（5）、两作业段的衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后，留5-8m不进行碾压，第二段施工时，将前段留下未压部分，重新拌和，并与第二段一起碾压。（6）、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。（7）、对于不能中断交通的路段，可采用半幅施工的方法。接缝处应对接，必须保持平整密合。7、接缝处理（1）、横向接缝——用摊铺机摊铺混合料时，靠近摊铺机当天未压实的混合料，可与第二天摊铺的混合料一起碾压，但应注意此部分混合料的含水量。必要时，应人工补洒水，使其含水量达到规定的要求。用平地机摊铺混合料时，每天的工作缝与路拌法相同。（2）、纵向接缝——应避免产生纵向接缝。如摊铺机的摊铺宽度不够，必须分两幅摊铺时，宜采用两台摊铺机一前一后相隔约5-8m同步向前摊铺混合料。在仅有一台摊铺机的情况下，可先在一条摊铺带上摊铺一定长度后，再开到另一条摊铺带上摊铺，然后一起进行碾压。在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，不应斜接，并按下述方法处理。①在前一幅摊铺时，在靠后一幅的一侧用方木或模板做支撑，方木或钢模板的高度与级配碎石层的压害厚度相同；②在摊铺后一幅之前，将方木或钢模板除去；③如在摊铺前一幅时未用方木或钢模板支撑，靠边缘的30cm左右难于压实，而且形成一个斜坡。在摊铺后一幅时，应先将未完全压实部分和不符合路拱要求部分挖松并补充洒水，待后一幅混合料摊铺后一起进行整平碾压。
三、15㎝厚4%水泥稳定石屑基层1、施工准备下承层经监理工程师验收合格，中线、水平、高程均符合设计要求，下承层平整、坚实，路拱符合要求。底基层施工前应：（1）、料源选定及材料试验①水泥：宜选用初凝时间3小时以上且终凝时间较长（宜在6小时以上）的普通硅酸盐水泥。不应使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥，水泥标号采用42.5。②集料：基层集料中不应含有泥土等杂物，集料压碎值不应大于30%。集料的最大粒径不应超过31.5mm，集料的颗粒组成应在《公路砼路面设计规范》（JTJD50-2006）表6.1.6-2所列骨架密实型水泥稳定类集料级配范围内。材料规格如不符合要求，应进行破碎、筛分及掺入合乎规格的集料。（2）、清除作业面表面的浮土、积水等。并将作业表面洒水湿润。（3）、开始摊铺的前一天要进行测量放样，用消石灰标出摊铺宽度；根据基层标高和松铺系数架好摊铺厚度控制线，用于控制摊铺机摊铺厚度控制的钢丝拉力应不小于800N，钢丝架在金属支架上，支架间距直线段为10m，曲线为5m。（4）、基层下层碾压完毕后，在2天内可立即铺筑基层上层，不需专门的养生期，如不能立即铺筑，仍应按规定养生。2、拌和与运输
厂拌设备采用沈阳路达筑路机造厂制造的WQB400型稳定土厂拌设备（1台），单机生产能力为400t/h。混合料按重量比进行掺配，按重量比加水，拌和时记录加水时间及加水量，拌和时混合料含水量要高于最佳含水量1.0～2.0%，用以补偿后续工序的水份损失。运输车辆采用20台自卸汽车（载重15t），混合料装载均匀，短时间内运至摊铺施工现场。施工过程中，根据运距的变化，及时调整自卸汽车的台数和摊铺速度，使各工序进行流水作业，减少摊铺机停机待料。当运距较远时，混合料用毡布覆盖以防水分蒸发。3、摊铺及整型水泥稳定碎石混合料采用多功能摊铺机摊铺，摊铺机械采用1台德国ABG公司生产的TITAN423摊铺机（摊铺能力12m）进行摊铺。摊铺机，该摊铺机最大摊铺宽度为12m。可满足本标段基层全幅一次性摊铺完成，不留纵缝。按试验所确定的松铺系数确定好摊铺厚度，松铺厚度按下式求得：松铺厚度=压实厚度×松铺系数摊铺长度以50m为一个摊铺、压实段。摊铺时混合料含水量要高于最佳含水量0.5%～1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。混合料摊铺时，在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别要铲除局部粗集料“窝”，并用新拌和料填补。为减少养生工作量，下层碾压完成后，即进行上层摊铺。4、碾压
碾压过程中应始终保持水泥稳定碎石层潮湿，如表面水蒸发较快，用洒水车及时补洒少量的水，使混合料保持最佳含水量。施工中，要注意混合料从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过2～3小时，同时不得超过水泥的终凝时间。初压采用2台压路机（静压）跟在摊铺机后面进行碾压，碾压次数2遍，速度定为1.5～1.7Km/h，复压采用2台YZ18振动压路机进行碾压，碾压次数2～4遍，速度定为2.0～2.5Km/h，终压采用2台轮胎压路机YL20进行碾压，碾压次数为2～4遍,速度定为2.0～2.5Km/h。在结构层全宽范围内进行碾压，在直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压；设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压过程中要注意如下问题：（1）、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。以保证水泥稳定碎石层完好。（2）、碾压过程中，水泥稳定礁碎石的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，要及时补撒少量的水，但严禁洒大水碾压。（3）、碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，要及时翻开重新拌和（加适量的水泥）或采用其他方法处理，使其达到质量要求。
（4）、经过拌和、整形的水泥稳定碎石，要在水泥初凝前并应在试验确定的延迟时间内完成碾压，碾压完成后，由试验人员采用核子密实度仪检测压实度，若压实度达不到要求，要指挥压路机继续碾压直到合格。（5）、压实度达到要求后，由测量人员进行标高复测，每个断面按左、中、右三点布桩，及时计算结果给施工员。施工员根据现场复测标高结果，安排工人进行挂线跟补，高的铲平，低的加料，并安排轻型压路机压实。5、接缝及调头处的处理对于横向接缝我们将采取的措施：（1）、摊铺机摊铺混合料时连续进行不中断，如因故中断时间超过2h，要设置横向接缝，摊铺机要驶离混合料末端；（2）、人工将末端含水量合适的混合料整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同；整平紧靠方木的混合料；（3）、方木的另一侧用砂砾或碎石加填约3m长，其高度高出方木几厘米；如下图所示：（4）、将混合料碾压密实；（5）、在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净；（6）、摊铺机返回到已压实层的末端，重新开台摊铺混合料；
（7）、如摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，而中断时间超过2h，则必须将摊铺机附近及其下而未以压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。（8）、如施工机械必须到已压成的水泥稳定砂砾层上调头，采取下面措施保护调头作业段：在准备用调头的约8～10m长的稳定土层上，先覆盖一张厚塑料布或油毡纸，然后铺上约10cm厚的土、砂或砂砾。6、纵缝的处理底基层分两幅摊铺，采用两台摊铺机一前一后相隔5～10m同步向前摊铺混合料，并一起进行碾压，避免纵向接缝。在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须端面垂直相接，严禁斜接，并符合下列规定：（1）、在前一幅摊铺时，在靠中央的一侧放置高度与稳定土层的压实厚度相同方木或钢模板做支撑侧模；（2）、养生结束后，在摊铺另一幅之前，拆除支撑木（或板）。（3）、养生及交通管制基层碾压完成后立即采用洒水车洒水方式进行养生，为减少养生工作量，可在第二天进行基层水泥稳定砂砾层的摊铺。水泥稳定石屑基层施工工艺流程图
三、24cm厚C35水泥混凝土面层面层施工采用三轴摊铺机和排式插入振捣器，并使用真空吸水泵吸水，然后采用振动圆盘抹光机及人工抹平，用压纹机压槽后，再采用湿麻袋养生。1、材料要求
（1）、水泥：宜选用初凝时间3小时以上且终凝时间较长（宜在6小时以上）的普通硅酸盐水泥。不应使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥，水泥标号采用52.5。水泥用量：不得小于300kg/m3。（2）、水:凡人或牲畜的饮用水均可用于水泥混凝土施工。遇有可疑水源时，应进行试验鉴定。（3）、碎石：公称最大粒径不应大于31.5mm。（4）、砂：细度模数不小于2.5。（5）、钢筋：混凝土路面中所用的传力杆、拉杆等钢筋须符合现行国家有关标准的技术要求，所用钢筋应顺直，不得有裂纹、断伤、刻痕、表面油污和锈蚀。2、施工准备（1）、向监理工程师提交开工报告。（2）、对基层进行中间验收，检验基层高程、平整度、宽度等主要指标符合《公路工程质量检验评定标准》的要求后，才能进行水泥砼路面的施工。（3）、材料准备，砼拌和站准备足量的材料，并经过检验合格。（4）、混合料配合比检验与调整混凝土施工前必须检验其设计配合比是否合适，如不合适，应及时调整。①和易性（工作性）检验与调整。按设计配合比取样试拌，测定其工作性（或坍落度），必要时还应通过试铺实地检验。②强度的检验。按工作性符合要求的配合比，成型混凝土抗弯拉及抗压试件，养生28d后测定强度，或压蒸4h快速测定强度后推算
28d强度。强度较低时，可采用提高水泥标号、降低水灰比改善集料级配等措施。除进行上述检验外，还可以选择不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料级配等配制混合料，通过比较，从中选出经济合理的方案。施工现场砂和石子的含水量经常变化，必须逐班测定，并调整其实际用量。（5）、施工机械设备准备，砼拌和机安装好以后，进行试拌，对配料系统进行调整、保养，对其它机械设备进行保养、维修，计划好各种设备配合协调。（6）、人员准备，对施工人员进行专业培训，使其熟悉操作程序及配合作业的注意事项。（7）、测量放样测量放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。首先应根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄占和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。要求分块线距窨井盖及其它公用事业检查井盖的边线保持至少1cm的距离，否则应移动分块线的位置。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样必须经常进行复核。包括在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。（8）、安设模板
基层检验合格后，即可安设模板。模板宜采作钢模，长度3～4m，接头处应有牢固拼装配件，装拆应简易。模板高度应与混凝土面层板厚度相同。模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥浆铺平并充分夯实。无钢模时，也可采用木模，但厚度宜在5cm以上。模板安装完毕后，宜再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。如果正确，则在内侧面均匀涂刷一薄层油或沥青，以便拆模。3、混凝土的拌和与运输（1）、混凝土拌和混凝土必须采用机械搅拌。搅拌站应合理布置拌和机和砂石、水泥等材料的堆放地点。力求提高拌和机生产率。搅拌机的容量应根据工程量在大小和施工进度配置，同时，施工工地宜有血备用的搅拌机和发电机组。拌制混凝土的供料系统应尽量采用配有电子秤的自动计量设备，有困难时，最低限度也要采用集料箱加地磅的计量方法，而体积计量法难于达到计量准确的要求，应停止使用。采用自动计量设备时，在每天开始拌和前，应按混凝土配合比要求。对水泥、水和各种集料的用量准确调试后（特别应根据天气变化情况，测定砂石材料的含水量，以调整拌制时的实际用不量），输入到自动计量的控制存储器中，经试拌检验无误，再正式拌和生产。量配的精确度为：水和水泥：±1%；粗细集料：3%。外加剂应单独计量，精确度为±
2%。每一工班至少应检查两次材料量配的精确度，每半天检查两次混合料的坍落度。搅拌机的装料的顺序宜为：砂、水泥、碎（砾）石，或碎（砾）石、水泥、砂。进料后，边搅拌边加水。搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定。混凝土拌和物的最短搅拌时间，自材料全部进入搅拌鼓起，至拌合物开始出料止的连续搅拌时间应符合下表的规定。搅拌最长时间不得超过最短时间的三倍。为保证混凝土的工作性，在运输中应考虑蒸发失水和水化失水（指水泥在拌和之后，开始水化反应，其流动度下降），以及因运输的颠簸和振动使混凝土发生离析等。要减小这些因素的影响，其关键是缩短运输时间，并采取适当措施防止水份损失（如用帷布或其它适当方法将其表面覆盖）和离析。（2）、混凝土运输混凝土拌和物可采用自卸机动车运输。当运距较远时，宜采用搅拌运输车运输，混凝土拌和物从搅拌机出料后，送至铺筑地点进行摊铺、振捣、做面，直至浇筑完毕的允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定，并应符合下表的规定。若时间超过限值，或者在夏天铺筑路面时，宜使用缓凝剂。装运混凝土拌和物的过程中，还不应漏浆，并应防止离析。出料及铺筑时的卸料高度不应超过1.5cm。当有明显离析时，应在铺筑时重新拌匀。运送用的车箱在每天工作结束之后，必须用水冲洗干净。4、摊铺与振捣本工程采用“四新技术”
施工，即采用三轴摊铺机和排式插入振捣器。采用机械摊铺，按照监理工程师批准的试验路段的施工工艺、施工机械进行混合料的施工。摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况，而且每天坚持重复此项工作。调整好传感器臂与导向控制线的关系；严格控制基层厚度和调和，保证横坡度满足设计要求。摊铺机宜连续摊铺。如拌和机生产能力较小，在摊铺机机摊铺混合料时，应采用最低速度摊铺，禁止摊铺机停机待料。摊铺速度宜在1m/min左右。基层混合料摊铺应采用两台摊铺机梯队作业，一前一后应保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、横坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等，两机摊铺接缝平整。摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中。 在摊铺机后面应设专人消除细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。5、碾压在最佳含水量时遵循先轻后重的原则进行碾压，并且碾压至要求的压实度。每一作业或2000m2以内检查6次。直线段由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，重叠1/2轮宽。
每台摊铺机后面，应配有振动压路机，三轮或双钢轮压路机和胶轮压路机进行碾压，一次碾压长度一般为50m－80。碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志，有监理旁站。碾压应遵循生产试验路段确定的程序与工艺。注意稳压要充分，振压不起浪、不扒移。压实时，可以先稳压（遍数适中，压实度达到90%）→开始轻振动碾压→再重振动碾压→最后光轮稳压。可用核子密度仪初检压实度，不合格时，重复再压。压路机碾压时应重叠1/2轮宽。压路机倒车换挡要轻且平顺，不要拉动基层，在第一遍初步稳压时，倒车后尽量原路返回，换挡位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开，要成锯齿状，出现个别拥包时，应专门配工人进行铲平处理。压路碾压时的建议行驶速度，第1-2遍为1.5-1.7km/h，以后各遍应为1.8-2.2km/h。压路机停车要错开，而且相距不小于3m，应停在已碾压好的路段上，以免破坏基层结构。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证稳定碎石层表面不受破坏。严格控制碾压含水量，在最佳含水量±1%时及时碾压。拌和好的混合料要及时摊铺碾压，一般应在24小时内完成。为保证二次碎石基层边边缘的压实度，基层摊铺应有一定的超宽。6、表面整修和防滑处理普通混凝土面板整修
不采用真空脱水工艺时，应用大木抹多次抹面至表面无泌水为止，吸水抹面的各遍间隔时间参见下表。普通混凝土路面板吸水抹面间隔时间水泥品种施工温度（℃）间隔时间（min）水泥品种施工温度（℃）间隔时间（min）普通水泥035～45矿渣水泥055～701030～351040～552015～252025～403010～153015～25注：吸水抹面的间隔时间除同施工温度有关外，还受日照、风力、水泥用量等因素的影响，故实际操作时还需根据当时情况而定。修整时，每次要与上次抹过的痕迹重叠一半。在板面低洼处要补充混凝土，并用3m直尺检查平整度。待砼强度达到一定强度后，有刻纹机刻出均匀的纹路。7、水泥混凝土路面接缝滑模摊铺水泥混凝土路面接缝分纵向和横向两大类。纵缝又可分为纵向缩缝和纵向施工缝；横缝又可分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝。（1）、纵向缩缝纵向缩缝的间距（即板宽）应根据滑模式摊铺机的摊铺宽度、路面宽度、车道宽度、车道分隔线位置、搅拌设备的拌和能力和运输车辆配置等综合确定，纵向缩缝的最大间距不能超过4.5m。
当三轴摊铺机一次摊铺宽度大于4.5m时，必须设置纵向缩缝。纵向缩缝采用假缝加拉杆的构造形式。纵向缩缝中拉杆宜采用“拉杆安装附件”进行设置。当滑模式摊铺机本身未配置拉杆安装附件”时，拉杆宜采用钢筋支架沿路线纵向进行定位，支架形式如图所示。为防止推移变位，钢筋支架下部应锚固在基层上。（2）、纵向施工缝当三轴摊铺机一次摊铺宽度小于4.5m时，必须设置纵向施工缝。纵向施工缝采用平缝加拉杆的构造形式。纵向施工缝拉杆宜采用拉杆打入装置，根据拉杆形状可分为直线形方式和“L”形方式两种。当滑模式摊铺机向前推进时，将准备好的拉杆放置在机架上，再一根根放入拉杆安装槽中。拉杆设置间距通过“间距标尺”设定，并注意在施工过程中根据水泥混凝土稠度变化调节汽锤气压值，一般为（275.8～413.7）kPa[(40～60)PSI]，水泥混凝土坍落度越大，气压值应越小。“L”形拉杆在水泥混凝土硬化后应重新扳直。（3）、切缝
横向缩缝必须用切缝机进行切缝。水泥混凝土切缝机上配有特殊形状的振动沉板、锯片式镶有金钢砂轮和合金钢制的圆钢轮等。使用圆钢轮式切缝机来切缝时圆钢轮可以自由转动或加动力使其转动。由圆钢轮切划的接缝，由于和摊铺机上捣实机械配合而具有坚固而整齐的边缘。切缝应在混凝土尚未凝固之时进行，如果水泥混凝土凝固，硬度过高则不易切割，即使可以切割也容易造成边缘崩落，而使切缝扩大。切缝时间采用度时积来控制，一般切缝时间的度时积必须在（350～500）℃h，主要根据外加剂或外掺剂的使用情况而定，最迟切缝时间不得超过24h。实际施工时，可结合切缝的度时积采取一定的措施：如每隔（10-20）m切一条；于当天晚上将前幅下部已经裂开的接缝对应的接缝切开；夜晚施工以便避开高温时间等，以进一步减少断板率。另外在有条件的情况下，可采用软切缝方式，作为提前切缝、防止断板的技术措施。软切缝时间为水泥混凝土摊铺后人能够行走为标准。切缝后应及时采用压缩空气、高压水或喷砂法进行接缝清理工作，确保缝壁和边部清洁，满足填缝要求。（4）、施工缝施工缝宜设设于胀缝或缩缝处，多车道施工缝应避免设在同一横断面上。施工缝如设于缩缝处，板中应增设传力杆，其一半锚固于混凝土中，另一半应先涂沥青，允许滑动。传力杆必须与缝壁垂直。（5）、沥青灌缝填封混凝土板养护期满后应及时填封接缝。填缝前必须保持缝内清洁，防止砂石等杂物掉入缝内，本工程采用沥青灌缝施工。8、养生及拆模（1）、养生
混凝土表面修整完毕后，应进行养生，使混凝土板在开放交通前具备足够的强度和质量。养生期间，须防止混凝土的水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝；须采取措施减少温度变化，以免混凝土板产生过大的温度应力；须管制交通，以防止人畜和车辆等损坏混凝土板的表面。混凝土板的养生，可根据施工工地的情况及条件，选用湿治养生、喷洒成膜材料养生等方法。其养生时间按混凝土抗弯拉强度达到3.5Mpa以上的要求试验确定。通常，使用普通硅酸盐水泥时约为14d，使用早强水泥时约为2d，使用普通硅酸盐水泥时约为14d。在养生初期，为减少水分蒸发，避免阳光照射，防风吹和暴雨等，可以用活动的三角形罩棚将混凝土板全部遮起来。湿治养生湿治养生由三个时期组成：防护层润湿期、保证混凝土凝固的蓄能期和含水量逐渐降低不产生收缩应力的终结期。润湿期宜用草袋（帘）等，在混凝土终凝后覆盖于板的表面，每天均匀洒水，保持潮湿状态，但注意洒水时不能有水流冲刷。蓄能期内，每天对含水材料润湿2～3次；在昼夜温差大的地区，混凝土板浇筑3d内应采取保温措施，防止混凝土板产生收缩裂缝。终结期内，必须保证混凝土逐渐失水，与周围环境温度保持平衡。混凝土板在养生期间和填缝前，应禁止车辆通行，在达到设计强度的4%以后，方可允许行人通行。养生期满后方可将覆盖物清除，板面不得留有痕迹。（2）、拆模
拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定，采用普通水泥时，一般允许拆模时间见下表。拆模应仔细，不得损坏混凝土板的边、角、尽量保持模板完好。拆模后不能立即开放交通，只有混凝土板达到设计程度时，才允许开放交通。当遇特殊情况需要提前开放交通时，混凝土板的强度应达到设计强度80%以上，其车辆荷载不得大于设计荷载。
水泥混凝土路面施工工艺流程图人员培训基层验收机械设备准备方案报批材料储备基层局部处理测量放线材料检验模板制做配合比试验支立模板钢筋拉杆准备试拌置放钢筋和拉杆混凝土搅拌运输混凝土入仓、捣固整平机整平抹光收浆压纹覆盖洒水养生进入下一工作面拆模切缝机切缝灌缝料准备检验机具准备灌缝验收
第九节、安全设施工程一、标线标线施工依据材料按施工温度分为常温型、加热型、热熔型三类。本工程主要使用热熔型。1、热熔标线施工方法(1)、路面清扫涂料与路面结合牢固的重要条件是保持接触面的干净。熔融型公路涂料在施工中的重要操作之一就是清扫路面。路面上的灰尘、泥沙及水分是妨碍涂料粘接的主要因素。可根据不同情况采用扫帚、板刷和煤气燃烧器彻底清除。以保证新标线的寿命。(2)、测量放线根据设计图纸，按设计图标明的位置和图形，用测量工具在路面做出标记，放样，对标线图案所包含的管制意义能否表达，司机和行人能否准确辨认。标线的放样一定要与道路的线形相吻合，对放好样的标线线形确认合理，无误后才能进行下道工序施工。道路标线放样：先测道路中心点，然后按10—20m确定中心线。在曲线路段，沿曲率半径每5～15m设定中心点。在道路的纵方向以50m长度作为校正单位，当确认设定的中心点连接与曲率半径相符合时，则连接各中心点划出道路中心样线，在向前不断延伸中心线的同时也需不断的与已设定的中心线位置进行校核，以求得与道路线形的协调一致。
(3)、涂料加热熔化热熔涂料成品是粉末状固体，施工时需要用热熔釜将其加热熔化为一定粘度的液体。这个过程事关重要，直接影响到涂料质量。同时也是整个施工占用时间最长，消耗能量最大的环节。具体操作方法如下：开始熔解涂料时，要用小火加热并投入少量涂料，待其开始熔化时开动搅拌器施加搅拌，同时不断向釜中投入新料，加大火量并加强搅拌，直到釜内涂料全部熔化，温度要达到180℃—220℃时便可放到施工设备中，进行标线的施工。熔融控制要点：1)、熔态涂料的温度以180℃至220℃为宜，依据具体的环境和涂料本身的性质．一般来说，施工环境温度较低时，涂料温度设高一点，这样能取得更好效果。2)、同一施工工程，同一种涂料，熔化粘度要尽量一致，这样便于掌握施工条件。3)、要避免在较高温度下长时间的对涂料进行加热，以防止涂料变色和裂解。在熔好的涂料放出后，新涂料还没有加入釜内时，要适量减少火量。在加热过程中为了提高效率和保证涂料不过热，要根据具体情况不断地调整火焰量和搅拌强度。此外，每天的施工用量要有所计划，施工结束时釜中不要残存过多的涂料。如有较多的涂料剩余，则应放出，冷却固化后粉碎，下次施工时与新涂料合用。但要避免多次重复加热。(4)、标准线和涂底漆
无论涂划标准热熔涂料标线还是喷底漆，都要以标准线为基准。标线位置不当，错误涂敷后，后果很难补救。所以要引起施工的重视。划标准线要根据国标或设计单位的要求进行。备好皮尺、粉袋等各种工具。标线粉最好采用氧化锌或立德粉颜料，比较耐久。底漆是事关重要的环节，实际施工中不同种类的路面材料都要采用不同类型的底漆，如水泥路面底漆不要用在沥青路面上；沥青路面底漆也不要用在水泥路面上，另外，如果路面凹凸严重，深凹中的底漆不容易干燥，可考虑喷涂两次，这样效果比较好。(5)、涂敷施工涂敷施工是整个施工过程最关键的一步，应把握好以下各操作环节：施工涂敷前应进行施工机械的检查，保证设备处于完好状态。并对涂层厚度和玻璃珠配量等进行实地检验，必要时还要进行参数的调整。在涂划标线前要确保底漆已经干燥，否则由于溶剂的挥发会引起涂层产生泡孔。另一方面，也容易引起未干底漆燃烧，造成严重的不良后果。施工过程中，施工机中的涂料要经常搅拌，以防止沉降分层。
在所涂标线还没有硬化干燥的时候，反光玻璃珠随后散布下来，镶嵌在涂层表面上，夜间便可起定向反光作用。经验表明，玻璃珠半嵌入、半露出反光效果最理想。但是做到这一点是不太容易的。涂料温度较高时，或玻璃珠散布下来得很快时，珠会浸入涂层中；如果涂料温度较低，或玻璃珠珊珊来迟，涂层己接近固化，则玻璃珠在涂层上的固着效果不好，经过较短的时间就会脱落掉，从而全部失去反光作用。此外，玻璃珠的散布量也是一个重要问题，用量过小，反光效果不良；用量过多则容易引起涂层表面存土，影响正常效果的发挥。所以施工中要严格按施工标准规格数据操作，这样既可保证反光效果，又不浪费。影响标线反光效果的因素很多，除去玻璃珠本身质量的影响外，还有涂料温度、涂敷膜厚、环境温度、施工速度、风向等诸多因素。施工过程中要对这些条件进行综合控制，以得到最佳效果。应尽量避免较低温度下施工，特殊情况下要对路面采取特殊方法处理后，再进行施工划线。对新铺设的道路要尽量延期施工。例如新铺的沥青路面，由于路基较疏松，将影响涂料的使用效果。同时也容易引起涂层受未固化沥青的污染。所以一般希望开放通车后两周再涂装施工。(6)、修整线条和开放通车涂敷施工后的标线，有些有多出或不整齐等，这就需要进行修整。施工后的现场也需要进行适当的清理。例如洒落的玻璃珠要及时清扫掉，以防止行人滑倒或车辆打滑造成危险。现场清理好，标线也己干燥硬化，便可开放通车。具体施工过程如图：
通车干燥涂敷施工涂底漆涂料加热清扫路面划标准线安全设施准备现场2、热熔标线检验标准(1)、热熔标线涂料检验标准采用GN48—89。(2)、产品取样采用标准GB9285—88。(3)、标线外观检验采用标准GN47—89。(4)、热熔标线干燥时间检验采用GB一79。(5)、热熔标线附着力检验采用GBl72—79。(6)、玻璃珠检验采用标准GB92—78。3、热熔标线施工工艺程序框图
4、主要质量控制方法(1)、标线放样，要检查路面是否有砂、土、泥、尘，一定要打扫千净后才能进行放样，严禁在有泥、尘及潮湿的路面施工。(2)、底漆的涂抹量过多或不足都会降低路面与涂膜间的粘接力。根据路面的状况和底漆特性，适度涂晒。底漆浓淡，均匀要适中，涂底漆时要仔细，防止遗漏，特别是路面凹凸明显的地方，在凹陷的地方适当涂厚一点。
(3)、标线涂料加热熔融一定要控制好温度，要充分搅拌，使涂料均匀，手推车在前面涂划，后面要有专职人员检查，对不符合要求的标线进行修整。检查划出标线的颜色、厚度、断面尺寸、玻璃珠的撒布情况。划出的标线一定要表面平整，反光度强，顺直，边缘整齐，玻璃珠撒布要均匀，并牢靠地分布在标线表面上，不能皱纹、斑点、起泡、裂纹、胶落及表面无发粘现象。(4)、冬季热熔标线施工，在温度过冷的地面要采取路面预热措施，防止涂料接触路面后粘度迅速变稠，以免影响涂料与路面的粘接牢度。(5)、在进材料的同时，要检查产品合格证，对材料随时抽检、测试。材料要分批购进，不能贮存过久，对不合格的材料或因其他原因对材料质量有影响的材料决不能用于工程。二、标志1、材料技术要求(1)、标志立柱和横梁凡钢管外径在152mm以下(含152mm)的立柱和横梁，采用普通碳素结构钢(Q235)焊接钢管，应符合GB700的要求：凡钢管外径在152mm以上的立柱和横梁，采用一般常用热轧无缝钢管，并符合GB／T23827的规定。标志立柱柱帽和横梁帽采用普通碳素结构钢板，板厚一般采用3mm。表面采用热浸镀锌处理(含底座法兰盘、包箍)，镀锌量不少于550g／m2。(2)、标志板、滑动横梁采用符合GB5768—
2009标准的铝合金板材，抗拉强度应不小于289.3Mpa，延伸率不小于4％一10％，并符合《铝及铝合金板、带材的尺寸及允许偏差》(GB3194—1998)、《铝及铝合金热轧板材》GB／T3880—1997的规定。(3)、高强螺栓，高强连接螺栓(包括相应螺母、垫圈)应采用40B式45号钢，并符合GB1231的规定。地脚螺栓(包括相应螺母、垫圈)应采用普通碳素钢机构钢。表面采用热浸镀锌处理，镀锌量不少于350g／m2。(4)、水泥砼基础材料基础砼应采用C30砼，并符合现行《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62—2004)的有关规定。(5)、基础钢筋直径≤10mm时，采用I级钢筋，标准强度Rby≥235Mpa；直径>10mm时，采用II级钢筋，标准强度Rby≥335Mpa，并符合《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62—2004)的有关规定。(6)、定向反光标志膜建议采用高强级，其回归反射光度值(最小值)、反光膜颜色的角点座标和标志色泽耐用期应满足交通部GB／T23827《道路交通标志板及支撑件》的要求。(7)、标志板由铝合金板制作，其厚度要求为：3皿。2、标志牌制作(1)、报批方案
交通标志牌图案尺寸、材料样品要提前提交公安交管部门审核同意之后方可施工。要了解标志所在位置、牌面内容并制定计划和施工方案，报经公安交管部门进行审批后才进行施工。(2)、选择材料根据设计图纸和审批方案要求，选择材料的品种、规格，应符合图纸要求和规范规定。(3)、底板的制作①铝合金板制作，应根据标志牌尺寸进行下料，并根据要求冲圆角和冲孔。剪切边缘应平滑，冲孔位置正确、圆滑，防止划痕和扭曲变形。②铝合金板表面处理采用碱性脱脂：将铝合金板材全部侵入碱性清洁剂中进行清洗，然后用水彻底冲洗，最后用暖风吹干；采用手洗脱脂，用百洁布在铝板上打磨，用布及香蕉水在铝板清洗及脱脂，并用6—8％的磷酸清洗，用清水把铝板洗净，最后干燥铝板。不干净的铝板必须重洗，清洗处理完成后直到贴反光膜前，不能直接触摸该铝板。⑧挤型铝材板面的制作：挤型铝材要根据标志尺寸拼装，拼装搭接前，首先要将挤型铝边侧清洗干净，搭接紧密，板面平整，铝板连接螺栓横向最大间距为60mm，相邻两排可错开排列，制作完成后，如牌面太大，可分段搬运至工地再予拼装。铝板表面的处理，须按铝合金板相同方法进行清洗处理。(4)、贴反光膜在贴反光膜前，待粘贴的反光材料及铝板应至少在操作车间预置过夜，操作车间内温度不得低于18℃
，操作车间内应干净，无尘土，较为干燥。①反光材料的切割反光膜应根据图纸所要求的数量及材料几何尺寸放样切割，一般采用电动切割机，切割单张材料时，可用刀片或裁纸机，拉丁字母和数字可用专用冲床冲制。②图案制作反光字符的制作，采用电脑刻绘的方法，应根据反光材料类型、字符的尺寸选择合适的电脑刻绘机。③反光材料的粘贴★热敏型反光膜粘贴采用真空热敏压贴机，先用手动滚压机将热敏型底色材料贴上，用真空热敏机加热1分钟，将标志取出，冷却。再贴热敏型文字图案，用滚筒把标志压平及除去气泡。用复盖纸把标志盖着，然后抽真空1分钟，开动机器作整个全加热过程。温度测试片用以测试真空热敏机的温度是否调校正确。★压敏型反光膜连续电动滚压贴膜，将压敏型反光材料均匀牢固的粘贴在标志底板上。在操作车间室温低于18℃时，应在连续电动滚压贴膜机的后上方加装加热管，加热管要垂直对着上下辊交接位上方，以保证贴膜质量。手摇贴膜，将反光材料均匀牢固地粘贴到标志底板上，贴膜机上下辊表面要求光滑平整。
调节上下辊间压力，转动调节旋钮，使两辊间隙略大于标志牌厚度，把标志牌插入两辊之中，转动调节旋钮，使上胶辊均匀接触标底板，即停止转动旋钮。然后，将转动调节旋钮分别向下转动半圈，得到合适的贴膜压力。将切割好的反光膜背纸朝上放于贴膜台上，将背纸揭开7cm，并将揭开背纸折边，以便反光膜在标志底板上定位。仔细将反光膜定位在标志底板上，用手指揭开反光膜背纸，使其牢固地粘贴到底板上。将反光膜已与底板粘贴的部分放于手摇贴膜机的两辊之间，使反光膜粘贴的部分背纸朝上，倚放在上面胶辊上，揭去所有背纸。摇动手柄将反光膜全部粘贴到标志牌上。调节上下辊间压力转动左右调节旋钮，使两辊之间隙略大于标志牌厚度，把定好位的反光膜及标志底板放入两辊之间，并使两辊位于反光膜中间位置，往下转动左右调节旋钮，当上面胶辊与反光膜面均匀接触时停止转动。然后，将转动调节旋钮分别向下转动半圈，得到合适的贴膜压力。使辊轴左边的反光膜背纸面朝上倚在胶辊上，揭去左边反光膜的背纸直到靠近胶辊附近，然后，用刀小心切掉左边背纸。在剩余反光膜背纸切断处，面向背胶面折一3~5cm宽的边。摇动贴膜机手柄将己揭掉背纸的反光膜压贴到标志底板上，再摇动手柄使标志退回到原来的中间位置。将右边部分反光膜的背纸面朝上，倚在胶辊上，从中间折边的背纸端开始，将剩余的一半背纸揭掉。
摇动贴膜机手柄，把辊轴右边的反光膜压贴到标志底板上。用工具刀将边缘过多的反光膜切掉。★手工贴膜将反光膜正确定位在标志底板上，将反光膜背纸朝平行于反光膜方向揭起3~5cm，用手指按压反光膜背胶暴露端使之紧紧粘贴在标底板上。用手指按压反光膜背胶暴露端后，用胶刮或橡胶辊沿反光膜宽度方向来回将反光膜压贴到底材表面上，最后将所有边缘处用胶刮或橡胶辊再压实一遍。分离背纸法将反光膜膜面朝下，平放于台面上，揭起并裁去约l／3背纸，然后，移位后重新将裁下的背纸粘贴到背胶上，使露出一条宽约3~5cm宽的背胶。利用裸露的这条背胶，把反光膜贴至标志底板上。然后，将1／3一边的反光膜的背纸朝上，揭去背纸，用胶刮或橡胶辊来回压贴反光膜至标志底板上。然后，把另外2／3一边反光膜的背纸朝上，揭去背纸，用胶刮或橡胶辊来回压贴反光膜至标底板上。最后，将所有边缘处用胶刮或橡胶辊再压实一遍。转移膜法
主要用于文字符号的粘贴。用遮盖胶带将字符固定在标志面上，然后用胶刮或橡胶辊将转移膜均匀地粘贴在字符上，从转移膜一端，将字符和转移膜一同揭起，而在另一端，保留约5em转移膜在标志底板上。揭去字符上背纸，小心地把字符和转移膜一起贴到标志底板上，用胶刮或橡胶辊来回滚压。然后，以近乎1800角度小心将转移膜一起贴到标底板上，用胶刮或橡胶辊来回再滚压实一遍。折叠法先用小片遮盖胶带将字符或标志面反光膜在标志底板上固定位置，然后在字符或标志面中间沿宽度方向粘贴一条2~5em宽的胶带作为胶链。揭去其中一小片胶带，使字符或标志面的一半反光膜的背纸朝上，将背纸揭至铰链附近，切去该部分背纸。然后使反光膜慢慢地背胶朝下，用胶刮或橡胶辊压贴该半边反光膜至标志底板上。揭去胶带铰链，使另一半反光膜背纸面朝上，揭去剩余背纸，用胶刮或橡胶来回压贴该半边反光膜至标志底板上。最后，将所有边缘处用胶刮或橡胶辊再压贴一遍。★丝网印刷网版制作在丝网印刷前，采用感光方法把标志图案或文字印在丝网上。图案底稿用透明胶片制作。紫外光可以从透明部分(字符)把丝网曝光，不透光的部分可以用水清洗，油墨便可以透过丝网把图案印出来。光应在晒版机中进行，曝光时要抽真空，曝光时间要作测试。用水把图案显影出来。
丝印方法采用间隔接触丝印法。在铰链端，丝网应比桌面高6~10mm，在开合端，丝网应用海绵垫起2.5~3.75cm。当丝印时，只有在胶刮接触丝网的位置，才使丝网与标志面接触，这样才能印出完整均匀的图案。采用平滑及硬度适中的胶刮，胶刮的长度要求比丝印图案大，一般约在每边长出Scm。同时，丝网边缘要有足够空间(约15~25cm)安放油墨。为固定被印材料，并使之保持平整。丝印步骤：把反光膜放于丝网下，开启真空泵。然后用清洁的布分别把丝网和反光膜表面擦干净，把油墨倒在丝网上近铰链的位置，油墨不要放太多，否则会造成气泡。关闭真空泵，把印刷完毕的反光膜安放在干燥架上，用风扇吹干。干燥架每层距离约5cm，风扇应放在干燥架前10~15cm处，并能吹到干燥架各层，风扇风干一定时间后，也可放入烘箱内烘干。然而，随着湿度、温度、空气流通、油墨厚薄以及稀释剂加入时等条件不同，干燥时间也会有差异，一般情况下风干时间约为24小时。高强级材料要在40℃温度下烘干2小时，烘炉要确保有足够空气流通。工程级反光膜在印每种颜色后烘干1小时，及在印完最后一道颜色后烘干2小时。未贴上铝板之热敏型工程级反光膜的烘干温度为70℃，已贴上铝板之热敏型工程级反光膜的烘干温度为80℃。3、标志牌架的制作
标志牌架按设计要求可选用H型钢、槽钢、无缝钢管等材料制作，钢材采用A3钢材，所选用钢材必须符合GB—700中要求。钢构件应按设计图纸标示尺寸及型式进行焊接，焊接坡口形式及尺寸均按《公路桥涵钢结构及木结构技术规范》JTJ025—86执行，焊缝质量均按II级标准检验。标志牌架的制作在加工场进行，根据牌架规格、长度，用切割机定度裁切，根据图形制成定形块拼装电焊，成形后对焊缝进行打磨、除锈，送镀锌厂进行热镀锌处理。钢构件热浸镀锌处理镀锌量为550g／m2。在运输或安装过程中镀锌层如有损伤，应按规范规定的方法进行修复。立柱顶端应加柱帽，柱帽采用3mm厚钢板制作，在立柱上端部预留孔，并保证镀锌量均匀。标志牌架制作完成后，应按规格、型号分类进行堆放，并编号记认，以保证安装运输过程中不会调错。牌架的制作加工程序材料裁切拼装电焊打磨除锈热镀锌4、标志的安装标志牌架的基础一般采用刚性混凝土扩大基础。主要施工方法如下：(1)、定点放线基础的施工应按图纸进行放样，对法兰定位、标高、安装角度要进行严格的控制。
中间绿化带宽度取中心点，确定标志牌架基坑中心点，复核后确认无误，才对基坑进行放样。行人道上定位放线。根据行人道边缘路牙侧石，确定标志牌架基坑中心点，复核无误后放基坑边线，放出的基坑边线要满足施工要求，要有足够的施工工作面。(2)、基坑开挖基坑开挖主要是土方，比较容易开挖，一般为松土，开挖工作面要加大些，防止在施工操作中土方掉进基坑，特别是在捣混凝土时更应注意。基坑开挖后要对基底进行夯实、整平。(3)、混凝土的浇筑基础混凝土采用C30混凝土现场浇筑，混凝土一次性用量大于5m3时采用商品混凝土，混凝土用量较少时采用人工现场拌制，基坑浇捣混凝土要用插入式震动棒震捣密实，面层找平压光。基础混凝土浇筑时要注意顶面平整，并调整好地脚螺栓与基础对中且调整好安装角度。在基础混凝土施工中要注意对外露螺纹部分进行妥善保护。(4)、标志牌架及标志牌的安装基础混凝土强度达到设计要求规定的强度后，即可进行标志牌架的安装，牌架采用吊车进行吊装，用吊绳较正垂直度。T型标志牌架安装时，应将横梁外侧端部抬高3cm的预拱度；L型和门式标志牌架的预拱度按设计要求进行预留。
路侧标志牌的安装，在标志牌架安装好后，即可安装标志牌，滑动螺栓通过加强肋中的滑槽穿入，通过抱箍把标志牌固定在标志牌架上，标志牌安装完毕后应进行板面平整度调整和安装角度的调整。悬臂、龙门架标志一般在悬臂横梁就位前先行装妥，通过抱箍固定在横梁上，然后进行板面的调整及角度的调整。标志牌的安装必须保证净空要求，对安装角度可适当进行调整。5、制作技术要求(1)、本工程所有交通标志的形状、图案、颜色应严格按照6B5768—2009《道路交通标志和标线》标准或设计图的规定执行。为了确保指路标志的视认性，本工程指路标志汉字及阿拉伯数字必须采用标准黑体字(字高25cm)，拼音和英文字也采用大写标准黑体字(字高13cm)并应符合GB5768—2009的规定，不允许采用其它字体。阿拉伯数字与汉字高度(h)的关系为：字高=h，字宽=0.6h，笔画粗=h／6；拼音及英文与汉字高度(h)的关系为：字高(大写)=h／2。指路标志的汉字或其他文字的间距、行距与汉字高度(h)的关系为：字间距>h／10，笔画粗=h／10，字行距=h／4，距标志边缘最小距离=0.4h。(2)、交通标志的边框外缘应有衬底色。衬底色规定为：警告标志黄色，禁令标志白色，指示、指路标志蓝色、旅游标志棕色。(3)、标志板与滑动槽钢、卷边加固件的连接，在保证连接强度和标志板面平整，且不影响贴反光膜的前提下，可采用铆接或点焊。(4)、本工程道路标牌的牌面均贴三级反光膜(即高强级)。反光膜的逆反性能应符合GB／T18833的规定。
(5)、5指示标志牌表面无明显皱纹、凹槽或弯形，每平方米的平整度公差小于1.0mm。(6)、标牌面无裂纹、无明显划痕、无损伤、无颜色不均匀和逆反射性能不均匀等现象。(7)、考虑到大型指路标志在制造、运输、安装过程中的困难，厂家在制造过程中，根据标志板面设计的具体情况允许采取适当分割的办法来制造，可以分别贴反光膜，分开运输，在安装时再进行拼接。使用的铝合金材料及反光膜最多不超过3块拼接成型，以减少接缝，保持板面平整度。小型标志牌板面不允许拼接成型。(8)、标志板与立柱采用包箍连接，连接处保证有相应的铝槽。(9)、标志立柱和横梁不允许存在任何接驳。6、主要质量控制(1)、基坑放线，定出的点及放出的边线位置要准确，开挖宽度要满足施工要求。(2)、基坑开挖，开挖的基坑基底要平整，松土的基坑要夯实，必要时征得监理单位同意进行换填处理，基坑开挖一定要控制好基底标高及中心线位置。(3)、牌架制作：所用的材料要有产品合格证，且送检合格后方可使用，对构件的焊接要控制好，每个操作人员都要持证上岗，焊缝要填满填平，焊接要牢固，焊缝的焊渣要敲净，粗糙的焊缝要磨平，下料前要检查材料是否平直，对有微弯的材料要调直调平，制作成形的构件要检查是否平整，在送厂镀锌前一定要除锈干净后，才能进行热镀锌。
(4)、牌架安装，牌架安装固定后一定要调整水平、垂直，拼装的接口要紧凑，螺母要拧紧牢固。(5)、牌架基础混凝土，基础混凝土捣制前要检查模板的刚度、支撑牢固，确认满足要求后方可进行混凝土浇捣，混凝土浇捣前模板要进行浇水湿润。混凝土用料(砂、碎石、水泥)要送检合格后方能使用，并严格按配合比提供的材料用量、水灰比进行下料，基础混凝土的捣制一定要密实，不能有蜂窝、狗洞现象出现，捣制好的混凝土在养护期内要设专人养护，或就近取水，或采用载水车运载。(6)、牌架的油漆，油漆的用料必须有产品合格证，且产品必须有国家行业标准认证的材料，漆底油刷要均匀、不透底、附着力强，漆面的漆膜要均匀、无泪痕，表面光亮。7、施工技术要求(1)、路侧设置的柱式标志，标志板内缘距土路肩边缘距离不应小于25cm：悬臂式标志，标志板下缘距路面的净空高度不得小于5.0m。(2)、所有标志立柱和横梁都应焊接柱帽和横梁帽，柱帽和横梁帽用钢板冲压成型。(3)、标志板在运输、吊装过程中应小心，避免对标志板、反光膜产生任何操作。(4)、标志支撑结构(包括：立柱、横梁、法兰盘)应按规范规定进行热浸镀锌处理。镀锌量为550g／m2。
(5)、螺栓、螺母、垫圈进行热浸镀锌处理，镀锌量不少于350g／m2，并应清理螺纹或作离心处理。(6)、铝合金板、铝合金挤压型材与钢材接触的部位，应采用相应的防锈措施。(7)、镀锌层在运输、安装过程中造成的损伤，应及时采取补救措施。
第十节、绿化和环境保护一、人工种植乔木及绿化1、材料要求：应选择适合于当地气候条件、易于生长的乔木。肥料应优先使用经过沤制的农家肥。水应无油、酸、碱、盐或其他对植物生长有害的物质。2、施工要求：（1）、地表无天然表土或天然表土厚度小于图纸规定时，应加铺表土。（2）、将采用的乔木按要求种植到已准备好的表土区内。（3）、在当地生长季节进行种植、施肥和覆盖。二、环境保护1、全线保护所有清除的废土用加遮盖物的运输车运至指定弃土场，沿线不得将任何废土倒至其路旁和其它不允许的地方，注意保证老路的正常通行。2、废土场的全部废土按业主和监理工程师的意见，并听取当地政府和群众和意见进行合理的绿化，护砌，保证不造成任何水土流失和杜绝污染环自然环境的事件发生。3、桥梁施工过程中，所有的出孔渣物要安排专人定期清理，保证河道的畅通，并禁止任何污染水源的事故。
4、避免破坏农田排灌系统。施工过程中，与农田排水系统的矛盾是不可避免的，施工前应征得当地的同意，协商过渡的办法（如埋设临时水管、挖临时水渠），保证排灌、排水系统不间断，竣工后及时清理恢复。5、废水和垃圾处理要妥当。垃圾要集中堆放，所有垃圾和废土均应运往废土场。废土场如有必要在征得监理工程师的同意后应加砌排水沟或挡土墙，防止水土流失，损坏农田。6、配备洒水车，对施工车辆经过的道路洒水去尘。7、保持驻地周围的环境卫生，饮食卫生，领导经常检查，指导行政部门专人负责，确保每个职工、民工有健康的身体，确保施工任务胜利完成。三、路缘石安装及人行道板铺装施工1、路缘石施工方法（1）、材料选用：为了满足工程进度要求，路缘石采用外购方式，根据图纸对其外型加工的要求，加工成型运至工地。（2）、施工放样：根据图纸测设出边线路缘石位置，并在用砂浆做成的灰饼上注点，设点桩距直线段10米，弯道注点2～5米，并测出距路缘石顶面高度。（3）、施工水泥砂浆底座：根据设计尺寸抹1：3水泥砂浆卧底厚2厘米。
（4）、安装路缘石：据放样位置及高度，挂线安装路缘石，安装时做到直线顺直，弯曲圆滑，接缝严密紧凑，相邻块高差不超过3毫米。（5）、路缘石后背：路缘石安排成型后，应对缘石的顶面高程、直线度、相邻块高差、缝宽、路面完整度等进行检测，无误后进行立模，浇捣后背C15砼。（6）、回填围护：待后背砼达到一定强度，即回填后背，同时进行简易围护，防止路缘石遭破坏。2、人行道板铺装施工人行道铺装前应严格控制下承层的质量，使其达到设计要求。待垫层达到强度后，清理杂物松散质。人行道铺砌必须平整，应有三米尺随砌随检测，灌缝应饱满，不得有翘动现象。人行道面层与其他构筑物应接顺，自行车道、人行道表面顺适，不得有积水现象。人行道板铺砌时应严格控制其相邻板高差、横坡、纵缝直顺度、符合设计要求。
第七章、施工重点、难点部位的阐述和解决、保证措施本标段工程的特点：一是环境因素复杂。工程地处潮安县经济最为发达、人口密集的彩塘镇（与东凤镇交界），沿路两侧商铺林立、叉道众多，车流、人流量大，工程施工交通干扰大。二是施工工期较紧。本工程施工期限紧（150个日历天），且施工前期可能受潮州地区雨季、台风的影响，如何采取措施，保质保量、保工期是施工单位必须认真落实的问题。三是施工专业队伍多。虽然本工程路线全长仅1.961公里，但施工内容多，技术要求高，牵涉到方方面面工作，所以各工序须紧密结合，科学安排。整体工程中的诸多分项如路基、路面、桥梁、管线工程等分项工程由专业公司和对口部门承担，多了一些协调、交接工作。第一节、路基工程施工重点、难点部位的阐述和解决、保证措施一、路基工程施工重点、难点部位的阐述本项目路基工程施工突出“三重点”和“三难点”。“三重点”：一是做好施工期交通疏导，避免交通堵塞；二是不良地段及特殊地基处理；三是各种管线埋设定位。
“三难点”：一是桥涵台背以及挡土墙背填筑；二是既有地下管线保护；三是环境保护。二、路基工程施工重点部位的解决、保证措施1、交通组织使用安排(1)、交通组织总体规划在既有公路施工，要做到不影响既有道路交通，给道路留出行车通道，确保交通通行；在既有道路附近施工时主要考虑在既有线路施工范围内设置安全防护、安全警示牌等设施，确保车辆通行安全。(2)、交通组织保证措施①既有线路施工主要技术措施A、合理安排项目施工顺序及施工周期。在现场施工范围内的所有道路进出口必须保持畅通，各道口派一名交通协管员组织交通。不允许将影响道路交通能力的障碍物放置在车道边或车道上。B、工程施工过程中，地面道路及当地居民交通不能中断。为确保施工安全和公路以及人员的正常通行，在施工时，对施工范围进行围护。②临时交通规划A、施工期间，需采取必要的交通组织措施，保持各个方向交通的畅通和安全。B、临时交通规划的具体要求：a研究现场交通情况，并提交工程的详细施工顺序、详细的交通分析报告。
b拟定的施工方法和进度安排不能干扰交通流，并应将行人及车辆安全置于首要地位。道路进出口原则上必须保持畅通，应采取适当的方法确保现有道路在施工期内的通行能力，不允许将影响道路交通能力的障碍物等放置在车道边或行车道上。c施工前和当地的交通部门协商联系，根据交通量的具体情况，采取相应的交通措施，并设置各种交通警示标志等，确保交通的畅通和安全。d当施工与交通安全发生矛盾时，要严格遵循“安全第一”的原则，服从交通安全的需要。(3)、工地车辆交通配合措施①施工前，请交通部门对司机进行交通安全强化培训。②车辆行驶按指定线路和先后顺序行驶，互不抢位争道，重车和空车按各自的线路行驶，如遇车辆临时抛锚，立即拖走，不得影响其他车辆通行。⑧工地车辆横穿道口时，派专人进行了望，并遵循“一看、二慢、三通过”的原则。(4)、交通组织管理措施①成立交通疏导小组，昼夜负责车辆、行人交通协调，疏导指挥交通，各交通要道两端、主要出入口设专人负责协调维护交通，加设警示灯，维持交通时交通协调员要佩戴红袖章、手执红旗。②路上围蔽区两端头处，设置明显的交通导向标志牌，以疏导车辆通过。
⑧合理安排施工工期和施工工序，交通量高峰期间必须控制施工强度，做好施工安全监管工作，确保施工期间不至于因为案例问题影响交通。④配合交警部门，组织力量及时引导，疏解交通，合理布置临时交通，保证所需交通标志，标线及时安装到位、投入使用，并设专人负责检查，维护交通设施，及时维修、更换、补充各种各种设施和标志，确保有效的实施交通安全管理。⑤配合交通安全的宣传，派出纠察队协助维护交通次序，把施工期间的交通尽快疏散，争取早日还路于民。
图（一）车道路面局部施工时安全设施布设示例
图（二）视距不良车道路面局部施工时安全设施布设示例2、不良地段及特殊地基处理
本道路区段的主要不良地质情况主要为路线涵洞交叉过多使路基与涵洞下水渠和低填浅挖路段处理。(1)、一般路基①、原地面应进行表面处理，清理深度应根据种植土厚度决定，清出的种植土应集中堆放。填方地段在清理完地表面后，应平整压实至规定要求，才可进行填方作业。②、应做好原地面临时排水设施，并与新埋排水设施相结合。排走的雨水，不得流入农田、耕地、鱼塘。⑧、路堤填筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等应用原地面的土或砂回填，并按规定压实。④、路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土，平整后按规定压实。在深耕地段，必要时，应将松土翻挖，土块打碎，然后回填、平整、压实。⑤、路堤基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度应不小于30cm，并予以分层压实。⑥、路堤应水平分层填筑压实，分层的最大松铺厚度不应超过30cm。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实后，再填上一层。(2)、低填路基由于受地形、地貌等条件的制约，本项目大部分路段(已建道路相接路基、填挖交界处路基)路基填土高度较低，有部分路段为零填挖。鉴于该地区降雨量较大，地势低洼处长年或临时积水，为保证路面不处于潮湿或过湿状态，路基填筑时应采用换填处理。
(3)、特殊地基处理本项目城镇化比较严重，左右侧受到房屋、水渠等构筑物限制，采用草袋围堰方法施工，抽干水后，清除表层淤泥回填中粗砂，打素砼桩加固基础，填筑挡墙基础。3、各种管线埋设定位保证措施。(1)、工程管线的最大覆土深度应满足《城市工程综合管线规划规范》GB50289—98中表2.2.1的要求，车行道下的管线不小于0.9米。(2)、本工程的道路配套的污水、雨水工程管线布置在非机动车道下；现有明渠、暗渠的替换管布置在其对应的位置上。(3)、各类管线布置具体要求本工程设置污水、雨水管线。同时还应考虑煤气管道、给水等管线的设置或预留埋设位置。根据各类管线的不同特性和设置要求综合布置。各类管线相互间的水平与垂直净距，宜符合下表一和表二规定：表一各种地下管线之间的最小水平净距(m)管线名称给水管排水管煤气管电力电缆低压中压高压给水管---1.0-1.50.50.51.5-2.00.5排水管1.0-1.5---1.01.51.5-2.00.5煤气管低压0.51.0DN≤300mm,0.4DN＞300mm,0.50.5中压0.51.50.5高压1.0-1.51.5-2.00.5-1.0电力电缆0.50.50.50.51.0-1.5---电信电缆0.11.00.5-1.00.5-1.01.0-1.50.5注：①
表中给水管与排水管之间的净距适用于管径小于或等于200MM，当管径大于200MM时应低压电气于或等于3.0M：②大于或等于10kv的电力电缆与其它任何电力电缆应大于或等于0.25M：如加套管，净距可减至0.1M；小于10kv的电力电缆之间就大于或等于0.1M；表二各管线交叉时的最小垂直净距(m)管线名称给水管排水管煤气管电力电缆给水管0.15排水管0.40.15煤气管0.150.150.15电力电缆0.20.50.50.5明沟沟底0.50.50.50.5涵洞基底0.150.150.150.5本工程管线采用地下敷设的方式。地下管线的走向，宜沿道路或与主体建筑平行布置，并力求线型顺直、短捷和适中，尽量减少转弯，并应使管线之间及管线与道路之间尽量减少交叉；应考虑不影响建筑物安全和防止管线受腐蚀、沉陷、震动及重压。各种管线与建筑物和构筑物之间的最小水平间距，应符合下表规定：表三各种管线与建筑物、构筑物之间的最小水平净距(m)管线名称建筑物基础地上杆柱（中心）城市道路侧面边缘公路边缘乔木、灌木给水管1.0-3.00.5-3.01.51.01.5排水管2.50.5-1.51.51.01.5煤气管低压0.71.0-5.01.51.01.2中压1.5-2.01.0-5.01.51.01.2高压4.0-6.01.0-5.02.51.01.2电力电缆0.50.61.51.01.0注：
①表中给水管与城市道路侧面边缘的水平间距1.0M适用于管径小于或等于200MM，当管径大于200MM时应大于或等于1.5M；②表中给水管于围墙或篱笆的水平间距1.5M是适用于管径小于或等于200MM，当管径大于200MM时应大于或等于2.5M；③排水管于建筑物基础的水平间距，当埋深浅于建筑物基础时应大于或等于2.5M；④表中热力管与建筑物基础的最小水平间距对于管沟敷设的热力管道为0.5M，对于直埋闭式热力管道径小于或等于250删时为2.5M，管径大于或等于300删为3.0M，对于直埋闭式热力管道为5.0M。管线综合是以单项管线工程规划为依据，进行总体布置。平面布置上要减少管线间交叉次数，在道路断面的竖向布置要避免各管线抢位、冲突现象。各管线与道路中心线平行，严格依照管线间及与管线与建筑物设施的最小水平间距、垂直间距等有关规范埋设。各工程管线的埋设的覆土满足表四的表求。表四工程管线的最小覆土深度(m)管线名称电力管线燃气管线给水管线雨水排水管线污水排水管线直埋管沟最小覆土深度（m）人行道下0.50.40.60.60.60.6车行道下0.70.50.80.70.70.7注：10kv以上直埋电力电缆管线的覆土深度应不小1.
0m管线综合冲突时处理原则如下：小管让大管；压力管让重力流管：工程量小的让工程量大的；检修次数小、方便的让检修次数多、不方便的。给水、燃气管均为压力管且管径较小(不大于300mm)，安排在雨、污水管道的上方埋设，其覆土深度保证0.7m即可，管底埋深不超过1.1m。在与给水、燃气管道交叉处，雨、污水重力流管道的最小覆土深度大于1.2m，避免了两种不同性质管道的冲突。另一方面对雨、污水管道交叉点的管底标高进行了计算和控制，从而避免了管线相交时发生矛盾。三、路基工程施工难点部位的解决、保证措施1、桥涵台背以及挡土墙背填筑为减少路基在构造物两侧产生不均匀沉降，减轻跳车现象，提高车辆行驶的舒适性，新建桥梁和涵洞两侧均应设置过渡段加强处理。过渡段按倒梯形设计，坡率为1：1，每层填筑厚度不大于0.15m。填土时不得单侧偏摊。不得通过重型车辆或施工机械，靠近l00cm范围内，不得有大型机构作业，使用小型夯机夯实。在填土施工过程中要防止雨水流入，可沿结构物垂直方向做3％的反向横坡。对已有积水应挖沟或用水泵将其排出，对于地下渗水可设盲沟排出。对于靠近桥台周边区域内台背加填，重型机械无法操作，可用人工整形小型机械夯实而成。小型机具压实回填土，影响因素较多，不好控制质量，能创造条件用重型桅杠的尽量利用重型机械。应在接近最佳含水量状态下分层填筑，分层压实，每层松铺厚度不宜超过15cm，密实度达到设计要求。“三背”填筑方案
(1)、桥涵构造物台背填筑方案台背填土应尽量在台身强度达到80％设计强度以上且盖板安装完毕后进行，未达到此要求时，台背填土高度不应超过台墙高的一半。所有台背填土必须分层填筑，两侧对称进行，每层松铺厚度严格控制在15cm以内(要求在台背划线标明分层高度)，严禁采用堆栈法。台背离台身1.5m(或2m)宽回填统级碎石(即未经筛分的碎石，最大粒径不大于5cm)，并应与普通路基填土同步分层进行，采用压路机横向静压和结合小型夯实机夯实(因统级碎石的分层松铺系数与普通路基土不同，故施工时应注意统级碎石松铺厚度的调整，以保证与路基土能同步分层碾压，确保密实)。与基坑开挖坡面及已完成的路堤相结合部位，应作挖台阶并作压实处理后再回填，台阶宽度不得小于1米且应做成2％～4％的内斜坡。台背锥坡填土与台背填土同步且超宽填筑。基坑原地表的压实度标准为90％，台背回填土和涵洞顶部填土的压实度标准为95％。为确保台背填土压实质量，配备大型压路机和小型夯实机(蛙式打夯机、内燃打夯机等)，施工时两者结合进行，台背基底不能使用压路机碾压部分采用小型夯实机分层夯实，使用压路机宜采用横向碾压结合纵向碾压进行。每层填筑均要求采用灌砂法进行压实度检测，检测频率为每50平方米检验1点，不足50m2至少检验l点且应找薄弱处进行检测，每一点都应合格，否则必须再压实。
每施工点均要求有施工员(或工地试验室试验人员)在场指导施工，监理工程师必须加强旁站监理，认真检查回填断面尺寸、回填材料及松铺厚度。(2)、挡墙回填方法挡墙背后采用碎石回填，回填松铺层厚小于15cm，压实度大于95％，用小型夯实机夯实。回填完成后顶部应及时封闭，墙趾部分的基坑应及时回填压实，并做成向外倾斜的横坡。填土过程中应防止水的浸害。挡墙背后认真做好泄水孔、反滤层和粘土封闭层。2、地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施(1)、详细阅读、掌握设计、建设单位提供的地下管线图纸资料，并在工程实例实施前召开各管线单位施工配合会议，收集管线资料。对影响施工和受施工影响的地下管线开挖必要的样洞(开挖样洞时通知管线单位监护人员到场)，核对弄清地下管线的确切情况，做好记录。(2)、工程实施前，向有关单位提出监护的局面申请，办妥“地下管线监护交底卡”手续。(3)、施工现场地下管线的详细情况和制定管线保护措施向项目经理、现场技术负责人、施工员、班组长和操作工作安全交底，随即填写“管线交底下”，并建立“保护地下管线责任制”，明确各级人员的责任。
(4)、落实保护地下管线的组织措施，公司委派管线保护专职人员负责本工程地下管线的监护和保护工程。施工队和各班组兼职管线保护人，组织地下管线监护体系，严格按照公司审定批准的施工组织和经管线单位认定的保护地下管线技术措施要求落实到现场，并设置必要的管线安全标志牌，悬挂“地下管线无事故表”和保护地下管线安全的“十个不准”。(5)、对受施工影响的地下管线设置若干沉降测点，工程实施中，定期观测管线的沉降量，及时向建设单位和有关管线管理单位提供观测点布置图与沉降观测资料。(6)、成立由建设单位、各管线单位和施工单位的有关人员参加的现场管线保护领导小组，定期开展活动，检查管线保护措施的落实情况及保护措施的可靠性。(7)、工程施工中，严格按照经审定的施工组织设计与地下管线保护技术措施的要求进行施工，各级管线保护负责人深入施工现场监护地下管线、督促操作(指挥)人员遵守操作规程，严禁违章操作、违章指挥和违章施工。(8)、施工过程中发现管线现状与交底内容、样洞资料不符等异常情况时，立即通知建设单位和有关管线单位到场研究、商议补救措施，在未作出统一结论前，不擅自处理或继续施工。(9)、施工过程中发生意外情况，应事先制订好应急措施，配备好抢修器材，以便在管线出现险兆时及时抢修，做到防患于未然。(10)、一旦出现管线损坏事故，在24小时内报上级部门和建设单位，特殊管线立即上报，并立即通知有关管线单位要求抢修，组织力量协助抢修。对人为损坏事故，要吸取教训并按“三不放过”
的原则进行处理。3、环境保护措施施工现场的科学管理、文明施工是工地安全管理的基础，是保证施工生产处于最佳安全状态的重要一环，加强文明施工是施工中的重要工作之一。施工现场成立以项目经理为组长的施工现场文明施工管理组织。健全管理制度，健全资料管理，加强教育培训工作。对施工现场各生产要素所处状态不断的进行整理、整顿、清洁，把全工地施工期间所需要的物资在空间上合理布置，实现人与物、人与场所、物与物之间的最佳组合，使施工现场秩序化、标准化，体现文明施工水平。①、蜂窝、麻面产生原因：振捣不实或漏振；模板缝隙过大导致水泥浆流失；钢筋较密或石子相应过大。模板表面不光滑；模板湿润不够：漏涂隔离剂。预防措施：按规定使用和移动振捣器：中途停歇后再浇捣时，新旧接缝范围要小心振捣；模板安装前应清理模板表面及模板拼缝处的黏浆，才能使接缝严密；若接缝宽度超过2.5mm应采取措施填封，梁筋过密时应选择相应的石子粒径。模板应平整光滑，安装前要把黏浆清除干净，并满涂隔离剂；浇捣前对模板要浇水湿润。②预防缺棱掉角的措施产生原因：
投料不准确，搅拌不均匀，出现局部强度低；拆模板过早，拆模板方法不当。预防措施：指定专人监控投料，投料计量准确；搅拌时间要足够；拆模应在混凝土强度能保证其表面及棱角不应在拆除模板而受损坏时方能拆除；拆除时对构件棱角应予以保护。(2)、施工区域文明施工措施①、工地临时用水及排水设施全面规划，使设施不妨碍交通和工地周围环境。②、工地的道路坚实平坦，保持畅通，频繁交叉处设有明显的交通标志或临时的交通指挥。⑧、一切建筑施工器材(包括建筑材料、预构件、施工设施构件、机电设备等)都按施工平面图规定的地点分类堆放、整齐稳固，各类材料的堆放不得超过规定高度。④、作业中使用剩余器材及现场的余料、废料等都随时清理收回，再分类集中堆放。⑤、施工现场设置足够数量的安全宣传标语牌，基坑、沟槽等危险处设置危险标志牌，夜间挂红灯警示，安全设施按规范标准设置，保证不随意乱动。⑥、言谈、举止文明，待人礼貌，充分尊重业主和监理代表。⑦
、严格遵守社会公德、职业道德、职业纪律，妥善处理施工现场周围关系，保持与周边居民关系融洽，友好相处，争取有关单位和群众的谅解及支持，控制施工噪音，尽量做到施工不扰民。(3)、生活区域文明管理①、生活区域与施工区域严格分隔或分离。②、生活区域实行封闭式管理，设专职保安员，出入凭证，外来人员进入工地必须登记，防止闲杂人员入内。③、生活区域门头、围墙统一髓形象，标明公司规范简称和徽记，入口路侧树生活区总平面布置图牌，临设墙壁统一规则，书写标语、宣传画、规章制度等。④、生活临设井然有序，办公室、宿舍、食堂、浴室、厕所、库房、堆场等严格按总平面营建；生活垃圾集中堆放、定期处理；食堂设置纱门窗，炊事员持健康证上岗。⑤、办公室和各级人员岗位责任牌清晰，要求管理人员形象整洁、精干高效、热情细致、准时上下班，形成良好工作作风，每日清理，每周大扫除。⑥、工人宿舍严禁赌博和室内抽烟，严禁使用小电器，宿舍悬挂值日牌，每天打扫，每周检查评比，实行奖罚制度。⑦、加强劳动保护合理安排作息时间，配备施工补充预备力量，保证职工有充分的休息时间，尽可能控制施工现场的噪声，减少对周围环境的干扰。⑧、对施工人员进行文明施工教育，做到每月检查评分，总结评比。(4)、成品保护措施
在交叉流水作业的施工现场，作好成品保护工作，有利于保证工程质量和施工进度，并可节约材料和人工。因此应有采取以下措施：①、抓好宣传教育工作，使全体职工都从思想上重视，行动上注意。②、安排生产的主管领导要认真做到合理安排工序，科学管理，文明施工。⑧、采取各种保护措施，如混凝土路面按规程养护，养护期间严禁提前通车等。④、订立成品保护的奖罚条款，并坚决执行。
第二节、桥梁工程施工重点、难点部位的阐述和解决、保证措施一、桥梁工程施工重点部位的阐述和解决、保证措施本工程共有小桥4座，均在原桥基础上采用加宽利用。因此，在原有桥梁加宽衔接施工是桥梁工程的施工重点；水中扩大基础施工是施工难点。桥梁基础是在原有基础明挖扩大，桥面左、右侧设置钢筋砼防撞栏，防撞栏锚固筋预埋于现浇桥面板，桥台后两端机动车道均设置钢筋砼搭板，搭板锚固筋预埋于台帽背墙，位于旧桥台帽采用植筋，搭板与砼路面之间均设置钢筋砼板过渡段。对老桥进行结构验算并采取加固措施。对上部结构实心板的验算。考虑到桥梁上部结构采用的是预应力实心板结构，其连接横向主要依靠绞缝及桥面铺装，横向刚度较小，采用“刚接板（梁）法”，计算荷载横向分配系数，在最不利布载情况下，对老桥在加宽后的实心板受力情况进行结构验算。验算数据与老桥的设计资料对比结果表明，其承载力满足设计级的要求。对老桥盖梁的验算。由于在支点处，主梁的抗扭刚度趋近于无穷大，因此可以忽略其影响，采用“杠杆法”
计算荷载横向分配系数，并由此计算在恒载及活载作用下各截面内力，对加宽后老桥盖梁进行承载力验算。验算数据与老桥的设计资料对比结果表明，按容许应力法计算，老桥部分除老桥靠近加宽部分立柱顶面处负弯矩区，砼的主拉应力稍大于其容许主拉应力值。为确保加宽后老桥结构安全，我们采取对负弯矩区盖梁顶面打毛，在其上设锚栓并粘贴钢板的方法对老桥盖梁进行加固。加固后盖梁的正截面抗弯承载力及斜截面抗剪承载力均满设计的要求。对老桥桩柱的验算。由盖梁的荷载布置情况，计算出作用于墩柱顶及墩柱底的最大垂直力、水平力及弯矩。对轴心受压构件及偏心受压构件验算表明，老桥墩柱及基桩配筋、桩长均满足设计荷载作用要求。1、加宽部分的设计计算上部结构。为保证新老桥实心板刚度的一致，使荷载在横桥向有效分配，加宽部分实心板仍按原设计施工。因此我们对原设计实心板进行重新验算，确定其承载力满足设计荷载要求。为防止桥面开裂，新老桥衔接部位加铺双层钢筋网，以确保桥梁结构安全。盖梁的计算研究。考虑到新老桥沉降可能不一致对盖梁受力会产生不利影响，制定方案时，对新老桥盖梁采用断开处理。所以在荷载布置时，将车辆荷载布置至桥梁加宽部分内侧边缘，作为最不利荷载布置。旧桥整体加宽时，加宽部分的桥梁及实心板布置应满足以下要求：（一）新旧桥上部结构尽量吻合，使新加宽桥的刚度与原桥基本相同，从而保证不会因为新旧桥梁的刚度不同，在新旧桥结合部产生的挠度差过大，而产生纵向裂缝。
（二）新桥下部结构在满足受力要求的情况下，不可在原旧桥桩附近灌注新的桥桩基，尽量增大新、旧桥梁之间的桩距，防止施工过程对旧桥基础结构产生影响。（三）新桥立面与旧桥保持基本一致，注意坡度的顺接，有利于结构受力和桥上行车。旧桥加宽过程中，即使新、旧桥梁不进行连接，也会因为新桥的施工，对旧桥基础产生扰动等负面影响。新、旧桥一旦整体连接，这种影响程度将会更大，连接以后，彼此间会相互约束和牵制。（一）旧桥对新桥的约束。新、旧桥梁整体连接时，新桥收缩、徐变刚刚开始，而旧桥收缩、徐变基本完成。新桥混凝土发生收缩，旧桥会抑制新桥混凝土收缩量，反之，新桥混凝土收缩，旧桥将被带动收缩。（二）新桥对旧桥的影响，由于收缩、徐变的影响，新桥会沿着水平方向的纵向和横向会产生变形，开裂。同时，由于受到基础不均匀沉降等因素的影响，新桥也会沿垂直方向的纵向和横向产生变形。分析新旧桥梁之间的约束时，要处理好纵、横向变形协调关系。
新、旧桥梁纵缝连接时，要避免在混凝土没有凝固，没有强度情况下，各种动荷载对其干扰，造成混凝土内部出现微裂缝，影响纵缝连接效果，连接处所用混凝土应比两侧高出一个标号且混凝土搅拌一定要均匀，振捣力度要符合设计要求。纵缝连接过程中，最好停止交通，这时没有行车的振动，没有挠度差，等连接完以后，新、旧桥梁连接部位达到一定的结构强度，能够共同工作时，再开放交通，但高等级公路往往不能封闭交通，这种情况下，纵缝连接应该在夜间进行，减少交通量，限制车速，必要时可在混凝土中掺入适当的外加剂。行驶的车辆尽量离纵缝连接部位远一些，从边部通行，尽量满足纵缝连接的要求。2、施工工艺的影响（一）新桥基础施工对旧桥基础的影响：１、流砂、流土淤泥等降低桩基础的承载力和稳定性。２、抽地下水增加了桥梁的基桩荷载，增加沉降量。（二）施工机械的振动对旧桥的影响。（三）新桥施工可能对旧桥造成损伤，包括机械的和人为的。3、连接工艺及方法的影响纵向接缝处理是桥梁加宽设计的重点和难点。从国内桥梁整体加宽的实践来看，主要有三种处理方式：（一）新旧桥墩、台帽以上结构均连接。旧桥墩、台帽由单悬臂结构经连接后转变为连续梁或刚架结构，这需要旧桥墩、台帽具有足够的抗弯能力，新桥采用桩基础减小不均匀沉降，否则容易引起旧桥墩、台帽产生裂缝。（二）梁板以上结构均连接。新旧梁板的连接有两种情况：1、连接时将旧桥外边板换成中板，需凿除旧桥墩、台帽的挡块和部分帽梁，并应在新桥侧梁板架设完成后实施超载预压，以消除基础初期变形，之后再进行新、旧梁板的刚接；２、主要通过现浇钢架梁实现刚接。实心板可采取对旧桥外侧边板上种植连接件(由钢板、种植螺栓、连接钢筋组成
)，连接钢筋与新板预埋筋进行焊接，再现浇钢架梁和桥面铺装层，完成连接工作；T形、I字形梁则应凿除旧桥部分悬臂板，并种植横隔梁钢筋，新加宽部分T梁结构尺寸基本同原桥。新、旧梁间及新加宽部分横向采用湿接缝和现浇横隔梁刚性连接，以进一步提高新、旧桥整体参与受力的能力。箱形梁往往与旧桥悬臂较长，故凿除的范围较大，对于实心板梁分如下两种形式：(1)不带小悬臂的实心板之间的连接：这种实心板新旧结构高度相等，构造相同，间距只用2cm，其连接方式是借鉴于现行实心板梁所通常采用的铰缝连接的方式，即：通过在新旧梁体相邻处开凿铰缝、植筋再将新旧实心板梁铰接，连续处重做桥面，从而达到新旧结构变形协调。(2)带小悬臂的实心板与不带小悬臂的实心板之间的连接：这种实心板梁的特点是新旧梁体高度不相等，旧桥梁体较高，新桥边梁有一外伸小翼缘。由于小翼缘外伸长度较小，相对刚度较大，如果直接通过它与旧桥梁体相连，翼缘受力将不能满足运营要求。因而此类结构的连接方式是：打掉新桥的小翼缘，在新旧梁体之间增设横梁，重做连接处的桥面板。为加强结构的横向连接，在每个横梁处粘贴了钢板，钢板的局部构造考虑了新旧梁体高度差异的影响。(3)仅通过桥面铺装层实现连接。先凿除旧桥面的铺装混凝土，适当增加桥面铺装含筋率、采用钢纤维混凝土(厚度不小于12cm)的方法实现连接，新旧梁板间留1cm的间隙，在旧桥面和新桥面现浇铺装层，这种方法在二级以下公路加宽改造中运用较广泛。
5、整体环境改变对旧桥的影响跨河桥墩是阻水构筑物，在冲积河流上，它会产生局部河床冲刷问题。桥墩局部冲刷深度计算的可靠性，将直接影响桥梁基础埋深是否安全与合理。一般地，产生桥墩局部冲刷的主要因素概括为三个：水流、河床特性和桥墩。水流通过桥梁时，单宽流量增加，桥梁处的水流挟沙力增加。因泥沙在桥上游落淤，破坏了原有的熟沙平衡。来沙量小于水流挟沙力，不足的泥沙将逐渐自河床得到补充，使河床冲刷。桥下的沙滩均在变化，有的淤高、延长；有的冲刷降低。由此说明桥梁对水流的影响，表现为多样性、复杂性。上游两岸的冲刷崩塌，使挟带泥沙的水流受桥梁及沙滩的阻力，产生壅水，流沙基本淤在桥上、下游沙滩上。浅滩越积越大，阻水也越来越严重，影响通航及洪水下泄。整体环境的改变还会影响桥梁结构的稳定性。 二、桥梁工程施工难点部位的阐述和解决、保证措施1、原有桥梁加宽衔接施工。明挖基础底板设在直接承载地基上，来自上部结构的荷载通。其施工方法通常是采用明挖的方式进行的，施工中坑壁的稳定性以及地下水的丰富程度与否，都是必须特别注意的问题。明挖扩大基础施工的主要内容包括基础的定位。2、水中扩大基础施工
扩大基础与桩基础技术调整。在扩大基础实际施工中，首先用土包围堰，围内外两层，中间再次填满黄泥捣实，便于阻水；然后在挖好的集水坑放置相当多数量的潜水泵抽水发生的现象为：喝水明显，流入量大于流出量，抽而不干。经详细分析，本桥桥墩位于干旱的河滩上，部分桥墩位于河床中间，且枯水季节水深也达到1米以上，本桥原设计所有桥墩基础均为扩大基础，缺乏对不同地质及不同水文的调查比对，这样带来了一定程度的施工上的困难，成本上的浪费以及工期上的耽搁。后来河床内的基础设计变更为桩基础，施工方在河床里筑岛钻孔施工，争取了时间，节约了成本，也保证了工程质量，效果显著。采用桩基础施工在本工程施工中显示它的极大优越性。特别对砂砾层及岩溶地区—般深水桩基础的施工，设备简单，重量较轻，移动方便，操作简单，易于掌握，造价低廉的特点。在本工程施工中均为一次性成孔，无钻孔事故的发生，成孔率极高，然而比形式并不能完全满足施工技术需要，这时候必须考虑改变基础形式来达到更好的效果。而河床中扩大基础的施工也存在较大困难，它们都需要克服不良的地质结构(本地区发现较多的溶洞、流沙等不良地质情况)与水流的影响，因此，桥梁基础的质量能否达到安全使用要求，需要设计人员认真详细的调查有关资料依照安全、适用等原则进行设计。施工方要预先制定严谨的施工方案，多方面了解现场实际情况。遇到问题及时处理。要多借鉴以往的经验，结合实际情况去进行施工，以杜绝质量隐患，减少经济损失。
第三节、路面工程施工重点、难点部位的阐述和解决、保证措施一、路面工程施工的重点、难点部位的阐述本工程24cm厚C35水泥混凝土面板34341m2、20cm厚C30水泥混凝土面板16586m2，混凝土面层工程量大，是本工程的主要施工内容，因此，如何确保混凝土路面的施工质量是路面工程的施工重点；工程起点K0+000与省道S233交界，S233线系沥青路面，混凝土路面与沥青路面、桥梁等构造物的衔接是路面工程的施工难点部位。二、路面工程施工重点、难点部位施的解决保证措施1、水泥混凝土路面施工的质量控制（1）立模前应检测基层的顶面标高和路拱横坡以及基层表层有否磨损破坏等，否则应整修基层至符合要求才可立模铺筑砼。立模的平面位置和高程要符合设计要求，基误差应小于砼路面质量验收的容许误差。立模时应使钢模向外侧微倾，使钢模内边角支撑震动梁与滚筒，保证摊铺时路面的平整度。模板应支立稳固，接头严密平顺。模板的接头以及与基层接触采用砂浆封堵或用塑料薄膜铺在钢模边，采用塑料薄膜防漏措施时应控制薄膜与混凝土形成夹层。浇筑砼前，在模板内侧涂脱模剂（隔离剂）。
（2）摊铺时模板边及施工缝处混凝土铺筑应用铁锹（扣锹法）摊铺，禁止抛掷和耧耙。每工作班砼的摊铺、振捣、整平、做面应连续进行，不得中断。如因故中断，应设备施工缝缝，并宜设在设计规定的接缝位置。（3）真空吸水深度不可超过30cm。真空吸水时间宜为砼路面板厚的1.5倍（吸水时间以min）计，板厚以cm计。吸垫铺设，特别是周边应紧贴密致。开泵吸水一般控制真空表1min内逐步升高到400-500mm11g，最高值不宜大于650-700mm11g。计量出水量至达到要求，并作记录。关泵亦逐渐减小真空度，并略提起吸垫四角，继续抽吸10-15s，以脱尽作业表面及管路中残余水。真空吸水后用磨光机进行磨平起浆，并用滚杠拉平，以保证表面平整和进一步增强板面的均匀性和强度。（4）胀缝两侧的砼板，一般设滑动传力杆传递荷载。传力杆穿过胀缝板，并用钢筋支架固定就位。传力杆的一半长度稍多一些（5cm）涂沥青并套长10cm的塑料套筒，小套筒留3cm空隙，填以纱头。胀缝封缝槽用切缝机在两侧切出封缝空间2.5cm，后者胀缝两侧砼板平齐，平整度好。胀缝板事先预制，采用2.5cm泡沫板。预制胀缝板嵌入前，使缝壁洁净干燥，胀缝板与缝壁紧密结合，且胀缝板与基层表面紧密接触。（5）养护方法和要点：养护时间，一般在14-21d砼强度达到设计要求。养护期间和封缝前，禁止车辆通行。并设备禁止通行标志及派专职交通指挥人员指挥交通。黄砂袋覆盖养生是最常用的湿润方法，可保护砼少受剧烈的天气变化影响。在规定的养生期内要经常洒水，保持潮湿。
（6）防止早期收缩裂缝的技术措施：缩小湿度差，湿度差抑止收缩。作业时间避午间气温高峰，起早落夜，例如12：00-16：00停止浇筑。作业紧凑，缩短在烈日或旱风下的施工时间。2、水泥混凝土路面与沥青路面、桥涵等构造物的衔接（1）混凝土路面与沥清路面相接在混凝土路面和沥清路面相接处，由于沥清路面难以顶住混凝土面板末端的水平推力，因而首先沥清路面的一端，然后在混凝土路面的一端发生损坏，此处由于沥清路面与混凝土路面之间的沉降不同，使得接头处变得不平整，引起跳车。因此，当混凝土路面和沥清路面连接时，应在混凝土路面下层埋没长度为3cm的混凝土板，埋没在混凝土板与混凝土路面连接处拉杆，应采用螺纹钢，直径一般为25cm、长70cm、间距40cm。（2）水泥混凝土路面与构造物的衔接相邻部位与一般路段有所不同，这些部位混凝土路面往往发生跳车现象，严重影响行车速度和舒适性，以及路面的寿命。其原因是多方面的，主要则是由于这些部位的差异沉降所致，防治原则，一是减少这些部位的基础端施工后的沉降量，二是加强和提高路面整体的耐久性。混凝土路面与桥梁相接为了防止过路构造物如涵洞等上方的路面出现横向裂缝、错台和跳车等现象，应将构造物顶部及两侧适当范围内的混凝土面板采用钢筋网补强。或采用钢筋混凝土面板，对于箱状构造物，当顶面至板底的距离d小于80cm时，其顶面及两侧6m
范围内的混凝土板采用钢筋网补强。对于管状构造物穿越公路，当其顶部至板底的距离d小于80cm时，其两侧各6m范围内的混凝土面板应采用钢筋网补强。混凝土路面与桥梁相接，可根据公路等级，使用要求和当地经验选用以下措施：在各等级的公路上，特别是高等级公路上，应设置桥头搭板，搭板与混凝土路面之间采用钢筋混凝土面板过渡，其长度不小于5m。搭桥与钢筋混凝土面板之间的接缝应设置传力杆，钢筋混凝土面板之间应设置胀缝，当与桥梁斜交时，钢筋混凝土面板的锐角部分应采用钢筋网补强，对低等级公路或作为高等级公路的过渡措施，桥头可铺筑一段混凝土预制块或沥青路面，待沉降稳定后，再铺筑混凝土路面，当桥头设有搭板时，其长度不小于5m，当桥头未设搭板时，其长度不小于8m。
第四节、雨季施工重点难点部位的阐述和解决保证措施一、雨季施工重点难点部位的阐述本工程施工期较紧（150个日历天内），施工前期为潮州地区的雨季及台风季节，对工程施工特别是路基施工影响较大，为确保施工质量和施工进度，路基、桥梁及路面要及时做好施工计划安排。编制实施性的施工组织计划，报监理工程师批准后方可实施。二、雨季施工重点难点部位的解决保证措施1、路堤填筑场地处理；在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水。如果原地面松软，还应采取换填等措施进行处理。填料选择；在路堤填筑时，应选用透水性好的碎石土、卵石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。利用挖方土作填方时，应随挖随填及时压实。含水量过大无法晾干的土不得用作雨季施工填料。填筑方法；路堤应分层填筑。每一层的表面，应做成2%～4%的排水横坡。当天填筑的土层应当天完成压实。防止表面积水和渗水，将路基浸软。路床排水；路堤填筑完成后，为防止路床积水，应在路肩处每隔5～10m挖一道横向排水沟，将雨水排出路床。2、路堑开挖场地处理：路堑开挖前在路堑过坡顶2m以外修筑截水沟，并做好防漏处理。截水沟应接通出水口。
土方开挖方法：雨季开挖路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡。挖方边坡不宜一次挖到设计位置，应沿坡面留30cm厚。待雨季过后再整修到设计坡度。以挖作填的挖方应随挖、随运、随填。开挖路堑至路床设计标高以上30～50cm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。待雨季过后再挖到路床设计标高后压实。石方开挖方法：雨季开挖石方路堑，炮眼应尽量水平设置，以免炸药受潮发生瞎炮。边坡应按设计坡度自上而下层层刷坡，并应随时核对其坡度是否合乎设计要求，使边坡在雨水冲刷时，能保持稳定。雨季期间安排计划，应根据施工现场情况，对因雨易翻浆地段优先安排施工。对地下水丰富及地形低洼处等不良地段，优先施工的同时，还应集中人力、机具，采取分段突击的方法，完成一段再开一段，切忌在全线大挖大填。施工坚持“两及时”，即遇雨要及时检查，发现路基积水尽快排除；雨后及时检查，发现翻浆要彻底处理，挖出全部软泥，填筑透水性好的砂石材料并压实。3、钢筋工程钢筋堆放场地一定要保持整洁，钢筋应摆放在砖垄上，避免被雨水浸泡、被污泥污染，在下雨之前一定要将钢筋覆盖保护。（1）钢筋集中统一堆放，禁止乱扔乱堆，钢筋堆放场地一定要设置在地势比较高的位置，而且排水设施齐备。（2）准备大量防雨布，在大雨来临之前进行全封闭覆盖，避免被雨淋湿生锈。
（3）钢筋加工区一定搭设钢筋棚，闪光对焊一定在钢筋棚中进行，对刚焊出的钢筋禁止浸水及被雨淋，大雨大雾天气禁止闪光对焊；电渣压力焊钢筋，应选在无风雨雾天气中进行，防止改变钢筋的受力性能。4、混凝土工程（1）尽量避免在雨天浇筑砼，准备适当的防雨用具，如遇到大雨，应立即停止混凝土的浇注并对已浇注混凝土进行防雨处理。（2）如确因技术问题不能停止浇注，应在防雨用具下进行混凝土浇注，因此现场必须备足防雨布。（3）雨后浇筑砼要根据砂石含水量调整搅拌用水量。(4)进入现场设备材料避免堆放在低洼处，露天存放的要垫高加帆布盖好。(5)电气设备搭设防雨棚，防止损坏设备。(6)工程用模板一定要堆放整齐，禁止乱扔乱放，防止变形，并做好雨后防滑措施。5、雨季施工中的技术措施（1）许多工程项目不可避免地要跨季节施工，这就要求我们在工作安排上要灵活机动，积极抢晴天、战雨天、见缝插针，若遇到大风、大雨而不能正常施工，则利用这些时间进行设备检修，开展学习、培训，为下步设入施工作好充分的准备。
（2）对于低洼地段的基础开挖、淤泥的清运等项目施工，原则上都安排在无水的情况下进行，因此施工充分利用雨季间歇时间，配备足够的施工机械，周密组织，在满足安全质量的前提下，将工期尽量缩短。（3）少量的路基填筑工程在雨季施工时，注意集中力量，分段突击，做到挖、装、运、卸、压等工序衔接紧凑，若预报有雨时，随挖、随运、随铺、随压实，根据土的透水性能每层表面留有2%～5%的横坡并整平。雨前和收工前将铺散的松土压实完毕。取土坑应按要求修坡（1：0.5左右），并修出排水坡面和排水沟、设集水井。（4）正在施工或已施工完的粘性土表面上，雨季中若含水量已接近或超过塑性极限时，严禁运输机械行走，以免增加雨后排水晒干的难度；若已成泥泞土，用推土机将其推到一侧，使地面露出较干的土层，便于机械及早施工；对于路基土石方机械化施工，在作业面上一般会留出一层松土，雨后容易造成地面泥泞，此时尽量限制人、机械在上面走动。（5）梁体现浇砼、墩台砼施工，避免在雨天进行，若正在施工时遇到大雨，及时采取加盖、搭雨布等防水措施，确保砼施工质量不受影响等等。（6）桥梁、涵洞的下部结构及基础充分集中力量打歼灭战、抢晴天，以免造成对工期的“瓶颈”影响。（7）雨季来临时尽量做好排水防洪工作，尽可能减少水土流失和塌方，保持生态环境，减少对当地居民生活的影响。
（8）清洗拌和设备及工具的水泥浆、油污等在排放前，采取过滤及沉淀处理，以免因雨季造成污染环境和影响自身施工作业。总之，雨季对工程施工极为不利，在生产安排上综合多方面的因素，采取行之有效的措施，严格把好质量关，以尽可能排除各种不利因素的影响。
第八章、安全文明施工措施第一节、安全目标本工程施工时间紧、强度高，机械设备多，相互干扰大。施工中安全工作尤为重要。结合本工程实际情况，我们制定了本工程的安全生产目标，并实行安全生产目标管理控制，制订具体措施，层层分解落实到每个岗位，并实行严格的考核制度，以确保安全目标的实现。在施工中本标工程的安全目标是：在施工过程中杜绝死亡事故；杜绝重伤事故；杜绝人为责任的重大机械设备事故：杜绝负主要责任的重大交通事故：杜绝重大火灾事故；控制轻伤事故发生频率。特种作业人员持证上岗率达100％：事故隐患整改率达100％：职工安全教育率达100％。
第二节、安全保证措施一、确保安全生产管理体系本工程处于潮安县彩塘镇工业区，地理位置重要，针对该工程特点，我公司采取以下措施，确保工程施工安全，保证工程安全施工。安全生产管理体系见下图。安全保证体系框图二、确保安全生产的措施1、安全生产管理措施
(1)、加强现场施工人员的安全意识，对参加施工的全体施工人员进行定期安全生产教育，使每一个施工人员自觉遵守“安全操作规程”，在每一分项工程施工前，必须由安全负责人进行安全技术交底班组签字后才能施工。(2)、落实安全技术交底工作，每分部分项工程开工前，由安全生产负责人进行安全教育和安全技术交底，明确安全要求，办理交底手续。(3)、建立安全生产检查制度，单位每半个月进行一次安全生产大检查，并做好记录，项目经理部负责日常安全生产工作。(4)、加强机械设备和机械操作人员的管理，对机械设备要常检查、常维修、常保养，建立定期检测和操作人员岗位责任制。(5)、现场临时用电，严格按照部颁规范执行，严禁使用破损或绝缘性能不良的电线，严禁电线随地走，所有电闸箱应有门有锁，有防雨盖板，悬挂危险标志。(6)、特殊工种工人应经过专业培训，持证上岗，严禁无证操作。(7)、施工用电采用三相五线制，现场施工机具，安装灵敏、有效的漏电保护装置，做到一机一闸一漏电，漏电开关动作电流不小于30mA，动作时间不超过0.5秒，并应定期检测。(8)、加强火源管理，现场使用明火必须严格审批手续。易燃、易爆物品指定专人管理，焊工作业时必须清理周围的易燃物。消防工具要齐全、足够，安放位置适当，不得随意移动，并注意定期检查。(9)、坚持安全“三宝”，不得穿拖鞋、易滑鞋进入施工现场。
(10)、夜间施工必须保证施工现场和主要通道有足够的照明灯具。(11)、安全资料应有专人负责，并按部颁评分标准，认真加予整理分类，每次检查，均应有文字记录资料。(12)、严格遵守安全操作规程和各项安全制度。(13)、所有施工人员进入施工现场必须戴好安全帽，不穿拖鞋。(14)、机械运转时，操作人员不可随意离开工作岗位，非专职人员，不得动用电器设备。(15)、设备防护装置要安全可靠。(16)、保持现场整洁有序，坚持文明施工。2、施工安全措施(1)、施工区的安全措施①所有现场施工人员要穿工作服、劳保鞋、戴安全帽，特种作业人员要配带专门的防护用品。②所有与现场和机械人员严禁酒后上岗。③现场施工道路交叉处以及道路弯处，指派专人指挥交通。④汽车运输要严格限制速度，行车要保持安全距离。⑤大型机械作业时，不准任何人在机械的回旋范围内进行任何工作。⑥定期对机械进行检修，如有损坏，应立即修理。⑦工地上的大型设备，要有专人负责指挥。⑧材料堆放应保持稳妥，避免倾倒和塌落。(2)、生活区的安全措施
①所有施工人员的宿舍及办公室设计符合要求，生活区内配有足够数量的防火消防器材：②生活用水应妥善管理，保证饮水卫生，职工食堂应保持清洁卫生；③发电机房、配电房内禁止非工作人员入内。3、建立健全各种安全管理制度(1)、确立安全检查制度安全生产检查是保证施工现场安全生产的一项重要手段，是发现和杜绝安全隐患，预防安全事故发生，提高施工现场安全管理能力和增强安全防护水平的基本方法。为了进一步加强安全生产检查力度，对安全生产检查工作作如下规定：①本单位安委会每月二十五日对所属各施工现场进行安全生产综合大检查，检查采用看、听、问、查的方法，按施工安全检查标准逐项检查评分，认真、全面、定量地对施工项目进行安全评价，对检查中发现的各项安全隐患认真做好记录和讲评，并签发隐患整改通知书。检查情况通报和检查评分汇总表及时发至各项目，并上报单位安委会。②施工项目每旬进行一次安全生产大检查，由项目经理和项目安全生产领导小组成员参加，按部颁标准和单位安全防护标准，项目认真检查，发现隐患定人、定时、定措施整改。③
单位安全科坚持日常巡查，各项目专(兼)职安全员坚持日常检查和岗位检查，随时检查施工生产中的各项安全防护和遵章守纪情况，对各种隐患和“三违”情况及时发出隐患整改通知书，认真监督整改，并按有关奖罚规定严肃处理。④项目安全生产领导小组要坚持做好“日巡视”工作，并认真做好记录。⑤单位安委会、项目安全生产领导小组，在暑期、冬期及节假日要对各施工现场进行针对性安全检查，认真布置落实针对性安全技术措施，确保安全生产。(2)、各类机械的运行规则及安全作业制度投入施工使用的机械应完好无损，状态良好，其各种安全防护装置、自动报警及信号装置应完好齐全。失效或缺损的机械不得投入使用；机械操作人员必须持证上岗，严格按使用条件，正确操作，合理使用，严禁违章作业或超载作业；遇到气候突变、地面涌水冒泥、出现陷车或打滑时应停止施工，以免发生安全事故。(3)、用电安全须知及电路架设养护作业制度动力电线、自发电应根据施工区域的用电量，准确选配电缆，施工现场的外侧边缘与外电架空线路的边线之间必须保持安全操作距离；施工现场所有用电设备，必须在设备负荷线的首端处设置漏电保护装置；除设置总配电箱或分配电箱外，每台用电设备应有自用开关箱、配电箱，发电机房，变压器应设置围栏(或防护置)和警告标志。(4)、安全技术交底制度
安全技术措施交底是结合施工现场环境、设备、设施等工作内容和劳动者的技能，安全意识提出的，它是安全生产规章制度的重要补充，是预防发生伤亡事故的根本。因此，对安全技术措施交底工作作如下规定。①工程开工前，施工技术负责人必须向各施工工长、生产工人进行详细的安全技术交底，并做好书面记录。②施工工长在安排各项施工任务时，必须对作业班组进行书面的安全技术交底，履行签字手续，并对落实情况进行督促、检查。③安全技术交底必须实际可行，针对性强。④各班组长要将安全技术交底认真落实到班组的每个成员。⑤在外包队施工的项目开工前，项目技术负责人要根据施工的具体情况，对外包队进行总的安全技术交底。⑥对安全技术交底内容要坚决贯彻，逐条跟踪落实。(5)、安全生产教育、培训制度安全生产教育培训是提高全员安全生产意识，加强自我保护能力的有效方法。为了加强安全培训工作，防止安全事故发生，现将安全生产教育培训工作作如下规定。①单位安委会要不定期地采取多种形式，对本单位全体管理人员进行安全生产方针、政策的教育。②为提高安全管理人员的业务能力，每年对各项目安全员进行不少于40学时的业务培训，培训采取内培或外培的形式进行。③各项目负责人要不定期地采取多种形式，对项目全体管理人员进行安全方针、政策以及安全生产知识的学习。④
各项目部根据施工情况，每月组织一次全体职工(包括外包队)参加的安全教育活动，学习安全生产规章制度。⑤每半月对特种作业人员进行一次定期安全教育。⑥对新工人要认真做好“三级”(企业、项目、班组)安全教育。⑦对新进场的民建队工人，要认真做好入场安全教育工作，提高其安全操作知识和自我保护意识，使之做到“三不伤害”(不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害)。⑧各班组长、兼职安全员必须认真做好班前安全讲话活动，教育操作工人按程序施工，不违章作业。⑨认真做好各项安全教育工作的记录和资料存档工作。4、施工现场安全管理标准(1)、认真贯彻执行劳动保护和安全生产各项政策、法规、法令和规章制度。机构要健全、人员要到位、职责要分明。(2)、正确使用安全“三宝”，凡进入施工现场生产、工作人员，百分之一百必须配带安全帽。靠近缘处工作按规定使用安全带。(3)、“四口”“五临边”有安全护拦和防护设施，要求牢固可靠，安全有效。(4)、在生产危险地段要设警戒线，悬挂各种类型志警示。夜间设红灯示警。(5)、配电箱要统一使用铁皮配电箱，按安全规定接线，一机一闸一漏电开关。执行三相五线制，各种机械应有接地电阻(4欧姆以下)，装置合符规定。
(6)、电焊机的机体应用防雨盖，前后安全防护罩齐全无缺，机下有垫块。(7)、手持电动工具，如震捣器、手电锯、潜水泵等一律一机一闸，并配备灵敏度高并有效的漏电保护器。5、施工现场临时用电安全措施(1)、临时用电安全技术措施：临时用电安全技术措施包括两个方面的内容：一是安全用电在技术上所采取的措施；二是为了保证安全用电和供电的可靠性在组织上所采取的各种措施，它包括各种制度的建立、组织管理等一系列内容。安全用电措施应包括下列内容。①保护接零本工程临时用电采用TN—S供电系统(即三相五线制系统)。TN—S供电系统。它是把工作零线N和专用保护线PE在供电电源处严格分开的供电系统，也称三相五线制。它的优点是专用保护线上无电流，此线专门承接故障电流，确保其保护装置动作。应该特别指出，PE线不许断线。在供电末端应将PE线做重复接地。不管采用保护接地还是保护接零，必须注意：在同一系统中不允许对一部分设备采取接地，对另一部分采取接零。②设置漏电保护器A、施工现场的总配电箱和开头箱应至少设置两级漏电保护器，而且两级漏电保护器的额定漏电动作电流和额定漏电动作时间应作合理配合，使之具有分级保护的功能。
B、开关箱中必须设置漏电保护器，施工现场所有用电设备，除作保护接零外，必须在设备负荷线的首端处安装漏电保护器。C、漏电保护器应装设在配电箱电源隔离开关的负荷侧和开关箱电源隔离开头的负荷侧。D、漏电保护器的选择应符合国标GB6829—86《漏电电流动作保护器(剩余电流动作保护器)》的要求，开关箱内的漏电保护器其额定漏电动作电流应不大于30A，额定漏电动作时间应小于0.1S。⑧电气设备的设置应符合下列要求：A、配电系统应设置室内总配电屏和室外分配电箱，实行分级配电。B、动力配电箱与照明配电箱宜分别设置，如合置在同一配电箱内，动力和照明线路应分路设置，照明线路接线宜接在动力开关上侧。C、开关箱应由末级分配电箱配电。开关箱内应一机一闸，每台用电设备应有自己的开关箱，严禁用一个开关电器在直接控制两台及以上的用电设备。D、总配电箱应设在靠近电源的地方，分配电箱应装设在用电设备或负荷相对集中的地区。分配电箱与开关箱的距离不得超过30m，开关箱与其控制的用电设备的水平距离不宜超过3m。E、配电箱、开关箱应装设在干燥、通风及常温场所。不得装设在有严重损伤作用的瓦斯、烟气、蒸汽、液体及其他有害介质中。也不得装设在易受外来固体物撞击、强烈振动、液体浸溅及热源烘烤的场所。配电箱、开关箱周围应有足够两人同时工作的空间，其周围不得堆放任何有碍操作、维修的物品。
F、配电箱、开关箱安装要端正、牢固、移动式的箱体应装设在坚固的支架上。固定式配电箱、开关箱的下皮与地面的垂直距离应大于1.3m，小于1.5m。移动式分配电箱、开关箱的下皮与地面的垂直为0.6~1.5m。配电箱、开关箱采用铁板或优质绝缘材料制作，铁板的厚度应大于1.5mm。G、配电箱，开关箱中导线的进线口和出线口应设在箱体下底面，严禁设在箱体的上顶面、侧面、后面或箱门处。④电气设备的安装A、配电箱内的电器应首先安装在金属或非木质的绝缘电器安装板上，然后整体紧固在配电箱体内，金属板与配电箱应作电气连接。B、配电箱、开关箱上的各种电器应按规定的位置紧固在安装板上，不得歪斜和松动。并且电器设备之间、设备与板四周的距离应符合有关标准的要求。C、配电箱、开关箱内的工作零线应通过接线端子板连接，并应与保护零线端子板分设。D、配电箱、开关箱内的连接线应采用绝缘导线，导线的型号及截面应严格执行临电图纸的要求。各种仪表之间的连接线使用截面不小于2．5mm2的绝缘铜芯导线，导线接头不得松动，不得有外露带电部分。E、各种箱体的金属构架、金属箱体，金属电器安装板以及箱内电器的正常不带电的金属底座、外壳等必须做保护接零，保护零线应经过接线端子板连接。
F、配电箱后面的排线需排列整齐，绑扎成束，并用卡钉固定在盘板上，盘后引出的导线应留出适当余度，以便检修。G、导线剥削处不应伤线芯过长，导线压头应牢固可靠，多股导线不应盘圈压接，应加装压线端子(有压线孔者除外)。如必须穿孔用顶丝压接时，多股线应刷锡后再压接，不得减少导线股数。⑤电气设备的防护A、本工程不得在高、低压线路下施工，高、低压线路下方，不得搭设作业棚、建造生活设施，或堆放构件、架具、材料及其它杂物。B、施工现场的机动车道与外电架空线路交叉时，架空线路的最低点与路面的最小垂直距离应符合以下要求；外电线路电压为1KV以下时，最小垂直距离为6m；外电线路电压为1～35KV时，最小垂直距离为7m。C、对于达不到最小安全距离时，施工现场必须采取保护措施，可以增设屏障、遮栏或保护网，并要悬挂醒目的警告标志牌。在架设防护设施时应有电气工程技术人员或专职安全人员负责监护。⑥电气设备的操作与维修人员必须符合以下要求：A、施工现场内临时用电的施工和维修必须由经过培训后取得上岗证书的专业电工完成。B、各类用电基本知识和所用设备的性能；C、停用设备必须拉闸断电，锁好开关箱；D、负责保护所用设备的负荷线、保护零线和开关箱。发现问题，及时报告解决；
E、搬迁或移动用电设备，必须经电工切断电源并作妥善处理后进行。⑦电气设备的使用与维护：A、施工现场的所有配电箱、开关箱应每周进行一次检查和维修。检查、维修人员必须是专业电工。工作时必须穿戴好绝缘用品，必须使用电工绝缘工具。B、检查、维修配电箱、开关箱时，必须将其前一级相应的电源开关闸断电，并悬挂停电标志牌，严禁带电作业。C、配电箱内盘面上应标明各回路的名称、用途、同时要作出分路标记。D、总、分配电箱门应配锁，配电箱和开关箱应指定专人负责。施工现场停止作业1h以上时，应将动力开关箱上锁。E、各种电气箱内不允许放置任何杂物，并应保持清洁。箱内不得挂接其他临时用电设备。F、熔断器的熔体更换时，严禁用不符合原规格的熔体代替。⑧施工现场的配电线路：A、架空线路如下：在基坑上采用水泥电杆，间距约24m，在基坑内采用钢管，间距约15米。B、现场中所有架空线路的导线采用绝缘铜线。导线架设在电线杆上。C、架空线的导线截面面积详见施工总平面布置图。
D、架空线路的导线接头：在一个档距内每一层架空线的接头数不得超过该层导线条数的50％，且一根导线只允许有一个接头。E、架空线路的档距最大不得大于30m；线间距离应大于0.3m。F、施工现场内导线最大弧垂与地面距离不小于4m。G、架空线路所使用的横担、角纲及杆上的其他配件应视导线截面、杆的类型具体选用。杆的埋设、拉线的设置均应符合有关施工规范。(2)、安全用电组织措施①建立临时用电施工组织设计和安全用电技术措施的编制、审批制度，并建立相应的技术档案。②建立技术交底制度。⑧建立安全检测制度。④建立电气维修制度。⑤建立工程拆除制度。建筑工程竣工后，临时用电工程的拆除应有统一的组织和指挥，并须规定拆除时间、人员、程序、方法、注意事项和防护措施等。⑥建立安全检查和评估制度。施工管理部门和企业要按照JGJ59—88《建筑施工安检查评分标准》定期对现场用电安全情况进行检查评估。⑦建立安全用电责任制。对临时用电工程各部位的操作、监护、维修分片、分块、分机落实到人，并辅以必要的奖惩。⑧
建立安全教育和培训制度。定期对专业电工和各类用电人员进行安全用电和培训，凡上岗人员必须持有劳动部门核发的上岗证书，严禁无证上岗。(3)、临时用电安全技术交底①施工现场用电人员应加强自我防护意识，特别是电动建筑机械的操作人员必须掌握安全用电的基本知识，以防止触电事故的发生。对于现场中一些机械设备的防护、操作人员及电工应进行用电安全技术交底。②手持电动工具安全技术交底A、手持电动工具的开关箱内必须安装隔离开关、短路保护、过负荷保护和漏电保护器。B、手持电动工具的负荷线，必须选择无接头的多股铜芯橡皮护套软电缆。其性能应符合GB1169—74《通用橡套软电缆》的要求。其中绿／黄双色线在任何情况下只能用作保护线。C、施工现场优先选用II类手持电动工具，并应装设额定漏电动作电流应小于15mA，额定漏电动作时间不大于0.1S的漏电保护器。⑧特殊潮湿环境场所作业安全技术交底A、开关箱内必须装设隔离开关。B、在露天或潮湿环境的场所必须使用II类手持电动工具。C、电气设备开关箱内的漏电保护器应选用防溅型的，其额定漏电动作电流应小于15mA，额定漏电动作时间不大于0.1S。D、手持电动工具的负荷线应采用耐气侯型的橡皮护套铜芯软电缆暗藏不得有接头。
E、手持式电动工具的外壳、手柄、负荷线、插头、开关等必须完好无损，使用前要做空载检查，运转正常方可使用。7、施工现场机械安全管理措施(1)、总体措施①机械应按其技术性能的要求正确使用。不得使用缺少安全装置或安全装置已失效的机械设备。②严禁拆除机械设备上的自动控制机构，力矩限位器等安全装置，及监测、指示、仪表，警报器等自动报警，信号装置。其调试和故障的排除应由专业人员负责进行。⑧机械设备应按时进行保养，当发现有漏保、失修或超载带病运转等情况时，有关部门应停止其使用。严禁对处在运行和运转中的机械进行维修、保养或调整等作业。④机械设备的操作人员必须身体健康，经过专业培训考试合格，在取得有关部门颁发的操作证、特殊操作证后，方可独立操作。⑤机械操作人员和配合作业人员，都必须按规定穿戴劳动保护用品，长发不得外露。⑥机械作业时，操作人员不得擅自离开工作岗位或将机械交给非本机操作人员操作。严禁无关人员进入作业区和操作室。工作时，思想要集中，严禁酒后操作。⑦操作人员有权拒绝执行违反安全操作规程的命令。由于发令人强制违章作业造成事故者，应追究发令人的责任，直到追究刑事责任。⑧进行日作业两班及以上的机械设备均须实行交接班制。操作人员要认真填写交接班记录。
⑨机械进入作业地点后，施工技术人员应向机械操作人员进行施工任务及安全技术措施交底。操作人员应熟悉作业环境和施工条件，听从指挥，遵守现场安全规则。⑩现场施工负责人应为机械作业提供道路、水电、临时机棚或停机场地等必须的条件，并消除对机械作业有妨碍或不安全的因素。夜间作业必须设置有充足的照明。(2)、土方机械施工安全①挖掘机作业：作业时应保持水平位置，行走机械予以制动；铲斗工作没结束时，不准旋转大臂和行走。进行装车作业时，铲斗应尽量接近车箱，但不得碰撞任何部位；汽车未停稳，司机未离开驾驶室时，不准装车，铲车装车升降时不能过猛。挖掘机司机离开驾驶室时铲斗应放落在地面上。挖掘机禁止用来起吊重物。在有地下管线的区域作业时，必须先用人工将地下管线探明并采取保护措施后，方准使用机械。②推土机作业安全：在斜坡上推土时，应先推土填平工作场地；坡道行驶时，要低档前进并不得换档，也不准空档滑行；横向行驶坡度不得超过10度。沟槽边沿作业时，刀片不能超出沟槽边沿，并且要有专人指挥，两台以上推土机在同一现场作业时，前后距离不得小于8米，左右距离不得小于1.5米。工作结束时，将机械停放在平坦安全的地方，放下刀片，锁好门窗。③
压路机作业安全：作业中需人工清楚碾子上的粘贴物时，清理人员要站在两旁，禁止正面跟进。两台以上压路机在同一场地作业时，前后间距不得小于5米，左右不得小于1．5米，坡道上不得纵队行驶。作业后将压路机停放在平坦坚实的地方，不得停放在土路边缘及斜坡上或妨碍交通的地方。④平地机作业安全：平地机行驶的前方不得有坚实障碍物和人员，转弯、调头时用最低速度，行驶时必须将刀片升到最高位置，并将其斜放，两端不得超出后轮外沿。作业后停放于平坦安全的地方，放下刀片并拉上制动器。8、施工现场防火安全管理措施(1)、重点部位和重点工种的防火要求①电工的防火要求A、电工应经过专门培训，掌握安装与维修的安全技术，并经过考试合格后，方准独立操作。B、施工现场暂设线路、电气设备的安装与维修执行《施工临时用电安全技术规范》。C、新设、增设的电气设备，必须由主管部门或人员检查合格后，方可通电使用。D、各种电气设备和线路，不应超过安全负荷，并要牢靠、绝缘良好和安装合格的保险设备，严禁用铜丝或铁丝代替保险丝。E、放置及使用易燃液体、气体的场所，应采用防爆型电设备及照明灯具。F、定期检查电气设备的绝缘电阻是否符合“
不低于1KQ／V(如对地220V绝缘电阻应不低于0.22MQ)”规定，发现隐患，应及时排除。G、不可用纸、布或其他可燃材料做无骨架的灯罩，灯泡距可燃物应保持一定距离。H、变(配)电室应保持清洁、干燥。变电室要有良好的通风配电室内禁止吸烟、生火及保存与配电无关的物品(如食物等)。I、施工现场严禁私自使用电炉、电热器具。K、当电线穿过墙壁、苇席或与其它物体接触时，应当在电线上套有磁管等非燃材料加以隔绝。L、电气设备和线路应经常检查，发现可能引起火花、短路、发热和绝缘损坏等情况时，必须立即修理。M、各种机械设备的电闸箱内，必须保持清洁，不得存放其他物品电闸箱应配锁。N、电气设备应安装在干燥处，各种电气设备应有妥善的防雨、防潮设施。②仓库保管员的防火要求A、仓库保管员，要执行《仓库防火安全管理规定》。B、熟悉存放物品的性质、储存中的防火要求及灭火方法，要严格按照其性质、包装、灭火方法、储存防火要求和密封条件等分别存放。性质相抵触的物品不得混存在一起。C、库存物品应当分类、分垛储存，主要通道的宽度不小于2m。
D、露天存放物品应当分类、分堆、分组和分垛，并留出必要的防火间距。E、物品入库前应当进行检查，确定无火种隐患后，方准入库。F、库房门窗等应当严密，物资不能储存在预留孔洞的下方。G、库房内照明灯具不准超过60W，并做到人走断电、锁门。H、库房内严禁吸烟和使用明火，I、库房管理人员在每日下班前，应对经管的库房巡查一遍，确认无火灾隐患后，关好门窗，切断电源后方准离开。J、随时清扫库房内的可燃材料，保持地面清洁。(2)、雨季施工的防火要求①雨季施工中电器设备的防火要求雨季施工到来之前，应对每个配电箱、用电设备进行一次检查，都必须采取相应的防雨措施，防止因短路造成起火事防止雷击的方法是安装避雷装置，所安装发避雷装置必须能保护受保护的部位或设施。避雷装置三个组成部分必须符合故。②雨季施工防雷的要求规定，接地电阻不应大于规定的欧姆数值。雨季之前，应对避雷装置进行一次全面检查，并用仪器进行摇测，发现问题及时解决，使避雷装置处于良好状态。⑧雨季施工中对易燃易爆物品的防火要求易燃物体等应在库内或棚内存放，禁止露天存放，防止因受雷雨、日晒发生起火事故。稻草、草帘、草袋等堆垛不宜过大，垛中应留通气孔，顶部应防雨，防止因受潮、遇雨发生自然。
9、安全生产技术措施(1)、基坑下作业安全规定①基坑下作业人员必须经身体健康检查合格方准下井作业。②坑下作业人员必须戴安全帽，穿长统靴。③坑上坑下的用电设备，必须设置可靠的漏电开关及使用绝缘良好的电缆，下井前必须经专业人员检查，确认各种设备性能无问题后，方可使用。④每个班组，组长为安全员，负责检查作业范围内安全设备及监督保证安全操作，并设有一名专职安全员负责检查工地的安全工作。(2)、用电及其它安全技术措施①人员进入作业区必须戴安全帽，不得穿拖鞋上班，严禁酒后上岗；②所有机电设备必须接地接零，做到一机一制一箱，不得带病运转，开关箱做到防水、有门及设警告信号，总电路、分电路要安装漏电保护装置。一切电气设备由电工统一管理，任何人不准乱接乱拉、保险丝不准以大代小，更不准以铜线代用：⑧注意安全防火，宿舍区内严禁使用电炉；④每天上班操作前，应先检查钢丝及设备的质量、电源、电气等是否完好正常，防止突发事件；⑤新进场的工人在施工前必须先作安全知识的宣传教育及各项技术知识的技术交底，每周作一次全体工人的安全技术交底会议：⑥工地电工应持证上岗，无证人员不准随意运用电器设备；
⑦施工用电线路架设整齐有序，线路埋设应牢固，高度应在3．5m以上，电线电缆不准埋入水、土中。10、现场地下管线安全保护措施(1)、在工程正式开工前，依据业主和设计单位提供的地下管线资料，进行详细汇总，绘制施工现场地下管线分布图，并召开由各种管线管线管理单位参加的施工配合会。(2)、开挖探坑，核对现况地下管线的确切情况，核对内容包括管线的种类、高程、走向、规程、完好程度等，并做好详细记录。(3)、项目经理部建立地下管线安全防护小组，指定专人负责进行地下管线的安全防护工作。(4)、将地下管线安全保护措施列为本工程《施工组织设计》的重要内容进行编制，同时编制《地下管线安全防护措施》。(5)、在施工现场设置现况地下管线安全标志牌，标明管线种类、走向、埋深、用途。(6)、施工现场备齐各种抢修器材，一旦出现险情，及时抢修。11、社会治安安全措施治安工作树立“预防为主、确保重点”和“预防为主、以消为辅”的指导思想，项目经理部建立治安管理领导小组和治安保证体系，对外加强与地方公安单位的密切联系，对内统一领导治安保卫人员，加强消防治安工作。
加强施工现场治安管理，生产场地设大门，配保卫人员看守，严格出入制度；施工人员上下班佩挂出入证，外来人员进行登记，并组织值班人员夜间在工地巡逻。加强现场的贵重物资、重要器材和大型设备的保护，设置防护设施和警报设备，防止物资被哄抢，盗窃或破坏。
第三节、文明施工现场措施一、文明施工管理体系建立环保体系，符合国家及地方有关环保、水保的标准，坚持施工过程中对环保工作的持续监督检查。确保达到潮州市“安全文明示范工地”标准要求。文明施工管理体系框图
二、文明施工措施1、现场场容组织措施(1)、工地主要入口要设置简朴规整的大门，门旁必须设立明显的标牌，标明工程名称，施工单位和工程负责人姓名及做安全宣传宣传工作等内容。
(2)、建立文明施工责任制，划分区域，明确管理负责人，实行挂牌制，做到现场清洁整齐。(3)、施工现场场地平整，道路坚实畅通，有排水措施。(4)、现场施工临时水电要有专人管理，不得有长流水、长明灯。(5)、施工现场的临时设施，包括生产、办公、生活用房、仓库、料场、临时上下水管道以及照明、动力线路，要严格按施工组织设计确定的施工平面图布置、搭设或埋设整齐。(6)、施工区域全部实施交通封闭必须设置围挡，具体尺寸标准为厚度大于5cm、高2米双层铝塑夹心板围挡，围挡长度必须满足现场封闭要求。(7)、交通信号及路灯锅炉管线预埋采用钢管，钢管采用C20砼包封。2、现场机械组织措施(1)、施工机械设备的运输、安装调试和拆除要制定相应的施工方案。提前做好准备工作，保证施工场所和过程的安全文明状况。(2)、现场使用的机械设备按总平面图设计要求布置，临时使用的机械设备应根据当时场内情况，确定合理的布置方案并经过上级领导的审核、批准。(3)、加强机械设备的保养和维修，遵守机械安全操作规程，做好安全防护措施，保证机械正常运转。经常保持机身及周围环境的清洁。
(4)、保证各种机械设备的标志明显，编号统一，现场机械管理实行挂牌制，标牌内容应包括设备名称及基本参数，验收合格标记，管理负责人及安全管理规定和操作规程。(5)、临时用电设施的各种电箱式样标准统一，摆放位置合理便于施工和保持场容整洁，各种线路敷设符合规范规定，并做到整齐简洁，严禁乱扯乱拉。3、现场料具组织措施(1)、施工所需的各种材料和工具，应根据施工进度及现场条件有计划地安排加工和计划进场，做到既不耽误施工又不造成过于积压，充分发挥材料堆放场地的周转使用效率。(2)、各种材料的装卸、运输要做到文明施工，根据材料的品种特性选择合适的机械设施和装卸方法，保证材料、成品、半成品的完好，严禁乱扔乱砸。现场按规定做好检查验收，并做好检验记录和交接手续。(3)、材料的存放位置必须便于施工和符合总平面图布置要求，按照功能分区，挂牌标识，注明材料品种、规格数量、检验状态和管理负责人。(4)、材料存放方式、条件必须符合施工要求。各种散料堆料堆放必须保证有合适的容器、包装。各种管件、杆件、散件应搭设架子码放，保证稳固可靠，不产生安全隐患，并根据材料性能要求做好防雨、防潮、防腐等措施。
(5)、加强各种材料的使用管理，收、验、发手续齐全，做好限额领料，防止施工中材料损坏和浪费现象，减少物耗，加强边角余料的收集和堆放管理。经常清点现场材料存量，根据使用情况做好料具的清退和转场。4、对现场作业人员的组织措施(1)、对作业人员进行文明施工教育，使之不发生打架、斗殴现象。(2)、对作业人员的工资实施有效管理，做到人人工资有保障，不会因为工资等问题而发生停工、闹事等现象。5、施工现场控制扬尘措施(1)、施工垃圾要及时清运，清运时适量洒水减少扬尘。外运建筑、生活垃圾要用雨布罩盖，日产日清。(2)、做好施工道路的规划和设置，可利用设计中永久性的施工道路。临时施工道路基层要夯实，路面硬化。并随时清扫洒水减少道路扬尘。(3)、出入车辆清洗车轮及挡泥板，不允许带泥、带尘上路，特别是雨期，应在出场路面铺设保护用品，派专人负责清扫干净后方可出场。(4)、水泥和其它易飞扬的细颗粒散装材料尽量安排库内存放，露天存放应采用严密苫盖。运输和装卸时防止遗撒和飞扬，以减少扬尘。石灰的熟化和灰土施工时应适当洒水，以减少扬尘。(5)、现场不得私自乱设食堂，由总包集中建立，统一管理。茶炉、大灶必须使用清洁燃料或电热。严禁食堂、澡堂、开水房、取暖锅炉燃煤使用有烟煤，严禁采用烧煤向大气直接排放烟尘。6、施工现场防止水污染措施
(1)、生产区及运输车辆清洗处设置沉淀池，排放的废水要排入沉淀池内，经二次沉淀后，方可排入城市市政污水管线或用于洒水降尘。(2)、结构洒水养护等产生的污水，禁止随地排放。作业时严格控制污水流向，在合理位置设置沉淀池，经沉淀后方可排入市政污水管网。(3)、施工现场临时食堂，设置简易有效的隔油池，产生的生活污水经过隔油池方可排放，平时加强管理，定期掏油，防止污染。为防止水污染，现场厕所排污管线上设化粪池，定期清掏，污水经沉淀池，经沉淀后排入市政污水管网。(4)、现场设置专用的油漆油料库，其储存、使用和保管要专人负责，防止油料的跑、冒、滴、漏污染水体，禁止将有害废弃物用作土方回填，以免污染地下水和环境。7、施工现场防止噪声污染措施(1)、提倡文明施工，加强人为噪声的管理。尽量减少人为的大声喧哗，增加全体施工人员的防噪声扰民的自觉意识。(2)、产生强噪声的成品、半成品的加工、制作，尽量放在工厂、车间完成，最大限度地减少施工噪声污染，现场对噪声机械的使用采用有效的隔音措施，施工现场的强噪声机械(如电锯、电刨、砂轮机等)设置封闭机械棚，以减少强噪声的扩散；根据现场实际情况可选用低噪声的施工工艺和机械设备等，加强对全体职工的环保教育，防止不必要的噪声产生。
8、施工区卫生管理(1)、环境卫生管理的责任区为创造舒适的工作环境，养成良好的文明施工作风，保证职工身体健康，施工区域和生活区域划分，把施工区和生活区分成若干片，分片包干，建立责任区，从道路交通、消防器材、材料堆放到垃圾、厕所、厨房、宿舍、火炉、吸烟等都有专人负责，做到责任落实到人(名单上墙)，使文明施工、环境卫生工作保持经常化、制度化。(2)、环境卫生管理措施①施工现场要天天打扫，保持整洁卫生，场地平整，各类物品堆放整齐，道路平坦畅通，无堆放物、无散落物，做到无积水、无黑臭、无垃圾，有排水措施。生活垃圾与建筑垃圾要分别定点堆放，严禁混放，并应及时清运。②施工现场严禁大小便，发现有随地大小便现象要对责任区负责人进行处罚。施工区、生活区有明确划分，设置标志牌，标牌上注明责任人姓名和管理范围。③卫生区的平面图应按比例绘制，并注明责任区编号和负责人姓名。④施工现场零散材料和垃圾，要及时清理，垃圾及临时堆放不得超过3天，如违反本规定要处罚工地负责人。⑤办公室内做到天天打扫，保持整洁卫生，做到窗明地净文具摆放整齐，达不到要求，对当天卫生值班员罚款。⑥
职工宿舍铺上、铺下做到整洁有序，室内和宿舍四周保持干净，污水和污物、生活垃圾集中堆放，及时外运，发现不符合此条要求，处罚当天卫生值班员。⑦施工现场的厕所，做到有顶、门窗齐全并有纱，坚持天天打扫，每周撒白灰或打药一、二次，消灭蝇蚊，便坑须加盖。⑧为了广大职工身体健康，施工现场必须设置开水(水杯自备)，公用杯子必须采取消毒措施，茶水桶必须有盖并加锁。(3)环境卫生定期检查记录施工现场的卫生要定期进行检查，发现问题，限期改正。9、生活区卫生管理(1)、宿舍卫生管理规定①职工宿舍要有卫生管理制度，实行室长负责制，规定一周内每天卫生值日名单，并张贴上墙，做到天天有人打扫，保持室内窗明干净，通风良好。②宿舍内各类物品应堆放整齐，不到处乱放，做到整齐美观。③宿舍内保持清洁卫生，清扫出的垃圾倒在指定的垃圾站堆放，并及时清理。④生活废水应有污水池，楼上也要有水源及水池，做到卫生区内无污水、无污物，废水不得乱倒乱流。⑤未经许可一律禁止使用电炉及其电热器具。(2)办公室的卫生管理规定①办公室的卫生由办公室全体人员轮流值班，负责打扫，排出值班表。
②值班人员负责打扫卫生、打水，做好来访记录，整理文具。文具应摆整齐，做到无蝇、无鼠。③未经许可一律禁止使用电炉及其他加热器具。10、食堂卫生管理(1)、需有与进餐人数相适应的餐厅、制作间和原料库等辅助用房。其地面和墙裙的建筑材料，要用具有防鼠、防潮和便于洗刷的水泥等。食堂制作间灶台及其周围要襄嵌白瓷砖，炉灶应有通风排烟设备。(2)、制作间应分为主食间、副食间、烧火间，做到生与熟，原料与成品、半成品，食品与杂物严格分开。(3)、食品加工机械、用具、饮具、容器应有防蝇、防尘设备。(4)、食堂应有相应的更衣、消毒、采光、照明、通风和防蝇、防尘设备，以及通畅的上下水管道。(5)、餐厅设有洗碗池、残渣桶和洗手设备。(6)、公用餐具应专用洗刷、消毒和存放设备。(7)、食堂炊管人员(包括合同工、临时工)必须按有关规定进行健康检查和卫生知识培训并取得健康合格证和培训证。(8)、具有健全的卫生管理制度。单位领导要负责食堂管理工作，并将提高食品卫生质量、预防食物中毒，列入岗位责任制的考核评奖条件中。
(9)、职工饮水卫生规定：施工现场应供应开水，饮水器具要卫生。夏季要确保施工现场的凉开水或清凉饮料供应，暑伏天可增加绿豆汤，防止中暑脱水现象发生。
第九章、质量保证和质量违约责任承诺第一节、质量保证体系一、质量目标达到优质工程。一次验收合格率100％，优良率95％以上。二、创优目标确保全部工程达到国家现行工程质量验收标准。工程达到优质工程。做到“开工必优，一次成优”，确保市优，争创省优。三、创优措施项目经理部成立质量管理领导小组，由项目经理任组长，副经理和总工程师任副组长，成员由专职质检工程师、试验工程师、施工队队长、专业工程师、质检员、试验员等组成，创优保证体系见下图。
创优保证体系框图四、组织保证
建立、健全质量保证体系，成立质量管理领导小组，经理部推行全面质量管理和目标责任管理，从组织措施上保证工程质量真正落到实处，质量控制机构见下图。1、质量控制机构框图2、质量保证体系框图
五、思想保证把思想政治工作作为一项重要内容贯穿到整个施工过程中，对全体施工人员经常进行质量教育，强化质量意识，开工前技术交底，进行应知应会教育，严格执行规范，严格操作规程。
六、制度保证严格执行质量自检、互检、专检相结合的三检制度：建立完善的自检体系。把施工图审签制，技术交底制，测量复核制，质量“三检制”，隐蔽工程检查签证制，安全质量检查评比奖罚制，验工计量质量签证制，分项工程质量评定制，质量事故(隐患)报告处理制等质量管理制度，认真执行到施工全过程；实行质量责任制，逐级落实到工班，责任到人。建立质量奖罚制度，对质量事故要严肃处理，坚持四不放过：事故原因不明不放过，不分清责任不放过，责任人没受到处分不放过，没有改进措施不放过，做到奖罚分明。七、技术保证加强施工技术管理，熟悉设计文件和施工规范、验标，施工人员严格掌握施工标准、质量检查及验收标准和工艺要求：坚持三级测量复核制，各测量桩点认真保护，重要桩点设好护桩，施工测量放线反复校核。认真进行交接桩，确保中线、水平及结构物尺寸位置正确；施工所用的各种检验、测量、试验仪器设备定期进行校核和检定，确保仪器设备的精度和准确度。八、工程工艺控制开工前认真编制实施性施工组织设计，严格按监理工程师审批的施工组织设计施工。各分项工程开工前，编制详细的分项工程作业指导书，使各级人员清楚明白，并按此规范施工。
九、工程材料的质量保证工程材料是构成建筑工程的实体，保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提。因此必须建立健全原材料的进货检验和进场前检查验收制度，杜绝不合格的材料进场。对工程材料实行三阶段控制，第一阶段是选择合格的供应商，对其所供材料进行检验或取得合格证明文件；第二阶段是工程材料到现场后，进行全面检验和试验，确保材料符合设计要求；第三阶段是工程使用阶段，对持有怀疑或外形有缺陷的材料进行复检或停止使用。十、施工操作的质量保证施工操作者，是工程质量的直接责任者，单就工序质量来说，施工操作者是关键，是决定因素，因此做到：1、施工操作中，坚持自检、互检、交接检制度，未经“三检”而施工的项目不计价。2、明确质量责任制，各工序实行操作者挂牌制，促进操作者自我控制施工质量意识。3、在整个施工过程中，要贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的操作管理办法。做到施工操作程序化、标准化、规范化，确保工程质量。4、加强本合同工程的现场试验工作，试验人员将根据本工程的特点和内容，编制试验计划，并上报监理工程师批准。十一、人员素质的质量保证1、在工程管理中，“人、机、料、法、环”
这五要素，人是决定因素。施工管理层的工程技术人员、专业管理人员、施工操作人员必须保持相对稳定，保证其工作的连续性及原有操作技能水平的提高。2、坚持施工前岗位培训，进行全员质量教育，树立百年大计、质量第一的思想，强化全员质量意识。保证持证上岗并在施工中锻炼提高，确保工程质量稳步上升。十二、正确处理进度和质量的关系进度与质量是对立的统一，没有质量就没有进度。在施工和管理过程中，必须处理好质与量的关系。生产指标、进度(任务)完成后，必须检验质量是否合格。坚持好中求快，好中求胜。十三、施工管理的质量保证l、实行质量一票否决制，在项目经理和总工程师的领导下，由专职工程师组成质检组负责质量管理工作。各单项工程均实行项目负责制和岗位责任制，质量指标直接与施工人员利益挂钩，奖优罚劣。2、定期进行质量大检查，召开工程质量分析例会，消除施工中的质量隐患，处理质量事故，完善质量保证措施，确保质量目标的实现。十四、质量体系运行程序我单位已通过IS09001质量体系认证，形成了一整套规范、标准、严格的质量管理体系。项目部将根据IS09001质量体系和程序文件编制《工程项目质量计划》，用来指导本工程的质量保证工作，确保创优规划的实现。十五、正确处理与监理工程师的关系
遵守监理工程师制度，积极配合现场监理工程师工作，为其提供必需的现场工作条件；服从监理，对其发出的指令做到认真处理，令行禁止。
第二节、分项工程质量保证措施一、路基工程(1)对原地面进行平整夯实处理并经监理工程师认可后，方可进行路基填筑，特殊路基地段需特殊处理。(2)重型振动压路机压实，严格控制压实质量，随时检查压实度，发现不合要求及时处理。(3)结构物背后的路堤填筑时，使用小型压实机具分层填筑压实，不同填料的结合部要设一定距离的缓坡分层夯实。二、路面工程1、路面垫层采用厂拌法拌料，拌料均匀，严格自动计量砼站的计量系统和自动控制系统，保证计量装置的精度；采用大功率振动压路机压实，确保垫层压实度。2、铺筑垫层前，应将监理工程师认可的基层表面上的浮土杂物予以清除，并保证垫层的厚度。三、防护及排水工程1、防护工程(1)、保证砌体墙面平整，坡度正确，沉降缝垂直；(2)、砌石采用挤浆法分段砌筑，砌块丁顺排列，错缝搭接，石块间砂浆饱满；(3)、做好砌体工程的养护工作。2、排水工程
(1)、认真测量放线，保证各排水工程尺寸准确，并严格按设计及规范要求施工；(2)、浇筑盖板混凝土前，严格检查钢筋及模型尺寸、支撑情况，达到准确和牢固要求。四、涵洞工程1、认真测量放线，保证涵台、进出口铺砌等结构尺寸准确。2、混凝土浇筑前，检查钢筋及模型尺寸、支撑情况，达到准确和牢固要求。五、桥梁工程1、施工期间定期进行中线及水平测量，确保桥位、中线、跨度及各部位标高准确。2、墩台、盖梁模板采用大块钢模，认真复核模板尺寸和中线水平。模板支立牢固稳定，接缝紧密平顺，不跑模，不漏浆。砼灌注分段捣固时连接部分必须重捣，防止漏捣。3、桩基灌注前严格按要求清理基底抽干积水，钢筋笼定位准确并固定好，连续灌注，不间断振捣，保证不断桩。4、对砼预制构件严格按设计和相应工艺要求施工，梁段混凝土浇注之前，注意检查护拦、伸缩缝、交通工程等预埋件的埋设。5、保证上、下部结构砼外观圆顺、光面、平整，确保外观质量。6、波纹管安装定位准确，连接牢固，管道通畅，张拉设备定期检校，预应力束加载正确、均匀。
第三节、质量保证措施一、质量保证措施：1、所有的施工项目均须有详尽的施工组织设计，施工组织设计必须经各级审批意见进行修改完善，经上报甲方(或监理工程师)同意后方可进行施工；施工中，必须严格执行施工组织设计，不得擅自更改，各级质安部门负责监督执行。2、进行详细的工程技术交底，每个部位、工序施工前，均需进行详细的技术交底。技术交底分三级：第一级是由设计人员、甲方监理、质监站向施工单位有关人员的技术交底；第二级是由项目部技术副经理和总工程师主持，对各施工管理人员的技术交底；第三级是各施工管理人员对工人、操作者的技术交底。3、加强施工测量控制管理工作，对甲方或设计单位移交的基准线、点(包括坐标点、水准点)进行认真的复核。根据施工需要，合理布置现场测量控制网络，并按规范要求进行闭合测量，严格控制测量精确度。测量仪器、工具，须按国家计量管理的相关要求，定期送检，测量仪器在使用时应定期进行常规检查、校准，发现仪器失准或因意外经摔交、碰撞，立即停止使用，并送指定的计量检测所进行鉴定、检修。4、加强工序质量控制。各工序施工过程中，必须严格执行《市政工程质量检验评定标准》，严格按设计图纸进行施工。各工序在隐蔽前必须经施工员和质检人员分别验收并签名认可，
且经工程监理及质监站监督(人员必要时需经设计人员)检查验收合格并签名认可后，方可进行下一工序的施工。5、及时对已完工序的检查和验收，驻现场质检员在每道工序完成后，须进行外观检查和实测实量检查，对达不到设计要求及验收标准的，提出纠正和预防措施及时进行整改。二、预防质量通病的措施1、预防人行道护栏及中央分隔带护栏通病的措施(1)、蜂窝、麻面产生原因：振捣不实或漏振；模板缝隙过大导致水泥浆流失：钢筋较密或石子相应过大。模板表面不光滑；模板湿润不够；漏涂隔离剂。预防措施：按规定使用和移动振捣器；中途停歇后再浇捣时，新旧接缝范围要小心振捣；模板安装前应清理模板表面及模板拼缝处的黏浆，才能使接缝严密；若接缝宽度超过2．5mm应采取措施填封，梁筋过密时应选择相应的石子粒径。模板应平整光滑，安装前要把黏浆清除干净，并满涂隔离剂；浇捣前对模板要浇水湿润。(2)、预防缺棱掉角的措施产生原因：投料不准确，搅拌不均匀，出现局部强度低；拆模板过早，拆模板方法不当。预防措施：
指定专人监控投料，投料计量准确：搅拌时间要足够；拆模应在混凝土强度能保证其表面及棱角不应在拆除模板而受损坏时方能拆除；拆除时对构件棱角应予以保护。2、预防栏杆安装不顺直的措施防治措施(1)、防撞护栏施工时不但要保证其内在的质量，而且要注意其外观质量。本工程防撞护栏采用纵向钢滑模连续施工，以保证护栏设计形状、尺寸的准确、外观光洁、线条顺直。(2)、钢护手安装时测量随时监控钢护手平面位置和顶面高程。对所有外露铁体均采用镀锌、上漆等手段进行防腐、防锈处理，并注意其颜色与主桥一致协调。
第四节、合理化建议一、缺陷责任期内对工程修复及维护组织方案从工程交付之日起，我单位的工程保修工作随即展开。在保修期间，将依据保修合同，本着“对用户服务，向业主负责，让用户满意”的认真态度，以有效的制度、措施做保证，以优质、迅速的维修服务维护用户的利益。1、定期回访在单位项目工程部的监督指导下，自本工程交付之日起每三个月组织回访小组对该工程进行回访，小组由单位领导带队，单位工程科、质检科、技术科及项目经理等参加。2、保修责任建筑安装工程在保修期内发生质量问题时，由使用单位填写《工程质量修理通知书》，通知我单位派驻现场保修负责人(或用电话通知，书面通知后补)。我方自接到《建设工程质量修理通知书》或电话通知后，立即组织保修，如4小时后我方未做出反应。建设单位有权按原设计标准自行组织返修，所发生的全部费用由我方承担。3、保修措施
工程交付后，与业主签订工程保修合同，并建立保修业务档案。保修期内，我方将立即成立工程保修小组，成员由工程经验丰富、技术好、处理问题能力强、工作认真的原项目经理部的施工管理人员及原工程施工的作业人员组成。在工程交付使用后的半年至一年内，保修小组将驻扎在现场，配合业主做好各种保修工作，同进，将向业主提供详尽的有关技术说明资料，帮助业主更好的了解建筑使用过程中的注意事项。4、支付保障措施为保证农民工工资、材料采购、工程分包(如有)的按期支付，我项目部将采取下列措施。(1)、项目经理部的工程进度款，作到专款专用，不得调入总部或其它项目使用。(2)、项目经理部将成立农民工资、材料采购款专项基金，用以支付农民工工资及材料采购款。(3)、对项目经理部农民工工资，每月则由项目经理部根据农民工工资表，直接发放到农民工个人手中。(4)、对当月材料采购款，项目经理部财务部则根据机料部验收的当月材料款，进行拨付至材料供应商。(5)、材料采购款一项还可以采取直接由业主从计量款中直接支付的方式。(6)、如果项目经理部当月资金紧张，不能支付清农民工工资、材料采购款时，项目经理部则采取下列有效措施。动员项目部管理人员及职工，只发放基本生活费，先保证农民工工资及材料采购款的支付。通过总部调节资金，对当月所欠农民工工资。二、雨季施工安排
1、桥涵工程雨季施工措施桥涵施工，尽量安排在枯水季节，基坑开挖四周设集水井，经常排除积水，保证基底不受浸泡。作好充分的材料储备工作，以防雨季材料短缺而停工，做好水泥库的防雨，防止水泥受潮，执行先进先用的原则。2、路基工程雨季施工措施雨季合理安排施工计划和施工工序，在中雨及连绵雨天不安排路堤填筑施工，尽量避免在雨天开挖基坑，并尽量减少每段开挖长度。雨后施工路基，先排除积水，清除表面稀泥，并对已施工过的路面及时进行检测，采取翻晒等措施，符合设计标准后尽快复工。3、路面基层施工(1)、水泥稳定碎石雨季施工，一次备料不宜过多，应随运、随铺。已摊铺开的稳定料及时碾压成活。(2)、在雨季一次备料不宜过多，采用大堆存放，周围设排水沟，混合料要边摊铺、边碾压。对已铺好的混合料要在雨前初压，已摊铺尚未碾压遇雨后，应铲除、外弃。4、路面面层施工(1)、在路面两侧，若有挡水缘石，必须将其排水口清理干净，以利降雨后雨水及时排走。若路面两侧没有挡水缘石，要人工设置集中排水口。(2)、进行沥青混凝土路面施工前，应听好天气预报，选择好天进行作业，当降雨的概率较高时，不宜施工。
(3)、每一辆沥青混凝土车均应备有苫布，料车出拌和站之前予以覆盖，进行保温防雨。(4)、当发现天气明显有变时，应压缩作业面，缩短碾压长度，一旦降雨，马上停止摊铺作业，并组织压路机尽快将已摊路段碾压成型。(5)、遭到雨淋而未及时碾压成型的区段，应果断铲除，以防留有后患。(6)、雨后的路面工作面，应马上组织人员进行清理，将局部积水清除干净，采取措施，方可恢复施工。当路面工作面局部积水、潮湿时不得进行下一层的铺筑。5、材料、构件储存及保管(1)、施工中所用材料水平存放，有防雨防晒措施，存放场地应保持干燥，底层要搁置在调平的垫木上，垫木应沿边框合中格部位合理布置。(2)、砂子等松散材料，堆放周围要加以围护，防止被雨水冲散。6、其它措施建立健全雨季施工安全、质量保证体系，明确责任和分工，做到人员、物资、措施三到位，认真贯彻落实各项管理制度。临时道路和排水沟要经常检查维修和疏通，防止暴雨来时积水过多，并确保雨后畅通。
第十章、拟派驻本工程的注册建造师或项目经理的业绩及管理经验第一节、拟派驻本工程的注册建造师业绩及管理经验介绍我司派罗永其为注册建造师(项目经理)的项目班子参与本工程施工管理。罗永其同志具备工程师职称、二级注册建造师资格，从事8年公路桥梁工程施工管理工作，施工经验丰富，施工管理水平高。近3年来，先后参与了惠州市S244线龙门县城至博罗十二岭及G205线十二岭至小金口段路面大修工程、河源市滨江大道首期工程（珠河大桥标段）等多个类似工程施工管理，均取得较好业绩，受到业主单位及当地的广泛好评。
第二节、拟派驻本工程的注册建造师基本情况◆基本情况姓名：罗永其性别：男出生年月：1977年12月民族：汉学历：本科建造师证：二级建造师职称：工程师◆类似工程施工业绩及管理经验序号工程名称主要施工内容工程规模施工期限担任职务1惠州市S244线龙门县城至博罗十二岭及G205线十二岭至小金口段路面大修工程路面加铺5%稳定石屑基层、26cm厚砼路面、桥梁涵洞及排水工程3984万元2009年6月至2010年11月注册建造师2河源市滨江大道首期工程（珠河大桥标段）路基、路面、桥梁工程3902万元2010年10月至2011年12月注册建造师3注：注册建造师完成类似工程业绩经验证明材料详见商务文件
第三节、拟派驻本工程项目班子其他管理人员、技术人员证书投入本工程班子人员一览表序号姓名职务职称证件号1罗永其项目经理工程师粤2440608044602李海文技术负责人高级工程师粤高职证字第0500101053077号3陈晨钟安全员助理工程师粤交安C（08）C00544张焕梅施工员助理工程师0921A00245黄友明质量检查员助理工程师0921B00206侯绮君材料员助理工程师0921C00257林凯资料员助理工程师70005238邓绍海造价员助理工程师粤060U001879陈利财务072907010059410李学元测量员工程师粤中职证字第0400102212706H号注：投入本工程班子人员证件见附后页
第十一章、拟派驻本工程的技术负责人资历第一节、拟派驻本工程的技术负责人资历介绍我司派李海文为本工程技术负责人。李海文同志具备高级工程师职称，从事23年公路桥梁工程施工技术工作，施工经验丰富，施工管理水平高。近3年来，先后参与了惠州市S244线龙门县城至博罗十二岭及G205线十二岭至小金口段路面大修工程、河源市滨江大道首期工程等多个类似工程施工技术员，均取得较好业绩，受到业主单位及当地的广泛好评。
第二节、拟派驻本工程的技术负责人资历◆基本情况姓名：李海文性别：男出生年月：1967年9月民族：汉学历：本科专业：道路桥梁职称：道桥施工高级工程师◆类似工程施工业绩及管理经验序号工程名称主要施工内容工程规模施工期限担任职务1惠州市S244线龙门县城至博罗十二岭及G205线十二岭至小金口段路面大修工程路面加铺5%稳定石屑基层、26cm厚砼路面、桥梁涵洞及排水工程3984万元2009年6月至2010年11月技术负责人2河源市滨江大道首期工程（珠河大桥标段）路基、路面、桥梁工程3902万元2009年10月至2010年12月技术负责人注：技术负责人资历业绩证明材料详见商务文件
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